TEDGlobal 2011
Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive
Anna Mracek Dietrich: A repülő, amivel autózhatunk
Filmed:
Readability: 4.4
1,003,710 views
Repülő autó -- a jövő egy ikonikus képe. 100 évnyi autó- és repülőmérnöki munka után sem oldotta meg senki ezt a problémát. Anna Mracek Dietrich pilóta és csapata megfordított a kérdést: Miért nem építünk olyan repülőt, amivel autózhatunk is?
Anna Mracek Dietrich - Inventor
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
What is it about flying cars?
0
0
3000
Mi a helyzet repülő autókkal?
00:19
We've wanted to do this for about a hundred years.
1
4000
3000
Már vagy száz éve meg akarjuk alkotni.
00:22
And there are historic attempts
2
7000
3000
Vannak történelmi próbálkozások,
00:25
that have had some level of technical success.
3
10000
3000
amelyek bizonyos szintű
technikai sikereket értek el.
technikai sikereket értek el.
00:28
But we haven't yet gotten to the point
4
13000
3000
De nem jutottunk még el addig,
00:31
where on your way here this morning
5
16000
2000
hogy amikor ma reggel úton voltak,
00:33
you see something that really, truly seamlessly integrates
6
18000
3000
olyat lássanak, ami valóban,
igazán tökéletesen integrálja
igazán tökéletesen integrálja
00:36
the two-dimensional world that we're comfortable in
7
21000
3000
a már jól ismert kétdimenziós világot
00:39
with the three-dimensional sky above us --
8
24000
2000
a fölöttünk lévő háromdimenziós éggel --
00:41
that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.
9
26000
3000
ahol, nem tudom maguk hogy vannak vele,
de én szeretek időt tölteni.
de én szeretek időt tölteni.
00:44
We looked at the historical attempts that had been out there
10
29000
3000
Megvizsgáltuk az eddigi
történelmi próbálkozásokat,
történelmi próbálkozásokat,
00:47
and realized that, despite the fact
11
32000
2000
és felismertük, annak ellenére, hogy
00:49
that we have a lot of modern innovations
12
34000
2000
sok modern találmánnyal rendelkezünk,
00:51
to draw on today
13
36000
2000
melyeket manapság használunk,
00:53
that weren't available previously --
14
38000
2000
amelyek korábban nem voltak elérhetők --
00:55
we have modern composite materials,
15
40000
2000
vannak korszerű kompozit anyagaink
00:57
we have aircraft engines that get good fuel economy
16
42000
3000
üzemanyag-gazdaságos
repülőgép-motorjaink,
repülőgép-motorjaink,
01:00
and have better power-to-rate ratios than have ever been available,
17
45000
3000
és hatásfokuk is jobb, mint valaha,
01:03
we have glass cockpit avionics
18
48000
2000
vannak pilótafülke-műszereink, amelyek
01:05
that bring the information you need to fly
19
50000
2000
a repüléshez szükséges
minden információt
minden információt
01:07
directly to you in the cockpit --
20
52000
2000
elérhetővé teszik a pilótafülkében--
01:09
but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,
21
54000
3000
viszont ha nem vizsgáljuk a problémát
alapvetően más szemszögből,
alapvetően más szemszögből,
01:12
we realized that we were going to be getting
22
57000
2000
rájöttünk, hogy ugyanazt
01:14
the same result that people had been getting
23
59000
2000
az eredményt kapjuk,
amit az emberek
amit az emberek
01:16
for the last hundred years,
24
61000
2000
az elmúlt száz évben kaptak,
01:18
which isn't where we want to be right now.
25
63000
2000
és ez nem az, ahol
ma szeretnénk tartani.
ma szeretnénk tartani.
01:20
So instead of trying to make a car that can fly,
26
65000
4000
Így ahelyett, hogy repülő autót
készítettünk volna,
készítettünk volna,
01:24
we decided to try to make a plane that could drive.
27
69000
3000
úgy döntöttünk olyan repülőt készítünk,
amivel autózhatunk is.
amivel autózhatunk is.
01:27
And the result is the Terrafugia Transition.
28
72000
3000
Ennek eredményeként jött létre
a Terrafugia Transition.
a Terrafugia Transition.
01:30
It's a two-seat, single-engine airplane
29
75000
2000
Ez egy kétüléses, egymotoros repülő,
01:32
that works just like any other small airplane.
30
77000
2000
ami pont úgy működik, mint a többi kisgép,
01:34
You take off and land at a local airport.
31
79000
2000
A helyi reptéren szállsz fel és le.
01:36
Then once you're on the ground,
32
81000
2000
Amikor pedig földet érsz,
01:38
you fold up the wings, drive it home,
33
83000
2000
behajtod a szárnyakat, hazavezeted
01:40
park it in your garage.
34
85000
2000
és beállsz vele a garázsba.
01:42
And it works.
35
87000
2000
És ez működik.
01:44
After two years of an innovative design and construction process,
36
89000
3000
Két év innovatív tervezési és
építési folyamat után,
építési folyamat után,
a prototípus nyilvánosan is
bemutatásra került
bemutatásra került
01:47
the proof of concept made its public debut
37
92000
2000
01:49
in 2008.
38
94000
2000
2008-ban.
01:51
Now like with anything
39
96000
2000
Nos, mint mindennel,
01:53
that's really different from the status quo,
40
98000
2000
ami eltér a "status quo"-tól,
01:55
it didn't always go so well testing that aircraft.
41
100000
3000
e repülő tesztelésével is
akadtak nehézségek.
akadtak nehézségek.
01:58
And we discovered that it's a very good thing
42
103000
2000
És rájöttünk, van abban valami jó,
02:00
that, when you go home with something that's been broken,
43
105000
3000
ha egy tönkrement dologgal mész haza,
02:03
you've actually learned a lot more
44
108000
2000
mert sokkal többet tanulsz ebből,
02:05
than when you managed to tick off all of your test objectives
45
110000
2000
mint minden tesztcélod teljesülne
02:07
the first time through.
46
112000
2000
rögtön az első alkalommal.
02:09
Still, we very much wanted to see
47
114000
2000
Mégis, nagyon szerettük
volna látni
volna látni
02:11
the aircraft that we'd all helped build
48
116000
2000
a gépet, amit közösen építettünk,
02:13
in the air, off the ground,
49
118000
2000
a föld felett, az égen,
02:15
like it was supposed to be.
50
120000
2000
ahogy ennek lennie kell.
02:17
And on our third high-speed testing deployment
51
122000
2000
És a harmadik nagy sebességű
teszt közben,
teszt közben,
02:19
on a bitter cold morning in upstate New York,
52
124000
2000
egy hideg reggelen fent,
Now York államban,
Now York államban,
02:21
we got to do that for the first time.
53
126000
3000
ez végre sikerült.
02:24
The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft
54
129000
3000
A mögöttem látható fényképet
a kísérőgép másodpilótája készítette
a kísérőgép másodpilótája készítette
02:27
just moments after the wheels got off the ground for the first time.
55
132000
3000
pár perccel miután a
kerekek először elhagyták a talajt.
kerekek először elhagyták a talajt.
02:30
And we were all very flattered to see that image
56
135000
2000
Ezt a képet nézve,
büszkeséget éreztünk,
büszkeséget éreztünk,
02:32
become a symbol of accomplishing something
57
137000
2000
hisz azt szimbolizálja,
hogy elértünk valamit,
hogy elértünk valamit,
02:34
that people had thought was impossible
58
139000
2000
amiről az emberek az
egész világon azt hitték,
egész világon azt hitték,
02:36
really the world over.
59
141000
3000
hogy lehetetlen.
02:39
The flight testing that followed that
60
144000
2000
Az ezt követő próbarepülés,
olyan egyszerű és kockázatmentes volt,
amilyen csak lehetett,
amilyen csak lehetett,
02:41
was as basic and low-risk as we could make it,
61
146000
2000
02:43
but it still accomplished what we needed to
62
148000
2000
de még így is elérte,
02:45
to take the program to the next step
63
150000
2000
hogy a program a
következő szintre lépjen és
következő szintre lépjen és
02:47
and to gain the credibility that we needed
64
152000
2000
kellő hitelességet adjon nekünk
02:49
within our eventual market, the general aviation community,
65
154000
3000
a végső piacunkon, a
repülős társadalomban,
repülős társadalomban,
02:52
and with the regulators
66
157000
2000
és a szabályalkotóknál,
02:54
that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.
67
159000
3000
akik a repülőgép-tervezést felügyelik,
különösen az Államokban.
különösen az Államokban.
02:57
The FAA, about a year ago,
68
162000
2000
Egy évvel ezelőtt az FAA
02:59
gave us an exemption for the Transition
69
164000
2000
felmentést adott a Transition-nek
03:01
to allow us to have an additional 110 lbs.
70
166000
3000
lehetővé téve, hogy plusz 50 kilóval
03:04
within the light sport aircraft category.
71
169000
2000
a könnyű sportrepülő
kategóriában maradjon.
kategóriában maradjon.
03:06
Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,
72
171000
3000
Ez nem tűnik soknak, mégis nagyon fontos,
03:09
because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft
73
174000
3000
mert ha a Transition,
könnyű sportrepülőnek minősül,
könnyű sportrepülőnek minősül,
03:12
makes it simpler for us to certify it,
74
177000
2000
az könnyebbé teszi a
tanúsítvány megszerzését,
tanúsítvány megszerzését,
03:14
but it also makes it much easier
75
179000
2000
de így önöknek
is könnyebb lesz
is könnyebb lesz
03:16
for you to learn how to fly it.
76
181000
2000
megtanulni repülni vele.
03:18
A sport pilot can be certificated
77
183000
2000
Egy sportpilóta 20 repült óra után
03:20
in as little as 20 hours of flight time.
78
185000
2000
már szerezhet engedélyt.
03:22
And at 110 lbs.,
79
187000
2000
És 50 kilónál,
ez igen fontos az egyenlet másik
oldalának megoldása szempontjából --
oldalának megoldása szempontjából --
03:24
that's very important for solving the other side of the equation --
80
189000
3000
03:27
driving.
81
192000
2000
már vezethet is.
03:29
It turns out that driving,
82
194000
2000
Mint kiderült, a vezetés
03:31
with its associated design implementation and regulatory hurdles,
83
196000
3000
a hozzá kapcsolódó tervezési,
kivitelezési és szabályozási akadályokkal,
kivitelezési és szabályozási akadályokkal,
03:34
is actually a harder problem to solve than flying.
84
199000
3000
sokkal nehezebb problémának bizonyult,
mint a repülés.
mint a repülés.
03:37
For those of us that spend most of our lives on the ground,
85
202000
2000
Nekünk, akik életünk
nagy részét a földön töltjük,
nagy részét a földön töltjük,
03:39
this may be counter-intuitive,
86
204000
2000
ez ellentmondásos lehet,
03:41
but driving has potholes, cobblestones,
87
206000
3000
de a vezetésnek megvannak a
maga kis kátyúi, macskakövei,
maga kis kátyúi, macskakövei,
03:44
pedestrians, other drivers
88
209000
2000
gyalogosai, a többi vezető
03:46
and a rather long and detailed list
89
211000
2000
és egy igen hosszú és részletes lista
03:48
of federal motor vehicle safety standards to contend with.
90
213000
3000
a leküzdendő szövetségi
gépjármű-biztonsági előírásokról.
gépjármű-biztonsági előírásokról.
03:51
Fortunately, necessity remains the mother of invention,
91
216000
3000
Szerencsére a szükség
még mindig a feltalálás anyja,
még mindig a feltalálás anyja,
03:54
and a lot of the design work
92
219000
2000
és rengeteg tervezési munka,
03:56
that we're the most proud of with the aircraft
93
221000
2000
melyekre a repülőnél
a legbüszkébbek vagyunk,
a legbüszkébbek vagyunk,
03:58
came out of solving the unique problems
94
223000
2000
a földi működtetés
problémáinak
problémáinak
04:00
of operating it on the ground --
95
225000
2000
megoldásából ered --
04:02
everything from a continuously-variable transmission
96
227000
2000
minden, a folyamatosan változó áttételű
váltótól kezdve
váltótól kezdve
04:04
and liquid-based cooling system
97
229000
2000
a folyadék-alapú hűtőrendszeren át,
04:06
that allows us to use an aircraft engine
98
231000
2000
ami lehetővé teszi a
repülőgépmotor
repülőgépmotor
04:08
in stop-and-go traffic,
99
233000
2000
használatát a meg-megálló
forgalomban,
forgalomban,
04:10
to a custom-designed gearbox
100
235000
2000
az egyedi sebességváltóval,
ami repülés közben a propellert,
a földön pedig a keret hajtja,
a földön pedig a keret hajtja,
04:12
that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,
101
237000
3000
04:15
to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,
102
240000
2000
az automata szárnyhajtó mechanikával,
amit mindjárt látunk is,
amit mindjárt látunk is,
04:17
to crash safety features.
103
242000
2000
az ütközés-biztonsági rendszerig.
04:19
We have a carbon fiber safety cage
104
244000
2000
Van egy szénszálas biztonsági keret,
04:21
that protects the occupants
105
246000
2000
ami megvédi az utasokat,
04:23
for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.
106
248000
4000
kevesebb mint 10 százalékát kitéve
az autók hagyományos acélvázsúlyának.
az autók hagyományos acélvázsúlyának.
04:27
Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.
107
252000
3000
De bármennyire jó is volt ez,
nem volt elég.
nem volt elég.
04:30
The regulations for vehicles on the road
108
255000
2000
A közúti járművek szabályozását,
04:32
weren't written with an airplane in mind.
109
257000
2000
nem repülőgépre gondolva írják.
04:34
So we did need a little bit of support
110
259000
2000
Így szükségünk volt egy kis támogatásra
04:36
from the National Highway Traffic Safety Administration.
111
261000
3000
a Nemzeti Közúti
Közlekedésbiztonsági Igazgatóságtól.
Közlekedésbiztonsági Igazgatóságtól.
04:39
Now you may have seen in the news recently,
112
264000
2000
Nemrég láthatták a hírekben,
04:41
they came through with us at the end of last month
113
266000
2000
hogy múlt hónap végén
engedtek minket át,
engedtek minket át,
04:43
with a few special exemptions
114
268000
2000
pár különleges engedményt téve,
04:45
that will allow the Transition to be sold
115
270000
2000
lehetővé téve a
Transition árusítását
Transition árusítását
a SUV-okkal és kisteherautókkal
egy kategóriában.
egy kategóriában.
04:47
in the same category as SUVs and light trucks.
116
272000
2000
04:49
As a multi-purpose passenger vehicle,
117
274000
2000
Többcélú személygépkocsiként,
04:51
it is now officially "designed for occasional off-road use."
118
276000
3000
már hivatalosan is "alkalmi off-road
használatra" van kialakítva.
használatra" van kialakítva.
04:54
(Laughter)
119
279000
2000
(Nevetés)
04:56
Now let's see it in action.
120
281000
3000
Nos, lássuk működés közben.
05:02
You can see there the wings folded up just along the side of the plane.
121
287000
3000
Láthatják, ahogy a szárnyak,
a gép oldala mentén, fel vannak hajtva.
a gép oldala mentén, fel vannak hajtva.
05:05
You're not powering the propeller, you're powering the wheels.
122
290000
3000
A motor nem a propellert hajtja,
hanem a kerekeket.
hanem a kerekeket.
05:14
And it is under seven feet tall,
123
299000
2000
És mivel 2 méternél alacsonyabb,
05:16
so it will fit in a standard construction garage.
124
301000
3000
elfér egy szabványos garázsban.
05:19
And that's the automated wing-folding mechanism.
125
304000
2000
Ez pedig az automatizált
szárnyhajtó mechanizmus.
szárnyhajtó mechanizmus.
05:21
That's real time.
126
306000
2000
Valós sebességgel.
05:23
You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.
127
308000
3000
Megnyomva pár gombot a
pilótafülkében, a szárnyak kitárulnak.
pilótafülkében, a szárnyak kitárulnak.
05:26
Once they're fully deployed,
128
311000
2000
Ha teljesen ki vannak engedve,
05:28
there's a mechanical lock that goes into place,
129
313000
2000
egy mechanikus zárral rögzíthetők,
05:30
again, from inside the cockpit.
130
315000
2000
ismét csak a pilótafülkéből.
05:32
And they're now fully capable of handling
131
317000
2000
És már képesek is megbirkózni
05:34
any of the loads you would see in flight --
132
319000
2000
a repülés közben tapasztalható
terhelésekkel --
terhelésekkel --
05:36
just like putting down your convertible top.
133
321000
3000
mintha csak a nyitható tetőt hajtanák le.
Biztos arra gondolnak, mit fognak szólni
a szomszédok, ha ezt meglátják, ugye?
a szomszédok, ha ezt meglátják, ugye?
05:41
And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.
134
326000
3000
05:47
(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,
135
332000
2000
(Videó) Tesztpilóta: Amíg a jármű repül,
05:49
75 percent of your risk is that first flight.
136
334000
3000
a kockázat 75%-át
az első repülés teszi ki.
az első repülés teszi ki.
05:56
Radio: It actually flew. Yes.
137
341000
2000
Rádió: Tényleg repült. Igen.
05:58
Radio 2: That was gorgeous.
138
343000
2000
Rádió 2: Ez nagy volt!
06:00
Radio: What did you think of that?
139
345000
2000
Rádió: Mit gondolsz erről?
06:02
That was beautiful from up here, I tell you.
140
347000
3000
Én mondom neked,
innen fentről nézve gyönyörű volt
innen fentről nézve gyönyörű volt
AMD: látják, nagyon izgatottak vagyunk
emiatt a kis lépés miatt.
emiatt a kis lépés miatt.
06:07
AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.
141
352000
3000
06:10
And our test pilot gave us
142
355000
2000
És a tesztpilótánk
a lehető legjobb
a lehető legjobb
06:12
the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,
143
357000
3000
visszajelzést adta, amit egy
tesztpilóta adhat az első repülés után,
tesztpilóta adhat az első repülés után,
06:15
which was that it was "remarkably unremarkable."
144
360000
3000
azt mondta "felejthetetlenül
jelentéktelen" volt.
jelentéktelen" volt.
06:18
He would go onto tell us
145
363000
2000
Majd azzal folytatta,
06:20
that the Transition had been the easiest airplane to land
146
365000
2000
hogy a Transition-nel volt eddig
a legkönnyebb leszállni
a legkönnyebb leszállni
06:22
that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.
147
367000
4000
30 éves tesztpilótai karrierje alatt.
06:33
So despite making something
148
378000
2000
Tehát annak ellenére,
hogy alkottunk valamit,
hogy alkottunk valamit,
06:35
that is seemingly revolutionary,
149
380000
2000
ami látszólag
forradalminak számít,
forradalminak számít,
06:37
we really focused on doing
150
382000
2000
mi tényleg arra
koncentráltunk, hogy
koncentráltunk, hogy
06:39
as little new as possible.
151
384000
2000
a legkevesebb
újítást hozzuk létre.
újítást hozzuk létre.
06:41
We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation
152
386000
3000
Kihasználva azt a korszerű technológiát,
amit az általános légi közlekedés
amit az általános légi közlekedés
06:44
and from automotive racing.
153
389000
2000
és az autóversenyzés nyújt.
06:46
When we do have to do something truly out-of-the-box,
154
391000
2000
Mikor valami nem
megszokott dolgot alkotunk,
megszokott dolgot alkotunk,
06:48
we use an incremental design, build, test, redesign cycle
155
393000
3000
fokozatos tervezési, építési, tesztelési
és áttervezési ciklust alkalmazunk,
és áttervezési ciklust alkalmazunk,
06:51
that lets us reduce risk in baby steps.
156
396000
2000
amivel apránként
csökkentjük a kockázatot.
csökkentjük a kockázatot.
06:53
Now since we started Terrafugia about 6 years ago,
157
398000
2000
Mióta 6 éve elkezdtük a Terrafugia-t,
06:55
we've had a lot of those baby steps.
158
400000
2000
sok ilyen apró lépést tettünk.
06:57
We've gone from being three of us
159
402000
2000
Hármunkból, akik
06:59
working in the basement at MIT while we were still in graduate school
160
404000
3000
az MIT pincéjében dolgoztak,
akkor még hallgatóként,
akkor még hallgatóként,
07:02
to about two-dozen of us
161
407000
2000
két tucatnyian lettünk,
07:04
working in an initial production facility outside of Boston.
162
409000
3000
akik egy kezdeti gyártási helyszínen
dolgoznak, Boston mellett.
dolgoznak, Boston mellett.
07:07
We've had to overcome challenges
163
412000
2000
Olyan kihívásokat kellett legyőznünk,
07:09
like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,
164
414000
2000
mint a már említett könnyű sport
határ alatt tartani a súlyt,
határ alatt tartani a súlyt,
07:11
figuring out how to politely respond
165
416000
2000
és kitalálni, hogyan
válaszoljunk udvariasan,
válaszoljunk udvariasan,
07:13
when a regulator tells you,
166
418000
2000
amikor a hatóság azt mondja, hogy
07:15
"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --
167
420000
3000
"Nem fog átférni az autópálya
fizetőkapuin, kitárt szárnyakkal-
fizetőkapuin, kitárt szárnyakkal-
07:18
(Laughter)
168
423000
3000
(Nevetés)
07:21
to all of the other associated durability and engineering issues
169
426000
2000
a többi kapcsolódó tartóssági
és egyéb mérnöki problémákig,
és egyéb mérnöki problémákig,
07:23
that we talked about on the ground.
170
428000
2000
a földdel kapcsolatban beszéltünk.
07:25
Still, if everything goes to our satisfaction
171
430000
3000
Mégis, ha minden az elvárásoknak
megfelelően történik,
megfelelően történik,
07:28
with the testing and construction
172
433000
2000
miközben teszteltük és építettük
07:30
of the two production prototypes
173
435000
2000
a két gyártási prototípust,
07:32
that we're working on right now,
174
437000
2000
amiken ma is dolgozunk,
07:34
those first deliveries
175
439000
2000
akkor az az első kiszállítás,
a kb. száz emberhez, akik
lefoglaltak maguknak egy példányt,
lefoglaltak maguknak egy példányt,
07:36
to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point
176
441000
2000
07:38
should begin at the end of next year.
177
443000
2000
már jövő év végén megkezdődhetne.
07:40
The Transition will cost in line with other small airplanes.
178
445000
3000
A Transition is annyiba fog kerülni,
mint a többi kisgép.
mint a többi kisgép.
07:43
And I'm certainly not out to replace your Chevy,
179
448000
3000
Nyilván nem arra törekszem,
hogy lecseréljék a Chevy-jüket,
hogy lecseréljék a Chevy-jüket,
07:46
but I do think that the Transition should be your next airplane.
180
451000
3000
de hiszem, hogy Transition
kellene legyen az önök következő gépe,
kellene legyen az önök következő gépe,
07:49
Here's why.
181
454000
2000
Mégpedig ezért:
07:51
While nearly all of the commercial air travel in the world
182
456000
3000
Míg világszerte a kereskedelmi
légi közlekedés majdnem egészét
légi közlekedés majdnem egészét
07:54
goes through a relatively small number of large hub airports,
183
459000
3000
a kis számú, nagy légi csomópont
bonyolítja le,
bonyolítja le,
07:57
there is a huge underutilized resource out there.
184
462000
3000
addig máshol hatalmas,
kihasználatlan erőforrások vannak.
kihasználatlan erőforrások vannak.
08:00
There are thousands of local airstrips
185
465000
2000
Ezerszám van helyi leszálló,
08:02
that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.
186
467000
3000
ami közel sem lát el annyi légi műveletet
naponta, mint amennyit képes.
naponta, mint amennyit képes.
08:05
On average, there's one within 20 to 30 miles
187
470000
3000
Átlagosan, 15-20 kilométerenként van egy,
08:08
of wherever you are in the United States.
188
473000
2000
bárhol legyünk az Egyesült Államokban.
08:10
The Transition gives you
189
475000
2000
Amit a Transition nyújt önöknek,
08:12
a safer, more convenient and more fun way
190
477000
3000
az a biztonságosabb, kényelmesebb
és örömtelibb
és örömtelibb
08:15
of using this resource.
191
480000
3000
kihasználása ennek az erőforrásnak.
08:18
For those of you who aren't yet pilots,
192
483000
2000
Azoknak, akik még nem pilóták,
08:20
there's four main reasons why those of us who are
193
485000
2000
négy fő okuk van, amiért még
08:22
don't fly as much as we'd like to:
194
487000
2000
nem repülnek annyit, mint szeretnének:
08:24
the weather, primarily,
195
489000
2000
elsősorban az időjárás,
08:26
cost, long door-to-door travel time
196
491000
2000
a költségek, a hosszú háztól-házig
utazási idő
utazási idő
08:28
and mobility at your destination.
197
493000
2000
és a mobilitás az úti célunknál.
08:30
Now, bad weather comes in,
198
495000
2000
Nos, ha rosszra fordul az idő,
08:32
just land, fold up the wings, drive home.
199
497000
3000
csak le kell szállni, behajtani
a szárnyakat és hazavezetni.
a szárnyakat és hazavezetni.
08:35
Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.
200
500000
3000
Nem számít, ha kicsit esik,
van ablaktörlő.
van ablaktörlő.
08:38
Instead of paying to keep your airplane in a hanger,
201
503000
2000
Ahelyett, hogy fizetne a repülő
hangárban tartásáért,
hangárban tartásáért,
08:40
park it in your garage.
202
505000
2000
parkolja le a garázsban.
08:42
And the unleaded automotive fuel that we use
203
507000
2000
És az ólommentes autóüzemanyag,
amit használunk,
amit használunk,
08:44
is both cheaper and better for the environment
204
509000
2000
olcsóbb is és a környezet számára is jobb,
08:46
than traditional avgas.
205
511000
2000
mint a hagyományos kerozin.
08:48
Door-to-door travel time is reduced,
206
513000
3000
A háztól-házig utazási idő lecsökken,
08:51
because now, instead of lugging bags, finding a parking space,
207
516000
3000
mert most, a bőröndök rángatása
és parkolóhely kutatása,
és parkolóhely kutatása,
08:54
taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,
208
519000
3000
a cipőlevétel és a gép hangárból
való kihúzása helyett,
való kihúzása helyett,
08:57
you're now just spending that time getting to where you want to go.
209
522000
3000
csak azzal kell időt tölteni, hogy
eljussunk oda, ahova szeretnénk.
eljussunk oda, ahova szeretnénk.
09:00
And mobility to your destination is clearly solved.
210
525000
3000
És a mobilitás az úti célhoz
egyértelműen megoldott.
egyértelműen megoldott.
09:03
Just fold up the wings and keep going.
211
528000
2000
Csak hajtsa be a szárnyakat
és utazzon tovább.
és utazzon tovább.
09:05
The Transition simultaneously expands our horizons
212
530000
3000
A Transition egyidejűleg
szélesíti horizontunkat,
szélesíti horizontunkat,
09:08
while making the world a smaller, more accessible place.
213
533000
3000
és teszi kisebbé, jobban elérhető
hellyé a világot.
hellyé a világot.
09:11
It also continues to be a fabulous adventure.
214
536000
3000
Miközben a mesés kaland
továbbra is megmarad.
továbbra is megmarad.
09:14
I hope you'll each take a moment
215
539000
2000
Remélem, mindannyian
szánnak rá egy percet,
szánnak rá egy percet,
09:16
to think about how you could use something like this
216
541000
3000
hogy átgondolják egy ilyen
dolog használatát ahhoz,
dolog használatát ahhoz,
09:19
to give yourself more access to your own world,
217
544000
2000
hogy több hozzáférésük
legyen világunkhoz,
legyen világunkhoz,
09:21
and to make your own travel more convenient and more fun.
218
546000
3000
utazásukat pedig kellemesebbé
és örömtelivé varázsolják.
és örömtelivé varázsolják.
09:24
Thank you for giving me the opportunity to share it with you.
219
549000
3000
Köszönöm a lehetőséget,
hogy mindezt megoszthattam önökkel.
hogy mindezt megoszthattam önökkel.
09:27
(Applause)
220
552000
5000
(Taps)
ABOUT THE SPEAKER
Anna Mracek Dietrich - InventorAnna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive."
Why you should listen
Anna Mracek Dietrich is a private pilot trying to making aviation accessible, safe -- and a reasonable way to get to work. With husband Carl and their team at Terrafugia, in Massachusetts, they are building a driveable aircraft (or, as they also term it, the Roadable Aircraft), which is designed to fold its wings, enabling it to be driven like a car. In 2009, Terrafugia successfully flew a proof-of-concept model, and they anticipate that Transition, the first production model, should be on the road by the end of 2011.
She says: "The most common question we got was 'You know that's impossible, right?' Now that we've done it, I don't get that question nearly so often."
Anna Mracek Dietrich | Speaker | TED.com