TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
Yves Rossy: Vlieg met de Jetman
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
Yves Rossy is de Jetman, vastgebonden aan een vleugel met een straalmotor -- hij vliegt vrijelijk, met zijn lichaam als stuurknuppel, boven de Zwitserse Alpen en de Grand Canyon. Een krachtig filmpje toont eerst hoe het werkt, en dan betreedt Rossy het podium van TEDGlobal om de ervaring en de spanning van het vliegen te delen.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(Muziek)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
Tekst: Jetman - Yves Rossy
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
Grand Canyon
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(Video) Verteller: Vele van deze tests hebben plaats
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
terwijl Yves aan de vleugel is vastgebonden,
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
omdat het lichaam van Yves integraal deel uitmaakt van het vliegtuig.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
Tekst: Windtunneltesten.
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
Verteller: De vleugel heeft geen sturende elementen,
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
geen kleppen, geen stuurknuppel.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
Yves gebruikt zijn lichaam om de vleugel te besturen.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
Stefan von Bergen: Hij stuurt
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
door zijn hoofd naar de ene of de andere kant te draaien.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
Soms onderstreept hij dat met zijn handen,
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
soms zelfs met zijn benen.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
Hij handelt als een menselijke romp, als je wil.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
Dat is erg uniek.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
Verteller: Als hij zijn rug kromt,
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
wint hij hoogte.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
Als hij zijn schouders vooruit drukt,
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
gaat hij duiken.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
Tekst: Zwitserse Alpen
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
Oversteek van de Straat van Gibraltar
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
Oversteek van het Kanaal
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
Commentator: Daar gaat hij.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
Daar is Yves Rossy.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
En ik denk dat de vleugel open is, hij is open!
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
Ons eerste kritieke moment. Hij is open.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
Hij gaat naar beneden. Vliegt hij?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
Commentator 2: Het ziet ernaar uit dat hij gestabiliseerd is.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
Hij begint aan zijn klim.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
Commentator: Daar is die bocht van 90 graden waar je het over hebt.
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
Hij is op weg, over het Kanaal.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
Daar is Yves Rossy.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
Nu is er geen terugkeren meer aan.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
Hij is onderweg over het Kanaal.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
Dames en heren,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
dit is het begin van een historische vlucht.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
Commentator 2: Als hij de grond nadert,
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
zal hij aan die pinnen trekken om een sein te geven,
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
zichzelf een beetje afremmen
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
en dan op een zachte landing afgaan.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
Commentator: Daar is hij.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
Yves Rossy is in Engeland geland.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
Bruno Giussani: En nu is hij in Edinburgh. Yves Rossy.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(Applaus)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
En zijn uitrusting is er ook.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
Yves, welkom. Het is verbluffend.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
Die fragmenten werden de laatste 3 jaar gefilmd
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
tijdens verschillende van je activiteiten.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
En er waren er nog veel meer.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
Het is dus mogelijk om bijna als een vogel te vliegen.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
Hoe voelt het om daarboven te zijn?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
Yves Rossy: Het is leuk. Het is leuk.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(Gelach)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
Ik heb geen veren.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
Maar soms voel ik me als een vogel.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
Het is echt een onwezenlijk gevoel,
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
omdat je meestal een groot ding,
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
een vliegtuig rond je hebt.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
Als ik gewoon deze kleine harnasjes aantrek,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
deze kleine vleugel,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
dan voel ik me echt een vogel.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
BG: Jetman worden, hoe begon je eraan?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
YR: Het was ongeveer 20 jaar geleden,
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
toen ik de vrije val ontdekte.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
Als je uit een vliegtuig springt,
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
ben je bijna naakt.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
Je neemt die positie in.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
Vooral als je een tracking-positie inneemt,
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
heb je het gevoel
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
dat je vliegt.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
Dat is echt bijna een droom.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
Je hebt geen machine om je heen.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
Je bent gewoon in het element.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
Het is heel kort, en maar in één richting.
06:30
So the idea
75
375000
2000
De idee was:
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
laten we dat gevoel van vrijheid bewaren,
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
maar de vector veranderen en de tijdsduur verlengen.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
BG: Ik ben nieuwsgierig naar je topsnelheid.
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
YR: Ongeveer 300 km/u voor de looping.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
Dat wil zeggen 190 mijl/u.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
BG: Wat is het gewicht van je uitrusting?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR: Bij de start, volgetankt met kerosine,
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
is het ongeveer 55 kg.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
Ik heb 55 kg op mijn rug.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
BG: En je stuurt niet?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
Er is geen hendel, geen stuur, niets?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
Het is alleen je lichaam,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
en de vleugels worden deel van het lichaam en omgekeerd?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
YR: Dat is de bedoeling,
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
want als je er een stuur aan toevoegt,
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
vind je het vliegtuig opnieuw uit.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
Ik wilde de bewegingsvrijheid bewaren.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
Het is als een kind dat vliegtuigje speelt.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
Ik wil zo naar beneden gaan.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
Ik klim, ik maak een bocht.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
Het is zuiver vliegen.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
Het is niet sturen, het is vliegen.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
BG: Hoe train je jezelf daarvoor,
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
jij, persoonlijk?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
YR: Weet je, ik probeer gewoon in vorm te blijven.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
Ik doe geen speciale fysieke training.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
Ik probeer mobiel te blijven
07:50
through new activities.
103
455000
3000
door nieuwe activiteiten.
07:53
For example,
104
458000
3000
Bijvoorbeeld:
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
vorige winter ben ik met kite surfing begonnen.
07:59
so new things.
106
464000
2000
Nieuwe dingen dus.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
Je moet je aanpassen.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
Als piloot ben ik
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
een ervaren systeembeheerder,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
maar dit is --
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
Het moet vloeiend zijn,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
je moet wendbaar zijn
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
en je heel snel aanpassen.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
BG: Iemand in het publiek vroeg me:
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"Hoe ademt hij daarboven?"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
Je gaat snel en je bevindt je hoger dan 3.000 m.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
YR: Tot 3.000 m
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
is zuurstof niet zo'n groot probleem.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
Maar motorrijders bijvoorbeeld,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
die hebben dezelfde snelheid.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
Met de helm, de integrale helm,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
is het echt geen probleem om te ademen.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
BG: Beschrijf me de uitrusting, nu ze hier toch ligt.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
Vier Breitling-motoren.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
YR: Ja, een wijdte van 2 m.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
Ultrastabiel profiel.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
Vier kleine motoren,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
elk met een stuwkracht van 22 kg,
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
turbines die op kerosine werken.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
Harnas, parachute.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
Mijn enige instrumenten zijn een hoogtemeter en de tijd.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
Ik weet dat ik voor ongeveer 8 minuten brandstof heb.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
Even controleren dus, voor het opraakt.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(Gelach)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
Ja, dat is alles.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
Twee parachutes.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
Als ik een probleem heb
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
met de eerste die ik opentrek,
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
dan heb ik nog de kans
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
om de tweede te openen.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
Dit is mijn leven.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
Dat is wat erg belangrijk is inzake veiligheid.
09:29
I did use that
143
554000
2000
Ik heb het de afgelopen
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
15 jaar
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
ongeveer 20 keer gebruikt --
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
nooit met dat type van vleugel, maar in het begin.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
Ik kan mijn vleugel loslaten
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
als ik aan het tollen ben of onstabiel ben.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
BG: We zagen de oversteek van de Straat van Gibraltar in 2009,
09:47
where you lost control
150
572000
2000
toen je de controle verloor
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
en naar beneden dook, de wolken
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
en de oceaan in.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
Dat was één van de gevallen waar je de vleugels losliet, niet?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
YR: Ja, ik heb het geprobeerd in de wolken,
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
maar je bent je oriëntatie volledig kwijt.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
Ik probeerde opnieuw te vertrekken,
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
en hoogte te maken.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
Ik dacht dat het zou lukken.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
Maar waarschijnlijk deed ik iets als dit.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
BG: Iets dat er nogal onveilig is uitziet.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
YR: Maar je voelt je geweldig,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
maar je hebt niet de vereiste hoogte.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
Daarna zag ik alleen maar blauw.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
Dat was de zee.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
Ik heb ook een auditieve hoogtemeter.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
Ik bevond me op mijn minimumhoogte
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
in die vector -- snel --
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
dus trok ik die open.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
Vervolgens trok ik mijn parachute open.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
BG: Dus de vleugels hebben hun parachute, en jij hebt je twee parachutes.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
YR: Precies. Er is een reddingsparachute voor de vleugel,
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
om twee redenen:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
zodat ik hem achteraf kan herstellen,
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
en vooral zodat niemand dit op zijn hoofd krijgt.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
BG: Ik snap het. Kom eens terug.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
Dit is echt gevaarlijk spul.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
Mensen hebben dit proberen te doen.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
Jij ziet er niet als een gestoorde kerel uit. Je bent een Zwitserse lijnpiloot,
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
dus ben je waarschijnlijk een lijstjesmaker.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
Ik veronderstel dat je normen hebt.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
YR: Ja. Daar heb ik geen lijstje voor.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
BG: Laten we dat maar niet aan je werkgever zeggen.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
YR: Nee, dat zijn echt twee werelden.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
Burgerluchtvaart is een goed gekend domein.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
We hebben honderd jaar ervaring.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
Je kan je erg precies aanpassen.
11:30
With that,
187
675000
2000
Met dit ding
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
moet ik me aan iets nieuws aanpassen.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
Dat betekent improviseren.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
Het is dus een spel tussen deze twee benaderingen.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
Iets dat ik heel goed ken --
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
principes, bijvoorbeeld:
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
we hebben twee motoren op een Airbus
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
en met slechts één motor kan je nog steeds vliegen.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
Er is altijd een plan B.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
In een straaljager heb je een schietstoel.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
Dat is mijn schietstoel.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
Ik heb dus de benadering van een beroepspiloot,
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
samen met het respect van een pionier
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
die voor Moeder Natuur staat.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
BG: Heel goed gezegd.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
Wat gebeurt er als één van de motoren stopt?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
YR: Dan maak ik een buiteling.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
En dan stabiliseer ik.
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
Afhankelijk van mijn hoogte
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
ga ik verder met 2 of 3 motoren.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
Soms is het mogelijk --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
het is moeilijk uit te leggen --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
afhankelijk van het regime waar ik inzat,
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
kan ik verdergaan met 2 motoren,
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
een leuk plekje om te landen opzoeken en mijn parachute openen.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
BG: De start van de vlucht
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
is dat je uit een vliegtuig of helikopter springt.
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
Dan duik je en versnel je de motoren,
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
en dan ga je er ergens in de lucht vandoor.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
De landing, dat zagen we,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
de aankomst aan deze kant van het kanaal
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
is met een parachute.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
Gewoon uit nieuwsgierigheid,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
waar ben je geland toen je over de Grand Canyon vloog?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
Ben je op de rand geland, of beneden op de bodem?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
YR: Het was beneden op de bodem.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
Ik kwam daarna terug
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
op de slede van de helikopter.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
Boven op de top was het te rotsig en vol cactussen.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
BG: Dat is net waarom ik het vraag.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
YR: En de stromingen zijn daar ook grappig.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
Er is veel thermale activiteit,
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
en een groot verschil in hoogte.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
Het was veel veiliger voor mij om op de bodem te landen.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
BG: Ik denk dat op dit moment vele mensen in het publiek
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
zich afvragen: "Wanneer komt de tweezitter
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
en kan ik met je meevliegen?"
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
YR: Ik heb een standaard-antwoord:
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
heb je al ooit tandemvogels gezien?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
BG: Perfect antwoord.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(Applaus)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
Yves, een laatste vraag.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
Wat is het volgende op het programma van Jetman?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
YR: Eerst wil ik een jongere kerel opleiden.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
Ik wil het delen,
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
om formatievluchten te doen;
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
Mijn plan is om van een klip te starten,
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
om van een klip te worden gekatapulteerd.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
BG: In plaats van uit een vliegtuig te springen?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
YR: Ja, om te starten,
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
maar met initiële snelheid.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
Ik doe het echt stap voor stap.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
Het ziet er wat gek uit,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
maar dat is het niet.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
We kunnen nu al starten, maar het is te gevaarlijk.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(Gelach)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
Dankzij de verbeteringen in de technologie
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
zal het veilig zijn.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
Ik hoop dat dat voor iedereen zal zijn.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
BG: Yves, zeer hartelijk dank. Yves Rossy.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(Applaus)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com