TED2007
Robin Chase: The idea behind Zipcar (and what comes next)
로빈 체이스 - Zipcar와 그녀의 다음 큰 아이디어
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로빈 체이스는 세계에서 가장 큰 자동차 공유 비즈니스인 Zipcar를 설립하였습니다. 그것은 그녀의 작은 아이디어 중 하나였습니다. 여기서 그녀는 더 나아가서 우리의 운전습관을 바꿀 도로통행료 제도와 전국적으로 넓은 메쉬망에 대해서 이야기합니다.
Robin Chase - Transport networker
With Zipcar, Robin Chase introduced car-crazy America to the concept of non-ownership. Now she's flipping that model with Buzzcar, which lets you rent your own auto to your neighbors. Full bio
With Zipcar, Robin Chase introduced car-crazy America to the concept of non-ownership. Now she's flipping that model with Buzzcar, which lets you rent your own auto to your neighbors. Full bio
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I'm going to talk about two stories today.
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저는 오늘 두 가지 이야기를 하려고 합니다.
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One is how we need to use market-based pricing to affect demand
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첫번째는 수요를 조절하기 위해 시장기반 가격정책을 어떻게 활용해야 하는가,
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and use wireless technologies to dramatically reduce our emissions
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4000
그리고 탄소배출량을 극적으로 줄이기 위하여 운송분야에서는 무선기술을
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in the transportation sector.
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14000
3000
어떻게 활용해야 하는가에 대한 내용입니다.
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And the other is that there is an incredible opportunity
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또 다른 하나는, 제대로 된 무선기술을 취한다면
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if we choose the right wireless technologies;
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대단히 놀라운 기회가 펼쳐진다는 내용입니다.
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how we can generate a new engine for economic growth
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경제 성장을 위한 새로운 성장 동력을 만들 수 있으며
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and dramatically reduce C02 in the other sectors.
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여러 분야에서 탄소 배출량을 극적으로 줄일 수 있습니다.
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I'm really scared.
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저는 매우 겁이 납니다.
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We need to reduce C02 emissions in ten to fifteen years by 80 percent
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30000
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우리는 10년 에서 15년 내에 탄소 배출량을 80퍼센트를 줄여야만
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in order to avert catastrophic effects.
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재앙에 가까운 결과를 피할 수 있습니다.
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And I am astounded that I'm standing here to tell you that.
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3000
그리고 이를 알리기 위해 제가 여기 서 있다는 것이 매우 놀랍습니다.
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What are catastrophic effects? A three degree centigrade climate change rise
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40000
5000
재앙에 가까운 결과는 무엇일까요? 만일 기온이 3도 상승한다면
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that will result in 50 percent species extinction.
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전체 종의 50 퍼센트가 멸종할 것입니다.
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It's not a movie. This is real life.
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이것은 영화가 아닙니다. 현실입니다.
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And I'm really worried, because when people talk about cars
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그리고 저는 사람들이 자동차에 대해서 얘기할 때에 매우 걱정되는 부분이 있습니다.
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-- which I know something about --
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자동차는 제가 잘 아는 분야인데요,
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the press and politicians and people in this room are all thinking,
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언론과 정치인 그리고 여기에 있는 모든 사람들은 이렇게 생각하고 있습니다.
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"Let's use fuel-efficient cars."
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"연료 효율이 좋은 자동차를 이용하자."
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If we started today, 10 years from now, at the end of this window of opportunity,
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8000
하지만 이는 오늘부터 시작하더라도 우리에게 아직 기회가 남아있는 10년 후까지
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those fuel-efficient cars will reduce our fossil fuel needs by four percent.
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6000
화석 연료 사용량을 4 퍼센트 밖에는 줄일 수 없습니다.
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That is not enough.
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2000
이 정도로는 부족합니다.
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But now I'll talk about some more pleasant things.
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82000
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그럼, 좀 더 기분좋은 얘기를 해볼까요.
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Here are some ways that we can make some dramatic changes.
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83000
3000
여기에 몇가지 극적인 변화를 만들 수 있는 방법이 있습니다.
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So, Zipcar is a company that I founded seven years ago,
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86000
4000
Zipcar는 제가 7년 전에 설립한 회사이며
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but it's an example of something called car sharing.
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자동차 공유하기의 한 예입니다.
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What Zipcar does is we park cars throughout dense urban areas
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3000
Zipcar는 밀집된 도심 지역에 차들을 세워두고
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for members to reserve, by the hour and by the day, instead of using their own car.
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96000
5000
회원들이 자가용을 보유하는 대신 일별 또는 시간별로 예약을 하도록 합니다.
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How does it feel to be a person using a Zipcar?
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3000
Zipcar를 이용하는 사람들은 어떤 생각을 할까요?
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It means that I pay only for what I need.
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104000
3000
그들은 자신이 필요로 하는 것에 대해서만 지불을 한다고 생각합니다.
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All those hours when a car is sitting idle, I'm not paying for it.
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107000
4000
그들은 자동차가 사용되어지지 않는 시간에 대해서 지불을 하지 않습니다.
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It means that I can choose a car exactly for that particular trip.
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4000
그들은 특정 이동 목적에 맞는 차를 선택할 수 있다는 것을 의미합니다.
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So, here's a woman that reserved MiniMia, and she had her day.
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115000
4000
여기 MiniMia를 예약한 여성은 만족스러운 하루를 보냈습니다.
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I can take a BMW when I'm seeing clients.
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119000
3000
고객을 만날 때는 BMW를 탈 수 있습니다.
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I can drive my Toyota Element when I'm going to go on that surfing trip.
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122000
8000
서핑을 갈 때에는 Toyota Element를 탈 수 있습니다.
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And the other remarkable thing is it's, I think, the highest status of car ownership.
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130000
6000
그리고 또 하나 대단한 점은 그것이 자동차 소유의 가장 이상적인 형태라는 것입니다.
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Not only do I have a fleet of cars available to me in seven cities around the world
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136000
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전 세계 일곱 곳의 도시에 내가 탈 수 있는 자동차가 있을 뿐만 아니라
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that I can have at my beck and call,
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140000
2000
내가 필요할 때에 언제든지 이용할 수 있습니다.
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but heaven forbid I would ever maintain
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게다가 유지보수나 수리와 관련된
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or deal with the repair or have anything to do with it.
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그 어떤 것도 신경쓸 필요가 없습니다.
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It's like the car that you always wanted that your mom said that you couldn't have.
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5000
이는 내가 항상 원했지만 어머니께서 가질 수 없다고 말씀하시던 자동차입니다.
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I get all the good stuff and none of the bad.
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153000
3000
모든 좋은 점들을 가지고 있으며 나쁜 점은 없습니다.
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So, what is the social result of this?
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156000
3000
그렇다면 이 서비스의 사회적 결과는 무엇일까요?
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The social result is that today's Zipcar has 100,000 members
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159000
4000
사회적 결과는 바로, Zipcar의 10만 회원이
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driving 3,000 cars parked in 3,000 parking spaces.
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163000
4000
3천곳의 주차장에 주차되어 있는 3천대의 차량을 이용한다는 것입니다.
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Instead of driving 12,000 miles a year, which is what the average city dweller does,
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167000
3000
그들은 일년에 12,000마일을 운전하는 평균 도시 생활자와는 달리
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they drive 500 miles a year. Are they happy?
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170000
4000
일년에 500마일만을 운전합니다. 그들이 행복하냐구요?
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The company has been doubling in size ever since I founded it, or greater.
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174000
4000
제가 Zipcar를 설립한 이후로 회사는 매년 두배 또는 그 이상 성장하였습니다.
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People adore the company. And it's better,
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178000
5000
사람들은 저희 회사를 흠모하며
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you know? They like it.
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183000
2000
더 나아가서 저희 회사를 좋아합니다.
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So, how is it that people went from the 12,000 miles a year to 500 miles?
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185000
4000
그럼 어떻게 사람들이 운전하는 거리가 년 12,000마일에서 500마일로 줄어들 수 있었을까요?
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It's because they said, "It's eight to 10 dollars an hour and 65 dollars a day.
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189000
5000
왜냐하면 비용이 한 시간에 8에서 10달러이고, 하루에 65달러에 불과하기 때문입니다.
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If I'm going to go buy some ice cream,
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194000
3000
만일 아이스크림을 사러 가야 한다면 이렇게 생각합니다.
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do I really want to spend eight dollars to go buy the ice cream? Or maybe I'll do without.
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197000
3000
내가 정말 아이스크림을 사러가기 위해 8달러를 지불하고 싶은가? 아니면 그낭 참을까?
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Maybe I would have bought the ice cream when I did some other errand."
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200000
3000
다른 일을 보면서 아이스크림을 사두었으면 좋았을껄이라고 생각합니다.
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So, people really respond very quickly to it, to prices.
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203000
3000
따라서 사람들은 가격에 매우 민첩하게 반응합니다.
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And the last point I want to make is Zipcar would never be possible without technology.
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206000
5000
그리고 마지막으로, Zipcar는 기술력이 없이는 불가능했을 것입니다.
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It required that it was completely trivial: that it takes 30 seconds
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211000
4000
가장 중요한 것은 차를 예약하고, 가지러 가고, 운전하는데 까지
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to reserve a car, go get it, drive it.
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215000
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30초가 걸리도록 하는 것이었습니다.
03:51
And for me, as a service provider,
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219000
2000
그리고 서비스를 제공하는 제 입장에서는
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I would never be able to provide you a car for an hour
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221000
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만약에 거래 비용이 조금이라도 들었다면
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if the transaction cost was anything.
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223000
2000
저는 차량을 한 시간 대여하는 것은 생각도 못했을 것입니다.
03:57
So, without these wireless technologies, this, as a concept, could never happen.
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225000
5000
따라서 무선 기술이 없이는 이러한 개념은 절대 실현되지 못했을 것입니다.
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So, here's another example. This company is GoLoco --
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230000
3000
여기에 또 하나의 예가 있습니다. 이 회사는 GoLoco입니다.
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I'm launching it in about three weeks --
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233000
2000
저는 이 서비스를 3주 후에 개시할 예정입니다.
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and I hope to do for ridesharing what I did for car sharing.
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235000
4000
이 서비스를 통해서 제가 자동차 공유에 했던 일을 차 함께타기에도 하고 싶습니다.
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This will apply to people across all of America.
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239000
3000
이 서비스는 미국 전역에 있는 사람들에게 제공될 것입니다.
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Today, 75 percent of the trips are single-occupancy vehicles,
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242000
3000
오늘날 운행하는 자동차의 75 퍼센트가 1인 운전 차량입니다.
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yet 12 percent of trips to work are currently carpool.
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245000
5000
그리고 현재 출근 차량의 12퍼센트만이 카풀입니다.
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And I think that we can apply social networks and online payment systems
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250000
5000
저는 사회적 네트워크와 온라인 결제 시스템을 적용한다면
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to completely change how people feel about ridesharing
70
255000
2000
사람들의 카풀에 대한 생각을 완전히 변화시키고
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and make that trip much more efficient.
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257000
3000
자동차 운행을 훨씬 더 효율적으로 만들 수 있다고 생각합니다.
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And so when I think about the future,
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260000
3000
그래서 제가 미래를 생각해봤을때는
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people will be thinking that sharing the ride with someone
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263000
3000
사람들은 누군가와 함께 차를 타고 간다는 것을
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is this incredibly great social event out of their day.
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266000
3000
그날의 매우 훌륭한 친교적 활동으로 생각할 것입니다.
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You know, how did you get to TED? You went with other TEDsters.
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269000
3000
어떻게 TED에 참석하셨어요? 다른 TEDster들과 함께 왔습니다.
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How fabulous. Why would you ever want to go by yourself in your own car?
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272000
3000
얼마나 멋진 일입니까. 자가용을 가지고 혼자 이동하고 싶어할 이유가 없습니다.
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How did you go food shopping? You went with your neighbor, what a great social time.
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275000
3000
장보러 어떻게 가셨어요? 이웃과 함께 갔다면 얼마나 좋은 친교의 시간일까요.
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You know it's going to really transform how we feel about travel,
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278000
5000
그것은 우리가 여행에 대해서 가지는 생각도 크게 변화시킬 것입니다.
04:55
and it will also, I think, enhance our freedom of mobility.
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283000
4000
그리고 이는 우리의 이동의 자유로움도 향상시킬 것입니다.
04:59
Where can I go today and who can I do it with?
80
287000
2000
오늘은 어디를 누구와 함께 가면 좋을까?
05:01
Those are the types of things that you will look at and feel.
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289000
3000
이러한 것들을 여러분들은 목격하고 느끼게 될 것입니다.
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And the social benefits:
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292000
2000
그리고 사회적인 이점들도 있습니다.
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the rate of single-occupancy vehicles is, I told you, 75 percent;
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294000
3000
제가 말씀드렸듯이 1인 운행 차량의 비율은 75퍼센트입니다.
05:09
I think we can get that down to 50 percent.
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297000
3000
저는 이 비율을 50퍼센트까지 낮출 수 있다고 생각합니다.
05:12
The demand for parking, of course, is down, congestion and the CO2 emissions.
85
300000
3000
그러면 당연히 주차에 대한 수요와 교통체증, 탄소 배출량도 줄어듭니다.
05:15
One last piece about this, of course, is that it's enabled by wireless technologies.
86
303000
5000
물론 이를 가능하게 하는 마지막 조각은 무선통신 기술입니다.
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And it's the cost of driving that's making people want to be able to do this.
87
308000
3000
그리고, 운행에 필요한 비용 측면에서도 사람들은 이 서비스를 이용하고 싶어질겁니다.
05:23
The average American spends 19 percent of their income on their car,
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311000
4000
미국인은 평균적으로 소득의 19퍼센트를 차에 소비합니다.
05:27
and there's a pressure for them to reduce that cost, yet they have no outlet today.
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315000
7000
이 비용을 줄이려 하는 노력은 있지만, 현재 특별한 해결책은 없습니다.
05:34
So, the last example of this is congestion pricing, very famously done in London.
90
322000
5000
마지막 예가 혼잡통행료입니다. 런던에서 시행한 것으로 매우 유명하죠.
05:39
It's when you charge a premium for people to drive on congested roads.
91
327000
3000
혼잡통행료는 교통체증이 심한 도로를 이용하는 사람들에게 요금을 내게 하는 것입니다.
05:42
In London, the day they turned the congestion pricing on,
92
330000
2000
런던에서는 혼잡통행료를 받기 시작한 그 당일로
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there was a 25 percent decrease in congestion overnight,
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332000
5000
교통체증의 25퍼센트가 감소하였다고 합니다.
05:49
and that's persisted for the four years in which they've been doing congestion pricing.
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337000
3000
그리고 그 비율은 혼잡통행료를 부과한 4년동안 유지되었습니다.
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And again, do people like the outcome?
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340000
4000
그렇다면, 사람들은 그 결과를 좋아했을까요?
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Ken Livingstone was reelected.
96
344000
3000
Ken Livingston은 재선되었습니다.
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So again, we can see that price plays an enormous role in people's willingness
97
347000
6000
그리고 우리는 다시 한 번 가격이 사람들의 운전시간을 줄이는데에
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to reduce their driving behavior.
98
353000
3000
어마어마한 역할을 한다는 사실을 확인할 수 있습니다.
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We've tripled the miles that we drive since 1970 and doubled them since 1982.
99
356000
4000
우리의 운전거리는 1970년 이후로 3배로 늘었으며, 1982년 이후로 2배가 되었습니다.
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There's a huge slack in that system;
100
360000
2000
그것은 시스템에 큰 결함이 있다는 것을 의미합니다.
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with the right pricing we can undo that.
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362000
4000
우리는 제대로 된 가격정책을 통해 이를 되돌릴 수 있습니다.
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Congestion pricing is being discussed in every major city around the world
102
366000
3000
혼잡통행료는 전세계의 거의 모든 주요 도시에서 논의되고 있으며
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and is, again, wirelessly enabled.
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369000
2000
다시 말씀드리지만, 이는 무선통신 기술로 가능합니다.
06:23
You weren't going to put tollbooths around the city of London
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371000
2000
런던 주위에 요금소를 설치하여
06:25
and open and shut those gates.
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373000
2000
문을 열고 닫는 것은 비현실적입니다.
06:27
And what congestion pricing is is that it's a technology trial and a psychological trial
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375000
5000
그리고 혼잡통행료는 도로통행료 같은 것을 도입하기 위한
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for something called road pricing.
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380000
3000
기술적이고 심리학적인 실험입니다.
06:35
And road pricing is where we're all going to have to go,
108
383000
2000
그리고 도로통행료는 우리 모두가 가야만 하는 방향입니다.
06:37
because today we pay for our maintenance
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385000
2000
왜냐하면 오늘날 우리는 주유세를 통해
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and wear and tear on our cars with gas taxes.
110
387000
3000
도로의 유지보수와 수리 비용을 지불하고 있습니다.
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And as we get our cars more fuel-efficient,
111
390000
5000
그리고 자동차의 연비가 점점 높아지면서
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that's going to be reducing the amount of revenue that you get off of those gas taxes,
112
395000
4000
주유세의 총액은 점점 줄어들 것이며
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so we need to charge people by the mile that they drive.
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399000
4000
따라서 운전하는 거리만큼 세금을 부과하는 것으로 바뀌어야 합니다.
06:55
Whatever happens with congestion pricing and those technologies
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403000
2000
혼잡통행료에 적용되었던 기술은
06:57
will be happening with road pricing.
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405000
3000
도로통행료에도 적용될 것입니다.
07:00
Why do we travel too much?
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408000
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도로에 차들이 왜 이리 많은걸까요?
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Car travel is underpriced and therefore we over-consumed.
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410000
3000
자동차 운행을 위한 비용이 낮아, 필요 이상으로 소비되고 있기 때문입니다.
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We need to put this better market feedback.
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우리는 시장 피드백을 더 잘 반영해야 합니다.
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And if we have it, you'll decide how many miles to drive,
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415000
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그리고 이러한 피드백이 잘 반영되면, 사람들은 얼마나 운전하고
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what mode of travel, where to live and work.
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417000
2000
어떠한 교통수단을 선택하고, 어디에 살고 일할 것인지를 결정할 것입니다.
07:11
And wireless technologies make this real-time loop possible.
121
419000
4000
그리고 무선 기술이 이러한 실시간 피드백 반영을 가능하게 합니다.
07:15
So, I want to move now to the second part of my story,
122
423000
2000
이제 제 이야기의 두 번째 부분으로 넘어가고자 합니다.
07:17
which is: when are we going to start doing
123
425000
5000
그것은 혼잡통행료 제도를 언제 시행하느냐입니다.
07:22
this congestion pricing? Road pricing is coming.
124
430000
4000
도로통행료 제도는 곧 도입될 것입니다.
07:26
When are we going to do it? Are we going to wait
125
434000
1000
구체적으로 언제 시작하려 하는 걸까요?
07:27
10 to 15 years for this to happen
126
435000
2000
시작될때 까지 10년에서 15년을 기다려야 할까요?
07:29
or are we going to finally have this political will to make it happen in the next two years?
127
437000
3000
아니면 2년 안에 실현될 수 있도록 정치적인 의지를 가져야 할까요?
07:32
Because I'm going to say, that is going to be the tool that's going to turn our usage overnight.
128
440000
4000
제가 단언컨데, 이 제도는 차량 운행 습관을 하루 아침에 변화시킬 것입니다.
07:36
And what kind of wireless technology are we going to use?
129
444000
4000
그럼 우리는 어떤 무선기술을 이용해야 할까요?
07:40
This is my big vision.
130
448000
3000
전 이렇게 전망하고 있습니다.
07:43
There is a tool that can help us bridge the digital divide,
131
451000
3000
이 기술을 이용한다면 정보 격차를 해소할 수 있고,
07:46
respond to emergencies, get traffic moving,
132
454000
4000
응급상황에 대처하고, 교통혼잡을 해소하며,
07:50
provide a new engine for economic growth
133
458000
3000
경제 성장을 위한 새로운 성장동력을 제공하고
07:53
and dramatically reduce CO2 emissions in every sector.
134
461000
6000
모든 분야에서 탄소 배출량을 획기적으로 감소시킬 수 있습니다.
07:59
And this is a moment from "The Graduate." Do you remember this moment?
135
467000
4000
이것은 영화 "졸업"의 한 장면입니다. 이 장면이 기억 나시나요?
08:03
You guys are going to be the handsome young guy
136
471000
3000
여러분은 젊고 잘생긴 청년이 될 것이고
08:06
and I'm going to be the wise businessman.
137
474000
3000
그리고 저는 현명한 비즈니스맨이 될 것입니다.
08:09
"I want to say one word to you, just one word."
138
477000
2000
"나는 한 단어만 너에게 얘기할께, 딱 한 단어만."
08:11
"Yes, sir?" "Are you listening?" "Yes I am."
139
479000
6000
"뭔데요?" "듣고있어?" "네"
08:17
"Ad-hoc peer-to-peer self-configuring wireless networks."
140
485000
4000
"임시 양자간 자가설정 무선 네트워크"
08:21
(Laughter)
141
489000
4000
(웃음)
08:25
These are also called mesh networks.
142
493000
2000
이것은 '메쉬(그물망) 네트워크'로도 불립니다.
08:27
And in a mesh, every device contributes to and expands the network,
143
495000
4000
그리고 메쉬 네트워크에서는 모든 기기들이 네트워크에 기여하고 확장시킵니다.
08:31
and I think you might have heard a little bit about it before.
144
499000
2000
아마 전에 들어보셨을 거라고 생각됩니다.
08:33
I'm going to give you some examples.
145
501000
2000
몇 가지 예를 들어 보겠습니다.
08:35
You'll be hearing later today from Alan Kay.
146
503000
2000
잠시 후에 Alan Kay씨의 강연을 들으실텐데요.
08:37
These laptops, when a child opens them up,
147
505000
3000
한 아이가 이 노트북을 열면
08:40
they communicate with every single child in the classroom,
148
508000
3000
그 반에 있는, 그 학교에 있는 , 그 마을에 있는
08:43
within that school, within that village.
149
511000
3000
모든 학생들과 의사소통을 할 수 있습니다.
08:46
And what is the cost of that communication system?
150
514000
2000
그럼 그 의사소통시스템의 가격은 얼마일까요?
08:48
Zero dollars a month.
151
516000
3000
월 0달러 입니다.
08:51
Here's another example: in New Orleans,
152
519000
2000
또 하나의 예가 있습니다. 뉴 올리언스에서는
08:53
video cameras were mesh-enabled
153
521000
2000
비디오 카메라가 메쉬망으로 연결되어
08:55
so that they could monitor crime in the downtown French Quarter.
154
523000
3000
French Quarter 중심가에 있는 범죄를 감시할 수 있습니다.
08:58
When the hurricane happened,
155
526000
2000
허리케인이 발생했을 때,
09:00
the only communication system standing was the mesh network.
156
528000
3000
유일하게 작동한 통신시스템은 메쉬 네트워크였습니다.
09:03
Volunteers flew in, added a whole bunch of devices,
157
531000
3000
자원봉사자들이 도착하여 여러 장치들을 추가하였고,
09:06
and for the next 12 months,
158
534000
2000
그 후 12개월동안
09:08
mesh networks were the only wireless that was happening in New Orleans.
159
536000
5000
뉴올리언스에서 작동하던 무선 통신은 메쉬네트워크 밖에 없었습니다.
09:13
Another example is in Portsmouth, U.K.
160
541000
2000
또 다른 예는 영국 Portsmouth에서 볼 수 있습니다.
09:15
They mesh-enabled 300 buses and they speak to these smart terminals.
161
543000
4000
300대의 버스가 메쉬망을 통해 스마트 단말기와 연결되어 있습니다.
09:19
You can look at the terminal
162
547000
2000
사람들은 단말기를 통해
09:21
and be able to see precisely where your bus is on the street
163
549000
4000
기다리는 버스의 정확한 위치를 알 수 있고,
09:25
and when it's coming, and you can buy your tickets in real time.
164
553000
4000
버스가 도착하면, 실시간으로 표를 살 수도 있습니다.
09:29
Again, all mesh-enabled. Monthly communication cost: zero.
165
557000
6000
이 역시 메쉬망으로 가능하며, 통신 비용은 없습니다.
09:35
So, the beauty of mesh networks:
166
563000
3000
메쉬네크워크의 장점들을 정리해보면
09:38
you can have these very low-cost devices.
167
566000
2000
저가의 장비로도 가능하며
09:40
Zero ongoing communication costs. Highly scalable;
168
568000
3000
통신 비용은 무료이며 확장성이 매우 좋습니다.
09:43
you can just keep adding them, and as in Katrina,
169
571000
2000
카트리나 허리케인 때처럼, 단순히 계속 추가할 수 있으며,
09:45
you can keep subtracting them -- as long as there's some, we can still communicate.
170
573000
4000
일정 수준 이상만 있으면, 기기 수를 줄여도 통신이 가능합니다.
09:49
They're resilient; their redundancy is built into this fabulous decentralized design.
171
577000
4000
메쉬망은 탄력적이며 환상적인 분산 디자인으로 구현되어 있습니다.
09:53
What are the incredible weaknesses?
172
581000
2000
하지만 매우 큰 약점도 가지고 있습니다.
09:55
There isn't anybody in Washington lobbying to make it happen --
173
583000
4000
워싱턴에 있는 그 누구도 이를 실현시키기 위해 로비를 하지 않고 있다는 것입니다.
09:59
or in those municipalities, to build out their cities with these wireless networks --
174
587000
3000
그리고 시의회도 자기 도시에 이러한 무선 네트워크를 설치하려 하지 않습니다.
10:02
because there's zero ongoing communications cost.
175
590000
3000
왜냐하면 통신 비용이 지속적으로 무료이기 때문입니다.
10:05
So, the examples that I gave you are these islands of mesh networks,
176
593000
4000
따라서 방금 전의 사례들은 메쉬망의 외딴 섬과 같은 것이죠.
10:09
and networks are interesting only as they are big.
177
597000
4000
하지만, 네트워크는 규모가 클 때에 매우 흥미로워집니다.
10:13
How do we create a big network?
178
601000
5000
그럼 어떻게 큰 네트워크를 만들 수 있을까요?
10:18
Are you guys ready again -- "The Graduate"?
179
606000
3000
여러분 준비되셨나요? - 영화 "졸업"입니다.
10:21
This time you will still play the handsome young thing, but I'll be the sexy woman.
180
609000
4000
이번에도 여러분은 젊고 잘생긴 청년이지만, 저는 섹시한 여인이 되겠습니다.
10:25
These are the next two lines in the movie.
181
613000
2000
이것이 영화에서의 다음 두 대사입니다.
10:27
"Where did you do it?" "In his car."
182
615000
5000
"어디서 했어?" "그의 차 안에서."
10:32
So you know, when you stick this idea ... (Laughter)
183
620000
5000
저 Robin Chase는 이 아이디어를 -- (웃음) --
10:37
where would we expect me, Robin Chase, to be thinking
184
625000
4000
여러분이 예상하시는대로 활용하고자 합니다.
10:41
is imagine if we put a mesh-network device
185
629000
2000
미국 전역의 모든 자동차에 메쉬 네트워크 장비를
10:43
in every single car across America.
186
631000
3000
설치했다고 생각해 보십시오.
10:46
We could have a coast-to-coast, free wireless communication system.
187
634000
6000
우리는 미국 전역에 무료 무선 통신 시스템을 보유할 수 있습니다.
10:52
I guess I just want you to think about that.
188
640000
4000
여러분 한 번 생각해 보십시오.
10:56
And why is this going to happen? Because we're going to do congestion pricing,
189
644000
4000
왜 이러한 일이 일어날까요? 왜냐하면 혼잡통행료 제도가 도입될 것이기 때문입니다.
11:00
we are going to do road tolls,
190
648000
2000
우리는 도로통행료를 부과할 것입니다.
11:02
gas taxes are going to become road pricing.
191
650000
3000
유류세가 도로통행료가 될 것입니다.
11:05
These things are going to happen.
192
653000
2000
이러한 일들은 현실이 될 것입니다.
11:07
What's the wireless technology we're going to use?
193
655000
2000
우리가 사용해야 할 무선 기술은 무엇일까요?
11:09
Maybe we should use a good one. When are we going to do it?
194
657000
4000
아마도 좋은 기술을 사용해야 할 것입니다. 이 일을 언제 실행해야 할까요?
11:13
Maybe we shouldn't wait for the 10 or 15 years for this to happen.
195
661000
3000
아마도 10년에서 15년동안 기다려서는 안 될 것입니다.
11:16
We should pull it forward.
196
664000
3000
우리는 실행을 앞당겨야 합니다.
11:19
So, I'd like us to launch the wireless Internet interstate wireless mesh system,
197
667000
6000
따라서 저는 전국적인 무선 인터넷 메쉬 시스템을 만들것을 제안합니다.
11:25
and require that this network be accessible to everyone, with open standards.
198
673000
5000
그리고 공개 표준으로 이 네트워크가 모든 사람들에게 공개되게 할 것입니다.
11:30
Right now in the transportation sector, we're creating these wireless devices --
199
678000
4000
현재 운송 분야에서 무선 장비들이 제작되고 있습니다.
11:34
I guess you guys might have Fast Pass here or Easy Lane --
200
682000
3000
여러분은 FastPass나 EasyLane을 들어보셨을 것입니다.
11:37
that are single-purpose devices in these closed networks.
201
685000
4000
그것들은 폐쇄적인 네트워크 내의 단일 목적 기기입니다.
11:41
What is the point?
202
689000
1000
이는 별 의미가 없습니다.
11:42
We're transferring just a few little data bits
203
690000
2000
도로 통제와 도로통행료를 부과할 때에는
11:44
when we're doing road controlling, road pricing.
204
692000
2000
적은 양의 데이터만이 전송됩니다.
11:46
We have this incredible excess capacity.
205
694000
2000
우리에게는 매우 많은 잉여 능력이 있습니다.
11:48
So, we can provide the lowest-cost means of going wireless coast-to-coast,
206
696000
4000
따라서 최소 비용으로 전국에 무선 네트워크를 제공할 수 있으며
11:52
we can have resilient nationwide communication systems,
207
700000
3000
이를 통해 탄력적이며 전국적인 통신 시스템을 구축할 수 있습니다.
11:55
we have a new tool for creating efficiencies in all sectors.
208
703000
3000
우리는 전 분야에서 효율성을 높일 새로운 도구를 가지고 있습니다.
11:58
Imagine what happens when the cost of getting information
209
706000
2000
어디선가 어디론가 갈 때에 정보를 획득하는 비용이
12:00
from anywhere to anywhere is close to zero.
210
708000
3000
0에 가깝다면 어떤 일이 생길지 생각해 보십시오.
12:03
What you can do with that tool: we can create an economic engine.
211
711000
4000
그 도구로 무엇을 할 수 있을까요? 경제 성장동력을 만들 수 있습니다.
12:07
Information should be free, and access to information should be free,
212
715000
3000
정보는 무료여야 하며, 정보의 접근도 무료여야 합니다.
12:10
and we should be charging people for carbon.
213
718000
4000
그리고 탄소배출량에 따라 사람들에게 과금해야 합니다.
12:14
I think this is a more powerful tool than the Interstate Highway Act,
214
722000
3000
제 생각에 이 시스템은 주간(州間) 고속도로법보다 더 강력하며
12:17
and I think this is as important and world changing
215
725000
2000
전기의 발명에 비길 만큼 중요하고,
12:19
to our economy as electrification.
216
727000
2000
세상을 변화시킬 것이라 생각합니다.
12:21
And if I had my druthers,
217
729000
2000
저에게 바람이 있다면
12:23
we would have an open-source version in addition to open standards.
218
731000
4000
공개 표준 뿐만 아니라 공개 소스 버전이 있었으면 하는 것입니다.
12:27
And this open-source version means that
219
735000
5000
그리고 공개 소스 버전으로 한다면
12:32
it could be -- if we did a brilliant job of it --
220
740000
2000
- 우리가 만약 정말 성공적으로 해낼수만 있다면-
12:34
it could be used around the world very quickly.
221
742000
5000
그것은 매우 빨리 전 세계적으로 이용될 것입니다.
12:39
So, going back to one of my earlier thoughts.
222
747000
4000
제가 서두에 얘기한 생각으로 돌아가보면
12:43
Imagine if every one of these buses in Lagos was part of the mesh network.
223
751000
4000
Lagos에 있는 모든 버스들이 메쉬망에 연결되어 있다고 상상해 보십시오.
12:47
When I went this morning to Larry Brilliant's TEDTalk prize
224
755000
5000
오늘 아침 Larry Brilliant의 TEDTalk prize에서 본
12:52
-- his fabulous networks --
225
760000
2000
그의 환상적인 네트워크에도 말입니다.
12:54
imagine if there was an open-source
226
762000
2000
오픈 소스의 메쉬 통신 장비가
12:56
mesh communications device that can be put into those networks,
227
764000
3000
이러한 네트워크에 포함될 수 있다고 상상해 보십시오.
12:59
to make all that happen.
228
767000
2000
이 모든 것을 현실로 만들 수 있습니다.
13:01
And we can be doing it if we could just get over the fact that
229
769000
4000
그리고 사람들이 무료가 되는 것은 작은 부분이라는 사실을 알고
13:05
this little slice of things is going to be for free.
230
773000
2000
그 부분을 포기할 수만 있다면
13:07
We could make billions of dollars on top of it,
231
775000
3000
우리는 이를 기반으로 수조원의 돈을 벌 수 있을 것입니다.
13:10
but this one particular slice of communications needs to be open source.
232
778000
5000
하지만 이 특정한 통신 기술은 오픈 소스가 되어야 합니다.
13:15
So, let's take control of this nightmare:
233
783000
3000
이 악몽과 같은 상황을 통제해야 합니다.
13:18
implement a gas tax immediately;
234
786000
3000
유류세를 당장 도입해야 합니다.
13:21
transition across the nation to road-tolling with this wireless mesh;
235
789000
5000
무선 메쉬망을 이용해서 전국적으로 도로통행료로 전환해야 합니다.
13:26
require that the mesh be open to all, with open standards;
236
794000
4000
이는 메쉬망이 공개표준으로 모두에게 공개되어 있고
13:30
and, of course, use mesh networks.
237
798000
1000
당연히 메쉬네트워크가 사용되어야 함을 전제로합니다.
13:31
Thank you. (Applause)
238
799000
3000
감사합니다. (박수)
ABOUT THE SPEAKER
Robin Chase - Transport networkerWith Zipcar, Robin Chase introduced car-crazy America to the concept of non-ownership. Now she's flipping that model with Buzzcar, which lets you rent your own auto to your neighbors.
Why you should listen
If she weren't a proven entrepreneur, you might imagine Robin Chase as a transportation geek, a dedicated civil servant, endlessly refining computer models of freeway traffic. If she weren't such a green-conscious problem-solver, you might take her for a startup whiz. Case in point: In 2000, Chase focused her MIT business training on a car-sharing scheme imported from Europe and co-founded Zipcar, now the largest car-sharing business in the world. Using a wireless key, location awareness and Internet billing, members pick up Zipcars at myriad locations anytime they want one.
Now Chase has launched Buzzcar, a car-sharing service in France with a twist: instead of a fleet of green Zipcars, the service lets users share their own cars and make money off their unused capacity. Call it peer-to-peer auto rental.
Read this insightful interview with Chase about starting a business and raising kids (including a supermodel).
Robin Chase | Speaker | TED.com