Chris Gerdes: The future race car -- 150mph, and no driver
Chris Gerdes: Das Rennfahrzeug der Zukunft – 240 km/h und kein Fahrer
An autonomous car may seem like a thing of the distant future, but mechanical engineer Chris Gerdes is racing to make it a reality today. Full bio
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ein paar Kilometer mehr fahren können.
würde einen sicher nach Hause bringen?
auf der Weltausstellung präsentierte.
zu realisieren zu sein schien.
einen Schritt nach vorne,
dieses autonome Auto zumindest
70% der Bevölkerung sind,
um so schnell wie möglich zu fahren,
Leidenschaft für Rennen habe.
von Studenten gebautes Elektroauto,
einem autonomen Rennwagen,
dass wir eine Menge Spaß
dieser autonomen Autos entwickelt haben.
wie gut diese Autos abschneiden,
Gegenstücken vergleichen.
Gegenstücke erstaunlich sind.
die Ideallinie mit diesem Auto
beschlossen, das rauszufinden.
sich Studenten des Aufbaustudiums
während er seine Runden fährt.
auf seinem Kopf anbringen
auf der Strecke sind.
bestimmte Muster identifiziert,
Aspekte daraus rauszukitzeln.
Verarbeitung visueller Reize assoziiert,
Deshalb fuhren wir nach Süden – nach Laguna Seca.
dass das eigentlich die Spitze eines Baums war.
eine ziemlich herausfordernde Aufgabe.
Arbeitsbelastungen, während er sie durchfährt,
sich die Teile der Strecke anzuschauen,
ein dramatisches Manöver zur Korrektur
und Intuition zu erreichen,
und einen Moment nachdenken.
ABOUT THE SPEAKER
Chris Gerdes - Mechanical engineerAn autonomous car may seem like a thing of the distant future, but mechanical engineer Chris Gerdes is racing to make it a reality today.
Why you should listen
Imagine a car that can drive itself -- that with the push of a button can get you home safely when you’re too tired to drive or have had a night of one too many drinks. Dr. Chris Gerdes , the Director of the Center for Automotive Research at Stanford (conveniently acronymed CARS), and his team are developing a robotic race car, capable of driving at outrageous speeds while avoiding every possible accident. Gerdes’ research focuses on the development of driver assistance systems for collision avoidance, as well as on new combustion processes for engines.
Prior to teaching at Stanford, Gerdes was the project leader for vehicle dynamics at the Vehicle Systems Technology Center of Daimler-Benz Research and Technology North America. His work at Daimler focused on safety analysis.
Chris Gerdes | Speaker | TED.com