Chris Gerdes: The future race car -- 150mph, and no driver
Kris Gerdes (Chris Gerdes): Trkački auto budućnosti - 241 km/h i to bez vozača
An autonomous car may seem like a thing of the distant future, but mechanical engineer Chris Gerdes is racing to make it a reality today. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
ne biste smeli?
na putu ceo dan,
da što pre stignete kući.
možete da vozite još par kilometara.
da vozim kući.
na potpuno drugom mestu.
kada bi u tim situacijama
na vašoj kontrol-tabli
i auto bi vas sam dovezao kući sigurno?
koji samostalno vozi,
i to je bio san
kada je Dženeral Motors prikazao
na Svetskom sajmu.
od onih snova
kroz 20 godina u budućnosti.
taj san je otišao korak napred,
odobrila Guglovom automobilu
za samostalno vozilo
da mogu legalno
da samostalan automobil
koje moraju da ostanu u Vegasu.
takođe radimo
ali na malo drugačiji način.
robotske trkačke automobile,
da se guraju do samih granica
da uradimo tako nešto?
ljudi predaju kontrolu
samostalan automobil mora
najbolji ljudski vozači.
i poput ostalih 70% populacije
natprosečnim vozačima,
veoma visok cilj.
mogu da koriste
da razviju veliku brzinu,
sve te mogućnosti da bi izbegli
auto do samih granica
na zaleđeni deo puta,
mi hoćemo da imamo auto
da izbegne bilo kakvu nesreću
fizički da se izbegne.
da tu postoji i treći razlog.
i instruktor vožnje,
pretpostavljate da sam bio.
koje smo razvili u laboratoriji -
da je prvi svetski
od onih kategorija
toliko konkurencije.
napravili električno vozilo
na zadnjim točkovima
na stranu poput reli vozača,
najoštrijom krivinom,
promenljivim površinama,
ne izmakne kontroli.
sa Folksvagen Oraklom,
automobilu koji je jurio
po lepom vremenu,
sve 153 krivine na 20km
Pajks Pik Hil puta
da vam kažem da smo se super
još nešto što smo razvili
samostalnih automobila.
neverovatno poštovanje
koje imaju vozači trkačkih automobila.
performanse ovih automobila,
sa ljudskim vozačima.
ljudske "kolege" neverovatne.
matematički model automobila
možemo da nađemo
sa podacima koje smo
apsolutno neverovatna.
u nijansama,
može da izađe na stazu
brzom putanjom,
najvećom brzinom
i skidanja malo vremena
i da voze taj krug
i da to neprestano rade,
baš svaki put.
najbržu putanju za taj auto
šta se dešava u njihovoj glavi.
dlučili da to i saznamo.
u to šta se zapravo
kako stavlja elektrode
Can-Am i IMSA trka,
u svojoj kategoriji na Le Manu.
sa studentima
na njegovu glavu
električne aktivnosti
dok se trka na stazi.
par elektroda na njegovu glavu
dešava u njegovoj glavi dok je na stazi.
određene šeme
neke veoma važne karakteristike.
mnogo alfa talasa.
su povezani sa
poput vizuelne obrade podataka,
poprilično puno razmišlja.
relativnu snagu
mentalnog opterećenja -
kognitivno stimulisan
da li zaista možemo da snimimo ovo
na jug u Laguna Seka.
trkačka staza
Salinasa i Montereja.
Corkscrew (vadičep).
nakon koje sledi
se staza spušta na niže skoro tri sprata.
kako su meni bar objasnili,
shvatićete da je to bio zapravo vrh drveta.
Revs programu na Stenfordu,
da odvedemo Džona tamo
iz 1960. godine.
za dosadne automobile.
Džona na stazi,
Opa! Nekome se to svidelo -
njegovo mentalno opterećenje
kako prilazi krivini.
da prebaci u nižu brzinu.
i onda dole.
veoma zahtevan zadatak.
u porastu dok prolazi ovaj deo staze,
sa nečim što zahteva
je da pogledamo delove staze
ne povećava.
Džon će ući u tu krivinu
će početi da proklizava.
kako je to Džon uradio.
i pogledajte upravljanje volanom.
nagli manevar da ga ispravi,
u mentalnom opterećenju.
je još uvek preliminarna
ovi fenomenalni podvizi
jednostavno naučili da rade.
mentalnog opterećenja,
ovi fantastični podvizi.
da uradite sa volanom
u ovoj situaciji.
neverovatan uvid
samostalna vozila.
koji će se manje oslanjati na algoritme
trkačkih automobila,
u naše automobile,
koji bi mogao
u budućnosti?
kao i najbolji ljudi.
da razmišljamo malo dublje.
od našeg automobila
bude vozač?
bude partner, trener,
svoje razumevanje situacije
da ostvarimo svoje potencijale?
ne samo da zameni ljude,
nivo refleksa i intuicije
ka ovoj tehnološkoj budućnosti,
i razmislite o tome na trenutak.
čoveka i mašine?
ABOUT THE SPEAKER
Chris Gerdes - Mechanical engineerAn autonomous car may seem like a thing of the distant future, but mechanical engineer Chris Gerdes is racing to make it a reality today.
Why you should listen
Imagine a car that can drive itself -- that with the push of a button can get you home safely when you’re too tired to drive or have had a night of one too many drinks. Dr. Chris Gerdes , the Director of the Center for Automotive Research at Stanford (conveniently acronymed CARS), and his team are developing a robotic race car, capable of driving at outrageous speeds while avoiding every possible accident. Gerdes’ research focuses on the development of driver assistance systems for collision avoidance, as well as on new combustion processes for engines.
Prior to teaching at Stanford, Gerdes was the project leader for vehicle dynamics at the Vehicle Systems Technology Center of Daimler-Benz Research and Technology North America. His work at Daimler focused on safety analysis.
Chris Gerdes | Speaker | TED.com