Burt Rutan: The real future of space exploration
Барт Рутан: Справжнє майбутнє космічних досліджень
In 2004, legendary spacecraft designer Burt Rutan won the $10M Ansari X-Prize for SpaceShipOne, the first privately funded craft to enter space twice in a two-week period. He's now collaborating with Virgin Galactic to build the first rocketship for space tourism. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
проблема".
немає прогресу
Фактично, ми деградували.
втратимо здатність надихати нашу молодь
важливу справу,
займався споконвіків.
виходили
переходили до більш ворожих місць,
подив, що саме тому ми і вижили.
покоління дітей,
на покращену версію
очікувати на колонізацію;
мають вести нас уперед
займається зараз і займатиметься протягом
доктриною Буша... Отакої, я помилився.
політику.
надає можливості
космічним інженерам компаній Boeing та
спробувати щось нове.
Через 50 років?
не вивчити нічого нового.
поділитися з вами -
літали в Парижі, і кожен казав:
літали
країнах з'явились сотні літаків,
завдяки природньому відбору.
літаки проектуються на основі
було, коли проектували ті перші літаки.
речей,
такого більше не повторювали.
приземлявся,
навики пілотування.
тисячі спроб,
винайшли концепцію літаків,
вони такі безпечні,
те, що справді добре працює.
американський та російський.
скласти список осіб,
перших ста років авіації.
що кожен з цих людей
авіаційного ренесансу.
тоді, коли й я був малим.
ракет. Вон Браун вчив, як потрапити
цікавішим,
планети ж змінюються, чи не так?
послали туди роботів,
показує, як швидко коли-небудь літала
винищувачі,
мені сміливості
не мали сміливості спробувати.
дівчат чи на танці,
я змагався з іншими у моделюванні літаків.
сил.
гаражах.
одним із них є
я заснував іншу компанію,
літака щороку, починаючи з 1982.
показати вам на цьому графіку.
на мою думку, було спроектовано
першого робочого літака.
тоді його вивели з експлуатації.
розроблено в 56-му. Що?!
часів, на мою думку,
був... знаєте, він приземлився на Місяці,
в 72-му.
першого польоту Гагаріна в космос в 72-му.
Божевілля.
інновацій, речі, які вдосконалюються,
коли їх заміняє щось інше.
років.
Ви можете застосувати це твердження до
річ...
подорож з вищою швидкістю
Тут її немає.
швидкістю, як і DC8, спроектований в 1958.
інноваційних циклів,
технологію.
мережа агентства DARPA.
артилерії, потім в податковій.
змогли повноцінно ними
користь. Це має зробити приватний сектор.
інноваціях...
знайшов.
в космос Гагаріна,
відбулося п'ять пілотованих
першого року.
посилали в космос, загинули.
Російського Союзу
повинен був здійснити третій політ до
нічого.
побачити це фото і отримати задоволення.
польоти, робимо це досить безпечно -
авіалінії, отже, це можливо.
чому в нас була сміливість
що ми були малою компанією.
багатьма учасниками.
тижня.
гарантувати безпеку, щоб
Влада займалась цим -
атмосферу, загинули.
з такими показниками безпеки.
100 000 людей полетять до 2020 року.
знали мій графік.
ми знайдемо рішення,
на орбіті.
готель навколо Місяця,
Це буде справді класно.
10 футів, якщо захочеться.
просто витрачає
поїздки для мільярдерів.
це просто розвага".
я подумав:
комп’ютер Apple в 1978,
вдома є комп’ютер, а у вас немає".
ньому є гра Frogger". Ось так.
компанії Lockheed,
призначався для ігор.
навіть не знали, яке його призначення.
виробництво,
можливості, й так далі,
будинків - ми були готові до нового винаходу.
перепрошую,
нашою торгівлею, нашими дослідженнями,
хлопцям з Google
додати ще десятки речей до списку. (Сміх)
переконати дітей,
дещо перенасичений графік,
незабаром станеться.
просунулись вперед,
в віці від 3 до 15 років.
а звідти - на Місяць,
Безос, сім’я Ансарі,
суборбітальну затію,
і Кармак.
цікаву сферу,
їх
але вони вкладають їх у дуже цікаві
можливостей,
великого прориву
й, врешті-решт,
і не дати йому вимерти.
прогрес після цього.
продуктивністю,
заіржавів, перестав літати,
з удвічі більшою швидкістю.
які й були наприкінці 50-х.
дещо справді цікаве .
найпотужніший
бувало.
потужністю,
хвилин, для чого ж тоді
купувати квитки і літати
скоро... Зачекайте хвильку,
і то дуже скоро.
бізнесмени зроблять це першими.
космічних капіталістів", скажемо так.
на меті зміцнити престиж нації,
Ми мали техніку, яка давала змогу
у космос -
програш.
він був втратою престижу.
лідера в галузі технологій,
тижнів після Гагаріна,
нас була можливість.
це зробили великий стрибок, аби
що ми уступили
рейс в космос в Америці -
доступно,
труднощі,
там і тут за одне зайняте місце.
туризмом. Вони також пропонують подорож
Аполлон 8.
полетіти на місяць.
подумати в 60-х роках,
на російські кораблі?
росіяни,
їхніх розвинутих кораблях, то
це буде японський
знаєте, так і є.
їх знову.
те, чи ми перші, чи ні, насправді не має
надзвуковий транспорт до Конкорда.
польотів і вивели його з експлуатації.
що стається,
комерційний розвиток космічних польотів
року порівняно з теперішнім фінансуванням
мільярдів
польоти, які зовсім не урядові -
"погуглити" це,
але виділено вдвічі
кілька років. Це немало.
настільки прибутковою -
в космос за 200 000 доларів, а провести
це буде вкладено,
яку платник податків в США
космічними польотами НАСА.
витрачений ефективніше
часу, коли ми дізнаємось про це,
без грошей платників податків,
людини в космос.
індустрія.
коли займаєшся чимось таким -
створили авіаліній.
завжди,
відступили від цього,
людей таки може це зробити,
ABOUT THE SPEAKER
Burt Rutan - Aircraft engineerIn 2004, legendary spacecraft designer Burt Rutan won the $10M Ansari X-Prize for SpaceShipOne, the first privately funded craft to enter space twice in a two-week period. He's now collaborating with Virgin Galactic to build the first rocketship for space tourism.
Why you should listen
Burt Rutan is widely regarded as one of the world's most important industrial designers, and his prolific contributions to air- and spacecraft design have driven the industry forward for decades. His two companies, Rutan Aircraft Factory and Scaled Composites, have developed and flight-tested more new types of aircraft than the rest of the US industry combined. He has himself designed hundreds of aircraft, including the famous Voyager, which his brother piloted on a record-breaking nine-day nonstop flight around the world.
Rutan might also be the person to make low-cost space tourism a reality: He's one of the major players promoting entrepreneurial approaches to space exploration, and his collaboration with Virgin Galactic is the most promising of these efforts. SpaceShipTwo, a collaboration between Richard Branson and Rutan completed its first "captive carry" in March of 2010, marking the beginning of the era of commercial space exploration.
Ever the maverick, Rutan is known for both his bold proclamations and his criticism of the aerospace industry. Witness the opening line of his presentation at TED2006: "Houston, we have a problem. We're entering a second generation of no progress in terms of human flight in space."
Burt Rutan | Speaker | TED.com