Steven Levitt: Surprising stats about child carseats
Steven Levitt: Cadeiras auto para crianças ou cintos de segurança?
Steven Levitt's eye-opening Freakonomics took economic theory into the real world of suburban parenting and urban drug gangs, turning conventional wisdom upside-down. Full bio
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que afectava crianças.
que existiam nesta terra, era a pior.
um inventor brilhante, um cientista,
para aquela doença.
que aquilo que existia.
era que era grátis,
era que não se podia utilizar
em recém-nascidos e bebés de um ano.
uns anos mais tarde,
quanto aquele que o havia precedido —
para esta doença,
em recém-nascidos e bebés de um ano.
era que era muito cara,
que pudessem usá-la correctamente,
por usá-la mal.
e bebés de um ano.
nas crianças com dois anos ou mais.
As pessoas estavam felizes.
dois anos morreu desta doença.
este tratamento.
comecei a usar
e agora pergunto-me..."
todos os pais que perdem uma criança:
aquela cura complicada e cara?"
será errado mudar,
assim como outras pessoas e disse:
este tratamento barato e fácil
de usar isto nas suas crianças."
ficaram satisfeitas.
e tudo corria bem.
solitário, que também tinha filhos,
o tratamento caro e complicado.
que era simples.
não lhe pareceu assim tão bom.
qualquer coisa sobre dados,
caro e complicado
que é barato e fácil."
que a solução cara e complicada
que tivessem dois anos ou mais.
em crianças mais novas.
a solução barata e simples,
300 milhões de dólares por ano,
de outras formas."
e disseram:
uma coisa barata e fácil
como uma coisa complexa?"
que faziam esta solução cara
porque pensaram:
com uma coisa que é quase grátis?
e chamaram-lhe nomes horríveis.
sair do país durante alguns dias
mais inteligentes e tolerantes,
Isto não é um conto de fadas.
nos dias de hoje.
para adultos, e a cura cara
de dólares por ano —
a acreditar que isto é verdade:
—- benefício provado — nas cadeiras auto,
em crianças.
o que é que faz com que isto seja verdade?
sobre uma terceira hipótese,
é melhor do que qualquer uma das que temos,
nenhum entusiasmo para a sua adopção
estão tão apaixonadas
fazer pesquisa de dados,
— é difícil encontrar nos dados.
cintos de segurança versus cadeiras auto.
que aconteceram desde 1975.
em que pelo menos uma pessoa morre,
de todas as pessoas.
— estão disponíveis no site
Transportation Safety Administration —
da quantidade limitada de provas
para crianças de dois anos ou mais.
dos dois aos seis anos
auto, não é possível comparar —
durante um acidente
são elas que morrem.
morrem 18,2% das crianças.
de três pontos,
de segurança de dois pontos,
de segurança de dois pontos
há centenas de variáveis
e podem ficar pelo caminho.
num gráfico para ser mais fácil.
três pontos, e a vermelha de dois pontos.
com "sem protecção".
que acabei de mostrar.
que estamos a tentar ultrapassar.
para as coisas mais básicas,
a idade da criança, etc.
de segurança de dois pontos
assim que o fazemos.
imaginar num acidente,
diferentes do acidente.
como os cintos de segurança de três pontos,
são exactamente idênticos.
pequena, nestas estimativas.
seja para onde for que olhemos.
se olharmos para os impactos frontais,
de frente, com alguma coisa,
parecem ser um pouco melhores.
bater o carro frontalmente.
outros tipos de acidentes,
optimizadas para passarem,
a melhorar com o tempo.
a 30 anos de dados —
que as cadeiras auto.
não pode ser."
se perguntarmos aos pais, é:
são tão caras e complicadas,
melhor que cintos de segurança
que as pessoas usam.
ao dizer-nos para usá-las,
depois dos dois anos,
de todas estas leis — não tanto em dados.
ao contarmos esta história,
e comecei a perguntar-lhes
e eles disseram:
alguns testes de impacto?"
uns testes de impacto.
o nosso teste de impacto,
uns explicitamente, outros nem tanto:
dos fabricantes de cadeiras auto.
cintos de segurança contra cadeiras auto."
sob condições de anonimato.
em fazer este teste para nós,
por cada cadeira testada.
de testes de impacto,
um carro inteiro, para o fazer.
e o cinto de segurança.
da razão por que os pais pensam
na cadeira auto.
como se pudesse sobreviver a tudo?
para a criança atrás,
antes de haver o impacto.
é difícil acreditar
aquando do impacto.
para a frente, contra uma parede
a cabeça vai para a frente,
— e isto é a cadeira auto.
devido ao ressalto.
duas questões:
que sabia exactamente como o fazer.
muito mais fácil instalá-las.
tendencialmente favorável à cadeira auto,
safou-se bastante bem.
uma pontuação inferior a 1000,
ser aprovada neste impacto,
que não é relevante.
aproximadamente 450.
acima da media,
e pontuou bastante bem.
no mesmo impacto,
com a outra criança.
a imagem da câmara é terrível
para filmar as cadeiras auto,
como mover a câmara
esta criança no ressalto.
destes dois impactos,
aproximadamente 500, nesta escala
é fantástica, funciona lindamente.
e podia ter chegado aos 1000."
montam mal as cadeiras auto,
não estão a fazer grande coisa.
de segurança mexe-se muito menos.
em crianças de seis anos.
numa cadeira auto.
mas é óptimo. É um 400.
para a criança.
com o cinto de segurança.
de um ou dois pontos.
que disse:
um estudo com um n de 4",
"E com um de 45 004?"
os outros 45 000 acidentes reais.
de usar acidentes reais
ser o procedimento correcto,
de olhar para os bonecos,
de 30 anos do que temos visto
nela, porque toda a gente está encantada
estão presumivelmente a funcionar.
que vão no banco de trás."
capaz de dizer:
cintos de segurança para adultos.
que estão sentadas no banco de trás?
mais caro que uma cadeira auto normal.
fica atrás do banco.
depois puxa-se para baixo.
e fica integrado.
uma solução muito cara
do que aquilo que já temos.
haverá alguma esperança
salvaria muitas vidas?
talvez esteja numa história.
do sucesso da cadeira auto,
de isto vir a ser adoptado ou não,
em que ele era médico
fazer coisas que hoje não é.
realmente doentes,
de comprimidos placebo que lhes dava,
se ainda se sentir mal."
mas outros sim.
que eles não estavam doentes,
comprimidos enormes,
para as cadeiras auto.
e tão difícil de engolir.
o que é que poderá?"
não voltava, porque funcionava.
ainda havia um paciente
um terceiro boião de comprimidos.
que ele conseguiu encontrar,
aquele comprimido enorme,
e difícil de engolir,
e quase invisível.
que você não consegue ver."
que o meu pai deu
o comprimido muito pequeno,
a queixar-se da doença.
e poderoso, tinha o efeito de placebo final.
se esta for a história correcta,
vão tornar-se muito rapidamente
depois de consultar o meu pai três vezes,
que ficaremos encalhados
durante muito tempo.
quando usamos cintos de segurança
para impedir a perda de vida,
muitos ferimentos graves.
Não a ferimentos graves.
que as cadeiras auto
quanto os cintos de segurança
Porque isso provaria o seu caso.
Nos meus dados,
acidentes em New Jersey,
em ferimentos.
são estatisticamente insignificantes
de segurança de três pontos.
que são comunicados,
uma diferença de 10% em ferimentos,
— devo dizer isto como aviso,
de explicar com estes outros dados,
são extremamente melhores.
totalmente diferente.
eles obtêm das companhias de seguros
envolvidas no acidente,
o que aconteceu.
com estes médicos investigadores,
podem existir estas diferenças,
em desacordo umas com as outras.
suficientes ferimentos graves
que haja tanto custo-benefício.
ABOUT THE SPEAKER
Steven Levitt - EconomistSteven Levitt's eye-opening Freakonomics took economic theory into the real world of suburban parenting and urban drug gangs, turning conventional wisdom upside-down.
Why you should listen
With his 2005 book Freakonomics (co-authored with Stephen Dubner, a writer who profiled him for the New York Times), Steven Levitt carried hardcore economic method into the squishy real world and produced a pop-culture classic. Freakonomics is both an economics textbook and a series of cautionary tales about the fallacy of conventional wisdom. Levitt examines the links between real-world events, and finds many instances where the data simply doesn't back up popular belief.
He asks provocative questions: If selling crack is so lucrative, why do dealers live with their mothers? Does parental doting really improve children's test scores? Did New York City's crime rate really drop because of police tactics (or population trends)? His controversial answers stir debate, and sometimes backlash.
Steven Levitt | Speaker | TED.com