Enrique Peñalosa: Why buses represent democracy in action
Энрико Пеньялоса: Почему автобусы представляют демократию в действии
Enrique Peñalosa is the mayor of Bogotá, Colombia. He advocates for sustainability and mobility in the cities of the future. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
развивающегося мира
в отличие от здравоохранения,
или жилищного строительства,
как общество становится богаче.
проблем развивающихся стран, —
в развивающихся странах
что в Нидерландах
выше, чем в США.
идёт борьба
за правительственные инвестиции.
инвестируется в автострады,
на жилищное строительство,
и теми, у кого его нет.
и рыночная экономика
most of society's resources.
большинством ресурсов общества.
Другие — разоряются.
это равенство качества жизни,
все дети должны
и спортивным площадкам,
«демократическое равенство».
в 80 раз большее,
к неравенству, что иногда
носом, а мы не замечаем его.
кажется нормальным
демократические принципы:
частный интерес,
more road space than a car,
на дороге, чем легковой автомобиль.
общественного транспорта,
на выделенных полосах движения.
in order to make buses sexier.
чтобы придать автобусам сексуальности.
democratic symbol, because as buses zoom by,
потому что в то время, как автобусы пролетают мимо,
картина демократии в действии.
вопрос справедливости.
использования дефицитного
дорожного пространства —
во все уголки
в нашем направлении,
линии в Пекине,
за место для автобусов,
или птицам — летать,
огромный конфликт
развивающихся стран.
которая показывает
и отсталыми городами, —
возможно, совершенно ненужную,
are more important than cars.
дорожках десятилетиями
для людей, которое бы отражало
для защищённых велодорожек.
мои волосы были чёрными.
по ходу дела.
сделать город,
уважение человеческого достоинства,
что те, кто ходит пешком,
у кого есть автомобиль.
and political issue anywhere
и политическая проблема в любом городе —
дорожное пространство.
или алмазы под землёй,
как дорожное пространство.
и автомобилями?
что ни в одной конституции
конституционным правом,
такое распределение.
и это случилось 15 лет назад,
дорожки в Нью-Йорке,
защищённых велосипедных дорожек.
велосипедные дорожки
архитектурным решением.
как и пешеходные дорожки,
что исключительно те,
транспортное средство,
для автобусов поосам,
на велосипеде за 30 долларов
за 30 000 долларов.
исторический момент.
более чем половина городов,
будут построены с нуля.
четырёх или пяти десятилетий.
for developing country cities.
развивающихся стран.
следующих 40 или 50 лет.
что сейчас существуют
и в Канаде, взятые вместе.
другие, лучшие города.
любому трёхлетнему ребёнку,
учиться разговаривать,
более чем 8 000 лет,
до очень недавнего времени,
не существовало.
less than 100 years.
на протяжении менее чем 100 лет.
под колёсами автомобилей.
почти 7 000 детей
больший приоритет людям,
дающие больше общего пространства
большое уважение
города значительно лучше.
что только создаются,
в безопасное пространство.
пройти десятки километров
без всякого риска.
на велосипедные дорожки.
представить следующее:
каждая вторая улица была бы
и велосипедов.
которые собираются строить,
велосипедных дорожек
of the very poor neighborhoods,
в одном из очень бедных районов
асфальт на этой улице для машин.
в первую очередь?
in those neighborhoods don't have cars.
не имеют автомобилей.
значительно лучше.
which would solve mobility,
который бы решил вопрос транспорта —
в развивающихся странах —
очень недорогим решением,
с самого начала.
способ передвижения
реальность не так хороша,
have a large problem of slums.
с большой проблемой — трущобами.
почти половина домов
были построены нелегально.
или использовать велосипеды
в такой обстановке.
с частыми отправлениями.
а Латинская Америка —
регион в мире,
рекомендовал бы
предстоит процесс урбанизации, —
всего на 40% в 1950 году
и африканским странам,
урбанизирована лишь на 33%,
all land around cities.
всю землю вокруг городов.
расти на правильных территориях,
с парками,
для автобусов полосами.
более счастливую жизнь
в наших самых смелых мечтах.
ABOUT THE SPEAKER
Enrique Peñalosa - Colombian politician, urban activistEnrique Peñalosa is the mayor of Bogotá, Colombia. He advocates for sustainability and mobility in the cities of the future.
Why you should listen
Enrique Peñalosa sees urban transportation not as a matter of convenience and economics but as a matter of justice, of equality for every resident. In his own city of Bogotá, Colombia, where he served as mayor from 1998 to 2001 before being elected again in 2015, he proudly says that more than 350 km of protected bicycle ways have been created.
Peñalosa has worked as a consultant on urban strategy, advising officials in cities all over the world on how to build a sustainable cities that can not only survive but thrive in the future. He was president of the board of directors of the Institute for Transportation and Development Policy, an organization promoting sustainable and equitable transportation worldwide.
Enrique Peñalosa | Speaker | TED.com