Paul MacCready: Nature vs. humans
Paul MacCready: Tự nhiên vs Con người
Paul MacCready, an aircraft designer and environmentalist, is a pioneer of human-powered flight, alternative energy for transportation, and environmentally responsible design. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
trường, sinh học và công nghệ thông tin
nhiều thứ khác nhau
Nhưng một điều chắc chắn:
Chúng đang diễn ra
của con người trên trái đất.
để có được nó
một sự khởi đầu tốt cho điều đó.
mặc dù vẫn chưa có kết quả cụ thể nào
ngắn ngủi
xu hướng quan tâm đến thế hệ trước,
mà bạn có thể thay đổi
Và trong 50 năm đó,
bạn sẽ thấy dân số thế giới
Bạn có con,
trái đất khi tôi chào đời.
đó là vấn đề lớn
Nên đó là chuyện của nhân loại.
động vật: hãy nhìn vào mặt trái của nó.
con người và gia súc, vật nuôi
những loài động vật hoang dã --
và tất cả các loài chim, v.v.
Chúng cân bằng như thế nào?
khi nền văn minh nhân loại bắt đầu,
phần trăm. Bây giờ hãy nhìn xem.
phần trắng hơn ở giữa --
Con người, gia súc và vật nuôi
Chúng ta đã thắng. Thế hệ tiếp theo
khiến ta nhận ra loài người
giống như các vị Thần linh đầy tham vọng
đùa giỡn với cuộc sống --
là về công nghệ thông tin.
nói về mật độ
dùng để biểu diễn
công nghệ thông tin -
Điều quan trọng là
và so sánh những điều này.
tôi đặt cả bốn đường cong vào 1 biểu đồ.
trên này.
con người với tự nhiên;
Dân số loài người.
công nghiệp phát triển,
không phải ý hay. Dân số loài người
tiếp tục .
nhà cửa, v..v..
đòi hỏi phải được ăn,
Và công nghệ thông tin,
bây giờ, đó là một tuyệt vời
các tương thích
tồi để tham gia vào
các điều này. Tôi tìm thấy,
tôi thật sự có một đích đến.
mong muốn và bền vững
tôi nghĩ về điều đó, nói cách khác
chúng ta có thể chia sẻ cùng nhau
Về mặt kỹ thuật, nó có thể đạt được
rồi đến chính trị,
của con người. Nó không khả thi.
ngoài trừ việc họ ở đấy,
Tôi dành khoảng 15% thời gian của mình
85% khác như bình thường
cống hiến cho bản thân mình
bộ óc con người, những kỹ năng suy nghĩ
cái áo khoác thẳng ở trường
và giáo điều vào lũ trẻ
nghĩ, hỏi những câu hỏi khó nhằn,
đừng tin vào những thứ trong sách,
Chúng có thể làm được.
không hướng chúng đến
họ khen thưởng
dính vào chuyện ngớ ngẩn.
vì bây giờ chưa phải lúc
Một điều chắc chắn rằng, trong tương lai
cần thiết, nhưng chưa đủ
Chúng ta đã làm được nhiều thứ
vật liệu hơn.
có sức mạnh cơ bắp
là cần thiết
Với tất cả công nghệ tuyệt vời này,
hơn nhiều như: bảo tồn, tái chế...
mà chúng ta đã làm.
và nhiều sinh vật khác
con thằn lằn bay không có đuôi.
mũi tên
công việc khó khăn,
thiên nhiên
ban đầu.
trong không khí, nước,
thường là vài thiết bị điện tử hoặc là
Tôi thấy họ giống nhau,
là một máy bay sử dụng năng lượng mặt trời
đi từ Pháp đến Anh
trời sẽ là một phần quan trọng
lượng mặt trời General Motors -
giải đua ở Úc.
Vài năm trước, khi chúng tôi gợi ý cho GM
"ảnh hưởng",
phát triển với họ
Và họ đang dành nỗ lực to lớn cho việc
2 phút đầu tiên của đoạn video
đầu dò AV phục vụ cho việc giám sát -
Một ví dụ vượt trội
nếu người điều khiển là từ xa
bằng pin, yên tĩnh và ít bị chú ý.
lại cho nhà điều hành.
tự điều hướng.
không có thiệt hại nào.
tuyệt vời
mỗi feet hạ xuống.
năng lượng mặt trời.
thấy thiên nhiên hào phóng
Những chiếc phi cơ đã bay lên
trên 50.000 feet.
biểu tượng
có thể sản xuất năng lượng thật.
tương lai năng lượng thế giới .
ừ Paris sang Anh,
ánh sáng mặt trời,
ý tưởng và công nghệ có thể khai thác
làm được nhiều hơn với ít thứ hơn.
cân bằng mong muốn
Nguy cơ cao là khi
tương lai thách thức.
"Không có hành khách nào
phi hành đoàn. Chúng tôi, phi hành đoàn
--rất ít."
một phút,
Nó sẽ cho thấy
chuyến bay năm ngoái ở Hawaii
vài thứ tuyệt đẹp phía sau nó
đã từng bay
chút năng lượng mặt trời
bạn có thể cho nó bay lên cao.
dài hạn do Nasa tài trợ
những thứ mà cả nhóm đang cố gắng
chuyến bay này.
có nhiên liệu tái sinh,
tái sử dụng ban đêm,
trong nhiều tháng.
Thứ họ làm
điều hành chương trình này. Đây là ...
kỷ niệm cuối cùng
triển khai ở Hawai
thật khó khăn khi phải xa nhà.
hiếu khách của những người dân
thời gian thực kết nối mạng Internet
là mục đích của nó: Tầng bình lưu,
của Trái Đất
thành công nó mang lại.
đồng thời, chúng tôi xem nó
trong nhiều tháng
2000 lần
và cho các bạn thấy được.
một cái kết khác.
Pointer 8-9 pound,
mà Keenan đã phát triển
xong một phần đáng kể công việc
18-25g trọng lượng của anh ấy
mang nó ra khỏi đây
nặng khoảng 2 ounce
Chúng tôi sẽ cho nó bay, chúng tôi hy vọng
khi chúng tôi thử luyện tập
Nhưng trước tiên, chúng ta phải chắc chắn
và bạn có thể thấy cái nó thấy.
là một con chuột hoặc bay trong nó,
video. Nó đây rồi.
sẽ thấy dễ hơn
xung quanh và đưa nó trở lại xem sao.
và tôi không biết tại sao--
tôi nghĩ bạn sẽ an toàn
Cám ơn
thứ chúng tôi đang làm
của Popular Science tháng trước,
thời gian tới, thứ với kích thước này
Chúng ta đã có một trong số chúng
tốc độ 35 dặm/giờ
điểm chính đáng chú ý.
nó có thể làm
đã hoàn tất. Vâng, tôi nghĩ -
Tôi nhìn vào ánh sáng này.
được xếp hạng thấp, thực sự.
có thể được thực hiện.
thậm chí những thứ vỗ cánh
của DARPA, làm việc với Caltech, UCLA.
Thực tế không? Tôi không biết.
khi bạn thực sự buộc phải làm những việc
công nghệ hiện có,
công nghệ nano.
nhận những quy mô nhỏ,
hỏi từ thiên nhiên - không phải với 747s -
thiên nhiên
Bởi vì nếu bạn phạm sai lầm,
từ thiên nhiên,
đang học rất nhiều
với bức tranh toàn cảnh
để thử và đặt nó trong quan điểm.
Cuối cùng, tôi đưa vào ba câu
duy nhất, cơ hội đã được hoạ
phức tạp, không thể xảy ra, tuyệt vời
chúng ta - một loài mới đến,
cân bằng vốn có trong tự nhiên -
khôn ngoan
Bây giờ chúng ta sử dụng cọ.
không tươi sáng. Chúng ta thiếu kiến thức;
Nó sẽ dẫn đầu ở đâu?
tôi quyết định sử dụng cây cọ.
Đây là một trong những -
không có thứ lớn hơn.
tỉ lệ tự nhiên
chúng ta đã thấy một số con người
đang bay, sau những con thằn lằn bay.
trên chiếc TV nhỏ
giao thông, và hệ thống điện,
Nơi nó sẽ dẫn dắt - tôi không có ý tưởng.
tự nhiên ra khỏi đó,
bạn muốn. Đó không phải là dự báo.
suy nghĩ nghiêm túc về nó.
100 năm hay 500 năm.
này, thập niên tới;
phải quyết định cái chúng ta sẽ làm.
về nơi muốn thế giới trở thành
đến tuổi bạn -
Bây giờ, tôi nói đây là cảnh báo,
Đó là trước đây -
tạo ra các phiên bản bằng robot
và giờ tôi bắt đầu tự hỏi
hơn tôi muốn không?
thông minh còn sống trên trái đất
Nó sẽ được dựa trên silicon.
tôi không biết.
sẽ đặt ở đây
không thực tế,
vây cánh quạt nhỏ bé -
chúng tôi sẽ cho bạn thấy.
quá nhiều lượt
Nó khoảng một gram.
sẽ không làm tổn thương bạn.
bạn sẽ tiêu diệt nó.
như một người gỗ Ấn Độ hoặc cái gì đó.
thấy nó diễn ra như thế nào.
tinh thần của TED.
Và nó xảy ra nếu tôi không có-
sự thay đổi ở bóng đèn.
một số phận lớn hơn ở đó -
Một là, bạn nghĩ nó phù phiếm;
không được làm ornithopters
- một thời gian dài, dài trước đây -
Solar Challenger,
không có nhiệm vụ
ở California.
sẽ xảy ra,
Tôi đã không nhận ra vào thời điểm đó
thực hành những điều với các đội,
trong hệ thống giáo dục.
nó rất quan trọng.
Bạn có thể nghĩ về nó
học tập và TED
về công nghệ và thiên nhiên,
quan trọng hơn
trong thập kỷ này.
ABOUT THE SPEAKER
Paul MacCready - EngineerPaul MacCready, an aircraft designer and environmentalist, is a pioneer of human-powered flight, alternative energy for transportation, and environmentally responsible design.
Why you should listen
Through his life, Paul MacCready turned his mind, energy and heart toward his two passions: flight and the Earth. His early training as a fighter and glider pilot (glider pilots still use the "MacCready speed ring" he developed after World War II) led him to explore nontraditional flight and nontraditional energy sources.
In the 1970s, he and his company, AeroVironment, designed and built two record-breaking human-powered planes: the Gossamer Condor, the first human-powered aircraft to complete a one-mile course set by the Kremer Prize, and the Gossamer Albatross, the first to cross the English Channel. The planes' avian names reveal the deep insight that MacCready brought to the challenge -- that large birds, in their wing shape and flying style, possess an elegant secret of flight.
He then turned his wide-ranging mind toward environmentally responsible design, informed by his belief that human expansion poses a grave threat to the natural world. His team at AeroVironment prototyped an electric car that became General Motors' pioneering EV-1. They explored alternative energy sources, including building-top wind turbines. And they developed a fleet of fascinating aircraft -- including his Helios solar-powered glider, built to fly in the very top 2 percent of Earth's atmosphere, and the 2005 Global Observer, the first unmanned plane powered by hydrogen cells.
Paul MacCready | Speaker | TED.com