Rose George: Inside the secret shipping industry
Rose George: Những bí mật của ngành vận tải đường biển
Rose George looks deeply into topics that are unseen but fundamental, whether that's sewers or latrines or massive container ships or pirate hostages or menstrual hygiene. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
đã tiến hành lựa chọn
có 544 thủy thủ
gần bờ biển Somali
tôi đã thầm nghĩ
với ngành vận chuyển đường biển vậy?
in any other industry?
với những ngành khác không?
hàng tháng, thậm chí hàng năm trời?
xảy ra với 544 lái xe buýt đường dài?
mà tôi không hề biết đến trước đó
we still depend on shipping.
vào ngành vận tải đường biển
là một ngành đã lỗi thời
bởi thuyền buồm
từ trước đến nay
90% sản phẩm của thương mại thế giới
về quy mô từ năm 1970
hơn bao giờ hết
khổng lồ như thế
đang hoạt động
không được mọi người chú ý đến
lại nghe có vẻ kỳ quặc tại Singapore
hiện hữu đến mức
trên nóc khách sạn
về những gì học biết
trade is carried by sea,
được chuyên chở bằng đường này
một người nào đó bất kỳ trên phố
Microsoft thiết kế các phần mềm
có biết đến Maersk không
bạn sẽ nhận được câu trả lời tương tự
trong số nhiều công ty khác
không được gọi là chúa đất
chúng ta, ý ông là
tầm quan trọng của biển
để phát triển công nghiệp
như một dải lụa màu xanh
trên mỗi chuyến bay.
tôi tham gia một chuyến đi
tại Singapore
như bây giờ
rất nhiều điều
về vận tải đường biển
làm tôi ngạc nhiên
đã từng nói với tôi rằng
với khoảng 1000 thủy thủ
đã trở nên rất hiệu quả
theo như cách nói
sẽ trở nên mệt hoặc rất mệt
một yếu tố mà thuật ngữ vận tải
mà chính họ cũng không nhận ra
hiện đang làm việc cho các tàu container
tại mỗi cảng
ngay cả với trẻ 5 tuổi, Internet
when I got on board Kendal
khi ở trên tàu Kendal
Không phải nữ hoàng nhé
they put me underneath her portrait --
họ lại để tôi ngồi ngay dưới bức chân dung của bà
trong cabin của chỉ huy tàu
một chàng trai đến từ Miến Điện
một người Moldavi, một người Ấn
tất cả đều là người Phillipines
trong 60 năm qua
không để tâm đến ngành này
của bất kỳ quốc gia nào
của một nước không có đường biển
mặc dù lựa chọn này không được yêu thích cho lắm
đến từ nhiều quốc gia
trên những con tàu.
khu vực của cướp biển
and into the Indian Ocean,
ở Ấn Độ Dương
bởi vì đột nhiên
đúng như thuyền trưởng đã bảo với tôi,
trên một tàu container
544 seafarers being held hostage,
544 thủy thủ bị giữ làm con tin
đã làm con tin được một vài năm
and the flag of convenience.
và vì đặc điểm "cắm cờ theo yêu cầu"
nhưng một vài người bị bắt làm con tin
of unscrupulous ship owners,
không trung thực
còn giúp che giấu điều gì nữa?
hãy nhìn lên ống khói
and they want cheap fuel,
và cần nhiên liệu giá rẻ
được gọi là nhiên liệu kho
by someone in the tanker industry
bởi một người làm trong ngành chở dầu
so với nhựa đường
thân thiện nhất với môi trường
trên tấn trên dặm
của ngành hàng không
vận tải đường đường bộ
bởi vì lượng khí thải vẫn là rất lớn
about three to four percent,
vào khoảng 3 đến 4%
của ngành hàng không
khí thải từ vận tải đường biển
có khí thải carbon lớn nhất
15 con tàu lớn nhất
về một ngành vận tải đường biển bền vững
rất thú vị đang được thực hiện
lại mất nhiều thời gian đến vậy?
sẽ bắt đầu bàn luận và suy nghĩ
nhiều như dặm hàng không
để được nhìn thấy
(phía Bắc Bắc Băng Dương)
of the most surprising things
đáng kinh ngạc nhất
trên biển
những tác động của con người đến đại dương
và khai thác quá mức thuỷ hải sản
đang đóng một vai trò nhất định tại đây
habitats of ocean creatures.
đến môi trường âm thanh của sinh vật biển
the surface of the water,
bề mặt nước
như cá voi và cá heo
qua hàng trăm dặm
có thể truyền âm thanh
cũng có thể được nghe thấy
propellers make underwater
mà chân vịt tạo ra dưới nước
đến môi trường âm thanh của loài động vật này
để duy trì nòi giống
North Atlantic right whale
của cá voi Bắc Atlantic
acoustic pollution yet.
để kiểm soát tình trạng ô nhiễm âm thanh này
didn't want to get off my ship.
nhưng tôi đã không muốn rời khỏi tàu
vui tính và sởi lởi
for another five weeks,
thêm 5 tuần nữa
đã bảo tôi
liền một lúc trong 9 tháng
công việc của mình là
một cuộc sống cô lập và khó khăn
với những thủy thủ này
90% mọi thứ mà chúng ta đang có
hoặc cảm ơn
sự ngưỡng mộ của mình đối với 100,000 con tàu
những nhu cầu thiết yếu của chúng ta
ngành vận tải đường biển,
who know so little about it,
những người biết rất ít về nó,
chúng ta đều có thể thu được một lợi ích nào đó
ABOUT THE SPEAKER
Rose George - Curious journalistRose George looks deeply into topics that are unseen but fundamental, whether that's sewers or latrines or massive container ships or pirate hostages or menstrual hygiene.
Why you should listen
Rose George thinks, researches, writes and talks about the hidden, the undiscussed. Among the everyone-does-it-no-one-talks-about-it issues she's explored in books and articles: sanitation (and poop in general). Diarrhea is a weapon of mass destruction, says the UK-based journalist and author, and a lack of access to toilets is at the root of our biggest public health crisis. In 2012, two out of five of the world’s population had nowhere sanitary to go.
The key to turning around this problem, says George: Let’s drop the pretense of “water-related diseases” and call out the cause of myriad afflictions around the world as what they are -- “poop-related diseases” that are preventable with a basic toilet. George explores the problem in her book The Big Necessity: The Unmentionable World of Human Waste and Why It Matters and in a fabulous special issue of Colors magazine called "Shit: A Survival Guide." Read a sample chapter of The Big Necessity >>
Her latest book, on an equally hidden world that touches almost everything we do, is Ninety Percent of Everything: Inside Shipping, the Invisible Industry That Puts Clothes on Your Back, Gas in Your Car, Food on Your Plate. Read a review >>
In the UK and elsewhere, you'll find the book titled Deep Sea and Foreign Going: Inside Shipping, the Invisible Industry the Brings You 90% of Everything.
Rose George | Speaker | TED.com