Jeff Speck: The walkable city
Τζεφ Σπεκ: Η περπατήσιμη πόλη
Double-click the English transcript below to play the video.
και την Ιστορία της Τέχνης,
όχι για την πολεοδομία,
πιο ανθεκτική οικονομικά,
σε παγκόσμιο συνέδριο
να μιλήσω για την Αμερική
και τη διαμόρφωσή του
την απαίτηση της χρήσης αυτοκινήτου
που ήταν κάποτε όργανο ελευθερίας,
κατασπαταλά χρόνο
όπου εξαρτώνται από το αυτοκίνητο.
πιο περπατήσιμες.
πολεοδομικά επιχειρήματα
που θα σας δώσω σήμερα εν τάχει.
η μέση αμερικανική οικογένεια
σε μετακινήσεις.
τον αριθμό των δρόμων στην Αμερική,
του εισοδήματός μας σε μετακινήσεις.
δηλαδή αυτές που έχουν εισόδημα
τον χρόνο, στην Αμερική,
σε μετακινήσεις
«όσο μακρύτερα γίνεται, οδικώς»
και τις δουλειές τους
καθημερινής μετακίνησης.
το Σέντραλ Βάλεϊ της Καλιφόρνια,
έσκασε η κτηματομεσιτική φούσκα
που βλέπετε σήμερα.
τα χρήματά σας σε μια υποθήκη,
για την οδήγηση που κάνετε.
τι προκάλεσε στην κοινωνία μας
μας ανάγκασε να κοπιάζουμε
να βάλει άλλες προτεραιότητες;
που έχουμε στις ΗΠΑ
τη δεκαετία του '70
από σχεδόν κάθε άλλη αμερικανική πόλη.
όρια αστικής εξάπλωσης.
διεύρυναν τους δρόμους,
και αφαιρούσαν δέντρα
πρόγραμμα στενών δρόμων.
δρόμους και λεωφόρους,
στα ποδήλατα και στο περπάτημα.
σε ποδηλατικές εγκαταστάσεις
περίπου 30 ετών,
όχι και τόσο πολλά,
του ανισόπεδου οδικού κόμβου
στην πόλη τους.
και έκτοτε μειώνεται συνεχώς,
από το υπόλοιπο της χώρας.
του συνολικού εισοδήματος στην περιοχή.
φεύγει από την τοπική οικονομία -
ανά κάτοικο.
μιας βασικής αλήθειας,
σε κάθε είδους ψυχαγωγία
ξοδεύουν περισσότερα σε αλκοόλ
που μπορεί να είναι καλό ή κακό,
ξοδεύουν το μεγαλύτερο ποσοστό
σε αυτά τα στοιχεία:
στις δύο τελευταίες απογραφές
των νέων με ανώτερη εκπαίδευση,
από οπουδήποτε στη χώρα,
αποταμιεύει για τους κατοίκους του,
και πιο φιλικό για τα ποδήλατα,
είναι μια ελκυστική, δημοφιλής πόλη
θα ήθελαν να ζήσουν.
που μπορεί να έχει μια πόλη
η προσέλκυση εταιριών
βιοτεχνολογικής βάσης
όπου ο κόσμος θέλει να βρίσκεται.
αυτές οι μηχανές επιχειρηματικότητας,
το πού θέλουν να ζήσουν
έχουν αλλάξει πολλά από τότε,
είναι παχύσαρκος,
και 40% των νεαρών γυναικών
στις ένοπλες δυνάμεις μας.
που γεννήθηκαν μετά το 2000
παιδιών στην Αμερική
λιγότερο από τους γονείς τους.
υγειονομικής περίθαλψης
στον ανασχεδιασμό των πόλεων.
σχετίζεται με το βάρος,
για την απραξία,
από το γεγονός πως ζούμε
και αυτό αυξάνει το βάρος μας.
«Λαιμαργία εναντίον νωθρότητας»
σε σχέση με τη διατροφή,
και σημαντικό συσχετισμό
ηλεκτρονικά εσώρουχα,
μεταβολισμού η γονιδίων,
ανάμεσα στους συμμετέχοντες
δύο επιπλέον ώρες την ημέρα
αλλά έχουμε επίσης
με τον τόπο παραμονής.
Βαθμολογία Βαδίσματος
και σύντομα σε όλον τον κόσμο
τις πιο περπατήσιμες γειτονιές
σε πιο περπατήσιμη γειτονιά
έχεις 60% πιθανότητες να είσαι υπέρβαρος.
όπου ζεις με την υγεία σου,
είναι η μεγαλύτερη υγειονομική κρίση
μας βάζει ο περιβάλλον χώρος μας.
«παχυσαρκογενείς».
αλλά πιάνετε το νόημα.
άσθματος στη χώρα μας.
πεθαίνουν από άσθμα,
από τη δεκαετία του '90,
από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων.
πια από τα εργοστάσια,
για τα προβλήματα άσθματος στην πόλη σας.
του μεγαλύτερου φονιά υγιών ενηλίκων,
τα τροχαία ατυχήματα.
του να είσαι στο δρόμο.
12 άτομα στις 100.000
είναι 7 στους 100.000,
επειδή οδηγούμε λιγότερο;
αλλά του πώς είναι σχεδιασμένη η πόλη.
τον άνθρωπο ή τα αυτοκίνητα;
σχεδιάστηκε για τα αυτοκίνητα,
ατυχήματα μεταξύ τους.
επιχειρηματολογίας για την υγεία.
είναι συναρπαστικό,
180 μοιρών πριν από 10 χρόνια.
από τα χρόνια του Τζέφερσον.
τις ελευθερίες, τις αξίες του ανθρώπου.
ο ένας πάνω στον άλλον
θα γίνουμε διεφθαρμένοι όπως εκεί
σαν και εκείνους».
ήταν πρωτίστως φυσιολατρικό κίνημα.
μαζί της, χτίζουμε προάστια.
διοξείδιο του άνθρακα,
ενίσχυε αυτόν τον ισχυρισμό.
με νυχτερινή δορυφορική φωτογραφία,
μετριάζεται στα προάστια,
αναρωτήθηκαν
του διοξειδίου του άνθρακα.
εκεί που ίσως κάνουν λιγότερο κακό.
του άνθρακα ανά σπίτι,
οι χάρτες αντιστράφηκαν,
έντονοι στα προάστια,
που είναι «όσο μακρύτερα γίνεται, οδικώς».
και οικονομολόγοι,
πως είμαστε καταστροφικό είδος.
καλύτερα είναι να μείνεις μακριά της,
όσο πιο πυκνοκατοικημένη γίνεται,
καταναλώνει βενζίνη
έχει να δει από το '20,
από κάποιον που ζει στο Ντάλας.
τη μισή βενζίνη από τις αμερικανικές,
να τα πάμε καλύτερα
προσπαθούμε να είμαστε οικολόγοι.
από αυτούς που πιστεύουν
με τα ηλεκτρονικά αξεσουάρ
στην Ουάσιγκτον,
του μαγαζιού της βιωσιμότητας.
υψηλής τεχνολογίας σόμπα μου
λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα
μόνο του στο δάσος.
όσων συνεισφέρουμε
σε περπατήσιμες γειτονιές
στην καρδιά μιας πόλης.
σε ενεργειακούς,
μετακομίζοντας σε μια περπατήσιμη πόλη.
Πολιτικοί και διαφημιστές φοβούνται
σαν επιλογή τρόπου ζωής.
-θου, Κύριε-
αφορούσε την ποιότητα ζωής
περισσότερο όλοι,
των βαθμίδων ποιότητας ζωής
που πιστεύουν πως όλα μαζί
υγεία, οικονομία, εκπαίδευση,
Μικρή ομιλία.
ψηλότερα, η Χονολουλού στο 28,
και άλλες περπατήσιμες πόλεις.
στη λεγόμενη «Ζώνη του Ηλίου»,
και, λυπάμαι, η Ατλάντα,
βρίσκονται γερμανόφωνες πόλεις,
τα μισά από τα προηγούμενα.
την περίεργη αυτή αναλογία.
σε μια περπατήσιμη γειτονιά.
τον πλούτο και την υγεία μας
αποτέλεσμα της βιωσιμότητας.
και τις ζωές μας στις λεωφόρους.
φαίνονται να έχουν
το να κάνουμε τις πόλεις μας
σε αρκετές πόλεις
του Ουίνστον Τσόρτσιλ:
(Γέλια)
ABOUT THE SPEAKER
Jeff Speck - Urban plannerJeff Speck is a city planner and the author of "Walkable City."
Why you should listen
Jeff Speck is a city planner and architectural designer who, through writing, lectures, and built work, advocates internationally for more walkable cities.
As Director of Design at the National Endowment for the Arts from 2003 through 2007, he oversaw the Mayors' Institute on City Design and created the Governors' Institute on Community Design, a federal program that helps state governors fight suburban sprawl. Prior to joining the Endowment, Speck spent ten years as Director of Town Planning at Duany Plater-Zyberk and Co., a leading practitioner of the New Urbanism, where he led or managed more than forty of the firm's projects.
Speck is the co-author of Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream as well as The Smart Growth Manual. His latest book, Walkable City -- which Christian Science Monitor calls "timely and important, a delightful, insightful, irreverent work" -- has been the best-selling city-planning title of this decade.
Jeff Speck | Speaker | TED.com