Peter Calthorpe: 7 principles for building better cities
פיטר קלטרופ: 7 עקרונות לבניית ערים טובות יותר
Through his writing and his realized projects, Peter Calthorpe has spread the vision of New Urbanism, a framework for creating sustainable, human-scaled places. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
for climate change,
שינויי אקלים,
for three billion people.
עבור 3 מיליארד אנשים.
of the urban environment.
in the world will save mankind,
בעולם יצילו את האנושות,
on how we shape our cities:
מעצבים את הערים שלנו:
is a manifestation
היא התגשמות
can help us solve climate change,
תוכל לעזור לנו לפתור שינויי אקלים,
to be driving the problem.
and oil companies.
and I'll be upfront about that.
you think of, or many people think of,
אנשים רבים חושבים עליו,
of the metropolitan area.
anywhere, at any density.
יכול לקרות בכל מקום, בכל צפיפות.
is that it isolates people.
into economic enclaves
what we all need to be thinking about,
היא בעצם משהו שכולנו חייבים לחשוב עליו,
this massive construction project.
פרויקט בנייה מסיבי זה.
for the state of California
with reducing carbon emissions.
for how the state could grow,
לאופן בו המדינה יכולה לגדול,
overly simplified one.
through the year 2050,
עד שנת 2050,
in our state of California.
קליפורניה שלנו.
shopping malls, subdivisions,
not everybody moving to the city,
as streetcar suburbs,
mixed-used environments.
בסביבות של שימוש מעורב.
for the scale of the difference
בגלל קנה המידה של ההבדל
in our city-making habit
a special interest group,
מייצג קבוצת אינטרס מיוחד.
that used to advocate for their concerns
שנהגה לתמוך בענייניה
"co-benefits" of urban form
"שיתוף היתרונות" של הצביון העירוני
concerned about this,
ממש מודאגים לגבי זה,
that want open space nearby.
מרחב פתוח בקרבת מקום.
physical footprint.
הפיזית העירונית.
carbon emission comes from cars,
הגדולה ביותר שלנו מגיעה ממכוניות,
on cars as much
that's what I was just talking about.
שעל זה בדיוק דיברתי עכשיו.
per household per year,
16,000 ק"מ למשק בית בשנה,
in the mid-26,000 per household,
בממוצע של 42,000 למשק בית,
not just on air quality and carbon
איכות האוויר והפחמן
how do you fix it once we broke it --
כשפגענו בו.
ברגלינו ויותר באופנינו?
of cities that we shape.
industry running amok.
too many of the wrong kind of housing:
יותר מדי סוגים לא נכונים של דיור:
middle-class family to afford
מכדי להרשות לעצמן
to their lifestyle anymore.
and get it sold.
ולמכור את זה.
the median is 50,000 --
who often sit off in their silos
יושבים להם די מנותקים
separate from the politicians,
בנפרד מן הפוליטיקאים,
is what really brings about the change.
היא מה שבאמת מביאה לשינוי.
of bonds for transit
של איגרות חוב עבור כלי תחבורה
ותחבורה ציבורית,
desirable land, the strip,
את הרצועה,
what you think of as an oxymoron,
מה שאתם חושבים עליו כעל אוקסימורון
everything isolated in superblocks,
בסופר-בלוקים עירוניים,
that was just spoken to.
שזה עתה דובר עליו.
in China now is spent
of Chinese cities is robust.
היא חזקה.
interacting with your neighbors.
אינטראקציה עם השכנים שלכם.
5,000 units in them,
5,000 יחידות דיור,
because nobody knows anybody else.
a sidewalk, no ground floor shops --
קומת קרקע של חנויות -
here in one of the superblocks
כאן באחד הסופר-בלוקים
shops in their garages
חנויות במוסכים שלהם
of local service economy.
to get it right is there.
on board and the politicians.
את המתכננים ואת הפוליטיקאים.
the alternative to sprawl
million people.
is a walking radius
ובמערכת אוטובוסים מהירה,
called for green space
ecological features.
are auto-free streets.
leveling the site
that really wasn't normative in China
שבאמת לא היה נורמטיבי בסין
I dearly love.
of our streets to cars?
מהרחובות שלנו למכוניות?
could move well for them,
so they could bike?
cities would function better.
they build in Beijing,
הם בונים בבייג'ינג,
complete gridlock.
על פקק תנועה מלא.
mixed use along the edge.
שימוש מעורב לאורך הקצה.
autonomous vehicles,
של כלי רכב אוטונומיים,
to talk about that later.
לדבר על כך מאוחר יותר.
that have now been adopted
שכבר אימצנו
in the Chinese government,
I think, universal principles.
the natural environment, the history
הסביבה הטבעית, את ההיסטוריה
but when I say mixed,
אבל כשאני אומר מעורב,
לקבוצות גיל מעורבות
that you don't enjoy walking in.
are places you can walk.
means of transportation we know.
היעיל ביותר שאנו מכירים.
that put six meters of bike lane
6 מטרים של נתיב אופניים
to their biking history.
להיסטורית האופניים שלהם
that allows many routes
instead of just one.
במקום רק אחד.
going to solve this for us.
את זה בשבילנו.
to generate more traffic, more VMT,
יותר ק"מ נסיעה לרכב
based on transit
של כבישים מהירים.
have to get reconnected
צריכים להתחבר מחדש
the structure of the city.
these changes are well accepted.
שינויים אלה מקובלים.
we can bring to bear now
שאנחנו יכולים להביא עכשיו
political coalitions
the kinds of communities we all need.
סוגי הקהילות שכולנו צריכים.
autonomous driving, self-driving cars.
מכוניות לנהיגה עצמית.
are very excited about them.
or issues about them?
שיתעוררו בקשר לכך?
there's almost too much hype here.
יותר מדי מדי מהומה תקשורתית.
we're going to get rid of a lot of cars.
להיפטר מהרבה מכוניות.
to get a lot more vehicle miles.
הרבה יותר ק"מ נסיעה לרכב.
cars moving on streets.
people will travel greater distances.
אנשים יסעו למרחקים גדולים יותר.
that people won't share them.
שאנשים לא ישתפו אותן.
increase in vehicle miles traveled.
90% עליה בק"מ נסיעה לרכב.
a 30 percent increase in VMT.
בק"מ נסיעה לרכב.
having multiple people riding at once
מספר אנשים שנוסעים בו זמנית
without a steering wheel.
of vehicles -- you can do it
אתם יכולים לעשות את זה
it doesn't matter.
that are going to be efficient electric,
שיהיו יעילים מבחינת תצרוכת חשמל,
is that walking, biking and transit
שהליכה, רכיבה על אופניים ותחבורה ציבורית
in their private bubbles,
to McDonald's to pick up a pack
בדרכו למקדונלד'ס לאסוף טייקאווי
kind of random errands
and I have to say, the images you showed
שהתמונות שהראית
were really inspiring, really beautiful.
היו באמת מעוררות השראה, ממש יפות.
CA: Thank you for your work.
כ.א.: תודה לך על עבודתך.
ABOUT THE SPEAKER
Peter Calthorpe - Urban designerThrough his writing and his realized projects, Peter Calthorpe has spread the vision of New Urbanism, a framework for creating sustainable, human-scaled places.
Why you should listen
Peter Calthorpe’s 30-year design practice is informed by the idea that successful places -- whether neighborhoods, towns, urban districts or metropolitan regions -- must be diverse in uses and users, must be scaled to the pedestrian and human interaction, and must be environmentally sustainable.
In the early 1990s, Calthorpe developed the concept of Transit Oriented Development (described in his book The Next American Metropolis: Ecology, Community and the American Dream) -- an idea that is now the foundation of many regional policies and city plans around the world. His 2010 book is Urbanism in the Age of Climate Change. Calthorpe Associates' work in Europe, Asia and the Middle East has demonstrated that community design with a focus on sustainability and scale can be adapted throughout the globe. His current work throughout China is focused on developing standards and examples of Low Carbon Cities in Beijing, Chongqing, Kunming, Zhuhai, Jinan and other major cities.
Peter Calthorpe | Speaker | TED.com