TED2018
Ian Firth: Bridges should be beautiful
이안 퍼스(Ian Firth): 교량은 아름다워야 합니다
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구조공학자인 이안 퍼스는 교량은 기능성, 안전성 그리고 내구성을 가져야 함과 동시에 우아하고 아름다워야 한다고 말합니다. 우리를 매료시키는 과거와 현재의 교량을 소개하며, 이안 퍼스는 우리 삶에 필수적인 교량이 갖는 혁신적 역량과 다양성을 이야기합니다. 그리고 멋진 교량이 어떻게 우리의 연결성을 드러내고, 어떻게 우리의 창의성을 불러일으키며, 어떻게 우리의 정체성을 보여주는지 설명합니다.
Ian Firth - Engineer, bridge designer
Ian Firth designs bridges all around the world; some are very long and cross over wide rivers or sea channels, and some are really short and in the middle of towns and cities, but "all of them are unique and special in their own way." Full bio
Ian Firth designs bridges all around the world; some are very long and cross over wide rivers or sea channels, and some are really short and in the middle of towns and cities, but "all of them are unique and special in their own way." Full bio
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00:13
The world needs bridges.
0
1440
2600
세상은 교량을 필요로 합니다.
00:17
Have you ever thought about
what it would be like not to have any?
what it would be like not to have any?
1
5920
3120
교량이 없는 세상을 생각해 보셨나요?
00:21
It's hard to imagine
a civilization without bridges
a civilization without bridges
2
9880
3136
교량이 없는 문명은
상상할 수도 없습니다.
상상할 수도 없습니다.
00:25
because they're so essential
3
13040
1376
인간 사회의 성장과 발전에 있어서
교량은 필수적이기 때문이죠.
교량은 필수적이기 때문이죠.
00:26
for growth and development
of human society,
of human society,
4
14440
2736
교량은 단지 강 또는 장애물을
안전하게 건너는 수단이 아닙니다.
안전하게 건너는 수단이 아닙니다.
00:29
but they're not just about a safe way
across a river or an obstacle.
across a river or an obstacle.
5
17200
3920
00:35
They shout about connectivity --
6
23720
3256
교량은 연결을 의미합니다.
공동체를 의미하죠.
00:39
community.
7
27000
1200
00:40
They reveal something about creativity,
8
28960
1896
우리의 창의성과 독창성을 보여주고
00:42
our ingenuity --
9
30880
1215
심지어 우리의 정체성을
암시하기도 합니다.
암시하기도 합니다.
00:44
they even hint at our identity.
10
32119
2321
00:49
And when bridges fail,
11
37240
2256
그래서 교량이 끊어지거나
전쟁으로 파괴되면
전쟁으로 파괴되면
00:51
or are destroyed in conflict,
12
39520
1896
00:53
communities struggle,
13
41440
1776
사회는 어려움을 겪게 됩니다.
00:55
development stagnates, people suffer.
14
43240
2000
사회 발전이 멈추고,
사람들은 고통받습니다.
사람들은 고통받습니다.
00:59
Even today,
15
47280
1816
심지어 지금도
01:01
there are over one billion people
living in poor, rural communities
living in poor, rural communities
16
49120
3896
전 세계의 가난한 농촌 마을에
살고 있는 10억 명 사람들이
살고 있는 10억 명 사람들이
01:05
around the world
17
53040
1216
저와 여러분이 누리는 것들을
일상에서 안전하게 접하지 못합니다.
일상에서 안전하게 접하지 못합니다.
01:06
that do not have safe, year-round access
18
54280
1936
01:08
to the things that you
and I take for granted:
and I take for granted:
19
56240
2456
학교, 병원, 상점에도 가지 못하죠.
01:10
education, medical care,
access to markets ...
access to markets ...
20
58720
2560
01:14
which is why wonderful organizations
like Bridges to Prosperity
like Bridges to Prosperity
21
62960
3176
이 때문에 '번영으로의 다리(Bridges to
Prosperity)' 같은 훌륭한 단체가
Prosperity)' 같은 훌륭한 단체가
01:18
build bridges in this kind of place --
this is in Rwanda.
this is in Rwanda.
22
66160
3056
이런 곳에 교량을 건설하고 있는데
여기는 르완다입니다.
여기는 르완다입니다.
그리고 교량은 변화를 불러옵니다.
01:21
And they make such a difference,
23
69240
2376
01:23
not only to those lives
immediately around the bridge,
immediately around the bridge,
24
71640
3136
교량 주변에 사는 사람들뿐만 아니라
01:26
but the impact of these bridges is huge,
25
74800
1966
교량의 영향력은 너무나 커서
01:28
and it spreads over the whole community,
26
76790
2466
사회 전체에 변화를 이끌어 냅니다.
01:31
far, far away.
27
79280
1240
아주 멀리까지 말이죠.
물론 교량들은 오랜 시간 동안
우리 주변에 있었습니다.
우리 주변에 있었습니다.
01:34
Of course bridges have been around
for an awfully long time.
for an awfully long time.
28
82040
3176
가장 오래된 것은 돌로 만든 것입니다.
아주 튼튼한 재료이기 때문이죠.
아주 튼튼한 재료이기 때문이죠.
01:37
The oldest ones are stone
because it's a very durable material.
because it's a very durable material.
29
85240
3936
01:41
I don't know about you --
30
89200
1256
여러분은 어떨지 모르지만
전 기술의 발전을 보는 게 좋습니다.
전 기술의 발전을 보는 게 좋습니다.
01:42
I love to look at
the development of technology
the development of technology
31
90480
2216
사람들이 재료를 어떻게 활용했는지
01:44
to learn about what people did
with the materials
with the materials
32
92720
2336
당시에는 어떤 도구를 사용했는지
살펴보기를 좋아하죠.
살펴보기를 좋아하죠.
01:47
and tools available to them at the time.
33
95080
2280
01:50
So the Pont Du Gard in the center
is a wonderful example --
is a wonderful example --
34
98200
2816
'Pont Du Gard'가 그 좋은 예입니다.
01:53
Roman aqueduct in the South of France --
35
101040
2336
프랑스 남부에 남아 있는
로마 시대의 수로입니다.
로마 시대의 수로입니다.
01:55
fantastic piece of technology
built using massive stones put together,
built using massive stones put together,
36
103400
3576
거대한 돌을 사용하여 건설한
기술의 걸작입니다.
기술의 걸작입니다.
01:59
dry -- there's no mortar in those joints.
37
107000
2376
아무것도 바르지 않고
순전히 돌로만 연결되어 있습니다.
순전히 돌로만 연결되어 있습니다.
02:01
They're just dry stone joints --
38
109400
1936
02:03
fantastic
39
111360
1216
환상적이죠.
그리고 현재도 새것 같습니다.
02:04
and almost as good as new today.
40
112600
1560
02:08
Or sometimes up in the mountains,
41
116360
1616
혹은 사람들은 산 위에
현수교를 건설하기도 합니다.
현수교를 건설하기도 합니다.
02:10
people would build
these suspension bridges,
these suspension bridges,
42
118000
2856
02:12
often across some dizzy canyon,
43
120880
1776
나무 덩굴을 이용해서 아찔한 계곡을
가로지르는 다리를 만들죠.
가로지르는 다리를 만들죠.
02:14
using a vine.
44
122680
1216
아곳은 페루에서는
풀로 교량을 만듭니다.
풀로 교량을 만듭니다.
02:15
In this case, this is in Peru.
45
123920
1536
02:17
This is using grass which grows locally
46
125480
2336
그 지역의 풀로 밧줄을 엮어서
이런 교량을 건설하죠.
이런 교량을 건설하죠.
02:19
and is woven into ropes
to build these bridges.
to build these bridges.
47
127840
2216
02:22
And do you know
they rebuild this every year?
they rebuild this every year?
48
130080
3160
그리고 매년 새로 만들어야 합니다.
당연히 풀은 튼튼한 재료가
아니기 때문이죠.
아니기 때문이죠.
02:26
Because of course grass
is not a durable material.
is not a durable material.
49
134160
2440
02:29
So this bridge is unchanged
since Inca times.
since Inca times.
50
137600
2120
이런 교량은 잉카시대나
달라진 것이 없습니다.
달라진 것이 없습니다.
그리고 교량은 그 지역의
상징이 되기도 합니다.
상징이 되기도 합니다.
02:34
And bridges can be
symbols of their location.
symbols of their location.
51
142720
2520
02:38
Of course, Golden Gate
and Sydney are well familiar.
and Sydney are well familiar.
52
146400
2456
물론 금문교나 시드니의
하버브릿지는익숙하죠.
하버브릿지는익숙하죠.
모스타 지역의 이름을 딴
'Stari Most' 교량의 경우에는
'Stari Most' 교량의 경우에는
02:40
In Mostar the bridge was synonymous
with the name of the place,
with the name of the place,
53
148880
3536
02:44
and to such an extent
that in the war in 1993
that in the war in 1993
54
152440
3496
1933년에 전쟁으로 교량이 파괴되자
02:47
when the bridge was destroyed,
55
155960
1456
교량이 재건되기 전까지
마을의 정체성을 잃었습니다.
마을의 정체성을 잃었습니다.
02:49
the town all but lost its identity
until the bridge was reconstructed.
until the bridge was reconstructed.
56
157440
3320
02:54
And bridges are enormous
features in our landscape --
features in our landscape --
57
162000
3576
그리고 교량은 도시 경관에
거대한 특징이 되기도 합니다.
거대한 특징이 되기도 합니다.
02:57
not just enormous,
sometimes there's small ones --
sometimes there's small ones --
58
165600
2376
거대하기도 하고
때로는 작은 것도 있지만
때로는 작은 것도 있지만
모두가 매우 상징적인
의미를 갖습니다.
의미를 갖습니다.
03:00
and they are really significant features,
59
168000
2696
03:02
and I believe we have a duty
to make our bridges beautiful.
to make our bridges beautiful.
60
170720
3880
저는 아름다운 교량을 만드는 것이
우리의 의무라고 믿고 있습니다.
우리의 의무라고 믿고 있습니다.
감사하게도 많은 사람들이
그렇게 하고 있습니다.
그렇게 하고 있습니다.
03:08
Thankfully, many people do.
61
176320
1336
03:09
Think of the stunning Millau Viaduct
in the South of France.
in the South of France.
62
177680
3896
남프랑스에 있는 놀라운
미요 대교를 생각해보세요.
미요 대교를 생각해보세요.
03:13
French engineer Michel Virlogeux
and British architect Lord Foster
and British architect Lord Foster
63
181600
3536
프랑스 토공공학자 미셀 비을로죄와
영국 건축가 로드 포스터가 힘을 합쳐
영국 건축가 로드 포스터가 힘을 합쳐
03:17
collaborated together to produce something
64
185160
2056
건축과 공학이 극적인
시너지를 이루었습니다.
시너지를 이루었습니다.
03:19
which is a really spectacular
synergy of architecture and engineering.
synergy of architecture and engineering.
65
187240
3696
또는 로베르 마이야르가 남긴
스위스 산악 지역의 살지나토벨 교량은
스위스 산악 지역의 살지나토벨 교량은
03:22
Or Robert Maillart's Salginatobel Bridge
in the mountains in Switzerland --
in the mountains in Switzerland --
66
190960
4496
03:27
absolutely sublime.
67
195480
1280
굉장히 장엄합니다.
03:29
Or more recently,
68
197880
1216
더욱 최근에는
03:31
Laurent Ney's beautiful
and rather delicate bridge
and rather delicate bridge
69
199120
3056
로랑 네이가 설계한
아름다우면서도 섬세한 교량이
아름다우면서도 섬세한 교량이
03:34
for Tintagel Castle in the UK.
70
202200
1840
영국의 틴타겔 성에 건설되었죠.
03:37
These are spectacular
and beautiful designs
and beautiful designs
71
205520
2216
이런 화려하고 아름다운 디자인의
교량들이 더 많아져야 합니다.
교량들이 더 많아져야 합니다.
03:39
and we need to see more of this.
72
207760
1560
교량은 단순히 세 가지 형태로
구분할 수 있습니다.
구분할 수 있습니다.
03:43
Bridges can be considered
in three convenient categories,
in three convenient categories,
73
211040
3800
03:48
depending on the nature
of the structural system
of the structural system
74
216800
2496
구조 체계의 기본 요소인
03:51
that they adopt
as their principal support.
as their principal support.
75
219320
2896
구조물의 지지 방식에
따라서 구분할 수 있죠.
따라서 구분할 수 있죠.
03:54
So, bending, of course,
is the way a beam will behave --
is the way a beam will behave --
76
222240
3136
보 형태의 구조는 휨거동을 합니다.
03:57
so, beams and bending.
77
225400
1720
즉, 휨이 작용하는 보 구조가 있죠.
그리고 압축력이 주로 작용하는
아치 구조가 있습니다.
아치 구조가 있습니다.
03:59
Or compression is the principal
way of operating for an arch.
way of operating for an arch.
78
227880
4120
혹은, 경간장을 길게 하려면
무게가 가벼워야 합니다.
무게가 가벼워야 합니다.
04:04
Or for the really long spans
you need to go lightweight,
you need to go lightweight,
79
232720
2656
곧 보여드릴 텐데요.
04:07
as we'll see in a minute,
80
235400
1336
04:08
and you'll use tension, cables --
81
236760
2656
그러려면 케이블의
인장력을 이용해야 하죠.
인장력을 이용해야 하죠.
바로 현수교입니다.
04:11
suspension bridges.
82
239440
1456
04:12
And the opportunity
for variety is enormous.
for variety is enormous.
83
240920
2280
그 외에 다양한 형태가 무궁무진하죠.
04:16
Engineers have a fantastic scope
for innovation and ingenuity
for innovation and ingenuity
84
244400
3216
기술자들은 혁신적이고
독창적인 놀라운 시각으로
독창적인 놀라운 시각으로
04:19
and developing different forms
around these types.
around these types.
85
247640
2560
이들 기본 형식에서
새로운 구조를 만들어 냅니다.
새로운 구조를 만들어 냅니다.
04:25
But technological change
happens relatively slowly in my world,
happens relatively slowly in my world,
86
253520
3696
하지만 제 분야에서 기술적 변화는
상대적으로 느린 속도로 일어납니다.
상대적으로 느린 속도로 일어납니다.
04:29
believe it or not,
87
257240
1216
믿으실지 모르겠지만
다른 분야에 비하면 그렇습니다.
다른 분야에 비하면 그렇습니다.
04:30
compared to the changes
that happen in mobile phone technology
that happen in mobile phone technology
88
258480
4536
휴대전화 기술
04:35
and computers and digital
technologies and so on.
technologies and so on.
89
263040
2336
컴퓨터와 디지털 기술 등에
비하면 발전이 느리죠.
비하면 발전이 느리죠.
04:37
In our world of construction,
90
265400
2256
우리 건설 분야의 변화는
분명 더디다고 할 수 있습니다.
분명 더디다고 할 수 있습니다.
04:39
the changes seem positively glacial.
91
267680
2560
04:44
And the reason for this
can be summarized in one word:
can be summarized in one word:
92
272040
2560
그 이유를 한 마디로 요약하면
바로 이 때문입니다.
바로 이 때문입니다.
"위험성"이죠.
04:48
risk.
93
276040
1200
저 같은 구조 기술자들은
위험성을 관리해야 합니다.
위험성을 관리해야 합니다.
04:50
Structural engineers like me manage risk.
94
278680
2016
04:52
We are responsible for structural safety.
95
280720
1976
우리는 구조물의 안전을 책임지죠.
그것이 우리가 하는 일입니다.
그것이 우리가 하는 일입니다.
04:54
That's what we do.
96
282720
1216
이런 교량을 설계할 때는
04:55
And when we design bridges like these,
97
283960
1856
균형을 고려해야 합니다.
04:57
I have to balance the probability
that loads will be excessive on one side
that loads will be excessive on one side
98
285840
4896
과도한 하중이 작용할 가능성과
구조물의 강도가 너무 낮아질
가능성의 균형을 맞춰야 하죠.
가능성의 균형을 맞춰야 하죠.
05:02
or the strength will be
too low on the other side.
too low on the other side.
99
290760
3136
05:05
Both of which, incidentally,
are full of uncertainty usually,
are full of uncertainty usually,
100
293920
3776
그런데 양쪽 모두에는
항상 불확실성이 존재합니다.
항상 불확실성이 존재합니다.
05:09
and so it's a probabilistic problem,
101
297710
1756
결국 확률의 문제죠.
당연히 그 둘 사이에서 적절한
안전율을 확보해야 합니다.
안전율을 확보해야 합니다.
05:11
and we have to make sure
102
299490
1206
05:12
that there's an adequate margin
for safety between the two, of course.
for safety between the two, of course.
103
300720
3336
05:16
There's no such thing, I have to tell you,
104
304080
2056
분명히 말씀드리건대
절대로 안전한 것은 없습니다.
절대로 안전한 것은 없습니다.
05:18
as absolute safety.
105
306160
1256
05:19
Contrary to popular belief,
106
307440
2376
사람들의 믿음과는 달리
완벽한 안전성은 존재하지 않습니다.
05:21
zero risk doesn't exist.
107
309840
1520
05:25
Engineers have to do their calculations
and get their sums right
and get their sums right
108
313720
3056
기술자들은 계산을 통해서
힘의 합계가 맞도록 하고
힘의 합계가 맞도록 하고
안전성이 확보되었는지 확인해야 합니다.
05:28
to make sure that those margins are there,
109
316800
2056
우리 사회도 그걸 바라죠.
05:30
and society expects them to do so,
110
318880
1656
왜냐하면 이런 일이 일어나면
분명 공포스럽기 때문입니다.
분명 공포스럽기 때문입니다.
05:32
which is why it's all the more alarming
when things like this happen.
when things like this happen.
111
320560
3240
05:39
I'm not going to go into the reasons
for these tragedies,
for these tragedies,
112
327080
3736
이런 비극적 사고들의 원인을
말씀드리지는 않겠습니다.
말씀드리지는 않겠습니다.
하지만 이런 사고들이 있기 때문에
05:42
but they are part of the reason
113
330840
2336
05:45
why technological change
happens quite slowly.
happens quite slowly.
114
333200
2376
토목 기술의 변화가
그렇게 느린 것입니다.
그렇게 느린 것입니다.
05:47
Nobody wants this to happen.
115
335600
1360
누구도 이런 사고를 원치 않습니다.
05:50
Clients don't want this to happen
on their projects, obviously.
on their projects, obviously.
116
338280
2960
의뢰인도 자신의 건설 프로젝트에서
이런 사고가 일어나길 원치 않습니다.
이런 사고가 일어나길 원치 않습니다.
05:54
And yet of course they want innovation.
117
342120
1976
하지만 그들도 혁신을 원합니다.
05:56
Innovation is vital.
118
344120
1936
기술에서 혁신은 필수적입니다.
기술자로서 제게 혁신은
제 DNA의 일부입니다.
제 DNA의 일부입니다.
05:58
As an engineer, it's part of my DNA.
119
346080
2976
06:01
It's in my blood.
120
349080
1816
그렇게 타고났죠.
06:02
I couldn't be a very good engineer
if I wasn't wanting to innovate,
if I wasn't wanting to innovate,
121
350920
3736
제가 혁신을 추구하지 않았더라면
훌륭한 기술자가 될 수 없었을 겁니다.
훌륭한 기술자가 될 수 없었을 겁니다.
06:06
but we have to do so from a position
of knowledge and strength
of knowledge and strength
122
354680
2936
하지만 혁신은 지식과 사고력,
이해를 바탕에 두어야 합니다.
이해를 바탕에 두어야 합니다.
06:09
and understanding.
123
357640
1240
06:12
It's no good taking a leap in the dark,
124
360080
1856
맹목적인 혁신은 안 됩니다.
태초부터 문명은 실수에서
배움을 찾았습니다.
배움을 찾았습니다.
06:13
and civilization has learned from mistakes
since the beginning of time --
since the beginning of time --
125
361960
3456
기술자들은 특히 그렇죠.
06:17
no one more so than engineers.
126
365440
1440
06:22
Some of you may have seen
this film before --
this film before --
127
370040
2136
아마 이 영상을 보신 분도 계실 겁니다.
타코마 해협교의 붕괴 장면으로
잘 알려진 영상인데요.
잘 알려진 영상인데요.
06:24
this is the very famous
Tacoma Narrows Bridge collapse
Tacoma Narrows Bridge collapse
128
372200
2576
워싱턴 주의 타코마 시에
있었던 교량입니다.
있었던 교량입니다.
06:26
in Tacoma, Washington state,
129
374800
1920
06:30
1940.
130
378200
1200
1940년에 일어난 사고죠.
이 교량은 이른바
"갤로핑 거티" 상태가 되었습니다.
"갤로핑 거티" 상태가 되었습니다.
06:32
The bridge became known
as "Galloping Gertie"
as "Galloping Gertie"
131
380200
2136
왜냐하면 그녀는.. '그녀' 맞나요?
교량이 여성명사인가요? 모르겠네요.
교량이 여성명사인가요? 모르겠네요.
06:34
because she -- she?
132
382360
1256
06:35
Is a bridge female? I don't know.
133
383640
1776
그녀는 꽤 한참이나
이렇게 흔들거리고 있었습니다.
이렇게 흔들거리고 있었습니다.
06:37
She was wobbling like this
for quite a long time,
for quite a long time,
134
385440
3296
06:40
and notice this twisting motion.
135
388760
1960
비틀림 거동을 보이죠.
06:43
The bridge was far too flexible.
136
391800
1576
교량이 너무 유연했기 때문입니다.
06:45
It was designed by a chap
called Leon Moisseiff,
called Leon Moisseiff,
137
393400
2256
이 교량을 설계한
레온 모아세프라는 사람은
레온 모아세프라는 사람은
현수교 설계 경험이 많았지만
06:47
no stranger to suspension bridge design,
138
395680
1936
이 경우에는 설계 한계치를
너무 넘긴 탓에
너무 넘긴 탓에
06:49
but in this case he pushed the limits
just that little bit too far
just that little bit too far
139
397640
3136
대가를 치러야 했습니다.
06:52
and paid the price.
140
400800
1240
06:54
Thankfully, nobody was killed.
141
402520
2376
다행히도 사망자는 없었지만
06:56
But this bridge collapse stopped
suspension bridge development
suspension bridge development
142
404920
3816
이 교량 붕괴 사고로 인해
현수교의 발전이 멈추게 되었습니다.
현수교의 발전이 멈추게 되었습니다.
그대로 정체되었죠.
07:00
dead in its tracks.
143
408760
1200
07:02
For 10 years nobody thought
about doing another suspension bridge.
about doing another suspension bridge.
144
410680
3576
그 후 10년 동안 아무도 현수교를
지으려 하지 않았습니다.
지으려 하지 않았습니다.
전혀 없었죠.
07:06
There were none.
145
414280
1256
07:07
And when they did emerge in the 1950s,
146
415560
1856
그러다가 1950년대에
현수교가 다시 주목받았지만
현수교가 다시 주목받았지만
07:09
they were an understandable overreaction,
147
417440
1953
기술자들이 과잉반응을 한 탓에
과거에 비해 과도한 안전율을
적용하게 되었습니다.
적용하게 되었습니다.
07:11
this sort of oversafe response
to what had happened.
to what had happened.
148
419417
3320
07:15
But when it did occur in the mid-60s,
149
423880
2400
하지만 1960년대 중반이 되어서
진정한 변화가 일어났습니다.
07:19
there was indeed a step change --
150
427320
1616
혁신적인 기술적 변화가 있었죠.
07:20
an innovation,
a technological step change.
a technological step change.
151
428960
2856
07:23
This is the Severn Bridge in the UK.
152
431840
1720
이 교량은 영국의 서번 브릿지입니다.
07:26
Notice the aerodynamically
streamlined cross section
streamlined cross section
153
434200
3416
공기역학적인 유선형 단면을 하고 있죠.
07:29
in the center there.
154
437640
1216
가운데 사진처럼요.
그뿐 아니라 비틀림 강성이 큰
박스 형태로 되어 있어서
박스 형태로 되어 있어서
07:30
It's also a box which makes it
very torsionally stiff --
very torsionally stiff --
155
438880
2736
07:33
that twisting motion which we saw
at Tacoma would not happen here.
at Tacoma would not happen here.
156
441640
3856
타코마 교량에서 나타난
비틀림 변형은 일어나지 않습니다.
비틀림 변형은 일어나지 않습니다.
07:37
And it's also really lightweight,
157
445520
1616
게다가 매우 가볍습니다.
잠시 후에 말씀드리겠지만
07:39
and as we'll see in a moment,
158
447160
1416
길이가 긴 교량에 있어서
무게를 줄이는 것은 매우 중요합니다.
무게를 줄이는 것은 매우 중요합니다.
07:40
lightweight is really
important for long spans,
important for long spans,
159
448600
2816
07:43
and everybody seems
to want us to build longer spans.
to want us to build longer spans.
160
451440
3576
다들 우리 기술자들이
더 긴 교량을 만들기를 원하죠.
더 긴 교량을 만들기를 원하죠.
현재 가장 긴 교량은 일본에 있습니다.
07:47
The longest at the moment is in Japan.
161
455040
1856
07:48
It's just under 2,000 meters -- one span.
162
456920
3896
한 경간이 2,000m에 달하죠.
거의 2km에 가까운 길이의
아카시 해협교입니다.
아카시 해협교입니다.
07:52
Just under two kilometers.
163
460840
1256
07:54
The Akashi Kaikyō Bridge.
164
462120
1336
07:55
We're currently working on one in Turkey
which is a bit longer,
which is a bit longer,
165
463480
2966
현재 그보다 좀 더 긴 교량이
터키에서 건설되고 있습니다.
터키에서 건설되고 있습니다.
또한 이탈리아의 메시나 대교도
설계를 마친 상태이고
설계를 마친 상태이고
07:58
and we've designed
the Messina Bridge in Italy,
the Messina Bridge in Italy,
166
466460
2196
건설을 시작할 날만 기다리고 있습니다.
08:00
which is just waiting to get started
with construction one day,
with construction one day,
167
468680
2976
언제일지는 모르지만요.
08:03
who knows when.
168
471680
1216
(웃음)
08:04
(Laughter)
169
472920
1176
08:06
I'm going to come back
to Messina in a moment.
to Messina in a moment.
170
474120
2656
메시나 대교는 잠시 후에
다시 말씀드리죠.
다시 말씀드리죠.
08:08
But the other kind of long-span bridge
which uses that tension principle
which uses that tension principle
171
476800
5096
인장력을 이용하는
장대 교량의 또 다른 형태로서
장대 교량의 또 다른 형태로서
08:13
is the cable-stayed bridge,
172
481920
1336
주변에서 많이 볼 수 있는
사장교 형식이 있습니다.
사장교 형식이 있습니다.
08:15
and we see a lot of these.
173
483280
1576
사실, 중국에서는 이런 형식의 교량을
엄청나게 건설하고 있습니다.
엄청나게 건설하고 있습니다.
08:16
In fact, in China they're building
a whole load of these right now.
a whole load of these right now.
174
484880
3656
러시아의 블라디보스토크에 있는
러스키 대교가 가장 긴 사장교이고
러스키 대교가 가장 긴 사장교이고
08:20
The longest of these is the Russky Bridge
in Vladivostok, Russia --
in Vladivostok, Russia --
175
488560
3896
08:24
just over 1,100 meters.
176
492480
1776
길이가 1,100m를 넘습니다.
08:26
But let me take you back to this question
about long-span and lightweight.
about long-span and lightweight.
177
494280
3496
그런데 지점간 길이를 늘이고
경량화하는 문제로 돌아가보죠.
경량화하는 문제로 돌아가보죠.
08:29
This is using Messina Bridge
as an example.
as an example.
178
497800
2056
메시나 대교를 예로 들어보겠습니다.
08:31
The pie chart in the center represents
the capacity of the main cables --
the capacity of the main cables --
179
499880
4456
중앙의 파이 그래프는 주 케이블의
하중 부담 능력을 나타낸 것입니다.
하중 부담 능력을 나타낸 것입니다.
교량을 매달고 있는
주 케이블의 용량을 의미하죠.
주 케이블의 용량을 의미하죠.
08:36
that's what holds the bridge up --
180
504360
1656
08:38
the capacity of the main cables.
181
506040
1560
이것을 보면, 케이블 용량의 78%가
08:40
And notice that 78 percent
of that capacity
of that capacity
182
508400
2896
08:43
is used up just holding the bridge up.
183
511320
2640
단지 구조물을 매달아
두기 위해 쓰입니다.
두기 위해 쓰입니다.
08:47
There's only 22 percent of its capacity --
184
515880
2015
전체 용량의 22%,
1/4도 안되는 능력만으로
1/4도 안되는 능력만으로
08:49
that's less than a quarter --
185
517919
1417
하중을 버텨야하죠.
08:51
available for the payload,
186
519360
1256
08:52
the stuff that the bridge
is there to support:
is there to support:
187
520640
2176
교량에 놓인 철도나 도로 등에
작용하는 힘을 의미합니다.
작용하는 힘을 의미합니다.
08:54
the railway, the road and so on.
188
522840
1720
08:58
And in fact,
189
526200
1256
그런데 실제로는
작용 하중의 50%는..
08:59
over 50 percent of that payload --
190
527480
2616
09:02
of that dead load --
191
530120
1416
그러니까 고정 하중의 50%는
케이블 자체의 무게입니다.
케이블 자체의 무게입니다.
09:03
is the cable on its own.
192
531560
1376
09:04
Just the cable without any bridge deck.
193
532960
2016
바닥판 없이 케이블만의 무게가 그렇죠.
09:07
If we could make that cable lighter,
194
535000
2536
만약 케이블의 무게를 줄일 수 있다면
교량의 길이를 늘일 수 있습니다.
09:09
we could span longer.
195
537560
1496
09:11
Right now if we use the high-strength
steel wire available to us,
steel wire available to us,
196
539080
3456
여기에 고강도의 강재 케이블을
적용할 수 있다면
적용할 수 있다면
사실상, 교량 길이를 5~6km까지도
늘일 수 있습니다.
늘일 수 있습니다.
09:14
we can span, practically speaking,
around about five or six kilometers
around about five or six kilometers
197
542560
3456
09:18
if we really push it.
198
546040
1240
마음만 먹는다면 말이죠.
09:20
But if we could use
carbon fiber in those cables,
carbon fiber in those cables,
199
548480
3056
그런데 탄소섬유로 된 케이블을 쓴다면
10km 이상의 교량도 가능하죠.
09:23
we could go more than 10 kilometers.
200
551560
1880
09:26
That's pretty spectacular.
201
554560
1240
그야말로 장관일 것입니다.
그런데, 물론 초장대 교량이
모든 곳에 필요한 것은 아닙니다.
모든 곳에 필요한 것은 아닙니다.
09:30
But of course superspans is not
necessarily the way to go everywhere.
necessarily the way to go everywhere.
202
558200
4696
비용이 너무 많이 들고, 그에 따라
해결해야 할 문제가 있기 때문이죠.
해결해야 할 문제가 있기 때문이죠.
09:34
They're very expensive
203
562920
1216
09:36
and they've got all sorts
of other challenges associated with them,
of other challenges associated with them,
204
564160
3143
그래서 지점이 여러 개인 교량을 지어서
09:39
and we tend to build multispan
205
567327
1449
큰 강이나 바다를 건너도록 합니다.
09:40
when we're crossing
a wide estuary or a sea crossing.
a wide estuary or a sea crossing.
206
568800
2480
09:44
But of course if that sea crossing
were somewhere like Gibraltar,
were somewhere like Gibraltar,
207
572080
3416
하지만 지브롤터 해협 같은 곳을
가로질러야 하거나
가로질러야 하거나
09:47
or in this case, the Red Sea,
208
575520
2456
이처럼 홍해를 건너야 한다면
09:50
we would indeed be building
multiple superlong spans
multiple superlong spans
209
578000
4456
다경간의 초장대 교량을
실제로 건설하기도 합니다.
실제로 건설하기도 합니다.
09:54
and that would be
something spectacular, wouldn't it?
something spectacular, wouldn't it?
210
582480
2896
정말 엄청난 광경이겠죠?
09:57
I don't think I'm going to see
that one finished in my lifetime,
that one finished in my lifetime,
211
585400
3056
제가 살아있는 동안에 이 교량의
완공을 볼 수 있을지 모르겠지만
완공을 볼 수 있을지 모르겠지만
여러분은 기대하셔도 좋을 겁니다.
10:00
but it will certainly be worth waiting for
for some of you guys.
for some of you guys.
212
588480
3040
이제 제가 가장 흥미롭게
생각하는 것에 대해 말씀드리겠습니다.
생각하는 것에 대해 말씀드리겠습니다.
10:04
Well, I want to tell you about something
which I think is really exciting.
which I think is really exciting.
213
592800
3496
이것은 노르웨이의 깊은 바다를
가로지르는 다경간 사장교입니다.
가로지르는 다경간 사장교입니다.
10:08
This is a multispan suspension bridge
across very deep water in Norway,
across very deep water in Norway,
214
596320
4496
10:12
and we're working on this at the moment.
215
600840
1920
현재 저희가 설계 중이죠.
바다의 깊이가 깊으면 기초의
건설 비용이 엄청나게 비싸집니다.
건설 비용이 엄청나게 비싸집니다.
10:15
The deep water means that foundations
are prohibitively expensive.
are prohibitively expensive.
216
603400
3816
10:19
So this bridge floats.
217
607240
2240
그래서 이 교량은
수면에 띄우기로 했죠.
수면에 띄우기로 했죠.
10:23
This is a floating,
multispan suspension bridge.
multispan suspension bridge.
218
611240
2256
바로 부유식 다경간 사장교입니다.
10:25
We've had floating bridges before,
but nothing like this.
but nothing like this.
219
613520
2680
이전에도 부유식 교량이 있었지만
이런 방식은 아니었습니다.
이런 방식은 아니었습니다.
이 교량은 해저에 케이블로 고정된
수상 플랫폼 위에 놓이게 됩니다.
수상 플랫폼 위에 놓이게 됩니다.
10:29
It stands on floating pontoons
220
617040
1576
10:30
which are tethered to the seabed
and held down --
and held down --
221
618640
2336
10:33
so, pulled down
against those buoyancy forces,
against those buoyancy forces,
222
621000
3096
부력에 저항하는 힘으로 당기는 것이죠.
그리고 안정성을 확보하기 위해
10:36
and in order to make it stable,
223
624120
1576
10:37
the tops of the towers
have to be tied together,
have to be tied together,
224
625720
2696
주탑 위를 서로 연결해서 고정합니다.
그렇게 하지 않으면 구조물
전체가 출렁거리게 되고
전체가 출렁거리게 되고
10:40
otherwise the whole thing
would just wobble around
would just wobble around
225
628440
2776
아무도 교량으로 다니지 않을 겁니다.
10:43
and nobody will want to go on that.
226
631240
1696
이 교량이 정말 흥미로운
이유가 있어요.
이유가 있어요.
10:44
But I'm really excited about this
227
632960
1616
10:46
because if you think
about the places around the world
about the places around the world
228
634600
2576
전 세계에서 깊은 바다가 있는
어느 장소를 떠올려 보더라도
어느 장소를 떠올려 보더라도
10:49
where the water is so deep
229
637200
1256
교량이나 다른 방법으로 그곳을
건널 생각을 하는 이는 없을 겁니다.
건널 생각을 하는 이는 없을 겁니다.
10:50
that nobody has given a second thought
to the possibility of a bridge
to the possibility of a bridge
230
638480
3256
10:53
or any kind of crossing,
231
641760
1296
10:55
this now opens up that possibility.
232
643080
1840
이제 이 교량이
그 가능성을 열었습니다.
그 가능성을 열었습니다.
10:58
So this one's being done
by the Norwegian Roads Administration,
by the Norwegian Roads Administration,
233
646600
3040
이 교량은 노르웨이 도로청이
추진하고 있지만
추진하고 있지만
11:02
but I'm really excited to know
234
650600
1456
이 기술로 다른 지역도 발전하게 된다는
사실에 큰 기대를 하고 있습니다.
사실에 큰 기대를 하고 있습니다.
11:04
where else will this technology
enable development --
enable development --
235
652080
2496
11:06
that growing together,
236
654600
2016
동반 성장하고
11:08
that building of community.
237
656640
1320
지역사회를 형성하게 되는 것이죠.
11:13
Now, what about concrete?
238
661720
1240
그럼 콘크리트는 어떨까요?
11:16
Concrete gets a pretty bad name sometimes,
239
664160
2320
콘크리트는 나쁘다고 평가받기도 하지만
11:20
but in the hands of people
like Rudy Ricciotti here,
like Rudy Ricciotti here,
240
668080
3616
이 루디 리치오티 같은
사람의 손에 들어가면
사람의 손에 들어가면
11:23
look what you can do with it.
241
671720
1400
쓰임새가 달라집니다.
11:26
This is what we call ultra-high
performance fiber-reinforced concrete.
performance fiber-reinforced concrete.
242
674400
3456
이것은 초고성능 섬유보강
콘크리트라는 것입니다.
콘크리트라는 것입니다.
11:29
It's a bit of a mouthful.
243
677880
1240
용어가 좀 어렵죠.
11:31
Us engineers love those kinds of words.
244
679680
1896
우리 기술자들은 이런 식의
용어를 좋아합니다.
용어를 좋아합니다.
11:33
(Laughter)
245
681600
2256
(웃음)
11:35
But what you do with this --
246
683880
1376
이런 초고강도의
고내구성 재료를 이용하면
고내구성 재료를 이용하면
11:37
this is really superstrong,
and it's really durable,
and it's really durable,
247
685280
2456
이렇게 환상적인 조각 같은
구조물을 얻을 수 있습니다.
구조물을 얻을 수 있습니다.
11:39
and you can get this fantastic
sculptural quality.
sculptural quality.
248
687750
2360
11:43
Who said concrete bridges are dull?
249
691200
1680
콘크리트 교량도
이제 단조롭지 않습니다.
이제 단조롭지 않습니다.
현재 개발이 한창인 신기술과
신제품에 대한 것들도 있습니다.
신제품에 대한 것들도 있습니다.
11:47
We could talk about all sorts
of other new technologies and things
of other new technologies and things
250
695680
3136
로봇, 3D 프린팅, 인공지능,
그 밖의 여러가지가 있죠.
그 밖의 여러가지가 있죠.
11:50
which are going on,
251
698840
1216
11:52
robots and 3-D printing
and AI and all of that,
and AI and all of that,
252
700080
2216
하지만 처음에 제가 언급했던
내용으로 다시 돌아가보죠.
내용으로 다시 돌아가보죠.
11:54
but I want to take you back to something
which I alluded to earlier on.
which I alluded to earlier on.
253
702320
3334
교량은 고유의 기능이 있습니다.
11:59
Our bridges need to be functional, yes.
254
707518
1858
12:01
They need to be safe -- absolutely.
255
709400
1696
그리고 당연히 안전해야 합니다.
사용하기 편하고 튼튼해야 합니다.
12:03
They need to be serviceable and durable.
256
711120
1920
12:05
But I passionately believe
they need to be elegant;
they need to be elegant;
257
713880
2416
하지만 저는 교량이 멋있어야
한다고 굳게 믿습니다.
한다고 굳게 믿습니다.
12:08
they need to be beautiful.
258
716320
1239
교량은 아름다워야 해요.
교량은 오래 유지되도록 설계됩니다.
12:12
Our bridges are designed for a long time.
259
720360
1960
12:15
We tend to design for 100 years plus.
260
723280
1816
100년 이상 유지되도록 설계하죠.
12:17
They're going to be there
for an awfully long time.
for an awfully long time.
261
725120
2400
정말로 오랜 시간 동안
자기 자리를 지킬 것입니다.
자기 자리를 지킬 것입니다.
12:20
Nobody is going to remember the cost.
262
728480
2256
건설 비용을 기억할 사람은 없습니다.
12:22
Nobody will remember
whether it overran a few months.
whether it overran a few months.
263
730760
2480
공사기간이 몇 달이나 지연됐는지
기억하는 이는 없을 겁니다.
기억하는 이는 없을 겁니다.
12:26
But if it's ugly or just dull,
264
734240
1840
하지만 보기 싫고 단조로운
교량을 만든다면
교량을 만든다면
12:29
it will always be ugly or dull.
265
737400
1736
계속 보기 흉하고 단조로운
모습으로 남아 있겠죠.
모습으로 남아 있겠죠.
12:31
(Laughter)
266
739160
1800
(웃음)
12:34
Bridges --
267
742040
1240
교량은..
12:36
beauty enriches life.
268
744320
2216
아름다움은 우리 삶을
풍요롭게 해줍니다.
풍요롭게 해줍니다.
12:38
Doesn't it?
269
746560
1200
그렇죠?
12:40
It enhances our well-being.
270
748640
1736
우리에게 행복을 주죠.
12:42
Ugliness and mediocrity
does exactly the opposite.
does exactly the opposite.
271
750400
2360
추함과 평범함은 그 정반대입니다.
12:45
And if we go on building
mediocre, ugly environments --
mediocre, ugly environments --
272
753640
4016
우리가 평범하고 보기 싫은
환경을 계속 만든다면
환경을 계속 만든다면
12:49
and I believe we're becoming
numb to that stuff --
numb to that stuff --
273
757680
2360
우리도 그에 따라서
무감각해질 것입니다.
무감각해질 것입니다.
12:53
if we go on doing that,
274
761880
1256
계속 그렇게 한다면
12:55
it's something like
a large-scale vandalism,
a large-scale vandalism,
275
763160
3256
대규모의 문화 파괴나 다름 없어요.
12:58
which is completely unacceptable.
276
766440
1600
절대 그래서는 안 됩니다.
13:01
(Applause)
277
769440
4936
(박수)
이것은 프랑스 리용에 있는 교량입니다.
13:06
This is a bridge in Lyon in France,
278
774400
1936
13:08
which was procured
through a design competition.
through a design competition.
279
776360
3176
디자인 경진대회를 통해
뽑힌 교량이죠.
뽑힌 교량이죠.
13:11
And I think we need to start talking
to those people who procure our bridges
to those people who procure our bridges
280
779560
3856
저는 우리 교량과 구조물을 선택하는
사람들에게 요구해야 한다고 생각해요.
사람들에게 요구해야 한다고 생각해요.
13:15
and our structures,
281
783440
1256
왜냐하면 그 선택이
중요하기 때문입니다.
중요하기 때문입니다.
13:16
because it's the procurement
which is often the key.
which is often the key.
282
784720
2856
디자인 경진대회는
좋은 디자인을 얻는 방법이지만
좋은 디자인을 얻는 방법이지만
13:19
Design competitions
is one way to get good design,
is one way to get good design,
283
787600
2336
유일한 방법은 아닙니다.
13:21
but it's not the only one.
284
789960
1266
지나치게 많은 디자인을 얻게 되면
13:23
There's an awful lot
of procurement going on
of procurement going on
285
791240
2056
오히려 좋은 디자인에 대한
선입견을 갖게 됩니다.
선입견을 갖게 됩니다.
13:25
that is absolutely prejudiced
against good design.
against good design.
286
793320
2360
13:29
So yes, technology happens
a bit slowly sometimes in my world.
a bit slowly sometimes in my world.
287
797280
3360
분명히 제가 속한 분야에서는
기술 발전이 느리게 일어납니다.
기술 발전이 느리게 일어납니다.
13:34
But I'm really excited
about what we can do with it.
about what we can do with it.
288
802480
2440
하지만 저는 우리의 역할에
큰 기대를 갖고 있습니다.
큰 기대를 갖고 있습니다.
13:38
Whether it's saving lives in rural Africa
289
806160
2056
아프리카 시골 사람들의
삶에 도움을 주기도 하고
삶에 도움을 주기도 하고
13:40
or stretching the boundaries
of long-span technology
of long-span technology
290
808240
2456
장대 교량 기술의 한계를
뛰어넘기도 하고
뛰어넘기도 하고
13:42
or just crossing the road next-door,
291
810720
2280
단순히 도로와 도로를
연결하는 데에 그치더라도
연결하는 데에 그치더라도
13:47
I hope we continue to build
elegant and beautiful stuff
elegant and beautiful stuff
292
815040
3776
저는 우리가 멋지고 아름다운
교량을 계속 만들어나가서
교량을 계속 만들어나가서
우리 삶에 도움을 주고
사회를 발전시키기를 바랍니다.
사회를 발전시키기를 바랍니다.
13:50
that save lives and build communities.
293
818840
2240
감사합니다.
13:55
Thank you.
294
823080
1216
(박수)
13:56
(Applause)
295
824320
3680
ABOUT THE SPEAKER
Ian Firth - Engineer, bridge designerIan Firth designs bridges all around the world; some are very long and cross over wide rivers or sea channels, and some are really short and in the middle of towns and cities, but "all of them are unique and special in their own way."
Why you should listen
As Ian Firth writes: "I have been fortunate enough to work on some of the world's most amazing bridges, and I lead fantastic teams of engineers involved in the design, construction and management of bridges all over the world. Since 1990, when I became a Partner in Flint & Neill, the UK engineering consultants who I joined as a young graduate in 1979, I have helped to grow the firm into one of the world's leading bridge design consultancies. Flint & Neill joined the Danish COWI Group in 2008 and rebranded as COWI (UK) in January 2017.
"I love the fact that my work has included some of the very biggest bridges as well as some much smaller and more intimate ones. The big ones include the huge 3.3 km-long single-span suspension bridge over the Messina Strait in Italy and the 1 km span Stonecutters Bridge in Hong Kong. The smaller ones include Copenhagen's new Inner Harbour Bridge, the Third Way Bridge in Taunton and the Swansea Sail Bridge in Wales. In fact, one of my favorites is the smallest: the little Bridge of Aspiration in London's Covent Garden, which is only 9 meters long! Working alongside bridge architects, I always try to weave elegance and beauty into my designs alongside the essential safety, economy and other factors, so that my bridges are popular as well as efficient and durable. Altogether, I reckon I have designed well over 100 bridges, but sadly not all of them have been built!"
Ian Firth | Speaker | TED.com