Ian Firth: Bridges should be beautiful
Ian Firth: Legyenek szépek a hidak
Ian Firth designs bridges all around the world; some are very long and cross over wide rivers or sea channels, and some are really short and in the middle of towns and cities, but "all of them are unique and special in their own way." Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
what it would be like not to have any?
milyen lenne a világ hidak nélkül?
a civilization without bridges
hidak nélküli civilizációt,
of human society,
gyarapodásához és fejlődéséhez,
across a river or an obstacle.
átkelés egy folyó vagy akadály felett.
living in poor, rural communities
szegény, vidéki településeken
természetesnek vett dolgokból
and I take for granted:
megbízhatóan, folyamatosan:
access to markets ...
piaci hozzáférés...
like Bridges to Prosperity
olyan csodás szervezetek,
this is in Rwanda.
[A jóléthez vezető hidak].
immediately around the bridge,
for an awfully long time.
léteznek hidak mindenhol.
because it's a very durable material.
mert a kő nagyon tartós anyag.
the development of technology
a technológia fejlődéstörténetét,
with the materials
anyagokkal és szerszámokkal.
is a wonderful example --
csodálatos példa erre –
Dél-Franciaországban –
built using massive stones put together,
súlyos kőtömböket raktak össze
these suspension bridges,
to build these bridges.
így épültek ezek a hidak.
they rebuild this every year?
újjáépítik ezeket?
is not a durable material.
nem tartós alapanyagok.
since Inca times.
az inka idők óta.
symbols of their location.
és a Sydney Kikötő Hidat?
and Sydney are well familiar.
with the name of the place,
a város nevével,
that in the war in 1993
until the bridge was reconstructed.
addig, míg vissza nem épült a híd.
features in our landscape --
látványosságai is egyben –
sometimes there's small ones --
akadnak köztük kicsik is –
to make our bridges beautiful.
széppé tenni hidainkat.
in the South of France.
Dél-Franciaországban!
and British architect Lord Foster
és a brit építész, Lord Foster
synergy of architecture and engineering.
látványos összhatását hozzák össze.
in the mountains in Switzerland --
alkotása a svájci hegyekben –
and rather delicate bridge
és egészen finom hídja,
and beautiful designs
in three convenient categories,
szerkezetük szerint
of the structural system
as their principal support.
is the way a beam will behave --
way of operating for an arch.
szerkezetűek az ívhidak.
könnyű szerkezetre van szükség,
you need to go lightweight,
for variety is enormous.
for innovation and ingenuity
újításra és leleményességre,
around these types.
formákat fejleszthetnek.
happens relatively slowly in my world,
viszonylag lassú a világomban,
that happen in mobile phone technology
technologies and so on.
és társaikhoz képest.
can be summarized in one word:
szóban összefoglalható:
kockázatot kezelünk.
a szerkezeti biztonságért.
that loads will be excessive on one side
hogy túlterhelt legyen az egyik oldalon,
too low on the other side.
a szilárdsága a másikon.
are full of uncertainty usually,
jórészt kiszámíthatatlan,
for safety between the two, of course.
a két véglet között.
pontos eredményekkel,
and get their sums right
a biztonsági ráhagyások.
when things like this happen.
amikor effélék történnek.
for these tragedies,
happens quite slowly.
lassan változik.
on their projects, obviously.
hogy ez történjen a projektjükkel.
if I wasn't wanting to innovate,
ha nem akarnék újítani,
of knowledge and strength
és megértés pozíciójából
since the beginning of time --
tanult a hibáiból –
this film before --
Tacoma Narrows Bridge collapse
Narrows híd összeomlása
as "Galloping Gertie"
néven híresült el,
for quite a long time,
called Leon Moisseiff,
just that little bit too far
kicsit túl messzire ment,
suspension bridge development
azonnal befagyasztotta
about doing another suspension bridge.
újabb függőhídra.
újra felmerült,
to what had happened.
arra, ami történt.
a technological step change.
álltak elő.
streamlined cross section
kiképzésű keresztmetszetet
very torsionally stiff --
a csavarással szembeni merevséget –
at Tacoma would not happen here.
amilyet a Tacomán láttunk.
important for long spans,
a hosszú fesztávolsághoz,
to want us to build longer spans.
hogy egyre hosszabb fesztávval építsük.
egyetlen támaszköz.
which is a bit longer,
törökországi hídon dolgozunk,
the Messina Bridge in Italy,
Messina-hidat,
with construction one day,
elkezdődjön az építése,
to Messina in a moment.
which uses that tension principle
ami a feszítés alapelvét alkalmazza,
a whole load of these right now.
in Vladivostok, Russia --
a vlagyivosztoki Russzkij híd –
több mint 1100 méter.
about long-span and lightweight.
és könnyűszerkezet kérdésére.
as an example.
the capacity of the main cables --
a fő kábelek teherbírását –
of that capacity
is there to support:
steel wire available to us,
nagy szilárdságú acélsodronyokból
around about five or six kilometers
támaszközt építhetünk,
carbon fiber in those cables,
kábeleket alkalmazunk,
lehet a hidunk.
necessarily the way to go everywhere.
nem feltétlenül valók mindenhová.
of other challenges associated with them,
kihívásnak kell megfelelni,
a wide estuary or a sea crossing.
akarunk áthidalni.
were somewhere like Gibraltar,
valahol Gibraltárnál lenne,
multiple superlong spans
fesztávval építenénk,
something spectacular, wouldn't it?
csodálatos lenne, nem?
that one finished in my lifetime,
hogy látnám felépülni,
for some of you guys.
which I think is really exciting.
ami szerintem különösen izgalmas.
across very deep water in Norway,
feneketlen mély vizek felett ível át,
are prohibitively expensive.
megfizethetetlenül drága.
multispan suspension bridge.
but nothing like this.
de ilyen még soha.
and held down --
rögzítve tartják meg –
against those buoyancy forces,
have to be tied together,
would just wobble around
about the places around the world
gondolnak a világon,
to the possibility of a bridge
oda hidat emelni,
by the Norwegian Roads Administration,
enable development --
like Rudy Ricciotti here,
mint Rudy Ricciotti,
performance fiber-reinforced concrete.
szálerősített betonnak hívjuk.
and it's really durable,
sculptural quality.
of other new technologies and things
beszélgethetnénk még,
and AI and all of that,
mesterséges intelligencia és hasonlók,
which I alluded to earlier on.
amire korábban már utaltam.
they need to be elegant;
hogy legyenek elegánsnak is,
for an awfully long time.
whether it overran a few months.
ha pár hónappal később adták át.
does exactly the opposite.
épp az ellenkezőleg hat.
mediocre, ugly environments --
környezetet építünk –
numb to that stuff --
a large-scale vandalism,
környezetrombolás,
through a design competition.
to those people who procure our bridges
akik elbírálják ezeket a pályázatokat,
which is often the key.
múlik minden.
nyújtanak a jó tervekre,
is one way to get good design,
of procurement going on
van folyamatban,
against good design.
a jó tervezéssel szemben.
a bit slowly sometimes in my world.
kissé lomha a világomban.
about what we can do with it.
hogy mihez kezdhetünk vele.
of long-span technology
fejlett technológiával,
elegant and beautiful stuff
és szép hidakat építünk,
közösségeket építenek.
ABOUT THE SPEAKER
Ian Firth - Engineer, bridge designerIan Firth designs bridges all around the world; some are very long and cross over wide rivers or sea channels, and some are really short and in the middle of towns and cities, but "all of them are unique and special in their own way."
Why you should listen
As Ian Firth writes: "I have been fortunate enough to work on some of the world's most amazing bridges, and I lead fantastic teams of engineers involved in the design, construction and management of bridges all over the world. Since 1990, when I became a Partner in Flint & Neill, the UK engineering consultants who I joined as a young graduate in 1979, I have helped to grow the firm into one of the world's leading bridge design consultancies. Flint & Neill joined the Danish COWI Group in 2008 and rebranded as COWI (UK) in January 2017.
"I love the fact that my work has included some of the very biggest bridges as well as some much smaller and more intimate ones. The big ones include the huge 3.3 km-long single-span suspension bridge over the Messina Strait in Italy and the 1 km span Stonecutters Bridge in Hong Kong. The smaller ones include Copenhagen's new Inner Harbour Bridge, the Third Way Bridge in Taunton and the Swansea Sail Bridge in Wales. In fact, one of my favorites is the smallest: the little Bridge of Aspiration in London's Covent Garden, which is only 9 meters long! Working alongside bridge architects, I always try to weave elegance and beauty into my designs alongside the essential safety, economy and other factors, so that my bridges are popular as well as efficient and durable. Altogether, I reckon I have designed well over 100 bridges, but sadly not all of them have been built!"
Ian Firth | Speaker | TED.com