Amory Lovins: Winning the oil endgame
Amory Lovins: Amory Lovins sobre como vencer o final do jogo do petróleo
In his new book, "Reinventing Fire," Amory Lovins shares ingenious ideas for the next era of energy. Full bio
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é que é uma coisa cara.
algo doloroso para solucionar o problema.
é que não é cara, mas lucrativa.
que comprar combustível,
e que fazem constantemente,
SD micro electronics.
estão a reduzir a intensidade energética
melhorando as suas fábricas,
em dois ou três anos.
a velha história acerca do petróleo
uma grande quantidade,
são essencialmente perfeitos.
não haveria inovação,
coisas difíceis para pouparmos petróleo,
mas completamente, muito pelo contrário.
o uso de petróleo
simultaneamente,
com fins lucrativos,
poupar e substituir o petróleo
será cataliSado pelas forças armadas
no combate e prevenção de conflitos,
chamado "Winning the Oil Endgame"
em Oilendgame.com,
downloads até gora.
estão disponíveis,
um pouco de história económica,
indústrias dos EUA era a pesca da baleia.
quase todos os edifícios.
encontrar petróleo, em 1859,
de iluminação a óleo de baleia,
do petróleo e do gás obtido do carvão,
não tinham prestado atenção.
ficaram sem clientes
foram salvas por inovadores tecnológicos
uma coisa semelhante com o petróleo.
conjunto de tecnologias
encontrámos coisas muito surpreendentes.
preocupados com o petróleo.
quer a segurança nacional estão em risco.
quota de mercado
da Europa, da Coreia e, a seguir, da China
uma grande exportadora de carros.
até que possam ir para casa
supereficiente, da Shanghai Automotive?
com os meus amigos em Detroit.
e na adoção rápida de tecnologias.
vão ser supereficientes.
a importar carros eficientes
e não importar nem petróleo nem carros?
especialmente o petróleo importado,
que não custam nada,
o preço do petróleo, por exemplo.
no mundo
o que fazemos é pelo petróleo,
que têm petróleo
que não têm petróleo.
oleodutos no "Long-istão"
vai o dinheiro do petróleo
evitar esses problemas,
usando-o mais eficazmente,
avançados e gás natural seguro.
menos de 18 dólares por barril.
26 dólares por barril em 2025,
a pagar ultimamente.
por ano, a começar muito em breve.
de investir 180 mil milhões de dólares.
automóvel e aeronáutica.
indústria do biocombustível.
de bons empregos, na sua maioria rurais.
de empregos agora em risco,
de 150 mil milhões de dólares por ano.
de capitais privados.
mais cedo e com maior confiança,
a escolha e gerir o risco,
políticas públicas delicadas
de a distorcerem ou de se lhe oporem.
sem impostos, subsídios ou mandatos.
ou nenhuma, legislação federal.
administrativa ou a nível de cada estado.
acerca da essência do problema
de compostos de carbono
o do canto superior esquerdo.
com estas coisas.
com 2,5 litros aos 100 km.
um 408 CV num ultraleve
em menos de quatro segundos,
fazer 7,3 litros aos 100 km.
pioneiro da GM de há 14 anos.
ser híbrido, num quatro lugares.
em veículos ligeiros
por cada 4 litros poupados.
para camiões pesados,
semelhante a 25 cêntimos cada 4 litros,
pneus, motores, etc.
para se poder aumentar a carga.
de taxa interna de retorno.
quase triplicando a eficácia
um aumento da procura e inverter o mercado.
a história é de novo semelhante.
de combustível são grátis,
no seu novo Dreamliner.
poupa cerca de metade.
do que comprar combustível.
para uma fuselagem integrada,
nos carros e camiões ligeiros.
num sedan normal,
com que alimentamos o carro,
ao ralentí a 0 km por litro,
a aquecer os pneus na estrada,
que o carro atira para os lados.
os travões quando se trava.
é o carro e não o condutor,
é menos de 1% da energia do combustível.
de um dedicado esforço de engenharia.
é consumido pelo peso do carro.
cada unidade de energia poupada nas rodas
sete unidades de energia
em tornar o carro muito mais leve.
seriamente antes,
partirem do pressuposto
com um carro pesado,
muito mais dispendiosa,
de fazer carros muito mais leves
como o alumínio e o magnésio.
devido a avanços nos materiais.
de fibra de carbono
para a segurança.
feito à mão,
e arranhou o painel lateral.
e depois tratar dos riscos.
numa parede a 105 km/h,
de fibra de carbono,
escondidos na frente.
o problema da segurança e do peso.
o que é protetor, mas fazê-los leves.
seriam tão hostis como pouco eficientes.
da maneira correta,
e mais barato de fazer.
tudo ao mesmo tempo.
veículo-de-assalto-suburbano,
e 5 vezes mais eficiente...
digital a jacto de tinta
muito rígido, muito forte,
de carbono e nylon,
por um dos fornecedores de 1ª linha.
torna-se radicalmente simplificada,
digamos, 14 partes em vez de 100 ou 150.
por um conjunto de moldes barato,
para moldar ferro.
facilmente levantada sem precisar de grua.
e evitar novas pinturas.
e caros no fabrico de um carro.
de intensidade de capital
fábrica da indústria,
para cada forma de utilizarmos petróleo,
matérias-primas, etc.,
de barris por dia,
que iremos precisar em 2025,
cerca de oito milhões, devido à eficiência,
vão sendo transacionados,
de apenas 12 dólares por barril,
robustos e competitivos,
e um pouco de biocombustível,
terras necessárias à produção de culturas.
quantidade de gás,
projetada a apenas 1/8 do preço.
com muito de sobra.
as previsões domésticas para o petróleo
fica apenas este bocadinho.
de maneiras bastante flexível.
a 26 dólares em vez de 12.
a sua segunda metade.
ficar apenas com este bocado
petróleo canadiano e mexicano,
adorariam vender-nos,
de milho, e eles não têm.
poupado para cobrir todo este balanço,
que é mais rentável e eficiente,
do petróleo doméstico.
podem produzir rentavelmente
todos os veículo nas autoestradas do país.
é bastante flexível.
e com maior confiança,
de taxas e descontos,
de veículos pouco eficientes
um desconto em veículos eficientes.
de classe de tamanho,
dentro de uma classe.
de poupança de combustíveis
a escolha no mercado,
aos fabricantes de automóveis.
pessoal barata neste país,
para que as famílias de baixo rendimento
de confiança e com garantia
abater um antigo,
de 1 milhão de carros por ano
e não poderem comprar um carro novo.
lares afro-americanos e lares brancos
diminuiria para metade,
a oportunidades de emprego.
vitória social também.
de milhares de carros por ano.
e agregar esse poder de compra
veículos muito eficientes.
"cenoura dourada", tipo X Prize
de mil milhões de dólares
que venda 200 000 veículos avançados
os novos aviões eficientes,
de cortar nas contas de combustível,
que querem fazer qualquer coisa,
pouco eficientes,
de aviões novos e eficientes.
mortos que vivos.
e colocar mercenários atrás deles.
das forças armadas.
para uma produção comercial
deste tipo de materiais,
e temos uma Internet.
de semicondutores.
de que necessitam
de materiais avançados
e liberta o país do petróleo,
para eliminar o conflito do petróleo
a indústria automóvel,
de valor da energia e agricultura,
para os hidratos de carbono,
de outras formas.
para veículos mais eficientes.
para o uso do petróleo
estarem sempre a subir,
a eficiência de 12 dólares por barril,
a 18 dólares do lado da oferta,
quando prestávamos atenção.
tranches de hidrogénio,
e totalmente livres de petróleo em 2040.
que já fizemos isto antes.
e o uso do petróleo caiu 17%.
baixaram 87%.
mantido isso por mais um ano.
e métodos de entrega muito antigos.
muito melhor agora.
têm maior poder de mercado que a OPEP.
mais rapidamente
vender menos petróleo...
para o querermos fazer,
com a segurança nacional
ou com os nossos netos,
um xeque-mate ao petróleo
da vossa cópia, e muito obrigado.
ABOUT THE SPEAKER
Amory Lovins - Physicist, energy guruIn his new book, "Reinventing Fire," Amory Lovins shares ingenious ideas for the next era of energy.
Why you should listen
Amory Lovins was worried (and writing) about energy long before global warming was making the front -- or even back -- page of newspapers. Since studying at Harvard and Oxford in the 1960s, he's written dozens of books, and initiated ambitious projects -- cofounding the influential, environment-focused Rocky Mountain Institute; prototyping the ultra-efficient Hypercar -- to focus the world's attention on alternative approaches to energy and transportation.
His critical thinking has driven people around the globe -- from world leaders to the average Joe -- to think differently about energy and its role in some of our biggest problems: climate change, oil dependency, national security, economic health, and depletion of natural resources.
Lovins offers solutions as well. His new book and site, Reinventing Fire, offers actionable solutions for four energy-intensive sectors of the economy: transportation, buildings, industry and electricity. Lovins has always focused on solutions that conserve natural resources while also promoting economic growth; Texas Instruments and Wal-Mart are just two of the mega-corporations he has advised on improving energy efficiency.
Amory Lovins | Speaker | TED.com