Shai Agassi: A new ecosystem for electric cars
Shai Agassi: Um novo ecossistema para carros eléctricos
Shai Agassi wants to put you behind the wheel of an electric car -- but he doesn't want you to sacrifice convenience (or cash) to do it. Full bio
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um país inteiro sem petróleo?
há cerca de quatro anos.
como se fosse um "puzzle".
tem de ser o etanol.
países tivessem uma Amazónia no jardim.
que teria de ser o hidrogénio,
me disseram a triste verdade:
do que os que se obtêm
se utilizarmos hidrogénio.
o caminho a seguir.
de apalpar terreno,
converter um país inteiro
conveniente e acessível,
que funcionasse em grande escala.
é que tinha de ser algo tão bom
mais conveniente do que um carro.
do que os carros de hoje.
não é acessível, pois não?
financiar ou comprar hoje.
que guiamos uma hora e pagamos como oito.
sem tempo para brincar
a bateria mágica caia do céu.
que temos hoje?
do poder dos consumidores?
nisto como o clássico
de um automóvel conveniente
que os automóveis apareçam.
carregamos o carro sempre que paramos.
essas estranhas criaturas
e estão estacionados cerca de 22 horas.
e voltarmos à tarde,
é de um minuto para um minuto.
temos electricidade.
como na Escandinávia, já temos isso.
e não o pusermos a carregar,
tem de se encarregar
pela tecnologia atual de baterias,
se quisermos permanecer
para muita gente
como segundo elemento,
E continuamos a conduzir.
Fazemo-lo como uma máquina.
Entramos na estação.
tira-a, volta a pô-la.
estamos de novo na estrada
em todo o lado,
em todo o lado,
do que paramos numa bomba de gasolina.
de bateria mais de 50 vezes ao ano
são muito caras.
passamos de moléculas a electrões,
original do carro.
não é o depósito de gasolina.
vocês têm um depósito de gasolina.
a refinação e a sua transformação
que o depósito de gasolina.
Consome-se a si própria, passo a passo.
um carro eléctrico,
por toda a vida útil do carro.
quando compra um automóvel.
quilómetros de gasolina.
por ser um número muito interessante.
é de oito cêntimos por quilómetro.
em calcular o que isso significa
um dólar e sessenta por galão.
mesmo nos EUA.
de menos de 60 dólares.
seguem a Lei de Moore.
por quilómetro, em 2010,
das baterias aumenta
densidade de energia, o que reduz o preço.
proveniente do carvão.
isto é um quilómetro elétrico
zero em combustível fóssil,
a 64 quilómetros por galão
de 64 quilómetros por galão.
se convertesse em petróleo,
petrolífera explorá-lo e refiná-lo,
com dois cêntimos por quilómetro.
das pessoas.
Foi uma tese que entreguei aos governos.
que era fascinante
pensasse nessas coisas.
verdadeiro líder global da juventude,
primeiro-ministro, que me disse:
de que necessita para essa rede,
em grande quantidade... "
era quantos precisávamos em Israel —
esses 200 milhões."
todas as fábricas automóveis.
as fábricas de automóveis.
se optássemos pelos híbridos,
director da Renault e Nissan,
disse uma coisa fascinante.
obtemos uma mulher.
obtemos um peixe".
Eu construo-lhe os carros."
1500 milhões de dólares
que se adequam a este modelo
em grande quantidade
em grande escala,
de "software" chamada S.A.P.
"Então não fica a dirigir este projecto?"
para ser director".
de mais importante
chamada "Um Lugar Melhor".
aumentar o projecto.
Como já disse, fomos à Dinamarca.
uma política maravilhosa,
nos carros a gasolina
um carro a gasolina na Dinamarca,
custará cerca de 20 000 euros.
pedem-vos que saiam do país.
não pensa em Israel como uma ilha.
É uma ilha em transportes.
para fora de Israel é porque foi roubado.
que pudemos encontrar: a Austrália.
foi a Austrália.
de encontrar, foi o Havai.
o aumento do raio de acção.
só com uma bateria.
da baía de São Francisco
uma política maravilhosa,
política, a Region One.
de Toyotas Prius,
de raio de acção.
a aumentar o projecto
de levá-lo para os EUA?
em termos individuais,
para conduzir todas as manhãs.
quando aparece o total, estamos lixados.
é que continuamos a perder
que estão mais afastados do solo.
vai continuar a subir e a descer".
como estávamos há seis meses,
para obter petróleo.
e voltámos a 47.
um pacote de incentivos.
de um bilião de dólares".
entre hoje e 2015,
a economia recuperar?
mais 250 milhões de carros novos
de procura de petróleo.
quando recuperarmos. atingimos o pico.
de incentivo da OPEC
por "200 dólares o barril".
e gastamo-lo.
Vai subir e descer.
que são aditivos, como o CO2,
até atingir o pico,
de petróleo nos EUA.
do resto do mundo.
nas estradas do planeta.
que vamos adicionar até lá.
que podemos ter.
aumentar a indústria
está a adquirir muitos carros.
Lançaram um imposto sobre a gasolina.
automóveis a gasolina.
porque é que isto é um problema
com 2 ou 3 galões de cada vez.
que faz 190 quilómetros
e não a sua redução.
não temos o preço correcto.
para começar a resolver o assunto nos EUA.
automóvel sobre isto?
só se tem preocupado consigo mesma.
os problemas por si próprio."
o ciclo à nossa volta,
do carro 2.0
um novo modelo de negócio.
o dinheiro que está a entrar,
os quilómetros se preferirem,
tal como os telemóveis.
para bolso do fabricante.
do que os carros a gasolina.
os carros são a energia eólica.
uma central fotovoltaica
um espaço muito grande."
"E se provássemo que, no mesmo espaço,
para o país para cem anos?"
"Já tentámos. Não há nada."
em vez de cavar para baixo.
são 10% da electricidade gerada.
que se estende por 10 anos.
resolver grandes problemas,
em dois números.
— como em pegada zero ou zero petróleo —
em acalmar o CO2.
em dar incentivos aos países
a escalonar desta maneira.
de toneladas de CO2.
do nosso problema.
cerca de 25% das emissões de CO2.
antes que o mundo acabe.
legisladores aqui nos EUA.
Bobby Kennedy Jr., um dos meus ídolos.
por que o seu tio era recordado
íamos enviar um homem à Lua
20% de um homem à Lua.
de 20% de o recuperar.
que tem cerca de 200 anos.
na Grã-Bretanha,
provêm de carros —
de energia que era imoral:
"Devíamos deixar de utilizar escravos?"
"Precisamos de algum tempo para o fazer.
e mantemos os escravos adultos".
decidiram abolir a escravatura.
passado menos de um ano.
de crescimento económico.
que disse: "Vamos acabar com o petróleo".
de 20 anos ou 50 anos,
perderemos a nossa economia,
ABOUT THE SPEAKER
Shai Agassi - Green auto pioneerShai Agassi wants to put you behind the wheel of an electric car -- but he doesn't want you to sacrifice convenience (or cash) to do it.
Why you should listen
When horrific climate-change scenarios elicit little but endless chatter from governments and entrenched special interests, the difference between talk and action represent an embarrassing gulf. Meet Shai Agassi, who has stepped fearlessly into that gap. His approach to solving the puzzle of electric automobiles could spark nothing short of an automotive revolution.
Agassi stunned the software industry in 2007 by resigning from SAP to focus on his vision for breaking the world's fossil-fuel habit, a cause he had championed since his fuse was lit at a Young Global Leaders conference in 2005. Through his enthusiastic persistence, Agassi's startup Better Place has signed up some impressive partners -- including Nissan-Renault and the countries of Israel and Denmark.
Shai Agassi | Speaker | TED.com