Dean Kamen: To invent is to give
Дин Кеймен об изобретениях и их распространении
Dean Kamen landed in the limelight with the Segway, but he has been innovating since high school, with more than 150 patents under his belt. Recent projects include portable energy and water purification for the developing world, and a prosthetic arm for maimed soldiers. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
приходя сюда, мы учимся чему-то новому.
производящих сидения для транспорта, —
людям вообще лучше не садиться.
с нами своими новыми мыслями.
от технических сложностей,
управления — по проводам.
не избавиться и от проводов?
нужно будет просто думать о нём.
о технологиях, вставлю пару фраз о Сегвее.
как мы начали его конструировать,
когда мы начали использовать её
инвалидных колясок с электроприводом.
в области транспорта.
на эту тему очень много информации,
что автомобили изменили мир.
начал штамповать Model T.
применения технологии.
и лошадь, и экипаж — стал важным событием.
в два раза превышала скорость экипажа.
были запрещены в центре Манхэттена:
во что превращаются дороги,
были невообразимы.
альтернативой лошадям, запряжённым в экипаж.
добраться с их фермы до другой,
что 91% людей жили вне города.
восьмым чудом света, — сетью автодорог.
критикую старые технологии,
конкурент самолётам или машинам.
в каком состоянии пребывает мир.
сделало его таким, какой он сегодня.
стали достаточно надёжными,
стали достаточно эффективными,
мы начали конструировать автомобили,
мы соединяли города друг с другом
мы достигли высокого уровня жизни.
рождалось всё больше людей,
составит от 400 до 600 миллионов.
что самолёты за последние 50 лет
технологии, то мы увидим,
связанные с передвижением
на большие расстояния и на высокой скорости.
от собственного самолёта.
Но не держу их в своей квартире.
передвигаясь пешком.
произведут на вас впечатление,
всего произведённого очищенного топлива
крупных городов США.
умирает из-за загрязнения воздуха,
загрязняющие воздух на нашей планете
в основном сосредоточенными в городах.
нападать на промышленность,
на скорости 100 км/ч,
энергии и практичности.
и вам нужно проехать всего пару кварталов,
эффективными и практичными.
ездили на велосипедах,
стало «средним классом»,
что мы проделали за последние сто лет,
каждые шесть недель 50% населения
и плотностью Манхэттена,
на всех нефти не хватит —
но за что мы сражаемся?
поработать над проблемой последней мили.
Мы работали над инвалидными креслами iBOT,
водным мотоциклам: им даже не нужна вода;
весело передвигаться по городу.
приносит миллиарды.
лицензии на Сегвей, что мы обычно делаем,
не в саму технологию,
который решил все свои проблемы,
предназначавшиеся для пешеходов,
от невиданных загрязнений,
проблемы уже давно решены.
пересечение континента на конестогской повозке,
был значительно лучше предыдущего.
в передвижении по городу.
самая дорогая недвижимость —
Пятая Авеню, Токио или Париж —
смогут предоставить пешеходам то,
возможность передвигаться на большие расстояния?
нечто весёлое, привлекательное,
последнего звена в системе
могли жить в пригородах
весьма изящным решением.
действительно волновала —
передвигаться по тротуарам.
и есть колёса, а значит я транспортное средство.
от технологий на поколение или два,
с тротуара, у нас две опции.
своё время на подобные вещи.
с главой Почтовой службы США —
увидевшим наше изобретение, —
Все доверяют почтальонам.
с ответственностью отнесутся к новинке».
в несколько полицейских управлений,
их полицейские патрулировали окрестности,
штуковину. Им понравилось.
станут выписывать штрафы самим себе.
разработка технологии не так сложна,
что важно и о том, как применять эту технологию.
нескольких дальновидных людей,
чтобы получить на них разрешение.
об этой технологии сколько хотите.
нужно прокатиться на нём разок.
так или иначе и понимаем,
нашими двухтонными машинами,
на короткие расстояния —
произошло в Калифорнии.
катаясь туда-сюда на нашем самокате.
проносились велосипедисты,
с типичного взрослого человека,
она смотрит на меня снизу вверх
немного потеряв контроль в начале,
потом проехала около шести метров,
около меня и произнесла:
и для нас что-то сделали».
приставил микрофон к её лицу
и сказала, всё ещё наблюдая
«Мопед мне не осилить», —
а на ролики я никогда и не вставала» —
на велосипеде 50 лет назад».
снизу вверх и добавила:
а много мне самой не утащить».
чего я больше всего боялся,
нетронутое место в наших городах —
как того требуют стандарты,
для припаркованных машин,
затем на трёхполосную дорогу,
взглянула на нас и сказала всё это,
дети будут не против моего изобретения,
бизнесмены и молодые люди
после 8 лет переживаний
из отдела маркетинга и надзора и попросил их
и записаться на встречу.
набирает популярность в городах,
ставим эксперименты, исследующие,
весь рост населения Земли
составит более миллиарда человек.
уже с сотовыми телефонами в руках.
длиной в сто лет, который проделали мы.
технологической пищевой цепочки.
может проехать пару километров
растительностью окружении,
для параллельной парковки;
но задумайтесь:
и высокими скоростями мы уже решили.
до Парфенона, натянув сандали;
пешехода — в три раза —
альтернативы, будь то автобус или поезд,
сократилось бы до 10 минут.
найти машину, забрать её со стоянки,
или дойти до метро.
структуру потребления ресурсов
время покажет, что мы были правы.
двигатель Стирлинга.
разрешить некоторые недоразумения.
производит несколько сотен ватт электричества.
что этот двигатель
может работать от любого топлива.
скептически отнесётся
зарядить от 120-вольтовой розетки.
для установки на iBOT.
которые только можно достать, —
8 750 киловатт-час,
никто не покупает электрокары.
в нём топливо с той же отдачей —
как ваша кухонная плита —
получается довольно-таки замечательно.
чтобы заработал Сегвей,
в некоторых странах хватит,
что по законам термодинамики
700-800 ватт тепловой энергии.
и конденсировать около 40 литров воды в час,
мы не можем себе позволить
между полным опустошением территории —
энергию; и потреблением доступной воды.
смерти на Земле — загрязнённая вода.
от 60 до 85 тысяч человек.
по пересадке сердца.
по четыре часа в день в её поисках
парокомпрессионный дистиллятор
чтобы можно было использовать тепловые потери,
для контроля процесса.
всех тепловых потерь —
40 литров в час дистиллированной воды
через несколько лет
ABOUT THE SPEAKER
Dean Kamen - InventorDean Kamen landed in the limelight with the Segway, but he has been innovating since high school, with more than 150 patents under his belt. Recent projects include portable energy and water purification for the developing world, and a prosthetic arm for maimed soldiers.
Why you should listen
Dean Kamen is an innovator, but not just of things. He hopes to revolutionize attitudes, quality of life, awareness. While an undergraduate, he developed the first portable infusion device, which delivers drug treatments that once required round-the-clock hospital care. And, through his DEKA Research and Development, which he cofounded in 1982, he developed a portable dialysis machine, a vascular stent, and the iBOT -- a motorized wheelchair that climbs stairs (Stephen Colbert took one for a spin).
Yes, he's a college dropout, but he's a huge believer in education, and in 1989 established the nonprofit FIRST (For Inspiration and Recognition of Science and Technology) to inspire teenagers to pursue careers in science. FIRST sponsors lively annual competitions, where students form teams to create the best robot.
His focus now is on off-grid electricity and water purification for developing countries; another recent project, previewed at TED2007, is a prosthetic arm for maimed soldiers (read an update here). He's also working on a power source for the wonderful Think car. And, with more funding in the works, we haven't seen the last of the Segway.
Dean Kamen | Speaker | TED.com