ABOUT THE SPEAKER
Markus Fischer - Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird.

Why you should listen

One of the oldest dreams of mankind is to fly like a bird. Many, from Leonardo da Vinci to contemporary research teams, tried to crack the "code" for the flight of birds, unsuccessfully. Until in 2011 the engineers of the Bionic Learning Network established by Festo, a German technology company, developed a flight model of an artificial bird that's capable of taking off and rising in the air by means of its flapping wings alone. It's called SmartBird. Markus Fischer is Festo's head of corporate design, where he's responsible for a wide array of initiatives. He established the Bionic Learning Network in 2006.

SmartBird is inspired by the herring gull. The wings not only beat up and down but twist like those of a real bird -- and seeing it fly leaves no doubt: it's a perfect technical imitation of the natural model, just bigger. (Even birds think so.) Its wingspan is almost two meters, while its carbon-fiber structure weighs only 450 grams.

Fischer says: "We learned from the birds how to move the wings, but also the need to be very energy efficient."

More profile about the speaker
Markus Fischer | Speaker | TED.com
TEDGlobal 2011

Markus Fischer: A robot that flies like a bird

Egy robot, ami úgy repül, mint egy madár

Filmed:
8,646,669 views

Rengeteg robot tud repülni, de egyik sem tud úgy repülni, mint egy igazi madár. Egészen addig, amíg Markus Fischer és csapata a Festonál megépítette a SmartBirdöt, egy nagy, könnyű robotot -- egy sirály mintájára --, ami a szárnyait csapkodva repül. Egy szárnyaló demó frissen, a TEDGlobal 2011-ről.
- Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:15
It is a dreamálom of mankindaz emberiség
0
0
3000
Ez az emberiség álma,
00:18
to flylégy like a birdmadár.
1
3000
2000
úgy repülni, mint a madár.
00:20
BirdsMadarak are very agileagilis.
2
5000
2000
A madarak nagyon fürgék.
00:22
They flylégy, not with rotatingforgatható componentsalkatrészek,
3
7000
3000
Nem forgó alkatrészekkel repülnek,
00:25
so they flylégy only by flappingcsapkodó theirazok wingsszárnyak.
4
10000
3000
hanem a szárnyukat csapkodva.
00:28
So we lookednézett at the birdsmadarak,
5
13000
3000
Szóval megvizsgáltuk a madarakat,
00:31
and we triedmegpróbálta to make a modelmodell
6
16000
3000
és próbáltunk egy modellt építeni,
00:34
that is powerfulerős, ultralightultrakönnyű,
7
19000
3000
ami erős, ultrakönnyű,
00:37
and it mustkell have excellentkiváló aerodynamicaerodinamikai qualitiesadottságok
8
22000
4000
és kiváló aerodinamikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie,
00:41
that would flylégy by its ownsaját
9
26000
2000
hogy saját maga legyen képes repülni,
00:43
and only by flappingcsapkodó its wingsszárnyak.
10
28000
3000
pusztán a szárnyai csapkodásával.
00:46
So what would be better [than] to use
11
31000
3000
Mi jobbat is találhattunk volna,
00:49
the HerringHering GullSirály, in its freedomszabadság,
12
34000
2000
mint az ezüstsirályt,
00:51
circlingkörözés and swoopingSwoop pálya over the seatenger,
13
36000
2000
ami szabadon köröz és csap le a tenger felett,
00:53
and [to] use this as a roleszerep modelmodell?
14
38000
3000
és ezt használni mintának.
00:56
So we bringhoz a teamcsapat togetheregyütt.
15
41000
2000
Tehát összehozunk egy csapatot.
00:58
There are generalistsgeneralista fajok and alsois specialistsszakemberek
16
43000
3000
Vannak generalisták és szakemberek
01:01
in the fieldmező of aerodynamicsaerodinamika
17
46000
3000
az aerodinamika területén,
01:04
in the fieldmező of buildingépület glidersvitorlázó.
18
49000
2000
vitorlázórepülők építésének a területén.
01:06
And the taskfeladat was to buildépít
19
51000
2000
A feladat az volt, hogy építsünk
01:08
an ultralightultrakönnyű indoor-flyingbeltéri repülő modelmodell
20
53000
3000
egy ultrakönnyű beltéri repülő modellt,
01:11
that is ableképes to flylégy over your headsfejek.
21
56000
3000
ami képes az önök feje felett repülni.
01:14
So be carefulóvatos latera későbbiekben on.
22
59000
3000
Szóval legyenek óvatosak a későbbiekben!
01:19
And this was one issueprobléma:
23
64000
2000
És ez volt az egyik probléma:
01:21
to buildépít it that lightweightkönnyűsúlyú
24
66000
2000
hogy olyan könnyűre építsük,
01:23
that no one would be hurtsért
25
68000
2000
hogy senki se sérüljön meg,
01:25
if it fellesett down.
26
70000
3000
ha lezuhan.
01:28
So why do we do all this?
27
73000
2000
Szóval, miért csináljuk mindezt?
01:30
We are a companyvállalat in the fieldmező of automationautomatizálás,
28
75000
3000
Mi egy automatizálás területén működő cég vagyunk,
01:33
and we'dHázasodik like to do very lightweightkönnyűsúlyú structuresszerkezetek
29
78000
3000
és szeretnénk nagyon könnyű szerkezeteket készíteni,
01:36
because that's energyenergia efficienthatékony,
30
81000
2000
mert az energiahatékony.
01:38
and we'dHázasodik like to learntanul more about
31
83000
3000
És szeretnénk többet megtudni
01:41
pneumaticspneumatika and airlevegő flowfolyam phenomenajelenségek.
32
86000
3000
a pneumatikáról és a levegő áramlási jelenségeiről.
01:44
So I now would like you
33
89000
3000
Szóval most szeretném, ha
01:47
to [put] your seatülés beltsövek on
34
92000
2000
bekapcsolnák a biztonsági öveiket,
01:49
and put your hatskalap [on].
35
94000
2000
és feltennék a védősisakokat.
01:51
So maybe we'lljól try it onceegyszer --
36
96000
3000
Talán megpróbálunk egy
01:54
to flylégy a SmartBirdSmartBird.
37
99000
2000
SmartBirdöt reptetni.
01:56
Thank you.
38
101000
2000
Köszönöm.
01:58
(ApplauseTaps)
39
103000
6000
(Taps)
02:14
(ApplauseTaps)
40
119000
17000
(Taps)
02:52
(ApplauseTaps)
41
157000
15000
(Taps)
03:07
So we can now
42
172000
2000
Most már
03:09
look at the SmartBirdSmartBird.
43
174000
3000
megnézhetjük a SmartBirdöt.
03:12
So here is one withoutnélkül a skinbőr.
44
177000
3000
Itt van egy bőr nélkül.
03:15
We have a wingspanszárnyfesztávolsága of about two metersméter.
45
180000
3000
A szárnyfesztávolsága kb. két méter.
03:18
The lengthhossz is one meterméter and sixhat,
46
183000
3000
A hossza egy méter és hat,
03:21
and the weightsúly,
47
186000
2000
és a súlya
03:23
it is only 450 gramsgramm.
48
188000
3000
mindössze 450 gramm.
03:26
And it is all out of carbonszén fiberrost.
49
191000
3000
És ez mind szénszálból készült.
03:29
In the middleközépső we have a motormotor,
50
194000
2000
Középen van egy motor,
03:31
and we alsois have a gearfogaskerék in it,
51
196000
4000
és egy fogaskerékmű is.
03:35
and we use the gearfogaskerék
52
200000
2000
Ezt arra használjuk, hogy
03:37
to transferátruházás the circulationkeringés of the motormotor.
53
202000
3000
a motor forgó mozgását átalakítsa.
03:40
So withinbelül the motormotor, we have threehárom HallHall sensorsérzékelők,
54
205000
3000
A motoron belül van három Hall-szenzor,
03:43
so we know exactlypontosan where
55
208000
3000
így pontosan tudjuk,
03:46
the wingszárny is.
56
211000
3000
hol áll a szárny.
03:49
And if we now beatüt up and down ...
57
214000
3000
És most, ha verdesünk fel és le ...
03:56
we have the possibilitylehetőség
58
221000
2000
lehetőségünk van arra, hogy
03:58
to flylégy like a birdmadár.
59
223000
2000
repüljünk, mint a madár.
04:00
So if you go down, you have the largenagy areaterület of propulsionmeghajtás,
60
225000
3000
Ha lemegy, akkor nagy terület jön létre a meghajtáshoz.
04:03
and if you go up,
61
228000
3000
És ha felmegy,
04:06
the wingsszárnyak are not that largenagy,
62
231000
4000
a szárnyak nem olyan nagyok,
04:10
and it is easierkönnyebb to get up.
63
235000
3000
és így könnyebb felemelkednie.
04:14
So, the nextkövetkező thing we did,
64
239000
3000
A következő dolog, amit tettünk,
04:17
or the challengeskihívások we did,
65
242000
2000
vagyis a kihívás amit megoldottunk
04:19
was to coordinatekoordináta this movementmozgalom.
66
244000
3000
az volt, hogyan koordináljuk ezt a mozgást.
04:22
We have to turnfordulat it, go up and go down.
67
247000
3000
El kell fordítanunk, felemelnünk és levinnünk.
04:25
We have a splithasított wingszárny.
68
250000
2000
Van egy osztott szárnyunk.
04:27
With a splithasított wingszárny
69
252000
2000
Az osztott szárnnyal
04:29
we get the liftemel at the upperfelső wingszárny,
70
254000
3000
a felemelő erőt a felső szárnyon kapjuk,
04:32
and we get the propulsionmeghajtás at the lowerAlsó wingszárny.
71
257000
3000
és a meghajtást az alsó szárnyon.
04:35
AlsoIs, we see
72
260000
2000
Azt is megnéztük,
04:37
how we measuremérték the aerodynamicaerodinamikai efficiencyhatékonyság.
73
262000
3000
hogyan mérjük az aerodinamikai hatékonyságot.
04:40
We had knowledgetudás about
74
265000
2000
Voltak ismereteink
04:42
the electromechanicalelektromechanikus efficiencyhatékonyság
75
267000
2000
az elektromechanikus hatékonyságról,
04:44
and then we can calculatekiszámítja
76
269000
2000
és abból ki tudjuk számítani
04:46
the aerodynamicaerodinamikai efficiencyhatékonyság.
77
271000
2000
az aerodinamikai hatékonyságot.
04:48
So thereforeebből adódóan,
78
273000
2000
Így tehát,
04:50
it risesemelkedik up from passivepasszív torsiontorziós to activeaktív torsiontorziós,
79
275000
3000
a passzív csavarásból emelkedik aktív csavarásba,
04:53
from 30 percentszázalék
80
278000
2000
30%-ról
04:55
up to 80 percentszázalék.
81
280000
2000
80%-ra.
04:57
NextKövetkező thing we have to do,
82
282000
2000
Következő dolog, amit meg kellett csinálnunk,
04:59
we have to controlellenőrzés and regulateszabályozzák a
83
284000
2000
a teljes szerkezet
05:01
the wholeegész structureszerkezet.
84
286000
2000
irányítása és szabályozása.
05:03
Only if you controlellenőrzés and regulateszabályozzák a it,
85
288000
3000
Csak akkor, ha irányítjuk, és szabályozzuk,
05:06
you will get that aerodynamicaerodinamikai efficiencyhatékonyság.
86
291000
3000
érhetjük el azt az aerodinamikai hatékonyságot.
05:09
So the overallátfogó consumptionfogyasztás of energyenergia
87
294000
3000
A teljes energiafogyasztás
05:12
is about 25 wattswatt at takeofffelszállás
88
297000
3000
kb. 25 W a felszállásnál
05:15
and 16 to 18 wattswatt in flightrepülési.
89
300000
3000
és 16...18 W repülés közben.
05:18
Thank you.
90
303000
2000
Köszönöm.
05:20
(ApplauseTaps)
91
305000
6000
(Taps)
05:26
BrunoBruno GiussaniGiussani: MarkusMarkus, I think that we should flylégy it onceegyszer more.
92
311000
3000
Bruno Giussani: Markus, szerintem reptessük meg még egyszer.
05:29
MarkusMarkus FischerFischer: Yeah, sure.
93
314000
2000
Markus Fischer: Igen, hogyne.
05:31
(LaughterNevetés)
94
316000
2000
(Nevetés)
05:53
(GaspsZihálás)
95
338000
3000
(Morajlás)
06:02
(CheersÜdv)
96
347000
2000
(Éljenzés)
06:04
(ApplauseTaps)
97
349000
9000
(Taps)
Translated by Krisztian Stancz
Reviewed by Laszlo Kereszturi

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Markus Fischer - Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird.

Why you should listen

One of the oldest dreams of mankind is to fly like a bird. Many, from Leonardo da Vinci to contemporary research teams, tried to crack the "code" for the flight of birds, unsuccessfully. Until in 2011 the engineers of the Bionic Learning Network established by Festo, a German technology company, developed a flight model of an artificial bird that's capable of taking off and rising in the air by means of its flapping wings alone. It's called SmartBird. Markus Fischer is Festo's head of corporate design, where he's responsible for a wide array of initiatives. He established the Bionic Learning Network in 2006.

SmartBird is inspired by the herring gull. The wings not only beat up and down but twist like those of a real bird -- and seeing it fly leaves no doubt: it's a perfect technical imitation of the natural model, just bigger. (Even birds think so.) Its wingspan is almost two meters, while its carbon-fiber structure weighs only 450 grams.

Fischer says: "We learned from the birds how to move the wings, but also the need to be very energy efficient."

More profile about the speaker
Markus Fischer | Speaker | TED.com

Data provided by TED.

This site was created in May 2015 and the last update was on January 12, 2020. It will no longer be updated.

We are currently creating a new site called "eng.lish.video" and would be grateful if you could access it.

If you have any questions or suggestions, please feel free to write comments in your language on the contact form.

Privacy Policy

Developer's Blog

Buy Me A Coffee