ABOUT THE SPEAKER
Markus Fischer - Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird.

Why you should listen

One of the oldest dreams of mankind is to fly like a bird. Many, from Leonardo da Vinci to contemporary research teams, tried to crack the "code" for the flight of birds, unsuccessfully. Until in 2011 the engineers of the Bionic Learning Network established by Festo, a German technology company, developed a flight model of an artificial bird that's capable of taking off and rising in the air by means of its flapping wings alone. It's called SmartBird. Markus Fischer is Festo's head of corporate design, where he's responsible for a wide array of initiatives. He established the Bionic Learning Network in 2006.

SmartBird is inspired by the herring gull. The wings not only beat up and down but twist like those of a real bird -- and seeing it fly leaves no doubt: it's a perfect technical imitation of the natural model, just bigger. (Even birds think so.) Its wingspan is almost two meters, while its carbon-fiber structure weighs only 450 grams.

Fischer says: "We learned from the birds how to move the wings, but also the need to be very energy efficient."

More profile about the speaker
Markus Fischer | Speaker | TED.com
TEDGlobal 2011

Markus Fischer: A robot that flies like a bird

Markuss Fišers: Robots, kas lido kā putns

Filmed:
8,646,669 views

Lidot spēj daudzi roboti, bet neviens no tiem nelido kā īsts putns. Pareizāk sakot, nelidoja, līdz tam ķērās klāt Markuss Fišers un viņa komanda no „Festo”. Par paraugu ņemot sudrabkaiju, kas lido, vēcinot spārnus, viņi radīja lielu, vieglsvara robotu. Noskatieties šo lidojuma demonstrāciju no TEDGlobal 2011. gada konferences.
- Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:15
It is a dreamsapnis of mankindcilvēce
0
0
3000
Lidot kā putniem ir cilvēces sapnis.
00:18
to flylidot like a birdputns.
1
3000
2000
Putni ir ļoti veikli.
00:20
BirdsPutni are very agileelastīgs.
2
5000
2000
00:22
They flylidot, not with rotatingpagriešana componentssastāvdaļas,
3
7000
3000
Tie nelido ar rotējošu detaļu palīdzību,
00:25
so they flylidot only by flappingvēcinādams theirviņu wingsspārni.
4
10000
3000
bet tikai plivinot spārnus.
00:28
So we lookedizskatījās at the birdsputni,
5
13000
3000
Mēs pavērojām putnus
00:31
and we triedmēģinājis to make a modelmodelis
6
16000
3000
un mēģinājām izveidot modeli,
kas ir spēcīgs, ārkārtīgi viegls
00:34
that is powerfulspēcīgs, ultralightUltralight,
7
19000
3000
00:37
and it mustjābūt have excellentteicami aerodynamicaerodinamika qualitiesīpašības
8
22000
4000
un kam piemīt lieliskas
aerodinamikas īpašības,
00:41
that would flylidot by its ownpašu
9
26000
2000
lai tas spētu lidot pats,
vienīgi plivinot spārnus.
00:43
and only by flappingvēcinādams its wingsspārni.
10
28000
3000
00:46
So what would be better [than] to use
11
31000
3000
Kas gan varētu būt labāks
kā izvēlēties sudrabkaiju,
00:49
the HerringReņģe GullKaija, in its freedombrīvība,
12
34000
2000
kas brīvi riņķo virs jūras,
brīžiem metoties lejā,
00:51
circlingriņķo ap and swoopingtraucās over the seajūra,
13
36000
2000
00:53
and [to] use this as a roleloma modelmodelis?
14
38000
3000
un izmantot to kā paraugu?
00:56
So we bringatnest a teamkomanda togetherkopā.
15
41000
2000
Tā nu mēs savācām komandu.
00:58
There are generalistsparastie and alsoarī specialistsspeciālisti
16
43000
3000
Tajā ir gan plaša profila speciālisti,
gan arī speciālisti aerodinamikā
01:01
in the fieldlaukā of aerodynamicsaerodinamika
17
46000
3000
un planieru konstruēšanā.
01:04
in the fieldlaukā of buildingēka glidersplanieri.
18
49000
2000
01:06
And the taskuzdevums was to buildbūvēt
19
51000
2000
Uzdevums bija radīt ārkārtīgi vieglu
modeli lidojumiem iekštelpās,
01:08
an ultralightUltralight indoor-flyingiekštelpu peld modelmodelis
20
53000
3000
01:11
that is ablespējīgs to flylidot over your headsgalvas.
21
56000
3000
kas spētu lidot pāri jūsu galvām.
01:14
So be carefuluzmanīgs latervēlāk on.
22
59000
3000
Tāpēc pēc brīža esiet uzmanīgi!
(Smiekli)
01:19
And this was one issueizdevums:
23
64000
2000
Mums bija viens nosacījums:
01:21
to buildbūvēt it that lightweightviegls
24
66000
2000
izveidot to tik vieglu,
01:23
that no one would be hurtievainot
25
68000
2000
ka neviens netiktu ievainots,
ja tas nokristu.
01:25
if it fellkrita down.
26
70000
3000
01:28
So why do we do all this?
27
73000
2000
Kāpēc tad to visu darām?
01:30
We are a companyuzņēmums in the fieldlaukā of automationautomatizācija,
28
75000
3000
Mēs esam automatizēšanas uzņēmums,
01:33
and we'dmēs gribētu like to do very lightweightviegls structuresstruktūras
29
78000
3000
kam patīk veidot ļoti vieglas struktūras,
01:36
because that's energyenerģija efficientefektīva,
30
81000
2000
jo tās ir energoefektīvas,
01:38
and we'dmēs gribētu like to learnmācīties more about
31
83000
3000
un mēs vēlētos uzzināt vairāk
par pneimatiku un gaisa plūsmām.
01:41
pneumaticspneimatika and airgaiss flowplūsma phenomenaparādības.
32
86000
3000
01:44
So I now would like you
33
89000
3000
Tāpēc tagad vēlētos
jums lūgt piesprādzēties
01:47
to [put] your seatsēdeklis beltsjostas on
34
92000
2000
01:49
and put your hatscepures [on].
35
94000
2000
un uzlikt ķiveres.
01:51
So maybe we'llmēs būsim try it oncevienreiz --
36
96000
3000
Varbūt vienreiz pamēģināsim
01:54
to flylidot a SmartBirdSmartBird.
37
99000
2000
palidināt SmartBird.
01:56
Thank you.
38
101000
2000
Paldies.
(Aplausi)
01:58
(ApplauseAplausi)
39
103000
6000
02:14
(ApplauseAplausi)
40
119000
17000
(Gaviles)
(Aplausi)
(Aplausi beidzas)
(Aplausi)
02:52
(ApplauseAplausi)
41
157000
15000
03:07
So we can now
42
172000
2000
Tagad varam aplūkot SmartBird.
03:09
look at the SmartBirdSmartBird.
43
174000
3000
03:12
So here is one withoutbez a skināda.
44
177000
3000
Te tas ir bez ādas.
03:15
We have a wingspanspārnu of about two metersmetri.
45
180000
3000
Spārnu plētums ir apmēram divi metri.
03:18
The lengthgarums is one metermetrs and sixseši,
46
183000
3000
Garums ir 1,6 metri,
03:21
and the weightsvars,
47
186000
2000
un svars – tikai 450 grami.
03:23
it is only 450 gramsgrami.
48
188000
3000
Tas ir veidots tikai no oglekļa šķiedras.
03:26
And it is all out of carbonogleklis fiberšķiedra.
49
191000
3000
03:29
In the middlevidū we have a motormotors,
50
194000
2000
Vidū ir dzinējs un arī pārvads,
03:31
and we alsoarī have a gearzvejas rīku in it,
51
196000
4000
03:35
and we use the gearzvejas rīku
52
200000
2000
ko izmantojam
dzinēja apgriezienu pārvadei.
03:37
to transfernodošana the circulationapgrozībā of the motormotors.
53
202000
3000
03:40
So withiniekšpusē the motormotors, we have threetrīs HallZāle sensorssensori,
54
205000
3000
Dzinējā ir trīs Holla sensori,
03:43
so we know exactlytieši tā where
55
208000
3000
lai zinātu, kur tieši spārns atrodas.
03:46
the wingspārns is.
56
211000
3000
03:49
And if we now beatbeat up and down ...
57
214000
3000
Un, ja to vēcinām augšā, lejā,
(Mehāniska skaņa)
03:56
we have the possibilityiespēja
58
221000
2000
tas spēj lidot kā putns.
03:58
to flylidot like a birdputns.
59
223000
2000
04:00
So if you go down, you have the largeliels areaplatība of propulsionvilces,
60
225000
3000
Laižot spārnu uz leju,
ir liels dzinējspēka laukums,
04:03
and if you go up,
61
228000
3000
bet, paceļot to,
04:06
the wingsspārni are not that largeliels,
62
231000
4000
spārni nav tik lieli,
04:10
and it is easiervieglāk to get up.
63
235000
3000
tāpēc tos ir vieglāk pacelt.
04:14
So, the nextnākamais thing we did,
64
239000
3000
Nākamais, ko darījām,
04:17
or the challengesizaicinājumi we did,
65
242000
2000
nākamais izaicinājums,
04:19
was to coordinatekoordinēt this movementkustība.
66
244000
3000
bija saskaņot šo kustību.
04:22
We have to turnpagriezties it, go up and go down.
67
247000
3000
Mums tas jāpagriež un jāceļ augšā, lejā.
04:25
We have a splitsadalīt wingspārns.
68
250000
2000
Spārns ir dalīts.
04:27
With a splitsadalīt wingspārns
69
252000
2000
Ar dalītu spārnu
04:29
we get the liftpaceliet at the upperaugšējais wingspārns,
70
254000
3000
var panākt cēlējspēku tā augšējā daļā
04:32
and we get the propulsionvilces at the lowerzemāks wingspārns.
71
257000
3000
un dzinējspēku – apakšējā spārnā.
04:35
AlsoArī, we see
72
260000
2000
Var arī redzēt, kā tiek mērīta
aerodinamiskā efektivitāte.
04:37
how we measurepasākums the aerodynamicaerodinamika efficiencyefektivitāte.
73
262000
3000
04:40
We had knowledgezināšanas about
74
265000
2000
Zinot par elektromehānisko efektivitāti,
04:42
the electromechanicalelektromehāniskās efficiencyefektivitāte
75
267000
2000
04:44
and then we can calculateaprēķināt
76
269000
2000
mēs varējām aprēķināt
aerodinamisko efektivitāti.
04:46
the aerodynamicaerodinamika efficiencyefektivitāte.
77
271000
2000
04:48
So thereforetāpēc,
78
273000
2000
Tādējādi pasīvais griezes moments
kļūst par aktīvo griezes momentu,
04:50
it risespieaug up from passivepasīva torsionvērpes to activeaktīva torsionvērpes,
79
275000
3000
04:53
from 30 percentprocenti
80
278000
2000
pieaugot no 30 līdz 80 procentiem.
04:55
up to 80 percentprocenti.
81
280000
2000
04:57
NextNākamo thing we have to do,
82
282000
2000
Nākamais uzdevums
04:59
we have to controlkontrole and regulateregulēt
83
284000
2000
ir visas struktūras vadība un regulēšana.
05:01
the wholeveselu structurestruktūra.
84
286000
2000
05:03
Only if you controlkontrole and regulateregulēt it,
85
288000
3000
Tikai tad, ja tā ir vadāma un regulējama,
iespējams sasniegt
aerodinamisko efektivitāti.
05:06
you will get that aerodynamicaerodinamika efficiencyefektivitāte.
86
291000
3000
05:09
So the overallkopumā consumptionpatēriņš of energyenerģija
87
294000
3000
Pašlaik kopējais enerģijas patēriņš
05:12
is about 25 wattsvatos at takeoffpacelšanās
88
297000
3000
pacelšanās laikā ir apmēram 25 vati
05:15
and 16 to 18 wattsvatos in flightlidojums.
89
300000
3000
un lidojuma laikā – 16 līdz 18 vati.
05:18
Thank you.
90
303000
2000
Paldies.
05:20
(ApplauseAplausi)
91
305000
6000
(Aplausi)
05:26
BrunoBruno GiussaniGiussani: MarkusMarkus, I think that we should flylidot it oncevienreiz more.
92
311000
3000
Bruno Džusini: Markus,
mums to vajadzētu palidināt vēlreiz!
05:29
MarkusMarkus FischerFišers: Yeah, sure.
93
314000
2000
Markuss Fišers: Jā, protams.
(Publika) Jā!
05:31
(LaughterSmiekli)
94
316000
2000
(Smiekli)
05:53
(GaspsIzdveš)
95
338000
3000
(Sajūsmas saucieni)
(Gaviles)
06:02
(CheersUz redzēšanos)
96
347000
2000
(Aplausi)
06:04
(ApplauseAplausi)
97
349000
9000
Translated by Raimonds Jaks
Reviewed by Kristaps Kadiķis

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Markus Fischer - Designer
Markus Fischer led the team at Festo that developed the first ultralight artificial bird capable of flying like a real bird.

Why you should listen

One of the oldest dreams of mankind is to fly like a bird. Many, from Leonardo da Vinci to contemporary research teams, tried to crack the "code" for the flight of birds, unsuccessfully. Until in 2011 the engineers of the Bionic Learning Network established by Festo, a German technology company, developed a flight model of an artificial bird that's capable of taking off and rising in the air by means of its flapping wings alone. It's called SmartBird. Markus Fischer is Festo's head of corporate design, where he's responsible for a wide array of initiatives. He established the Bionic Learning Network in 2006.

SmartBird is inspired by the herring gull. The wings not only beat up and down but twist like those of a real bird -- and seeing it fly leaves no doubt: it's a perfect technical imitation of the natural model, just bigger. (Even birds think so.) Its wingspan is almost two meters, while its carbon-fiber structure weighs only 450 grams.

Fischer says: "We learned from the birds how to move the wings, but also the need to be very energy efficient."

More profile about the speaker
Markus Fischer | Speaker | TED.com

Data provided by TED.

This site was created in May 2015 and the last update was on January 12, 2020. It will no longer be updated.

We are currently creating a new site called "eng.lish.video" and would be grateful if you could access it.

If you have any questions or suggestions, please feel free to write comments in your language on the contact form.

Privacy Policy

Developer's Blog

Buy Me A Coffee