Janette Sadik-Khan: New York's streets? Not so mean any more
Janette Sadik-Khan: ¿Las calles de Nueva York? Ya no son tan malas
As commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights. Full bio
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los recursos más valiosos
y sin embargo es un bien
rápidamente y a bajo costo,
una forma un poco distinta.
vivimos en una era urbana.
en los próximos 40 años,
un tema clave para nuestro futuro.
creciendo y prosperando
suspendida durante generaciones.
para reenfocar nuestra agenda,
más espacio a las bicis,
para disfrutar la ciudad,
lo más seguras posible
puede decirte todo
algunas encuestas iniciales
de Nueva York era en gran parte
de una ciudad de clase mundial.
No es ideal para los minoristas.
bueno para los hidrantes.
para el Departamento de Policía.
para cambiar ese equilibrio,
de nuestro nuevo enfoque
por años, realizar cambios.
cambiaron los carriles,
que Times Square funcionara mejor.
una visión mayor,
la calle 42 hasta la 47
son una parte importante
sido capaces de mostrar
orientado por datos, como ya sabrán.
si era mejor para la movilidad,
los negocios, lo conservaríamos.
importante de la implantación.
cuando sabes que algo
Era mucho más seguro.
un juego de suma cero
creación de espacio público.
acudieron las personas al lugar.
inmediatamente en la calle.
de Star Trek, ¿saben?
y luego zzzzzt!
No lo sé, pero estaban allí.
un desafío inmediato,
llegado el mobiliario urbano.
en la comidilla de la ciudad.
cerrado Broadway a los coches.
proyecto grande, controvertido,
nueva en la calle,
cruce de caminos para el mundo,
proyectos de espacio público,
con las empresas locales
proyectos por toda la ciudad
realmente innecesario.
que pintamos sobre la vía,
y conectamos el triángulo
en DUMBO, en Brooklyn.
nuestros primeros proyectos,
que implementamos el proyecto,
adyacentes del mismo barrio.
estudios de planificación
para que se haga algo,
y materiales temporales.
en un modelo informático.
del mundo real de la calle.
más de 50 plazas peatonales
10 hectáreas de carriles para coches
éxitos se ve en la emulación.
hasta los círculos verdes
enfoque de acción rápida
transporte en Nueva York.
en bicicleta por esta ciudad,
del ciclismo en EE. UU.
crear una red de rutas
de carriles para bici.
nuevos diseños a las calles.
ciclovía protegida de parqueo
zonas de parqueo móviles
peatones, ciclistas, conductores,
de ciclovías protegidas,
la estrategia ha funcionado.
de carriles para bicicletas.
gustaban las nuevas ciclovías.
medios, hace un par de años.
de los titulares, en cambio,
adelante de la prensa,
de los políticos estaría feliz
estos carriles para bicicletas.
compartidas, de los EE. UU.
número diario de pasajeros, promedio,
Citi Bike en Nueva York.
en las clases de ciclistas
y conveniente de moverse.
enfoque a los autobuses.
de autobuses en Norteamérica,
caminando por la ciudad
las áreas más congestionadas
autobuses de tránsito rápido,
antes de subir al autobús.
por sus carriles dedicados.
proporcionar beneficios inmediatos,
ABOUT THE SPEAKER
Janette Sadik-Khan - City transportation expertAs commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights.
Why you should listen
Janette Sadik-Khan was appointed commissioner of the New York City Department of Transportation in 2007. For six years, she managed nearly 5,000 employees and was responsible for the operation and management of some 6,300 miles of streets throughout the city's 5 boroughs.
Despite her access to a budget of some $2 billion, Sadik-Khan adopted a designer's approach to urban innovation: rapid testing and regular iteration. In other words, try an idea to see if it would work; if it didn't, try something else, no harm done. In Times Square, an iconic New York City location visited by 350,000 people every day, this involved the creation of pedestrian zones by painting the asphalt and putting up some lawn chairs. The success of the approach allowed her to create 50 pedestrian zones throughout the city, in the process repurposing 26 acres of space previously allocated to cars.
In 2013, she helped to introduce the instantly-popular Citi Bike bicycle-sharing program to the city, making New York one of the cycling capitals in the United States.
Janette Sadik-Khan | Speaker | TED.com