Janette Sadik-Khan: New York's streets? Not so mean any more
Janette Sadik-Khan: De straten van New York zijn niet meer zo doorsnee
As commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
stopborden en verkeerslichten.
waardevolste bezit van een stad.
in het volle zicht verborgen.
de laatste zes jaar geleerd heeft,
en erg populair zijn.
in een stadstijdperk leven.
een belangrijk punt voor onze toekomst.
toen hij in 2007 zijn PlaNYC lanceerde.
dat hier naar verwachting komt wonen,
op de kwaliteit van leven
al jaren bijna dood.
Times Square in de jaren 50.
niet veel veranderd.
om een nieuwe agenda te maken,
voor bussen en fietsen,
zo veilig mogelijk te maken.
met doelen en criteria.
in een nieuwe richting wilt sturen,
de doorstroming van auto's,
waarvoor een straat gebruikt wordt.
geen toonbeeld van een wereldstad.
en niet voor winkeliers.
voor de brandkranen.
om die balans te veranderen.
van onze aanpak
lopen per dag over Times Square.
om dingen te veranderen.
de rijbanen,
beter te laten functioneren.
om over te steken.
van de 42e tot de 47e straat
aan extra ruimte voor voetgangers.
zijn een belangrijk deel
omdat we konden laten zien
door cijfers gedreven burgemeester werk.
de mobiliteit ten goede kwam,
zouden we het doen.
was er niets aan de hand.
omdat het tijdelijke materialen waren.
ongedaan kan maken.
boven verwachting.
Het was veel veiliger.
winkellocaties in de wereld.
in de strijd
en publieke ruimte.
van Times Square was
de ruimte wisten te vinden.
maar ze waren er.
voor een nieuwe uitdaging,
het gesprek van de dag.
het afsluiten van Broadway.
en controversieel project hebt,
voor Times Square:
een geweldige plek wordt,
dat zijn naam waardig is.
geopend worden.
in de publieke ruimte,
en ondernemersverenigingen,
en het meubilair verplaatsen
van deze nieuwe aanpak.
in alle wijken in de stad gedaan.
niet echt nodig is.
niet echt nodig is.
op Grand Avenue gekoppeld,
voor de winkels op Grand Avenue.
hebben we hetzelfde gedaan.
een vrij groezelig uitziende parkeerplaats
in een weekend omgetoverd hebben.
de straten in de buurt.
wachten op onderzoeken
wachten op onderzoeken
om iets gedaan te krijgen,
en tijdelijke materialen.
50 voetgangersgebieden gemaakt
omgetoverd in nieuwe voetgangersgebieden.
dat het navolging heeft gekregen.
in Boston, in Chicago,
hebben overgenomen
van bouwen om.
om te fietsen.
fietshoofdsteden van de VS.
netwerk van fietspaden.
aan fietspaden hadden aangelegd.
want het ziet er zo makkelijk uit.
nieuwe ontwerpen toegepast.
gemaakt dat tegen parkeren beveiligd is.
door parkeerstroken zwevend te maken.
voetgangers, fietsers, bestuurders,
van deze beschermde fietspaden gemaakt
overal in het land verschijnen.
dat deze strategie werkt.
stijgt enorm.
met de nieuwe fietspaden
dit fietspad op Prospect Park West
buiten de Gazastrook."
ver op de pers vooruitliepen
blij zouden zijn
steunt de fietspaden.
Citi Bike geïntroduceerd,
in de VS,
zijn er 3 miljoen tochtjes gemaakt.
mogelijk maken.
in augustus.
een Citi Bike gebruikt.
zes keer per dag gebruikt.
het type fietsers.
op deze man hier links,
en handig vervoermiddel.
op de bussen toegepast.
de meeste bussen van Noord Amerika
dan de bus nemen.
verstopte gebieden in de stad.
voordat je op de bus stapt.
als ze er rijden.
als vervoerscommissaris was
op mijn beschermde fietspad
op hun busbanen.
om straten snel te veranderen.
het kan meteen voordelen bieden
opnieuw voor te stellen.
ABOUT THE SPEAKER
Janette Sadik-Khan - City transportation expertAs commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights.
Why you should listen
Janette Sadik-Khan was appointed commissioner of the New York City Department of Transportation in 2007. For six years, she managed nearly 5,000 employees and was responsible for the operation and management of some 6,300 miles of streets throughout the city's 5 boroughs.
Despite her access to a budget of some $2 billion, Sadik-Khan adopted a designer's approach to urban innovation: rapid testing and regular iteration. In other words, try an idea to see if it would work; if it didn't, try something else, no harm done. In Times Square, an iconic New York City location visited by 350,000 people every day, this involved the creation of pedestrian zones by painting the asphalt and putting up some lawn chairs. The success of the approach allowed her to create 50 pedestrian zones throughout the city, in the process repurposing 26 acres of space previously allocated to cars.
In 2013, she helped to introduce the instantly-popular Citi Bike bicycle-sharing program to the city, making New York one of the cycling capitals in the United States.
Janette Sadik-Khan | Speaker | TED.com