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Janette Sadik-Khan: New York's streets? Not so mean any more

ジャネット・サディク=カーン: ニューヨークの街路?もうそんなに意地悪じゃない

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ジャネット・サディク=カーンは「交通局長の仕事とは、単に交通標識や信号機だけではありません」と話します。ジャネット・サディク=カーンがニューヨーク市の現職に任命されたのは2007年でした。面白くて刺激的な講演では、タイムズ・スクエアの歩行者専用スペースの増設やCiti Bikeの登場など、ニューヨーク市の5つの行政区において街路の様子を再形成するという成功を収めた戦略の舞台裏について紹介します。講演の最後に登場する特別ゲストにご注目ください。

- City transportation expert
As commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights. Full bio

Theその work作業 of aa transportation交通 commissionerコミッショナー
交通局長の仕事とは
00:12
isn'tない justちょうど about stopやめる signs兆候 andそして trafficトラフィック signalsシグナル.
交通標識や信号機だけではありません
00:15
Itそれ involves関係する theその design設計 of cities都市
都市デザインや
00:18
andそして theその design設計 of cityシティ streets通り.
街路のデザインもやっています
00:20
Streets通り are some一部 of theその most最も valuable貴重な resourcesリソース
街路とは 都市のもっとも大切な
00:23
thatそれ aa cityシティ has持っている, andそして yetまだ it'sそれは an asset資産
資産の1つですが
その ほとんどが ―
00:26
that'sそれは largely主に hidden隠された in plainプレーン sight視力.
日常の風景に隠れています
00:28
Andそして theその lessonレッスン fromから New新しい Yorkヨーク
過去6年で
00:31
over以上 theその past過去 six6 years
ニューヨークから学んだことは
00:33
is thatそれ you君は canできる update更新 thisこの asset資産.
この資産は刷新できるということ
00:35
You君は canできる remakeリメイク yourきみの streets通り quickly早く, inexpensively安価に,
街路は素早く
安価で作り直せること
00:37
itそれ canできる provide提供する immediate即時 benefits利点,
すぐに利益が生まれて ―
00:40
andそして itそれ canできる be〜する quiteかなり popular人気.
人気スポットにもなり得ます
00:43
You君は justちょうど need必要 to look見える at〜で themそれら aa little少し differently異なって.
少しだけ違った角度から
見ればいいのです
00:46
Thisこの is important重要 becauseなぜなら we我々 liveライブ in an urban都市 age年齢.
これは都市に住む私たちに
重要だと考えます
00:49
Forために theその first最初 time時間 in history歴史,
歴史上 初めて
00:53
most最も people liveライブ in cities都市,
人口の大部分が
都市部に集中しています
00:55
andそして theその Uあなた.Nn. estimates見積り thatそれ over以上 theその next 40 years,
国連の予測では 40年後には
00:58
theその population人口 is going行く to doubleダブル on theその planet惑星.
地球上の人口は2倍になります
01:01
Soそう theその design設計 of cities都市 is aa keyキー issue問題 forために our我々の future未来.
ですから 都市デザインは
私たちの未来の主要課題です
01:04
Mayor市長 Bloombergブルームバーグ recognized認識された thisこの
これに気づいた
ブルームバーグ市長は
01:09
whenいつ he launched打ち上げ PlaNYCプラニコ in 2007.
2007年に『PlaNYC』を立ち上げました
01:10
Theその plan計画 recognized認識された thatそれ cities都市
この計画では都市部を
01:14
are in aa globalグローバル marketplace市場,
グローバル市場として位置づけ
01:16
andそして thatそれ ifif we're私たちは going行く to continue持続する to grow成長する andそして thrive成功する
私たちが このまま
成長と繁栄を続けて
01:18
andそして to attract引き付ける theその million百万 moreもっと people
将来 ニューヨークに移り住むであろう
01:21
thatそれ are expected期待される to move動く hereここに,
100万人を魅了するには
01:25
we我々 need必要 to focusフォーカス on theその quality品質 of life生活
生活の質に焦点を合わせて
01:26
andそして theその efficiency効率 of our我々の infrastructureインフラ.
インフラを効率化する必要があります
01:29
Forために manyたくさんの cities都市, our我々の streets通り have持ってる beenされている
多くの都市にとって
01:33
in aa kind種類 of suspended中断した animationアニメーション forために generations世代.
街路は 長い間
冬眠状態のようでした
01:35
Thisこの is aa picture画像 of Times Square平方 in theその ''50ss,
これは50年代に撮られた
タイムズ・スクエアの写真ですが
01:39
andそして despite何と allすべて of theその technological技術的 innovation革新,
技術革新や 文化の変容
01:42
cultural文化的 changes変更, political政治的 changes変更,
政治的変容を
遂げたにもかかわらず
01:46
thisこの is Times Square平方 in 2008.
こちらが2008年のタイムズ・スクエア
01:49
Notない muchたくさん has持っている changedかわった in thoseそれら 50 years.
50年で 大して変わっていません
01:51
Soそう we我々 worked働いた hardハード to refocusリフォーカス our我々の agenda議題,
そこで 私たちは
この課題を再考し
01:55
to maximize最大化する efficient効率的な mobility移動性,
効果的な移動を目指しました
01:58
providing提供する moreもっと roomルーム forために busesバス, moreもっと roomルーム forために bikes自転車,
ニューヨークを楽しんでもらうため
バス 自転車 人に
02:01
moreもっと roomルーム forために people to enjoy楽しんで theその cityシティ,
より多くの空間を提供することです
02:05
andそして to make作る our我々の streets通り asとして safe安全 asとして they彼ら canできる be〜する
そして すべての人に
安全な街路を作るよう
02:08
forために everybodyみんな thatそれ uses用途 themそれら.
取り組んだのです
02:10
We我々 setセット outでる aa clearクリア actionアクション plan計画
私たちは 目標と基準を定めて
[ 2030年までに年間交通事故死者数を半減 ]
02:13
with〜と goalsゴール andそして benchmarksベンチマーク.
明確な行動計画を立てました
[ 街路を公共スペースにするプロジェクトの設立 ]
02:16
Having持つ goalsゴール is important重要,
目標を定めることは重要です
[ 2012年までに自転車通勤数を倍増 ]
[ 快速バス路線の設立 ]
02:18
becauseなぜなら ifif you君は want欲しいです to change変化する andそして steer操縦する theその ship
大きな都市を新しい方向に
舵を取る場合
02:20
of aa big大きい cityシティ in aa new新しい direction方向,
大きな都市を新しい方向に
舵を取る場合
02:25
you君は need必要 to know知っている whereどこで you'reあなたは going行く andそして whyなぜ.
その目的地と理由を
知る必要があります
02:27
Theその design設計 of aa street通り canできる telltell you君は everythingすべて
街路のデザインを見ると
02:31
about what's何ですか expected期待される on itそれ.
何を重視しているか分かります
02:34
In thisこの case場合, it'sそれは expected期待される thatそれ you君は shelterシェルター in place場所.
この場合
人は車を避けなければなりません
02:36
Theその design設計 of thisこの street通り is really本当に
この道路のデザインでは
02:40
to maximize最大化する theその movement移動 of cars
車がA地点からB地点へ
最速 最短で行けるように
02:42
moving動く asとして quickly早く asとして possible可能
車がA地点からB地点へ
最速 最短で行けるように
02:45
fromから pointポイント Aa to pointポイント Bb,
車の動きが重視されています
02:46
andそして itそれ missesミス allすべて theその otherその他 ways方法
それ以外の使い道は
02:48
thatそれ aa street通り is used中古.
まったく考慮されていません
02:50
Whenいつ we我々 started開始した outでる, we我々 didした some一部 early早い surveysアンケート
私たちが都市デザインに
着手した際
02:52
about howどうやって our我々の streets通り wereあった used中古,
街路が どのように使われているか
初期調査を行なったところ
02:55
andそして we我々 found見つけた thatそれ New新しい Yorkヨーク Cityシティ wasあった largely主に
街路が どのように使われているか
初期調査を行なったところ
02:57
aa cityシティ withoutなし seats.
ベンチが少ないことが分かりました
02:59
Picturesピクチャー like好きな thisこの, people perched腰掛け
この写真から分かるとおり
03:02
on aa fire火災 hydrant消火器, notない theその markマーク of aa world-classワールドクラス cityシティ.
消火栓に腰掛けています
世界を代表する都市とは思えません
03:04
(Laughter笑い)
(笑)
03:08
It'sそれは notない greatすばらしいです forために parents with〜と kids子供たち.
親子連れにも良くないし
03:10
It'sそれは notない greatすばらしいです forために seniors先輩. It'sそれは notない greatすばらしいです forために retailers小売業者.
お年寄りにも
小売業の人にも優しくない
03:13
It'sそれは probably多分 notない good良い forために theその fire火災 hydrants消火器.
消火栓にも良くないでしょう
03:16
Certainly確かに notない good良い forために theその police警察 department部門.
警察がよく思わないのも
間違いありません
03:19
Soそう we我々 worked働いた hardハード to change変化する thatそれ balanceバランス,
ですから バランスを変えようと
努力しました
03:22
andそして probably多分 theその bestベスト example of our我々の new新しい approachアプローチ
私たちの新しいアプローチの
良い例は
03:25
is in Times Square平方.
タイムズ・スクエアです
03:29
Three hundred andそして fifty五十 thousand people aa day
1日に35万人が
タイムズ・スクエアを
03:30
walk歩く throughを通して Times Square平方,
通過します
03:34
andそして people had持っていました tried試した forために years to make作る changes変更.
改善の努力はされてきました
03:36
They彼ら changedかわった signalsシグナル, they彼ら changedかわった lanesレーン,
信号を変えたり
車道を変えたり
03:38
everythingすべて they彼ら couldできた do行う to make作る Times Square平方 work作業 betterより良い.
タイムズ・スクエアを良くするために
試行錯誤しましたが
03:41
Itそれ wasあった dangerous危険な, hardハード to crossクロス theその street通り.
やはり危険で
道を横断するのも 冷や汗もの
03:44
Itそれ wasあった chaotic混沌としました.
まさにカオスでした
03:46
Andそして soそう, noneなし of thoseそれら approachesアプローチ worked働いた,
過去の試みは
どれも効果が無いと分かり
03:48
soそう we我々 took取った aa different異なる approachアプローチ, aa biggerより大きい approachアプローチ,
私たちは 別の
もっと大きなアプローチで
03:51
looked見た at〜で our我々の street通り differently異なって.
街路について考えました
03:53
Andそして soそう we我々 didした aa six-month6ヶ月 pilotパイロット.
6ヶ月の試験期間として
03:55
We我々 closed閉まっている Broadwayブロードウェイ fromから 42ndnd Street通り to 47thth Street通り
42番街から47番街までの
ブロードウェイを閉鎖して
03:58
andそして created作成した two andそして aa halfハーフ acresエーカー
約1万平方メートルの
歩行者天国を作ったのです
04:03
of new新しい pedestrian歩行者 spaceスペース.
約1万平方メートルの
歩行者天国を作ったのです
04:05
Andそして theその temporary一時的 materials材料 are an important重要 part
このプロジェクトでは
仮設であることが重要でした
04:08
of theその programプログラム, becauseなぜなら we我々 wereあった ableできる to showショー
どんな機能をするか
見せることができるからです
04:11
howどうやって itそれ worked働いた.
どんな機能をするか
見せることができるからです
04:14
Andそして I work作業 forために aa data-drivenデータ駆動型 mayor市長, asとして you君は probably多分 know知っている.
ご存知のように
データ重視の市長と働いているので
04:16
Soそう itそれ wasあった allすべて about theその dataデータ.
データがすべてでした
04:19
Soそう ifif itそれ worked働いた betterより良い forために trafficトラフィック, ifif itそれ wasあった betterより良い forために mobility移動性,
交通に良い影響があり
移動も効率良く より安全
04:21
ifif itそれ wasあった saferより安全な, betterより良い forために businessビジネス, we我々 would〜する keepキープ itそれ,
ビジネスにも良ければ
そのまま続けて ―
04:24
andそして ifif itそれ didn'tしなかった work作業, noいいえ harm, noいいえ foulファウル,
そうでなければ 止めることにしました
04:26
we我々 couldできた put置く itそれ backバック theその way方法 thatそれ itそれ wasあった,
元に戻せば良いだけで
害はありません
04:29
becauseなぜなら theseこれら wereあった temporary一時的 materials材料.
仮設だったからです
04:31
Andそして thatそれ wasあった aa very非常に big大きい part of theその buy-inバイイン,
これが実行への決め手になりました
04:32
muchたくさん lessもっと少なく anxiety不安 whenいつ you君は think思う thatそれ something何か
元に戻せると分かれば
そんなに心配はありません
04:35
canできる be〜する put置く backバック.
元に戻せると分かれば
そんなに心配はありません
04:37
Butだけど theその results結果 wereあった overwhelming圧倒的.
でも結果は素晴らしかった
[ 歩行者事故35%減少 ]
04:39
Trafficトラフィック moved移動した betterより良い. Itそれ wasあった muchたくさん saferより安全な.
交通がスムーズになり より安全になりました
[ 移動所要時間17%短縮 ]
04:41
Five new新しい flagship旗艦 stores店舗 opened開かれた.
旗艦店が5つもオープンし ―
[ 旗艦店5店舗がオープン]
04:44
It'sそれは beenされている aa total合計 home自宅 run走る.
大成功でした
[ 店舗家賃の倍増 ]
04:46
Times Square平方 is now one1 of theその top 10
現在 タイムズ・スクエアは
世界屈指の
04:48
retail小売 locations場所 on theその planet惑星.
ショッピングスポットです
04:51
Andそして thisこの is an important重要 lessonレッスン,
ここで学んだ重要なことは
04:54
becauseなぜなら itそれ doesn'tしない need必要 to be〜する aa zero-sumゼロサム gameゲーム
交通か 公共スペースを作ることか ―
04:56
betweenの間に moving動く trafficトラフィック andそして creating作成 publicパブリック spaceスペース.
どちらかだけを優先しなくても
良いということです
04:59
Everyすべて projectプロジェクト has持っている itsその surprises驚き,
どんなプロジェクトでも
05:04
andそして one1 of theその big大きい surprises驚き with〜と Times Square平方
サプライズはつきものですが
タイムズ・スクエアの件では
05:06
wasあった howどうやって quickly早く people flocked群れた to theその spaceスペース.
人々が瞬く間に 押し寄せたことです
05:09
We我々 put置く outでる theその orangeオレンジ barrelsバレル,
車を進入禁止にした途端に
05:13
andそして people justちょうど materializedマテリアライズド immediatelyすぐに into theその street通り.
街路に突如として
人々が現れたんです
05:15
Itそれ wasあった like好きな aa Star Trekトレッキング episodeエピソード, you君は know知っている?
スター・トレックの
エビソードみたいでした
05:18
They彼ら weren'tなかった thereそこ before, andそして then次に zzzzztzzzzzt!
誰も いなかった場所に
ズズッ!という感じで
05:20
Allすべて theその people arrived到着した.
人々が現れるんですから
05:23
Whereどこで they'd彼らは beenされている, I don'tしない know知っている, butだけど they彼ら wereあった thereそこ.
どこからともなく
人々が やってきたのです
05:24
Andそして thisこの actually実際に posedポーズされた an immediate即時 challengeチャレンジ forために us米国,
これが 喫緊の課題を生み出しました
05:27
becauseなぜなら theその street通り furniture家具 had持っていました notない yetまだ arrived到着した.
街路に置く予定の家具が
まだ用意できていなかったからです
05:30
Soそう we我々 went行った to aa hardwareハードウェア store格納
そこでホームセンターに行って
05:34
andそして bought買った hundreds数百 of lawn芝生 chairs椅子,
何百ものローンチェアを購入し
05:36
andそして we我々 put置く thoseそれら lawn芝生 chairs椅子 outでる on theその street通り.
街路にローンチェアを置きました
05:39
Andそして theその lawn芝生 chairs椅子 becameなりました theその talkトーク of theその townタウン.
このローンチェアが
町の話題になりました
05:42
Itそれ wasn'tなかった about thatそれ we'd結婚した closed閉まっている Broadwayブロードウェイ to cars.
ブロードウェイの交通を
閉鎖したことではなく
05:46
Itそれ wasあった about thoseそれら lawn芝生 chairs椅子.
ローンチェアのことです
05:48
"What didした you君は think思う about theその lawn芝生 chairs椅子?"
「ローンチェアについて どう思う?」
05:50
"Do行う you君は like好きな theその color of theその lawn芝生 chairs椅子?"
「ローンチェアの色は気に入った?」
05:51
Soそう ifif you'veあなたは got持っている aa big大きい, controversial議論の余地のある projectプロジェクト,
もし大きく 議論を呼ぶ
プロジェクトがあったら
05:53
think思う about lawn芝生 chairs椅子.
ローンチェアをご検討ください
05:57
(Laughter笑い)
(笑)
05:59
Thisこの is theその final最後の design設計 forために Times Square平方,
こちらがタイムズ・スクエアの
最終デザインです
06:01
andそして itそれ will意志 create作成する aa levelレベル surface表面,
歩道から歩道までの段差をなくし
06:04
sidewalk歩道 to sidewalk歩道,
歩道から歩道までの段差をなくし
06:06
beautiful綺麗な pavers舗装業者 thatそれ have持ってる studsスタッズ in themそれら
道路は反射材の入った
美しい舗装をして
06:08
to reflect反映する theその light fromから theその billboardsビルボード,
ビルボードの光を反射させ
06:10
creating作成 aa greatすばらしいです new新しい energyエネルギー on theその street通り,
街路に新しいエネルギーをもたらします
06:12
andそして we我々 think思う it'sそれは going行く to really本当に create作成する
その名に恥じない ―
06:15
aa greatすばらしいです place場所, aa new新しい crossroads交差点 of theその world世界
世界の交差点が新しくなります
06:17
thatそれ is worthy価値がある of itsその name.
世界の交差点が新しくなります
06:19
Andそして we我々 will意志 be〜する cutting切断 theその ribbonリボン on thisこの,
第一段階の完成を祝うテープカットは
今年の12月に行われます
06:21
theその first最初 phase段階, thisこの December12月.
第一段階の完成を祝うテープカットは
今年の12月に行われます
06:22
With〜と allすべて of our我々の projectsプロジェクト, our我々の publicパブリック spaceスペース projectsプロジェクト,
私たちが行なっている
公共スペースのプロジェクトでは
06:26
we我々 work作業 closely密接に with〜と local地元 businessesビジネス
すべて地元の企業や商人団体と
緊密に働きます
06:29
andそして local地元 merchant商人 groupsグループ
すべて地元の企業や商人団体と
緊密に働きます
06:31
who maintain維持する theその spacesスペース, move動く theその furniture家具,
スペースを維持したり
街路の家具を移動したり
06:32
take取る careお手入れ of theその plants植物.
植物の世話をしてくれる人々です
06:36
Thisこの is in frontフロント of Macy'sメイシーズ, andそして they彼ら wereあった
こちらは百貨店メイシーズの前です
06:37
aa big大きい supporterサポーター of thisこの new新しい approachアプローチ,
彼らは 歩行者が多いほど
06:39
becauseなぜなら they彼ら understood理解された thatそれ moreもっと people on foot
ビジネスに有用であると理解しており
この新しいアプローチの
06:41
is betterより良い forために businessビジネス.
大きな支持者でした
06:46
Andそして we've私たちは done完了 theseこれら projectsプロジェクト allすべて across横断する theその cityシティ
そして 私たちは
このプロジェクトを ―
06:48
in allすべて kinds種類 of neighborhoods近隣.
町中の様々な地域で行なってきました
06:51
Thisこの is in Bed-Stuyベッド占い, Brooklynブルックリン,
これはブルックリンのベッド・スタイ
06:52
andそして you君は canできる see見る theその shortショート leg thatそれ wasあった thereそこ,
短い道があったことが分かります
06:54
used中古 forために cars, that'sそれは notない really本当に needed必要な.
車のためで
あまり必要ではありませんでした
06:56
Soそう what we我々 didした is we我々 painted描きました over以上 theその street通り,
そこで私たちは
路上を白く塗装し
06:59
put置く downダウン epoxyエポキシ gravel砂利, andそして connected接続された theその triangle三角形
エポキシ樹脂の小石を敷き詰めて
三角地帯を
07:02
to theその storefronts店頭 on Grand壮大 Avenueアベニュー,
グランドアベニューの店先とつなげて
07:06
created作成した aa greatすばらしいです new新しい publicパブリック spaceスペース,
新しくて 素晴らしい
公共スペースを作りました
07:08
andそして it'sそれは beenされている greatすばらしいです forために businessesビジネス
グランドアベニュー沿いの
利益を上げてきました
07:10
along一緒に Grand壮大 Avenueアベニュー.
グランドアベニュー沿いの
利益を上げてきました
07:12
We我々 didした theその same同じ thingもの in DUMBOダンボ, in Brooklynブルックリン,
同じことを ブルックリンの
ダンボでもやりました
07:13
andそして thisこの is one1 of our我々の first最初 projectsプロジェクト thatそれ we我々 didした,
ここで 最初に取り組んだのは
07:16
andそして we我々 took取った an underutilized十分に活用されていない,
活用されていなかった
薄汚い駐車場に
07:19
prettyかなり dingy-lookingぞっとする parkingパーキング lotロット
活用されていなかった
薄汚い駐車場に
07:21
andそして used中古 some一部 paintペイント andそして plantersプランター
塗装を施し 植物を植え
07:24
to transform変換する itそれ over以上 aa weekend週末.
週末だけで 変身させました
07:27
Andそして in theその three years since以来 we've私たちは implemented実装された theその projectプロジェクト,
このプロジェクトを行って3年の間で
07:30
retail小売 sales販売 have持ってる increased増加した 172 percentパーセント.
小売売上高は
172%も上昇しました
07:33
Andそして that'sそれは twice二度 thatそれ of adjacent隣接 areasエリア in theその same同じ neighborhoodご近所.
これは同じ近隣地域の
2倍にあたります
07:38
We've私たちは moved移動した very非常に, very非常に quickly早く
塗料や仮設のものを使って
07:43
with〜と paintペイント andそして temporary一時的 materials材料.
とても迅速に行動しました
07:45
Instead代わりに of waiting待っている
何かに着手する際の
長年を要する研究調査や
07:47
throughを通して years of planningプランニング studies研究
何かに着手する際の
長年を要する研究調査や
07:48
andそして computerコンピューター modelsモデル to get取得する something何か done完了,
コンピューターモデルを
待っているのではなく
07:51
we've私たちは done完了 itそれ with〜と paintペイント andそして temporary一時的 materials材料.
塗料と仮設のもので
遂行したのです
07:54
Andそして theその proof証明 is notない in aa computerコンピューター modelモデル.
この結果は
コンピューターモデルではなく
07:56
Itそれ is in theその real-world現実の世界 performanceパフォーマンス of theその street通り.
現実社会の街路を見れば分かります
07:59
You君は canできる have持ってる fun楽しい with〜と paintペイント.
塗装でいろいろなことができるんです
08:02
Allすべて told言った, we've私たちは created作成した over以上 50 pedestrian歩行者 plazas広場
ニューヨークの5つの行政区で
総計50以上の
08:05
in allすべて five boroughsボローズ across横断する theその cityシティ.
歩行者のための広場を作りました
08:09
We've私たちは repurposed再利用された 26 acresエーカー of activeアクティブ car lanesレーン
約10万平方メートルもの
使用中の車道を
08:12
andそして turned回した themそれら into new新しい pedestrian歩行者 spaceスペース.
新しい歩行者天国にしました
08:17
I think思う one1 of theその successes成功 is in itsその emulationエミュレーション.
成功の1つは
皆が真似し始めたことです
08:21
You'reあなたは seeing見る thisこの kind種類 of approachアプローチ,
タイムズ・スクエアを塗装してから
同じようなアプローチが出てきました
08:24
since以来 we've私たちは painted描きました Times Square平方,
タイムズ・スクエアを塗装してから
同じようなアプローチが出てきました
08:25
you'veあなたは seen見た thisこの approachアプローチ in Bostonボストン, in Chicagoシカゴ,
ボストン シカゴ
08:27
in Sanサン Franciscoフランシスコ, in Mexicoメキシコ Cityシティ,
サンフランシスコ メキシコシティー
08:30
Buenosブエノス Airesエアー, you君は name itそれ.
ブエノスアイレスなどです
08:33
Thisこの is actually実際に in Losロス Angelesアンゼルス,
実は これはロスで
08:34
andそして they彼ら actually実際に copiedコピーされた even偶数 theその green dotsドット
私たちが道路に施した
緑色の水玉までも
08:36
thatそれ we我々 had持っていました on theその streets通り.
真似していますね
08:40
Butだけど I can'tできない underscoreアンダースコア enough十分な
何度も強調しますが
08:42
howどうやって muchたくさん moreもっと quickly早く thisこの enables可能にする you君は to move動く
従来の工法と比べても
こんなに即効性のあるものは
08:44
over以上 traditional伝統的な construction建設 methodsメソッド.
他にないでしょう
08:47
We我々 alsoまた、 brought持ってきた thisこの quick-acting即効性のある approachアプローチ
私たちは この即効性の高いアプローチを
08:50
to our我々の cyclingサイクリング programプログラム,
自転車プログラムにも適用しました
08:52
andそして in six6 years turned回した cyclingサイクリング
6年間で自転車は
08:54
into aa realリアル transportation交通 optionオプション in New新しい Yorkヨーク.
ニューヨークにおける
日常の移動手段の1つになりました
08:56
I think思う it'sそれは fairフェア to sayいう ---
私が思うに・・・
08:59
(Applause拍手) ---
(拍手)
09:01
itそれ used中古 to be〜する aa fairlyかなり scary怖い place場所 to rideライド aa bike自転車,
以前は自転車を乗るには
末恐ろしい場所でしたが
09:06
andそして now New新しい Yorkヨーク has持っている become〜になる
今やニューヨークは
09:10
one1 of theその cyclingサイクリング capitals首都 in theその Unitedユナイテッド States.
米国でも上位の
自転車都市になりました
09:11
Andそして we我々 moved移動した quickly早く to create作成する an interconnected相互に接続された
私たちはすぐに 相互に接続する ―
09:15
networkネットワーク of lanesレーン.
道路ネットワークを作りました
09:19
You君は canできる see見る theその map地図 in 2007.
2007年の地図をご覧ください
09:22
Thisこの is howどうやって itそれ looked見た in 2013
2013年は このように変容しました
09:24
after we我々 built建てられた outでる 350 milesマイル of on-streetオンストリート bike自転車 lanesレーン.
約560キロにも渡る
自転車専用レーンを作った後です
09:26
I love thisこの becauseなぜなら itそれ looks外見 soそう easy簡単.
画面上だと いとも簡単で良いですね
09:31
You君は justちょうど clickクリック itそれ, andそして they're彼らは thereそこ.
クリック1つで出来上がります
09:33
We我々 alsoまた、 brought持ってきた new新しい designsデザイン to theその street通り.
街路にも新しいデザインを施しました
09:37
We我々 created作成した theその first最初 parking-protected駐車禁止 bike自転車 laneLANE
駐車レーンより外側に
自転車レーンを設けました
09:40
in theその Unitedユナイテッド States.
米国初です
09:43
(Applause拍手)
(拍手)
09:45
We我々 protected保護された bikersバイカー by〜によって floatingフローティング parkingパーキング lanesレーン,
駐車レーンを出入りする車から
自転車を守り
[ *セールスの伸び49% ]
09:46
andそして it'sそれは beenされている greatすばらしいです.
とても上手くいっています
[ *空き店舗の減少47% ]
09:50
Bike自転車 volumes have持ってる spikedスパイクされた.
自転車の利用者が
急上昇しています
09:51
Injuries負傷 to allすべて usersユーザー, pedestrians歩行者, cyclistsサイクリスト, driversドライバー,
歩行者 自転車
車のドライバーの負傷率は ―
09:53
are allすべて downダウン 50 percentパーセント.
50%も下降しました
09:55
Andそして we've私たちは built建てられた 30 milesマイル of theseこれら protected保護された bike自転車 lanesレーン,
私たちが作った自転車専用レーンは
約50キロにも渡り
09:57
andそして now you'reあなたは seeing見る themそれら popポップ upアップ
今や米国の いたる所で
10:01
allすべて over以上 theその country.
見ることができます
10:02
Andそして you君は canできる see見る hereここに thatそれ thisこの strategy戦略 has持っている worked働いた.
この戦略が功を奏していることを
ご確認いただきます
10:04
Theその blue lineライン is theその number of cyclistsサイクリスト,
青色の線が自転車利用者の数
右肩上がりです
10:07
soaring急上昇する.
青色の線が自転車利用者の数
右肩上がりです
10:08
Theその green lineライン is theその number of bike自転車 lanesレーン.
緑は 自転車専用レーンの数
10:09
Andそして theその yellow lineライン is theその number of injuries負傷,
黄色の線が負傷者の数で
10:11
whichどの has持っている remained残った essentially基本的に flat平らな.
ほぼ一定に保たれています
10:14
After thisこの big大きい expansion拡張, you'veあなたは seen見た
自転車利用の拡大にかかわらず
10:16
noいいえ netネット increase増加する in injuries負傷,
負傷者の純増加はありません
10:19
andそして soそう thereそこ is something何か to thatそれ axiom公理
つまり数字の上でも
安全であるということが分かります
10:21
thatそれ thereそこ is safety安全性 in numbers数字.
つまり数字の上でも
安全であるということが分かります
10:24
Notない everybodyみんな liked好き theその new新しい bike自転車 lanesレーン,
自転車専用レーンは
全員には受け入れられていません
10:27
andそして thereそこ wasあった aa lawsuit訴訟 andそして somewhat幾分
数年前には 法廷合戦や
10:30
of aa mediaメディア frenzy熱狂 aa coupleカップル years ago.
マスコミの行き過ぎた取材もありました
10:32
One1 Brooklynブルックリン paper calledと呼ばれる thisこの bike自転車 laneLANE
ブルックリンの ある新聞は
プロスペクトパークウエストの自転車専用レーンを
10:35
thatそれ we我々 have持ってる on Prospect見通し Parkパーク West西
ブルックリンの ある新聞は
プロスペクトパークウエストの自転車専用レーンを
10:38
"theその most最も contested争った pieceピース of land土地
「最も激しい紛争下にある地区
10:40
outside外側 of theその Gazaガザ Stripストリップ."
ガザ地区を除いて」と
10:42
(Laughter笑い)
(笑)
10:44
Andそして thisこの is what we我々 had持っていました done完了.
私たちは こんな風にやりました
10:47
Soそう ifif you君は dig掘る below以下 theその headlines見出し, thoughしかし,
新聞の内容を深く読めば
10:49
you'llあなたは see見る thatそれ theその people wereあった far遠い ahead前方に of theその press押す,
人々がマスコミや政治家より
10:54
far遠い ahead前方に of theその politicians政治家.
もっと先を行っていることが分かります
10:57
In fact事実, I think思う most最も politicians政治家 would〜する be〜する happyハッピー
実際 これほど高い支持率があれば
10:59
to have持ってる thoseそれら kind種類 of poll投票 numbers数字.
政治家も喜ぶでしょう
11:02
Sixty-four六十四 percentパーセント of New新しい Yorkersヨークシャー supportサポート theseこれら bike自転車 lanesレーン.
ニューヨーカーの64%が
自転車専用レーンを支持しています
11:04
Thisこの summer, we我々 launched打ち上げ Citiシティー Bike自転車,
この夏 『Citi Bike』を立ち上げました
11:07
theその largest最大 bike自転車 shareシェア programプログラム in theその Unitedユナイテッド States,
米国で一番大きな
自転車共有プログラムです
11:09
with〜と 6,000 bikes自転車
6千もの自転車が
11:11
andそして 330 stations located所在地 next to one1 another別の.
330の隣接する駐輪場に
設置されています
11:13
Since以来 we've私たちは launched打ち上げ theその programプログラム,
このプログラムを
立ち上げて以来
11:17
three million百万 trips旅行 have持ってる beenされている taken撮影.
300万回 利用されました
11:19
People have持ってる ridden乗った sevenセブン million百万 milesマイル.
合計1千万キロ 走った計算です
11:21
That'sそれは 280 times aroundまわり theその globeグローブ.
地球を280周 旅したことになります
11:23
Andそして soそう with〜と thisこの little少し blue keyキー,
こちらの小さな青い鍵で
11:26
you君は canできる unlockロック解除する theその keysキー to theその cityシティ
この街の最新の交通手段を
11:28
andそして thisこの brandブランド new新しい transportation交通 optionオプション.
自由に使うことが出来るのです
11:31
Andそして daily毎日 usage使用法 justちょうど continues続ける to soar飛躍.
日々の使用量は上昇し続けています
11:33
What has持っている happened起こった is theその average平均 daily毎日 ridership乗客
ニューヨークの
自転車利用者数は
11:36
on theその streets通り of New新しい Yorkヨーク is 36,000 people.
毎日 平均して3万6千人
11:38
Theその high高い thatそれ we've私たちは had持っていました soそう far遠い is 44,000 in August8月.
これまで一番多いCiti Bike利用者の記録は
8月で4万4千人ですが
11:41
Yesterday昨日, 40,000 people used中古 Citiシティー Bike自転車 in New新しい Yorkヨーク Cityシティ.
ニューヨーク市では 昨日だけで
4万人がCiti Bikeを利用しました
11:44
Theその bikes自転車 are beingであること used中古 six6 times aa day.
1台の自転車が
1日に6回使われています
11:48
Andそして I think思う you君は alsoまた、 see見る itそれ in theその kinds種類 of ridersライダー
道で見かける自転車の様子も
11:50
thatそれ are on theその streets通り.
変化しています
11:53
In theその past過去, itそれ looked見た like好きな theその guy on theその left,
昔は左のような男性でしたね
11:54
ninja-clad忍者を身に付けた bike自転車 messengerメッセンジャー.
忍者のような
バイクメッセンジャー
11:57
Andそして today今日, cyclistsサイクリスト look見える
今や 自転車利用者は
12:00
like好きな New新しい Yorkヨーク Cityシティ looks外見.
ニューヨークと同じです
12:03
It'sそれは diverse多様 --- young若い, old古い, black, white,
多様性があり
若者 お年寄り 黒人 白人
12:06
women女性, kids子供たち, allすべて getting取得 on aa bike自転車.
女性 子供
全ての人々が利用しています
12:09
It'sそれは an affordable手頃な価格, safe安全, convenient便利 way方法 to get取得する aroundまわり.
経済的で 安全
小回りが利いて便利
12:12
Quiteかなり radicalラジカル.
いたって基本です
12:15
We've私たちは alsoまた、 brought持ってきた thisこの approachアプローチ to our我々の busesバス,
私たちは この方法を
バスにも適用していて
12:17
andそして New新しい Yorkヨーク Cityシティ has持っている theその largest最大 busバス fleet艦隊 in North Americaアメリカ,
ニューヨーク市の
バス車両台数は 北米最大ですが
12:20
theその slowest最も遅い busバス speedsスピード.
速度は一番遅いです
12:23
Asとして everybodyみんな knows知っている,
皆さん ご存知のとおり
12:25
you君は canできる walk歩く across横断する townタウン fasterもっと早く
町を移動するなら
バスに乗るより
12:26
thanより you君は canできる take取る theその busバス.
歩いた方が早いです
12:28
Andそして soそう we我々 focused集中した on theその most最も congested混雑した areasエリア
そこでニューヨーク市の
最も密集した地区に
12:30
of New新しい Yorkヨーク Cityシティ,
焦点を合わせて
12:32
built建てられた outでる six6 busバス rapid迅速な transitトランジット lines,
6つの快速バス路線を開設し
12:34
57 milesマイル of new新しい speedyスピーディ busバス lanesレーン.
約90キロに及ぶ
バス専用道路を新設しました
12:37
You君は pay支払う at〜で aa kioskキオスク before you君は get取得する on theその busバス.
料金はバスに乗る前に
自動販売機で払います
12:40
We've私たちは got持っている dedicated専用 lanesレーン thatそれ keepキープ cars outでる
この専用レーンは
一般車両は使えません
12:43
becauseなぜなら they彼ら get取得する ticketedチケットを発券した by〜によって aa cameraカメラ
使用すると
監視カメラに写真を撮られ
12:45
ifif they彼ら useつかいます thatそれ laneLANE,
違反切符を切られます
12:47
andそして it'sそれは beenされている aa huge巨大 success成功.
これは 大成功を収めています
12:49
I think思う one1 of myじぶんの very非常に favoriteお気に入り moments瞬間
私が気に入っている
思い出の1つは
12:52
asとして transportation交通 commissionerコミッショナー wasあった theその day
交通局長としてCiti Bikeを
12:55
thatそれ we我々 launched打ち上げ Citiシティー Bike自転車,
立ち上げた日です
12:57
andそして I wasあった ridingライディング Citiシティー Bike自転車 upアップ First最初 Avenueアベニュー
Citi Bikeで1番街の
自転車専用レーンを
12:58
in myじぶんの protected保護された bike自転車 laneLANE,
走っていました
13:01
andそして I looked見た over以上 andそして I saw見た pedestrians歩行者
周りを見渡すと 歩行者がいて
13:03
standing立っている safely安全に on theその pedestrian歩行者 islands島々,
安全に歩行者用スペースに立っている
13:05
andそして theその trafficトラフィック wasあった flowing流れる,
車がスムーズに流れていて
13:08
birds wereあった singing歌う ---
鳥が さえずっていて・・・
13:10
(Laughter笑い) ---
(笑)
13:12
theその busesバス wereあった speedingスピード upアップ their彼らの dedicated専用 lanesレーン.
バスは決められた車道を
高速で走行していて
13:13
Itそれ wasあった justちょうど fantastic素晴らしい.
最高の気分でした
13:16
Andそして thisこの is howどうやって itそれ looked見た six6 years ago.
これが6年前の様子です
13:20
Andそして soそう, I think思う thatそれ theその lessonレッスン thatそれ we我々 have持ってる
ニューヨークの事例から
学んだことは
13:23
fromから New新しい Yorkヨーク is thatそれ it'sそれは possible可能
街路を 即座に変えるのは
可能であるということ
13:26
to change変化する yourきみの streets通り quickly早く,
街路を 即座に変えるのは
可能であるということ
13:30
it'sそれは notない expensive高価な, itそれ canできる provide提供する immediate即時 benefits利点,
安価で 即効的な利益があり
13:33
andそして itそれ canできる be〜する quiteかなり popular人気.
人気スポットになり得るということ
13:37
You君は justちょうど need必要 to reimagine再想像する yourきみの streets通り.
街路を見直すだけです
13:39
They're彼らは hidden隠された in plainプレーン sight視力.
日常の風景に隠れていますから
13:42
Thank感謝 you君は.
ありがとうございました
13:44
(Applause拍手)
(拍手)
13:46
Translated by Mari Arimitsu
Reviewed by Ayumi McMullen

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About the speaker:

Janette Sadik-Khan - City transportation expert
As commissioner of the NYC Department of Transportation under the Bloomberg administration, Janette Sadik-Khan was responsible for the smooth running of a New York that hides in plain sight ... the streets, highways, bridges, signs and lights.

Why you should listen

Janette Sadik-Khan was appointed commissioner of the New York City Department of Transportation in 2007. For six years, she managed nearly 5,000 employees and was responsible for the operation and management of some 6,300 miles of streets throughout the city's 5 boroughs.

Despite her access to a budget of some $2 billion, Sadik-Khan adopted a designer's approach to urban innovation: rapid testing and regular iteration. In other words, try an idea to see if it would work; if it didn't, try something else, no harm done. In Times Square, an iconic New York City location visited by 350,000 people every day, this involved the creation of pedestrian zones by painting the asphalt and putting up some lawn chairs. The success of the approach allowed her to create 50 pedestrian zones throughout the city, in the process repurposing 26 acres of space previously allocated to cars. 

In 2013, she helped to introduce the instantly-popular Citi Bike bicycle-sharing program to the city, making New York one of the cycling capitals in the United States.

More profile about the speaker
Janette Sadik-Khan | Speaker | TED.com