Jeff Speck: The walkable city
Jeff Speck: La ciudad para caminar
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y diseñador urbano,
e historia del arte,
no de diseño,
económicamente más resiliente,
puede ser más saludable,
es un foro mundial,
hablar de EE.UU.
no en todos,
que son adoptadas,
para bien o para mal,
que hemos tenido
imitando en muchos sitios.
me refiero a la reorganización
del uso del automóvil,
fue un instrumento de libertad
malgasta nuestro tiempo
de nosotros necesitamos
en verdad la necesitamos --
del mundo vive en ciudades.
ese vivir en ciudades
viven todavía en ciudades
los que voy a desarrollar
un décimo de su ingreso
en transporte.
la cantidad de carreteras
aquellas
USD 20 000 y USD 50 000
"conduce hasta que califiques",
más y más lejos cada vez
y de sus empleos,
tener que viajar 2, 3 y 4 horas al día
estalló la burbuja inmobiliaria
el precio de la gasolina
semi-vacíos que vemos hoy.
lo que tienen para comprar casa,
y que tienen que pagar
de transporte.
a nuestra sociedad
que tenemos que hacer
ejemplo que tenemos aquí
decisiones en los años '70
otra ciudad de EE.UU.
de las otras ciudades
al crecimiento urbano.
ensanchaban las carreteras,
de estacionamiento y los árboles
programa de calles estrechas.
ciudades invertían en más carreteras
instalaciones para bicicletas,
al año -- no es tanto --
la intersección en trébol
en esa ciudad.
similares cambiaron
de Portland conduce
11 minutos menos por día,
hizo la cuenta
esos 6 kilómetros
ese dinero conduciendo,
deja la economía local --
dinero conduciendo,
tiene fama de tener
de techo por habitante,
independientes per cápita,
de striptease por habitante.
leves exageraciones
que es que Portland
recreación de todo tipo
gasta más en alcohol
los otros estados,
que estén conduciendo menos.
la mayor parte en sus hogares,
hogar es lo más local
historia de Portland,
universitarios,
respecto de otros lugares
de la media nacional.
le ahorra dinero a sus residentes
y andar más en bici,
ese tipo de ciudad genial
vivir hoy en día.
estrategia económica
atraer corporaciones,
polo biotecnológico
el que la gente quiera vivir.
esos motores del emprendimiento,
para buscar después empleo,
salud es aterrador,
parte de este argumento antes.
-- mucho ha cambiado desde entonces --
estadounidenses era obeso.
estadounidenses es obeso,
la población tiene sobrepeso.
tienen demasiado peso
propias fuerzas militares.
de Enfermedades,
nacidos después del 2000
de niños en EE.UU.
más cortas que sus padres.
sanitaria de EE.UU.
nuestras ciudades yace la cura.
mucho tiempo de dietas,
inciden en el peso,
incide en la salud.
a hablar del sedentarismo,
nace de nuestro paisaje,
del hecho de que vivimos
no existen cosas como
está disparando nuestro peso.
"Gula versus pereza"
mucho más alta, más fuerte,
de, en este caso,
Mayo [mayonesa],
ropa interior electrónica,
factor metabólico o del ADN
que la única diferencia
aumentaron de peso
2 horas más por día
ligan peso al lugar donde vivimos.
donde se camina más
donde se camina menos?
cada dirección de EE.UU.,
barrios donde se camina más
en un barrio donde se camina más,
de tener sobrepeso.
donde se camina menos,
de tener sobrepeso.
un estudio tras otro
que tenemos es esta
inducido por el entorno.
aprendí una palabra nueva.
que reciben estos barrios.
pero la idea se entiende.
por supuesto.
también tenemos una epidemia de asma
pensado mucho en eso.
mueren a diario de asma,
de los exhostos de los autos.
los tubos de exhosto,
gente conduce en tu ciudad.
es una buena predicción
en materia de conducir,
los asesinos más grandes
los accidentes de auto.
los accidentes de auto.
en EE.UU., 12 personas
son 7 por cada 100 000.
3 por cada 100 000?
Portland, lo mismo.
seguros en las ciudades
está en la ciudad o no.
o para las personas?
se diseñó para los autos,
para hacer chocar autos.
sanitario mucho mayor.
ambiental es fascinante
dieron un vuelco completo
un movimiento anti-ciudad
para la salud,
para la moral del hombre.
en las ciudades,
nos volveremos tan corruptos
a otros como hacen allí".
tenía sentido del humor.
ambientalista estadounidense
clásicamente bucólico.
nos mudamos al campo,
construimos suburbios.
lo que esto provoca.
que está siendo emitido,
sobre este mismo argumento.
porque lo medimos por milla cuadrada,
del cielo nocturno de EE.UU.,
más frío en los suburbios,
país en un momento dado,
elegir vivir donde de pronto
más caliente en los suburbios,
hasta que califiques".
fundamental y ahora tenemos
como Ed Glaeser
una especie destructiva.
lo mejor que puede hacer
alejado posible de ella,
cuanto más densa mejor,
como Manhattan,
consume gasolina
no ha visto desde los años '20,
la electricidad de Dallas.
de la gasolina que las ciudades de EE.UU.
consumen la mitad de eso.
podemos hacerlo mejor,
tratamos de ser ecologistas.
sobre este tema es que
ecologistas de manera equivocada
a lo que ya tengo
de vida más sustentable? --
una casa nueva
en Washington, DC,
para limpiar los estantes
inodoros de doble descarga,
cocina alemana de alta tecnología
contribuye con menos carbono
se lo dejara solo
de lo que contribuimos
donde se puede caminar
en el centro de la ciudad.
por las de bajo consumo,
por otras de bajo consumo
donde se camina, en una semana.
una "elección de estilo de vida".
estadounidenses, Dios no lo permita,
su estilo de vida.
realmente que ver con calidad de vida
todos disfrutaríamos más,
de los ránquines de calidad de vida
que ellos creen que aportan
salud, economía, educación,
mejor ubicada, Honolulu,
sospechosas de siempre:
ciudades donde se camina más.
del Cinturón del Sol,
y, lo siento, Atlanta,
la mitad del combustible.
ciudades que hablan alemán,
la mitad del combustible.
esta extraña alineación.
alta calidad de vida,
barrio donde se camina más.
y eso incluye nuestra riqueza
directa de nuestra sustentabilidad.
nuestro tiempo,
y nuestras vidas en la autopista,
parecerían compartir
que en nuestras ciudades
pero puede hacerse,
en Winston Churchill,
los estadounidenses
las alternativas". (Risas)
ABOUT THE SPEAKER
Jeff Speck - Urban plannerJeff Speck is a city planner and the author of "Walkable City."
Why you should listen
Jeff Speck is a city planner and architectural designer who, through writing, lectures, and built work, advocates internationally for more walkable cities.
As Director of Design at the National Endowment for the Arts from 2003 through 2007, he oversaw the Mayors' Institute on City Design and created the Governors' Institute on Community Design, a federal program that helps state governors fight suburban sprawl. Prior to joining the Endowment, Speck spent ten years as Director of Town Planning at Duany Plater-Zyberk and Co., a leading practitioner of the New Urbanism, where he led or managed more than forty of the firm's projects.
Speck is the co-author of Suburban Nation: The Rise of Sprawl and the Decline of the American Dream as well as The Smart Growth Manual. His latest book, Walkable City -- which Christian Science Monitor calls "timely and important, a delightful, insightful, irreverent work" -- has been the best-selling city-planning title of this decade.
Jeff Speck | Speaker | TED.com