TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Gary Lauder új közlekedési táblája: A felváltva tábla
Filmed:
Readability: 3.4
633,836 views
A balesetek ötven százaléka kereszteződésekben történik. Gary Lauder ragyogó és olcsó ötlete egy új közekedési tábla -- a stoptábla és az elsőbbségadás kötelező tábla ötvözete --, amely segíti a zavartalan forgalom kialakulását, és azt kéri a sofőröktől, hogy legyenek udvariasak.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
I only have three minutes
0
0
2000
Csak három percem van,
00:17
so I'm going to have to talk fast, and it will
1
2000
2000
tehát gyorsan kell beszélnem, ami fel fogja használni
00:19
use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
2
4000
4000
a maradék szellemi kapacitásukat, tehát figyeljenek csak rám.
00:23
So, 27 years ago I got a traffic ticket
3
8000
2000
27 évvel ezelőtt kaptam egy közlekdési bírságot,
00:25
that got me thinking.
4
10000
2000
ami elgondolkodtatott.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Volt egy kis időm, hogy végiggondoljam.
00:29
And energy efficiency is more than just
6
14000
2000
Az energiahatékonyság több dolgon is múlik,
00:31
about the vehicle --
7
16000
2000
mint a járművön --
00:33
it's also about the road.
8
18000
2000
az úttól is függ.
00:35
Road design makes a difference, particularly intersections,
9
20000
2000
Számít az utak tervezése, különösen a kereszteződéseknél.
00:37
of which there are two types: signalized
10
22000
2000
Ezeknek két típusa van: jelzőlámpás
00:39
and unsignalized, which means stop signs.
11
24000
2000
és lámpa nélküli, vagyis stoptáblával ellátott.
00:41
Fifty percent of crashes happen at intersections.
12
26000
2000
A balesetek 50%-a kereszteződésekben történik.
00:43
Roundabouts are much better.
13
28000
2000
A körforgalmak sokkal jobbak.
00:45
A study of 24 intersections
14
30000
2000
Egy 24 kereszteződésről szóló tanulmány során
00:47
has found crashes drop 40 percent
15
32000
3000
kiderült, hogy a balesetek 40%-kal csökkennek,
00:50
from when you convert a traffic light into a roundabout.
16
35000
3000
ha a közlekedési lámpát körforgalmmal helyettesítik.
00:53
Injury crashes have dropped 76 percent,
17
38000
3000
A sérüléssel járó koccanások 76%-kal csökkentek,
00:56
fatal crashes down 90 percent.
18
41000
2000
a halálos ütközések 90%-kal.
00:58
But that's just safety.
19
43000
2000
Ez csak a biztonság szempontja,
01:00
What about time and gas?
20
45000
2000
de mi a helyzet az idővel és az üzemanyaggal?
01:02
So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
21
47000
2000
Ha a forgalom halad, akkor kevesebbet fékezünk,
01:04
which means less accelerating, less gas and less pollution,
22
49000
3000
ami kevesebb gyorsítást, üzemanyagot, környezetszennyezést,
01:07
less time wasted,
23
52000
2000
és kevesebb elvesztegetett időt is jelent.
01:09
and that partly accounts for Europe's better efficiency
24
54000
2000
Részben ez az oka, hogy Európában jobb a hatékonyság,
01:11
than we have in the United States.
25
56000
2000
mint ami itt Amerikában van.
01:13
So, unsignalized intersections,
26
58000
2000
A nem lámpás kereszteződések,
01:15
meaning stop signs, they save many lives,
27
60000
2000
vagyis stoptáblák, sok életet mentettek már meg,
01:17
but there's an excessive proliferation of them.
28
62000
2000
de túlzottan sok van az ilyen kereszteződésből.
01:19
Small roundabouts are starting to appear.
29
64000
3000
Kezdenek feltűnni a kicsi körforgalmak.
01:22
This is one in my neighborhood. And they are
30
67000
3000
Ez például a környékünkön van.
01:25
much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
31
70000
3000
Sokkal jobbak mint a lámpák vagy mint a négyirányú stoptáblás megoldások.
01:28
They're expensive to install,
32
73000
2000
Drága megépíteni őket,
01:30
but they are more expensive not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
de sokkal drágább nem megépíteni őket. Tehát ezt meg kell vizsgálnunk.
01:33
But they are not applicable in all situations.
34
78000
1000
Viszont nem minden esetben lehet őket alkalmazni.
01:34
So, take, for example, the three-way intersection.
35
79000
3000
Vegyük például a hármas kereszteződést.
01:37
So, it's logical that you'd have one there,
36
82000
2000
Logikus, hogy lehetne itt egy,
01:39
on the minor road entering the major.
37
84000
2000
ha a mellékútról akarunk a főutra kanyarodni,
01:41
But the other two are somewhat questionable.
38
86000
3000
de a másik két útról ez már némileg megkérdőjelezhető.
01:44
So, here's one. There's another one which I studied.
39
89000
2000
Itt van egy, és egy másik kereszteződés is, amit tanulmányoztam.
01:46
Cars rarely appear on that third road.
40
91000
3000
A harmadik úton csak ritkán tűnik fel autó.
01:49
And so, the question is, what does that cost us?
41
94000
2000
A kérdés, hogy mennyibe kerül ez nekünk?
01:51
That intersection I looked at had about 3,000
42
96000
2000
Azon a kereszteződésen, amit megfigyeltem, 3000
01:53
cars per day in each direction,
43
98000
2000
autó haladt át naponta, minden irányban.
01:55
and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
44
100000
2000
57 milliliter üzemanyag kell, hogy felgyorsuljunk a kereszteződés után,
01:57
That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
45
102000
2000
ami 5 centbe kerül, és ezt naponta 3000-szer fordul elő.
01:59
that's $51,000 per year.
46
104000
3000
Ez 51 000 dollár évente.
02:02
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
47
107000
2000
Ez csak a gázolaj ára. Ott van még a környezetszennyezés,
02:04
wear on the car, and time.
48
109000
2000
kocsikopás és az idő.
02:06
What's that time worth?
49
111000
2000
Mennyit ér ez az idő?
02:08
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
50
113000
2000
Nos, 10 másodperc 3000 autóval számolva,
02:10
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
51
115000
2000
8,3 óra naponta. Az amerikai átlagkereset
02:12
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
52
117000
4000
20 dollár egy órára. Így 60 000 dollár évente.
02:16
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
53
121000
3000
Mindez az üzemanyaggal együtt 112 000 dollár évente,
02:19
just for that sign in each direction.
54
124000
2000
csak azért, mert van egy stoptábla minden irányba.
02:21
Discount that back to the present, at five percent:
55
126000
2000
Ha ezt a jelenre vonatkoztatjuk, 5%-kal számolva:
02:23
over two million dollars
56
128000
3000
több mint két millió dollárba kerül
02:26
for a stop sign, in each direction.
57
131000
3000
egy stoptábla minden irányban.
02:29
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
58
134000
4000
Ha megnézzük mennyit ér a szomszédos ingatlan,
02:33
you could actually buy the property,
59
138000
2000
igazából meg is tudnánk azt venni,
02:35
cut down the shrubbery to improve the sight line,
60
140000
3000
és kivághatjuk a bozótot, hogy növeljük a látóteret,
02:38
and then sell it off again.
61
143000
2000
aztán újra eladhatjuk,
02:40
And you'd still come out ahead.
62
145000
2000
és még mindig jól fogunk kijönni.
02:42
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
63
147000
2000
Ez elgondolkodtat. "Miért van az ott?"
02:44
I mean, why is there that stop sign in each direction?
64
149000
3000
Úgy értem, miért van ott minden irányban stoptábla?
02:47
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
65
152000
3000
Mert életeket ment. Van jobb módja annak, hogy ezt a célt elérjük?
02:50
The answer is to enable cars
66
155000
2000
A válasz az, hogy engedjük a kocsikat
02:52
to come in from that side road safely.
67
157000
2000
a mellékútról biztonságosan bejönni.
02:54
Because there are a lot of people who might live up there
68
159000
2000
Mert lehet, hogy sokan laknak arra,
02:56
and if they're waiting forever a long queue could form
69
161000
2000
és ha a végtelenségig várnak, hosszú sorok alakulhatnak ki,
02:58
because the cars aren't slowing down on the main road.
70
163000
3000
mivel a fő utakon a kocsik nem lassítanak le.
03:01
Can that be accomplished with existing signs?
71
166000
2000
Elérhetjük ezt már létező táblákkal?
03:03
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
72
168000
3000
Hosszú történelme van a stoptábláknak és az elsőbbségadás kötelező tábláknak.
03:06
Stop signs were invented in 1915,
73
171000
2000
A stoptáblákat 1915-ben vezették be,
03:08
yield signs in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
az elsőbbségadás táblát 1950-ben. De ez minden, amink van.
03:11
So, why not use a yield sign?
75
176000
2000
Miért ne használjunk elsőbbségadás kötelező táblát?
03:13
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
76
178000
3000
Nos, az elsőbbségadás kötelező táblának a jelentése, hogy jobbról kell elsőbbséget adni.
03:16
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
77
181000
2000
Ez azt jelenti, hogy ha öt autó áll ott, akkor addig kell várnunk,
03:18
till they all go, then you go. It lacks the notion
78
183000
2000
amíg mindegyik elhalad. Ebben nincs benne a váltakozás
03:20
of alternating, or taking turns,
79
185000
2000
szándéka, vagy a felváltott közlekedés.
03:22
and it's always on the minor road,
80
187000
2000
Ez a tábla mindig a mellékút jelzése,
03:24
allowing the major one to have primacy.
81
189000
2000
és a főútnak ad elsőbbséget.
03:26
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
82
191000
2000
Nehéz egy új értelemmel felruházni egy már létező táblát.
03:28
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
83
193000
2000
Nem lehet hirtelen azt mondani, hogy " Rendben, emlékszik,
03:30
what you used to do at yield signs? Now do something different."
84
195000
2000
mit szokott csinálni az elsőbbségadás táblánál? Most csináljon valami mást."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
Ez nem működne.
03:34
So, what the world needs now
86
199000
2000
Tehát a világnak most szüksége van
03:36
is a new type of sign.
87
201000
2000
egy új táblára.
03:38
(Applause)
88
203000
4000
(Taps)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
89
207000
3000
Tehát itt van alul egy kis rövid útmutatás,
03:45
you know, for those who didn't see the public service announcements.
90
210000
2000
tudják, azoknak akik nem látták a közszolgálati hirdetést.
03:47
And it merges the stop sign and yield signs.
91
212000
3000
Ez összeolvasztaná a stoptáblát és az elsőbbségadás táblát.
03:50
It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
92
215000
2000
Olyan lenne a formája mint a "T" betűnek. A neve pedig "felváltva" lenne.
03:52
And uncertainty results in caution.
93
217000
3000
A bizonytalanság az óvatossághoz vezet.
03:55
When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
94
220000
2000
Amikor az emberek ismeretlen szituációba kerülnek, nem tudják mit csináljanak,
03:57
they slow down.
95
222000
2000
tehát lelassítanak.
03:59
So, now that you are all "Road Scholars" ...
96
224000
2000
Tehát most mindannyian "Az utak tudósai" ...
04:01
(Laughter)
97
226000
1000
(Nevetés)
04:02
don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
98
227000
3000
Ne várjanak arra, hogy ezt a jelet bezevessék, mert az ilyen dolgok nem változnak egyhamar.
04:05
But you all are members of communities,
99
230000
2000
Önök mindannyian közösségek tagjai,
04:07
and you can exercise your community influence
100
232000
2000
és élhetnek a közösség befolyásával,
04:09
to create more sensible traffic flows.
101
234000
2000
hogy a forgalom megfelelőbb legyen.
04:11
And you can have more impact on the environment
102
236000
2000
A környezetre is nagyobb hatással lehetnek,
04:13
just getting your neighborhood to change these things
103
238000
2000
ha ráveszik rá a környéküket, hogy változtasson ezeken a dolgokon,
04:15
than by changing your vehicle. Thank you very much.
104
240000
3000
mint ha a kocsijukat cserélnék le. Köszönöm szépen.
04:18
(Applause)
105
243000
3000
(Taps)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com