TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Nová dopravní značka Garyho Laudera: Střídejte se.
Filmed:
Readability: 3.4
633,836 views
Padesát procent všech dopravních nehod se stane na křižovatkách. Gary Lauder představuje brilantní a levnou možnost, jak zlepšit plynulost silničního provozu: nové dopravní značení kombinující prvky dopravní značky "Stop" a "Dej přednost v jízdě" - a žádá řidiče o slušnost.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
I only have three minutes
0
0
2000
Mám jen tři minuty
00:17
so I'm going to have to talk fast, and it will
1
2000
2000
proto budu hovořit rychle a budu
00:19
use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
2
4000
4000
možná více využívat vaši mozkovou kapacitu.
00:23
So, 27 years ago I got a traffic ticket
3
8000
2000
Tedy, před 27 lety jsem dostal pokutu,
00:25
that got me thinking.
4
10000
2000
která mě přiměla k zamyšlení.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Měl jsem dost času na přemýšlení.
00:29
And energy efficiency is more than just
6
14000
2000
A energetická efektivita je mnohem více,
00:31
about the vehicle --
7
16000
2000
než jen problematika automobilu.
00:33
it's also about the road.
8
18000
2000
Je to i o silnici.
00:35
Road design makes a difference, particularly intersections,
9
20000
2000
Design silnic je důležitý, především u křižovatek,
00:37
of which there are two types: signalized
10
22000
2000
kde máme dva typy: se signalizací
00:39
and unsignalized, which means stop signs.
11
24000
2000
a bez signalizace, což znamená se značkami "stop".
00:41
Fifty percent of crashes happen at intersections.
12
26000
2000
Padesát procent dopravních nehod se stane na křižovatkách.
00:43
Roundabouts are much better.
13
28000
2000
Kruhové objezdy jsou mnohem lepší.
00:45
A study of 24 intersections
14
30000
2000
Studie 24 křižovatek
00:47
has found crashes drop 40 percent
15
32000
3000
prokázala pokles nehod o 40 procent
00:50
from when you convert a traffic light into a roundabout.
16
35000
3000
od okamžiku jejich přestavění na kruhové objezdy.
00:53
Injury crashes have dropped 76 percent,
17
38000
3000
Počet zranění při nehodách kleslo o 76 procent.
00:56
fatal crashes down 90 percent.
18
41000
2000
Smrtelné nehody klesly o 90 procent.
00:58
But that's just safety.
19
43000
2000
Ale to je jen bezpečnost.
01:00
What about time and gas?
20
45000
2000
Co čas a spotřeba?
01:02
So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
21
47000
2000
Tedy, plynulý provoz znamená méně brždění,
01:04
which means less accelerating, less gas and less pollution,
22
49000
3000
to přináší menší potřebu akcelerace, méně paliva a méně znečištění,
01:07
less time wasted,
23
52000
2000
i kratší čas,
01:09
and that partly accounts for Europe's better efficiency
24
54000
2000
a to má částečně vliv na větší efektivitu evropské dopravy
01:11
than we have in the United States.
25
56000
2000
než máme ve Spojených státech.
01:13
So, unsignalized intersections,
26
58000
2000
Takže, křižovatky bez signalizace
01:15
meaning stop signs, they save many lives,
27
60000
2000
tedy se značením "Stop", zachraňují spoustu životů,
01:17
but there's an excessive proliferation of them.
28
62000
2000
ale jsou až příliš rozšířené.
01:19
Small roundabouts are starting to appear.
29
64000
3000
Malé kruhové objezdy se také začínají objevovat.
01:22
This is one in my neighborhood. And they are
30
67000
3000
Tady je jeden u nás v sousedství. Objezdy jsou
01:25
much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
31
70000
3000
mnohem lepší - lepší než světelná signalizace, lepší než klasická křižovatka se čtyřmi "stopkami".
01:28
They're expensive to install,
32
73000
2000
Jsou nákladné na vybudování,
01:30
but they are more expensive not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
ale je dražší je nestavět, takže bychom o nich měli uvažovat.
01:33
But they are not applicable in all situations.
34
78000
1000
Nejsou ovšem aplikovatelné v každé situaci.
01:34
So, take, for example, the three-way intersection.
35
79000
3000
Vezmeme si například křižovatku tvaru T.
01:37
So, it's logical that you'd have one there,
36
82000
2000
Logicky musíte mít jednu (stopku),
01:39
on the minor road entering the major.
37
84000
2000
na vedlejší silnici vstupující do silnice hlavní.
01:41
But the other two are somewhat questionable.
38
86000
3000
Ale zbývající dvě jsou poněkud diskutabilní.
01:44
So, here's one. There's another one which I studied.
39
89000
2000
To je jedna věc. Tady je další křižovatka, kterou jsem studoval.
01:46
Cars rarely appear on that third road.
40
91000
3000
Na té třetí cestě se automobily objevují zřídka.
01:49
And so, the question is, what does that cost us?
41
94000
2000
A teď, otázka je, co nás to stojí?
01:51
That intersection I looked at had about 3,000
42
96000
2000
Křižovatkou, na kterou jsem se zaměřil, projelo okolo 3000
01:53
cars per day in each direction,
43
98000
2000
automobilů za den v každém směru,
01:55
and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
44
100000
2000
a máme spočítáno, že na akceleraci při výjezdu z křižovatky je třeba 60 gramů paliva.
01:57
That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
45
102000
2000
Tedy pokaždé pět centů, krát 3000 aut denně,
01:59
that's $51,000 per year.
46
104000
3000
to je 51000 dolarů za rok.
02:02
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
47
107000
2000
Toto je jen cena paliva. Ale máme tu také znečištění,
02:04
wear on the car, and time.
48
109000
2000
opotřebení auta, a čas.
02:06
What's that time worth?
49
111000
2000
Kolik stojí čas?
02:08
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
50
113000
2000
Při 10 sekundách na 3000 automobilů
02:10
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
51
115000
2000
je to 8,3 hodiny za den. Průměrná mzda v USA
02:12
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
52
117000
4000
je 20 dolarů na hodinu. To je celkem 60000 za rok.
02:16
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
53
121000
3000
A společně s náklady na paliva to je 112,000 dolarů za rok
02:19
just for that sign in each direction.
54
124000
2000
jen zde a to v každém směru.
02:21
Discount that back to the present, at five percent:
55
126000
2000
Při 5%ním diskontování současné hodnoty:
02:23
over two million dollars
56
128000
3000
více než dva miliony dolarů
02:26
for a stop sign, in each direction.
57
131000
3000
pro značku "Stop" v každém směru.
02:29
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
58
134000
4000
Pokud se nyní podíváte na hodnotu přilehlých pozemků,
02:33
you could actually buy the property,
59
138000
2000
zjistíte, že je můžete koupit,
02:35
cut down the shrubbery to improve the sight line,
60
140000
3000
vysekat křoviny pro zlepšení viditelnosti,
02:38
and then sell it off again.
61
143000
2000
a prodat je zpět.
02:40
And you'd still come out ahead.
62
145000
2000
A ještě stále budete v plusu.
02:42
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
63
147000
2000
To nás nabádá k otázce: "Proč tomu tak je?"
02:44
I mean, why is there that stop sign in each direction?
64
149000
3000
Chci říct, proč je značka "Stop" v každém směru?
02:47
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
65
152000
3000
Protože to zachraňuje životy. Je zde ale jiná cesta jak dosáhnout tohoto cíle?
02:50
The answer is to enable cars
66
155000
2000
Řešením je umožnit vozidlům
02:52
to come in from that side road safely.
67
157000
2000
dostat se bezpečně z vedlejší silnice.
02:54
Because there are a lot of people who might live up there
68
159000
2000
Protože je mnoho lidí, kteří tam mohou žít
02:56
and if they're waiting forever a long queue could form
69
161000
2000
a pokud dlouho čekají, vzniká dlouhá fronta,
02:58
because the cars aren't slowing down on the main road.
70
163000
3000
protože automobily na hlavní silnici nezpomalí.
03:01
Can that be accomplished with existing signs?
71
166000
2000
Může tohoto být dosaženo s existujícím značením?
03:03
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
72
168000
3000
Historie dopravního značení "Stop" a "Dej přednost v jízdě" je dlouhá.
03:06
Stop signs were invented in 1915,
73
171000
2000
Dopravní značky STOP se začaly používat v roce 1915.
03:08
yield signs in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
"Dej přednost v jízdě" v roce 1950. Ale to je vše, co máme.
03:11
So, why not use a yield sign?
75
176000
2000
Takže, proč nepoužíváme značky "Dej přednost v jízdě"?
03:13
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
76
178000
3000
Značky "Dej přednost v jízdě" znamenají: dejte přednost zprava.
03:16
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
77
181000
2000
To znamená, že pokud je zde pět čekajících aut, musíte čekat
03:18
till they all go, then you go. It lacks the notion
78
183000
2000
dokud všechny neodjedou, pak pojedete vy. To postrádá
03:20
of alternating, or taking turns,
79
185000
2000
možnost se plynule střídat.
03:22
and it's always on the minor road,
80
187000
2000
A je to vždy na vedlejší silnici,
03:24
allowing the major one to have primacy.
81
189000
2000
ze které je nutné dát přednost těm na hlavní.
03:26
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
82
191000
2000
Je přitom složité vytvořit nový význam pro již existující značku.
03:28
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
83
193000
2000
Nemohli byste najednou všem říct: "Dobrá, pamatujete si
03:30
what you used to do at yield signs? Now do something different."
84
195000
2000
co jste byli zvyklí dělat na značkách "Dej přednost v jízdě"? Odteď dělejte něco jiného."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
To by nefungovalo.
03:34
So, what the world needs now
86
199000
2000
Tedy to, co nyní svět potřebuje,
03:36
is a new type of sign.
87
201000
2000
je nový typ značení.
03:38
(Applause)
88
203000
4000
(Potlesk)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
89
207000
3000
Pod značkou by byly připojeny vysvětlující dodatkové tabulky,
03:45
you know, for those who didn't see the public service announcements.
90
210000
2000
víte, pro ty, kdo nezaregistrovali oznámení pro veřejnost.
03:47
And it merges the stop sign and yield signs.
91
212000
3000
A jde o spojení značky Stop a Dej přednost v jízdě.
03:50
It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
92
215000
2000
Má přibližně tvar písmene T, jako "take turns" - střídejte se.
03:52
And uncertainty results in caution.
93
217000
3000
A nejistota má za následek opatrnost.
03:55
When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
94
220000
2000
Pokud se lidé dostanou do neznámé situace, s níž nevědí jak se vypořádat,
03:57
they slow down.
95
222000
2000
zpomalí.
03:59
So, now that you are all "Road Scholars" ...
96
224000
2000
Tak, když jste teď všichni dopravní experti...
04:01
(Laughter)
97
226000
1000
(Smích)
04:02
don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
98
227000
3000
nečekejte na přijetí změn v dopravním značení, tyto věci se nemění rychle.
04:05
But you all are members of communities,
99
230000
2000
Ale vy všichni jste členy společenství,
04:07
and you can exercise your community influence
100
232000
2000
a můžete využít svůj vliv v komunitě
04:09
to create more sensible traffic flows.
101
234000
2000
k vytvoření rozumnější dopravy.
04:11
And you can have more impact on the environment
102
236000
2000
A můžete mít větší vliv na životní prostředí
04:13
just getting your neighborhood to change these things
103
238000
2000
tím, že své okolí přimějete ke změně těchto věcí,
04:15
than by changing your vehicle. Thank you very much.
104
240000
3000
než výměnou svého automobilu. Velmi vám děkuji.
04:18
(Applause)
105
243000
3000
(Potlesk)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com