ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.

Why you should listen

Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas. 

He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.

More profile about the speaker
Gary Lauder | Speaker | TED.com
TED2010

Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns

Nová dopravní značka Garyho Laudera: Střídejte se.

Filmed:
633,836 views

Padesát procent všech dopravních nehod se stane na křižovatkách. Gary Lauder představuje brilantní a levnou možnost, jak zlepšit plynulost silničního provozu: nové dopravní značení kombinující prvky dopravní značky "Stop" a "Dej přednost v jízdě" - a žádá řidiče o slušnost.
- Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio

Double-click the English transcript below to play the video.

00:15
I only have threetři minutesminut
0
0
2000
Mám jen tři minuty
00:17
so I'm going to have to talk fastrychle, and it will
1
2000
2000
proto budu hovořit rychle a budu
00:19
use up your sparenáhradní mentalduševní cyclescykly, so multitaskingmultitasking maysmět be hardtvrdý.
2
4000
4000
možná více využívat vaši mozkovou kapacitu.
00:23
So, 27 yearsroky agopřed I got a trafficprovoz ticketlístek
3
8000
2000
Tedy, před 27 lety jsem dostal pokutu,
00:25
that got me thinkingmyslící.
4
10000
2000
která mě přiměla k zamyšlení.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Měl jsem dost času na přemýšlení.
00:29
And energyenergie efficiencyúčinnost is more than just
6
14000
2000
A energetická efektivita je mnohem více,
00:31
about the vehiclevozidlo --
7
16000
2000
než jen problematika automobilu.
00:33
it's alsotaké about the roadsilnice.
8
18000
2000
Je to i o silnici.
00:35
RoadCesta designdesign makesdělá a differencerozdíl, particularlyzejména intersectionskřižovatky,
9
20000
2000
Design silnic je důležitý, především u křižovatek,
00:37
of whichkterý there are two typestypy: signalizedsignalizováno
10
22000
2000
kde máme dva typy: se signalizací
00:39
and unsignalizedunsignalized, whichkterý meansprostředek stop signsznamení.
11
24000
2000
a bez signalizace, což znamená se značkami "stop".
00:41
FiftyPadesát percentprocent of crasheshavaruje happenpřihodit se at intersectionskřižovatky.
12
26000
2000
Padesát procent dopravních nehod se stane na křižovatkách.
00:43
RoundaboutsKruhové objezdy are much better.
13
28000
2000
Kruhové objezdy jsou mnohem lepší.
00:45
A studystudie of 24 intersectionskřižovatky
14
30000
2000
Studie 24 křižovatek
00:47
has foundnalezeno crasheshavaruje droppokles 40 percentprocent
15
32000
3000
prokázala pokles nehod o 40 procent
00:50
from when you convertkonvertovat a trafficprovoz lightsvětlo into a roundaboutkruhový objezd.
16
35000
3000
od okamžiku jejich přestavění na kruhové objezdy.
00:53
InjuryZranění crasheshavaruje have droppedupustil 76 percentprocent,
17
38000
3000
Počet zranění při nehodách kleslo o 76 procent.
00:56
fatalfatální crasheshavaruje down 90 percentprocent.
18
41000
2000
Smrtelné nehody klesly o 90 procent.
00:58
But that's just safetybezpečnost.
19
43000
2000
Ale to je jen bezpečnost.
01:00
What about time and gasplyn?
20
45000
2000
Co čas a spotřeba?
01:02
So, trafficprovoz keepsudržuje flowingtekoucí, so that meansprostředek lessméně brakingbrzdění,
21
47000
2000
Tedy, plynulý provoz znamená méně brždění,
01:04
whichkterý meansprostředek lessméně acceleratingzrychluje, lessméně gasplyn and lessméně pollutionznečištění,
22
49000
3000
to přináší menší potřebu akcelerace, méně paliva a méně znečištění,
01:07
lessméně time wastednevyužité,
23
52000
2000
i kratší čas,
01:09
and that partlyčástečně accountsúčty for Europe'sEvropy better efficiencyúčinnost
24
54000
2000
a to má částečně vliv na větší efektivitu evropské dopravy
01:11
than we have in the UnitedVelká StatesStáty.
25
56000
2000
než máme ve Spojených státech.
01:13
So, unsignalizedunsignalized intersectionskřižovatky,
26
58000
2000
Takže, křižovatky bez signalizace
01:15
meaningvýznam stop signsznamení, they saveUložit manymnoho livesživoty,
27
60000
2000
tedy se značením "Stop", zachraňují spoustu životů,
01:17
but there's an excessivenadměrný proliferationproliferace of them.
28
62000
2000
ale jsou až příliš rozšířené.
01:19
SmallMalé roundaboutskruhové objezdy are startingzačínající to appearobjevit.
29
64000
3000
Malé kruhové objezdy se také začínají objevovat.
01:22
This is one in my neighborhoodokolí. And they are
30
67000
3000
Tady je jeden u nás v sousedství. Objezdy jsou
01:25
much better -- better than trafficprovoz lightssvětla, better than four-wayčtyři way stop signsznamení.
31
70000
3000
mnohem lepší - lepší než světelná signalizace, lepší než klasická křižovatka se čtyřmi "stopkami".
01:28
They're expensivedrahý to installNainstalujte,
32
73000
2000
Jsou nákladné na vybudování,
01:30
but they are more expensivedrahý not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
ale je dražší je nestavět, takže bychom o nich měli uvažovat.
01:33
But they are not applicablepoužitelný in all situationssituacích.
34
78000
1000
Nejsou ovšem aplikovatelné v každé situaci.
01:34
So, take, for examplepříklad, the three-waytři cesta intersectionprůsečík.
35
79000
3000
Vezmeme si například křižovatku tvaru T.
01:37
So, it's logicallogický that you'dže ano have one there,
36
82000
2000
Logicky musíte mít jednu (stopku),
01:39
on the minormenší roadsilnice enteringzadání the majorhlavní, důležitý.
37
84000
2000
na vedlejší silnici vstupující do silnice hlavní.
01:41
But the other two are somewhatponěkud questionablesporný.
38
86000
3000
Ale zbývající dvě jsou poněkud diskutabilní.
01:44
So, here'stady je one. There's anotherdalší one whichkterý I studiedstudoval.
39
89000
2000
To je jedna věc. Tady je další křižovatka, kterou jsem studoval.
01:46
CarsAutomobily rarelyjen zřídka appearobjevit on that thirdTřetí roadsilnice.
40
91000
3000
Na té třetí cestě se automobily objevují zřídka.
01:49
And so, the questionotázka is, what does that costnáklady us?
41
94000
2000
A teď, otázka je, co nás to stojí?
01:51
That intersectionprůsečík I lookedpodíval se at had about 3,000
42
96000
2000
Křižovatkou, na kterou jsem se zaměřil, projelo okolo 3000
01:53
carsauta perza day in eachkaždý directionsměr,
43
98000
2000
automobilů za den v každém směru,
01:55
and so that's two ouncesunce of gasplyn to accelerateurychlit out of.
44
100000
2000
a máme spočítáno, že na akceleraci při výjezdu z křižovatky je třeba 60 gramů paliva.
01:57
That's fivePět centscen eachkaždý, and timesčasy 3,000 carsauta perza day,
45
102000
2000
Tedy pokaždé pět centů, krát 3000 aut denně,
01:59
that's $51,000 perza yearrok.
46
104000
3000
to je 51000 dolarů za rok.
02:02
That's just the gasolinebenzín costnáklady. There is alsotaké pollutionznečištění,
47
107000
2000
Toto je jen cena paliva. Ale máme tu také znečištění,
02:04
wearmít na sobě on the carauto, and time.
48
109000
2000
opotřebení auta, a čas.
02:06
What's that time worthhodnota?
49
111000
2000
Kolik stojí čas?
02:08
Well, at 10 secondssekundy perza 3,000 carsauta,
50
113000
2000
Při 10 sekundách na 3000 automobilů
02:10
that's 8.3 hourshodin perza day. The averageprůměrný wagemzda in the U.S.
51
115000
2000
je to 8,3 hodiny za den. Průměrná mzda v USA
02:12
is $20 an hourhodina. That is 60,000 perza yearrok.
52
117000
4000
je 20 dolarů na hodinu. To je celkem 60000 za rok.
02:16
AddPřidat that togetherspolu with the gasplyn, and it's $112,000 perza yearrok,
53
121000
3000
A společně s náklady na paliva to je 112,000 dolarů za rok
02:19
just for that signpodepsat in eachkaždý directionsměr.
54
124000
2000
jen zde a to v každém směru.
02:21
DiscountSleva that back to the presentsoučasnost, dárek, at fivePět percentprocent:
55
126000
2000
Při 5%ním diskontování současné hodnoty:
02:23
over two millionmilión dollarsdolarů
56
128000
3000
více než dva miliony dolarů
02:26
for a stop signpodepsat, in eachkaždý directionsměr.
57
131000
3000
pro značku "Stop" v každém směru.
02:29
Now, if you look at what that adjacentpřilehlý propertyvlastnictví is worthhodnota,
58
134000
4000
Pokud se nyní podíváte na hodnotu přilehlých pozemků,
02:33
you could actuallyvlastně buyKoupit the propertyvlastnictví,
59
138000
2000
zjistíte, že je můžete koupit,
02:35
cutstřih down the shrubberykřoví to improvezlepšit the sightpohled linečára,
60
140000
3000
vysekat křoviny pro zlepšení viditelnosti,
02:38
and then sellprodat it off again.
61
143000
2000
a prodat je zpět.
02:40
And you'dže ano still come out aheadvpřed.
62
145000
2000
A ještě stále budete v plusu.
02:42
So, it makesdělá one wonderdivit se, "Why is it there?"
63
147000
2000
To nás nabádá k otázce: "Proč tomu tak je?"
02:44
I mean, why is there that stop signpodepsat in eachkaždý directionsměr?
64
149000
3000
Chci říct, proč je značka "Stop" v každém směru?
02:47
Because it is savingúspora livesživoty. So, is there a better way to accomplishdosáhnout that goalfotbalová branka?
65
152000
3000
Protože to zachraňuje životy. Je zde ale jiná cesta jak dosáhnout tohoto cíle?
02:50
The answerOdpovědět is to enableumožnit carsauta
66
155000
2000
Řešením je umožnit vozidlům
02:52
to come in from that sideboční roadsilnice safelybezpečně.
67
157000
2000
dostat se bezpečně z vedlejší silnice.
02:54
Because there are a lot of people who mightmohl livežít up there
68
159000
2000
Protože je mnoho lidí, kteří tam mohou žít
02:56
and if they're waitingčekání forevernavždy a long queuefronta could formformulář
69
161000
2000
a pokud dlouho čekají, vzniká dlouhá fronta,
02:58
because the carsauta aren'tnejsou slowingzpomalení down on the mainhlavní roadsilnice.
70
163000
3000
protože automobily na hlavní silnici nezpomalí.
03:01
Can that be accomplisheddokonalý with existingexistující signsznamení?
71
166000
2000
Může tohoto být dosaženo s existujícím značením?
03:03
So, there is a long historydějiny of stop signsznamení and yieldvýtěžek signsznamení.
72
168000
3000
Historie dopravního značení "Stop" a "Dej přednost v jízdě" je dlouhá.
03:06
Stop signsznamení were inventedvymyslel in 1915,
73
171000
2000
Dopravní značky STOP se začaly používat v roce 1915.
03:08
yieldvýtěžek signsznamení in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
"Dej přednost v jízdě" v roce 1950. Ale to je vše, co máme.
03:11
So, why not use a yieldvýtěžek signpodepsat?
75
176000
2000
Takže, proč nepoužíváme značky "Dej přednost v jízdě"?
03:13
Well the meaningvýznam of yieldvýtěžek is: You mustmusí yieldvýtěžek the right-of-waypo trase.
76
178000
3000
Značky "Dej přednost v jízdě" znamenají: dejte přednost zprava.
03:16
That meansprostředek that if there are fivePět carsauta waitingčekání, you have to wait
77
181000
2000
To znamená, že pokud je zde pět čekajících aut, musíte čekat
03:18
tillaž do they all go, then you go. It lackschybí the notionpojem
78
183000
2000
dokud všechny neodjedou, pak pojedete vy. To postrádá
03:20
of alternatingstřídavý, or takingpřijmout turnsotočí,
79
185000
2000
možnost se plynule střídat.
03:22
and it's always on the minormenší roadsilnice,
80
187000
2000
A je to vždy na vedlejší silnici,
03:24
allowingpovolit the majorhlavní, důležitý one to have primacyprvenství.
81
189000
2000
ze které je nutné dát přednost těm na hlavní.
03:26
So, it's hardtvrdý to createvytvořit a newNový meaningvýznam for the existingexistující signpodepsat.
82
191000
2000
Je přitom složité vytvořit nový význam pro již existující značku.
03:28
You couldn'tnemohl suddenlyNajednou tell everyonekaždý, "OK, rememberpamatovat
83
193000
2000
Nemohli byste najednou všem říct: "Dobrá, pamatujete si
03:30
what you used to do at yieldvýtěžek signsznamení? Now do something differentodlišný."
84
195000
2000
co jste byli zvyklí dělat na značkách "Dej přednost v jízdě"? Odteď dělejte něco jiného."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
To by nefungovalo.
03:34
So, what the worldsvět needspotřeby now
86
199000
2000
Tedy to, co nyní svět potřebuje,
03:36
is a newNový typetyp of signpodepsat.
87
201000
2000
je nový typ značení.
03:38
(ApplausePotlesk)
88
203000
4000
(Potlesk)
03:42
So, you'dže ano have a little instructionnávod belowníže it,
89
207000
3000
Pod značkou by byly připojeny vysvětlující dodatkové tabulky,
03:45
you know, for those who didn't see the publicveřejnost serviceservis announcementsoznámení.
90
210000
2000
víte, pro ty, kdo nezaregistrovali oznámení pro veřejnost.
03:47
And it mergessloučí the stop signpodepsat and yieldvýtěžek signsznamení.
91
212000
3000
A jde o spojení značky Stop a Dej přednost v jízdě.
03:50
It's kinddruh of shapedtvarovaná like a T, as in takingpřijmout turnsotočí.
92
215000
2000
Má přibližně tvar písmene T, jako "take turns" - střídejte se.
03:52
And uncertaintynejistota resultsvýsledky in cautionUpozornění:.
93
217000
3000
A nejistota má za následek opatrnost.
03:55
When people come to an unfamiliarneznámé situationsituace they don't know how to dealobchod with
94
220000
2000
Pokud se lidé dostanou do neznámé situace, s níž nevědí jak se vypořádat,
03:57
they slowpomalý down.
95
222000
2000
zpomalí.
03:59
So, now that you are all "RoadCesta ScholarsUčenci" ...
96
224000
2000
Tak, když jste teď všichni dopravní experti...
04:01
(LaughterSmích)
97
226000
1000
(Smích)
04:02
don't wait for that signpodepsat to be adoptedpřijat, these things don't changezměna quicklyrychle.
98
227000
3000
nečekejte na přijetí změn v dopravním značení, tyto věci se nemění rychle.
04:05
But you all are membersčlenů of communitiesspolečenství,
99
230000
2000
Ale vy všichni jste členy společenství,
04:07
and you can exercisecvičení your communityspolečenství influencevliv
100
232000
2000
a můžete využít svůj vliv v komunitě
04:09
to createvytvořit more sensiblerozumný trafficprovoz flowsprotéká.
101
234000
2000
k vytvoření rozumnější dopravy.
04:11
And you can have more impactdopad on the environmentživotní prostředí
102
236000
2000
A můžete mít větší vliv na životní prostředí
04:13
just gettingdostat your neighborhoodokolí to changezměna these things
103
238000
2000
tím, že své okolí přimějete ke změně těchto věcí,
04:15
than by changingměnící se your vehiclevozidlo. Thank you very much.
104
240000
3000
než výměnou svého automobilu. Velmi vám děkuji.
04:18
(ApplausePotlesk)
105
243000
3000
(Potlesk)
Translated by Mitsuko Yanagisawa
Reviewed by Ondej Kubát

▲Back to top

ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.

Why you should listen

Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas. 

He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.

More profile about the speaker
Gary Lauder | Speaker | TED.com