TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Nowy znak drogowy Garego Laudera: Naprzemienne Pierwszeństwo Przejazdu
Filmed:
Readability: 3.4
633,836 views
Pięćdziesiąt procent wypadków drogowych zdarza się na skrzyżowaniach. Gary Lauder dzieli się genialnym i tanim pomysłem ułatwiającym kierowcom swobodne poruszanie się: nowy znak drogowy, który łączy cechy znaków "stop" i "ustąp pierwszeństwa przejazdu" -- oraz prosi kierowców by byli uprzejmi.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
I only have three minutes
0
0
2000
Mam tylko trzy minuty
00:17
so I'm going to have to talk fast, and it will
1
2000
2000
więc będę musiał mówić szybko, co będzie
00:19
use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
2
4000
4000
nadwyrężało wasze mózgi -- wielozadaniowość może być trudna.
00:23
So, 27 years ago I got a traffic ticket
3
8000
2000
27 lat temu dostałem mandat,
00:25
that got me thinking.
4
10000
2000
który dał mi do myślenia.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Miałem trochę czasu, żeby to przemyśleć.
00:29
And energy efficiency is more than just
6
14000
2000
Wydajność energetyczna to coś więcej
00:31
about the vehicle --
7
16000
2000
niż tylko kwestia pojazdu.
00:33
it's also about the road.
8
18000
2000
To również kwestia drogi.
00:35
Road design makes a difference, particularly intersections,
9
20000
2000
Projektowanie skrzyżowań ma znaczenie.
00:37
of which there are two types: signalized
10
22000
2000
Są ich dwa rodzaje: sygnalizowane
00:39
and unsignalized, which means stop signs.
11
24000
2000
i niesygnalizowane, to jest znaki „stop".
00:41
Fifty percent of crashes happen at intersections.
12
26000
2000
50 procent wypadków zdarza się na skrzyżowaniach.
00:43
Roundabouts are much better.
13
28000
2000
Ronda wypadają dużo lepiej.
00:45
A study of 24 intersections
14
30000
2000
Badania 24 skrzyżowań wykazały,
00:47
has found crashes drop 40 percent
15
32000
3000
że wypadki spadły o 40 procent
00:50
from when you convert a traffic light into a roundabout.
16
35000
3000
odkąd zastąpiono światła drogowe rondem.
00:53
Injury crashes have dropped 76 percent,
17
38000
3000
Liczba wypadków, w których byli ranni, spadła o 76 procent.
00:56
fatal crashes down 90 percent.
18
41000
2000
Śmiertelne wypadki spadły o 90 procent.
00:58
But that's just safety.
19
43000
2000
Ale to tylko bezpieczeństwo.
01:00
What about time and gas?
20
45000
2000
Co z czasem i paliwem?
01:02
So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
21
47000
2000
Ruch drogowy płynie, co oznacza mniej hamowania,
01:04
which means less accelerating, less gas and less pollution,
22
49000
3000
mniej przyśpieszania, mniej paliwa i mniej zanieczyszczeń,
01:07
less time wasted,
23
52000
2000
mniej straconego czasu,
01:09
and that partly accounts for Europe's better efficiency
24
54000
2000
co składa się na lepszą wydajność w Europie
01:11
than we have in the United States.
25
56000
2000
niż mamy w USA.
01:13
So, unsignalized intersections,
26
58000
2000
Niesygnalizowane skrzyżowania,
01:15
meaning stop signs, they save many lives,
27
60000
2000
to jest znaki „stop", ratują życie wielu,
01:17
but there's an excessive proliferation of them.
28
62000
2000
lecz jest ich za dużo.
01:19
Small roundabouts are starting to appear.
29
64000
3000
Zaczynają się pojawiać małe ronda.
01:22
This is one in my neighborhood. And they are
30
67000
3000
To jest jedno w moim sąsiedztwie. Są one
01:25
much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
31
70000
3000
dużo lepsze -- lepsze niż światła drogowe, niż znaki „stop".
01:28
They're expensive to install,
32
73000
2000
Wybudowanie ich jest drogie,
01:30
but they are more expensive not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
lecz jeszcze droższe jest nie zbudowanie. Trzeba więc to rozważyć.
01:33
But they are not applicable in all situations.
34
78000
1000
Lecz nie zawsze się sprawdzają.
01:34
So, take, for example, the three-way intersection.
35
79000
3000
Weźmy na przykład to trójstronne skrzyżowanie.
01:37
So, it's logical that you'd have one there,
36
82000
2000
To logiczne, że jeden będzie na drodze podrzędnej,
01:39
on the minor road entering the major.
37
84000
2000
dochodzącej do drogi głównej.
01:41
But the other two are somewhat questionable.
38
86000
3000
Lecz pozostałe dwa są nieco wątpliwe.
01:44
So, here's one. There's another one which I studied.
39
89000
2000
Kolejny przykład:
01:46
Cars rarely appear on that third road.
40
91000
3000
samochody rzadko pojawiają się na tej trzeciej drodze.
01:49
And so, the question is, what does that cost us?
41
94000
2000
Pytanie brzmi, ile to nas kosztuje?
01:51
That intersection I looked at had about 3,000
42
96000
2000
Przez skrzyżowanie, które zbadałem, przejeżdża
01:53
cars per day in each direction,
43
98000
2000
około 3000 samochodów dziennie w każdą stronę,
01:55
and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
44
100000
2000
to jest około 60 gramów paliwa straty na przyśpieszanie
01:57
That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
45
102000
2000
To jest 5 centów za jeden, razy 3000 samochodów dziennie,
01:59
that's $51,000 per year.
46
104000
3000
to jest 51 100 USD rocznie.
02:02
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
47
107000
2000
Są to tylko koszty paliwa. Dochodzą także zanieczyszczenia,
02:04
wear on the car, and time.
48
109000
2000
eksploatacja samochodu oraz czas.
02:06
What's that time worth?
49
111000
2000
Jaka jest wartość straconego czasu?
02:08
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
50
113000
2000
Cóż, mnożąc 10 sekund przez 3000 samochodów,
02:10
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
51
115000
2000
mamy 8,3 godziny dziennie. Średnia płaca w Stanach
02:12
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
52
117000
4000
to 20 USD za godzinę. Czyli 60 000 USD rocznie.
02:16
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
53
121000
3000
Dodając to do paliwa otrzymujemy 112 000 USD rocznie
02:19
just for that sign in each direction.
54
124000
2000
tylko za ten znak w każdą stronę.
02:21
Discount that back to the present, at five percent:
55
126000
2000
Dyskontując przy 5% do dzisiaj:
02:23
over two million dollars
56
128000
3000
ponad dwa miliony dolarów
02:26
for a stop sign, in each direction.
57
131000
3000
za znak „stop", w każdą stronę.
02:29
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
58
134000
4000
Teraz, jeśli spojrzymy, ile warta jest ta przyległa działka,
02:33
you could actually buy the property,
59
138000
2000
moglibyśmy właściwie ją kupić,
02:35
cut down the shrubbery to improve the sight line,
60
140000
3000
ściąć zarośla, by poprawić widoczność
02:38
and then sell it off again.
61
143000
2000
i sprzedać ją z powrotem.
02:40
And you'd still come out ahead.
62
145000
2000
i nadal byśmy wyszli na swoje.
02:42
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
63
147000
2000
Niejednego zastanawia, „Po co tam jest?"
02:44
I mean, why is there that stop sign in each direction?
64
149000
3000
Mam na myśli, po co tam jest znak „stop" w każdą stronę?
02:47
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
65
152000
3000
Ponieważ ratuje życie. A czy jest lepszy sposób, by osiągnąć ten cel?
02:50
The answer is to enable cars
66
155000
2000
Odpowiedzią jest umożliwienie samochodom,
02:52
to come in from that side road safely.
67
157000
2000
by z bocznej drogi bezpiecznie dołączyły się do ruchu.
02:54
Because there are a lot of people who might live up there
68
159000
2000
Ponieważ jest wielu ludzi, którzy mogą tam mieszkać
02:56
and if they're waiting forever a long queue could form
69
161000
2000
i jeśliby wiecznie czekali, mogłaby się ustawić długa kolejka
02:58
because the cars aren't slowing down on the main road.
70
163000
3000
ponieważ samochody na głównej drodze nie zwalniają.
03:01
Can that be accomplished with existing signs?
71
166000
2000
Czy można to osiągnąć przy pomocy istniejących znaków?
03:03
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
72
168000
3000
Znaki „stop" i „ustąp pierwszeństwa przejazdu" mają długą historię.
03:06
Stop signs were invented in 1915,
73
171000
2000
Znaki stop zostały wynalezione w 1915.
03:08
yield signs in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
Znaki „ustąp pierwszeństwa przejazdu" w 1950. Ale to wszystko, co mamy.
03:11
So, why not use a yield sign?
75
176000
2000
Dlaczego nie użyć znaku „ustąp pierwszeństwa przejazdu"?
03:13
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
76
178000
3000
Znaczenie tego znaku to: musisz przepuścić samochody z pierwszeństwem.
03:16
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
77
181000
2000
To znaczy, że jeśli pięć samochodów czeka, musisz czekać,
03:18
till they all go, then you go. It lacks the notion
78
183000
2000
dopóki wszystkie nie przejadą. Brakuje pojęcia
03:20
of alternating, or taking turns,
79
185000
2000
jazdy naprzemiennej, czyli na zmianę.
03:22
and it's always on the minor road,
80
187000
2000
I to zawsze na podrzędnej drodze,
03:24
allowing the major one to have primacy.
81
189000
2000
pozwalając drodze głównej mieć pierwszeństwo.
03:26
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
82
191000
2000
Trudno jest znaleźć nowe znaczenie dla istniejącego znaku.
03:28
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
83
193000
2000
Nie można nagle powiedzieć wszystkim, „Ok, pamiętasz
03:30
what you used to do at yield signs? Now do something different."
84
195000
2000
co zawsze robiłeś na znak „ustąp pierwszeństwa przejazdu"? Od dziś rób coś innego."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
To by nie zadziałało.
03:34
So, what the world needs now
86
199000
2000
Tym, czego teraz świat potrzebuje,
03:36
is a new type of sign.
87
201000
2000
jest nowy rodzaj znaku.
03:38
(Applause)
88
203000
4000
(Aplauz)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
89
207000
3000
Poniżej mała instrukcja
03:45
you know, for those who didn't see the public service announcements.
90
210000
2000
dla tych, którzy nie widzieli reklam społecznych.
03:47
And it merges the stop sign and yield signs.
91
212000
3000
To połączenie znaku „stop" i znaku „ustąp pierwszeństwa przejazdu".
03:50
It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
92
215000
2000
Ma kształt à la litera „T" od „Taking Turns".
03:52
And uncertainty results in caution.
93
217000
3000
Niepewność wzmacnia uwagę.
03:55
When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
94
220000
2000
Ludzie w nietypowych, zaskakujących sytuacjach
03:57
they slow down.
95
222000
2000
zwalniają.
03:59
So, now that you are all "Road Scholars" ...
96
224000
2000
Wszyscy jesteście teraz „Nauką jazdy" ...
04:01
(Laughter)
97
226000
1000
(Śmiech)
04:02
don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
98
227000
3000
nie czekajcie, aż ten znak zostanie przyjęty, to nie takie proste.
04:05
But you all are members of communities,
99
230000
2000
Ale jesteście członkami społeczności,
04:07
and you can exercise your community influence
100
232000
2000
możecie wspólnie zrobić coś,
04:09
to create more sensible traffic flows.
101
234000
2000
żeby stworzyć rozsądniejszy ruch drogowy.
04:11
And you can have more impact on the environment
102
236000
2000
Możecie mieć dużo większy wpływ na środowisko,
04:13
just getting your neighborhood to change these things
103
238000
2000
przekonując sąsiadów do załatwienia tej sprawy,
04:15
than by changing your vehicle. Thank you very much.
104
240000
3000
zamiast sprawiać sobie nowy pojazd. Dziękuję bardzo.
04:18
(Applause)
105
243000
3000
(Aplauz)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com