TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Rambu lalu lintas baru Gary Lauder: Berjalan Bergiliran.
Filmed:
Readability: 3.4
633,836 views
Lima puluh persen dari kecelakaan lalu lintas terjadi di persimpangan jalan. Gary Lauder memberikan ide yang cerdas dan murah untuk membantu para pengemudi agar lalu lintas lancar: sebuah rambu lalu lintas baru yang menggabungkan "Berhenti" dan "Beri jalan" -- dan mengajak para pengemudi agar menjadi ramah.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
I only have three minutes
0
0
2000
Saya hanya memiliki tiga menit
00:17
so I'm going to have to talk fast, and it will
1
2000
2000
sehingga saya akan berbicara dengan cepat dan akan
00:19
use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
2
4000
4000
menghabiskan cadangan mental anda, jadi mungkin akan sulit jika anda ingin melakukan hal lain.
00:23
So, 27 years ago I got a traffic ticket
3
8000
2000
27 tahun yang lalu, saya mendapat surat tilang
00:25
that got me thinking.
4
10000
2000
yang membuat saya berpikir.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Saya memikirkannya cukup lama.
00:29
And energy efficiency is more than just
6
14000
2000
Dan efisiensi energi itu tidak hanya sekedar
00:31
about the vehicle --
7
16000
2000
tentang kendaraan.
00:33
it's also about the road.
8
18000
2000
Namun juga tentang jalan.
00:35
Road design makes a difference, particularly intersections,
9
20000
2000
Disain jalanan membuat perbedaan, khususnya persimpangan,
00:37
of which there are two types: signalized
10
22000
2000
di mana ada dua macam, dengan lampu lalu lintas,
00:39
and unsignalized, which means stop signs.
11
24000
2000
dan tanpa lampu lalu lintas, yang berarti dengan rambu "berhenti."
00:41
Fifty percent of crashes happen at intersections.
12
26000
2000
50 persen dari kecelakaan terjadi di persimpangan jalan.
00:43
Roundabouts are much better.
13
28000
2000
Disain bundaran jauh lebih baik.
00:45
A study of 24 intersections
14
30000
2000
Sebuah kajian berdasarkan 24 persimpangan
00:47
has found crashes drop 40 percent
15
32000
3000
menunjukkan jumlah kecelakaan berkurang 40 persen
00:50
from when you convert a traffic light into a roundabout.
16
35000
3000
saat anda mengubah lampu lalu lintas menjadi bundaran.
00:53
Injury crashes have dropped 76 percent,
17
38000
3000
Kecelakaan yang menimbulkan korban luka berkurang 76 persen.
00:56
fatal crashes down 90 percent.
18
41000
2000
Kecelakaan fatal berkurang 90 persen.
00:58
But that's just safety.
19
43000
2000
Itu hanyalah tentang keselamatan.
01:00
What about time and gas?
20
45000
2000
Bagaimana dengan waktu dan bahan bakar?
01:02
So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
21
47000
2000
Begini, kendaraan terus melaju, yang berarti mengurangi pengereman,
01:04
which means less accelerating, less gas and less pollution,
22
49000
3000
yang juga berarti mengurangi penekanan pedal gas, bahan bakar, dan polusi,
01:07
less time wasted,
23
52000
2000
mengurangi waktu yang terbuang,
01:09
and that partly accounts for Europe's better efficiency
24
54000
2000
dan hal ini sebagian berperan kepada efisiensi yang lebih baik di Eropa
01:11
than we have in the United States.
25
56000
2000
daripada di Amerika Serikat.
01:13
So, unsignalized intersections,
26
58000
2000
Sehingga, persimpangan tanpa lampu lalu lintas,
01:15
meaning stop signs, they save many lives,
27
60000
2000
dengan menggunakan rambu "berhenti", menyelamatkan banyak nyawa,
01:17
but there's an excessive proliferation of them.
28
62000
2000
namun ada perkembangan yang cepat dalam hal itu.
01:19
Small roundabouts are starting to appear.
29
64000
3000
Bundaran-bundaran kecil mulai digunakan.
01:22
This is one in my neighborhood. And they are
30
67000
3000
Ini adalah salah satu yang ada di lingkungan saya. Dan bundaran ini
01:25
much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
31
70000
3000
jauh lebih baik -- lebih baik dari lampu lalu lintas, lebih baik dari rambu berhenti.
01:28
They're expensive to install,
32
73000
2000
Bundaran ini cukup mahal untuk dipasang
01:30
but they are more expensive not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
namun ongkosnya lebih mahal lagi jika tidak dipasang. Jadi kita harus mempertimbangkannya.
01:33
But they are not applicable in all situations.
34
78000
1000
Namun bundaran ini tidak dapat diterapkan pada semua situasi.
01:34
So, take, for example, the three-way intersection.
35
79000
3000
Sebagai contoh, sebuah pertigaan.
01:37
So, it's logical that you'd have one there,
36
82000
2000
Secara logis, ada rambu berhenti di sini
01:39
on the minor road entering the major.
37
84000
2000
pada jalanan kecil sebelum memasuki jalanan besar.
01:41
But the other two are somewhat questionable.
38
86000
3000
Namun keberadaan rambu berhenti pada kedua sisi yang lain cukup meragukan.
01:44
So, here's one. There's another one which I studied.
39
89000
2000
Inilah salah satunya. Ada hal lain yang saya pelajari.
01:46
Cars rarely appear on that third road.
40
91000
3000
Mobil jarang datang dari jalan kecil ini.
01:49
And so, the question is, what does that cost us?
41
94000
2000
Sehingga, pertanyaannya adalah, berapa besar biayanya?
01:51
That intersection I looked at had about 3,000
42
96000
2000
Persimpangan yang saya teliti memiliki sekitar 3.000
01:53
cars per day in each direction,
43
98000
2000
mobil per hari di setiap arahnya,
01:55
and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
44
100000
2000
sehingga jika dua ons bahan bakar dibutuhkan karena pedal gas.
01:57
That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
45
102000
2000
Harganya lima sen, dan dikalikan dengan 3.000 mobil per hari,
01:59
that's $51,000 per year.
46
104000
3000
adalah $51.000 per tahun.
02:02
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
47
107000
2000
Itu hanya ongkos bahan bakarnya. Ada juga masalah polusi,
02:04
wear on the car, and time.
48
109000
2000
kejengkelan di dalam mobil dan waktu.
02:06
What's that time worth?
49
111000
2000
Berapa nilai waktu yang terbuang?
02:08
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
50
113000
2000
Untuk 10 detik setiap 3.000 mobil,
02:10
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
51
115000
2000
menjadi 8,3 jam per hari. Gaji rata-rata di AS
02:12
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
52
117000
4000
adalah $20 per jam. Itu adalah 60.000 per tahun.
02:16
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
53
121000
3000
Jika ditambah dengan bahan bakarnya, hasilnya adalah $112.000 per tahun
02:19
just for that sign in each direction.
54
124000
2000
hanya karena rambu itu ada pada setiap sisi pertigaan.
02:21
Discount that back to the present, at five percent:
55
126000
2000
Jika dihitung berdasarkan inflasi hingga saat ini, dengan laju lima persen:
02:23
over two million dollars
56
128000
3000
lebih dari dua juta dolar
02:26
for a stop sign, in each direction.
57
131000
3000
hanya untuk rambu berhenti, di setiap sisinya.
02:29
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
58
134000
4000
Sekarang, jika anda melihat harga tanah yang ada di dekatnya,
02:33
you could actually buy the property,
59
138000
2000
anda sebenarnya dapat membelinya,
02:35
cut down the shrubbery to improve the sight line,
60
140000
3000
memangkas semaknya untuk meningkatkan sudut pandang pengemudi,
02:38
and then sell it off again.
61
143000
2000
lalu menjualnya lagi.
02:40
And you'd still come out ahead.
62
145000
2000
Dan anda masih untung.
02:42
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
63
147000
2000
Sehingga, hal ini membuat orang berpikir, "Mengapa rambu itu ada di sana?"
02:44
I mean, why is there that stop sign in each direction?
64
149000
3000
Maksud saya, mengapa ada rambu tanda berhenti di semua sisinya?
02:47
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
65
152000
3000
Karena rambu ini menyelamatkan nyawa. Jadi, adakah cara yang lebih baik untuk mencapai tujuan itu?
02:50
The answer is to enable cars
66
155000
2000
Jawabannya adalah untuk mengijinkan mobil-mobil
02:52
to come in from that side road safely.
67
157000
2000
datang dari jalanan itu dengan aman.
02:54
Because there are a lot of people who might live up there
68
159000
2000
Karena mungkin ada banyak orang yang tinggal di sana
02:56
and if they're waiting forever a long queue could form
69
161000
2000
dan jika mereka lama menunggu, antrian yang panjang akan terbentuk
02:58
because the cars aren't slowing down on the main road.
70
163000
3000
karena mobil-mobil di jalanan besar tidak memperlambat lajunya
03:01
Can that be accomplished with existing signs?
71
166000
2000
Dapatkah hal itu dicapai dengan rambu yang sudah ada?
03:03
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
72
168000
3000
Ada sejarah panjang mengenai rambu untuk berhenti dan beri jalan.
03:06
Stop signs were invented in 1915,
73
171000
2000
Rambu berhenti ditemukan pada tahun 1915.
03:08
yield signs in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
Rambu beri jalan pada tahun 1950. Itulah yang kita miliki.
03:11
So, why not use a yield sign?
75
176000
2000
Lalu, mengapa tidak menggunakan rambu beri jalan
03:13
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
76
178000
3000
Arti dari rambu ini adalah: anda harus memberi hak berjalan.
03:16
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
77
181000
2000
Hal ini berarti jika ada lima mobil yang sedang menunggu, anda harus mennggu
03:18
till they all go, then you go. It lacks the notion
78
183000
2000
sampai semuanya berjalan, lalu anda berjalan. Rambu ini tidak memiliki perintah
03:20
of alternating, or taking turns,
79
185000
2000
untuk melaju secara bergilir.
03:22
and it's always on the minor road,
80
187000
2000
Dan selalu mobil yang ada di jalanan kecil
03:24
allowing the major one to have primacy.
81
189000
2000
yang mengalah pada mobil di jalanan besar.
03:26
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
82
191000
2000
Jadi, sulit untuk menciptakan arti baru bagi rambu yang sudah anda.
03:28
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
83
193000
2000
Anda tidak dapat mengumumkan dengan tiba-tiba, "Baik, ingat
03:30
what you used to do at yield signs? Now do something different."
84
195000
2000
apa yang biasa anda lakukan pada rambu beri jalan? Sekarang lakukanlah hal yang berbeda."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
Ini tidak akan bekerja.
03:34
So, what the world needs now
86
199000
2000
Jadi apa yang diperlukan oleh dunia sekarang
03:36
is a new type of sign.
87
201000
2000
adalah rambu jenis baru.
03:38
(Applause)
88
203000
4000
(Tepuk tangan)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
89
207000
3000
Lalu, ada petunjuk kecil di bawah rambu itu,
03:45
you know, for those who didn't see the public service announcements.
90
210000
2000
anda tahu, bagi mereka yang tidak melihat pengumuman di tempat umum.
03:47
And it merges the stop sign and yield signs.
91
212000
3000
Dan rambu ini menggabungkan rambu untuk berhenti dan beri jalan.
03:50
It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
92
215000
2000
Rambu ini berbentuk seperti huruf T, seperti pada kata (T)aking turns (Bergiliran)
03:52
And uncertainty results in caution.
93
217000
3000
Dan ketidakyakinan menyebabkan kehati-hatian.
03:55
When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
94
220000
2000
Saat orang menjumpai kondisi yang tidak begitu dikenal, mereka tidak tahu apa yang harus dilakukan
03:57
they slow down.
95
222000
2000
mereka memperlambat lajunya.
03:59
So, now that you are all "Road Scholars" ...
96
224000
2000
Jadi, kini anda semua adalah "Sarjana Jalanan"...
04:01
(Laughter)
97
226000
1000
(Tawa)
04:02
don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
98
227000
3000
jangan menunggu hingga rambu itu diterapkan, hal ini tidak akan berlangsung cepat.
04:05
But you all are members of communities,
99
230000
2000
Namun anda semua adalah anggota masyarakat
04:07
and you can exercise your community influence
100
232000
2000
dan anda dapat melatih kemampuan anda mempengaruhi masyarakat
04:09
to create more sensible traffic flows.
101
234000
2000
untuk menciptakan keadaan lalu lintas yang lebih arif.
04:11
And you can have more impact on the environment
102
236000
2000
Dan anda dapat memiliki pengaruh yang lebih besar pada lingkungan
04:13
just getting your neighborhood to change these things
103
238000
2000
hanya dengan membuat lingkungan di sekitar anda mengubah hal ini
04:15
than by changing your vehicle. Thank you very much.
104
240000
3000
tanpa mengganti kendaraan anda. Terima kasih banyak.
04:18
(Applause)
105
243000
3000
(Tepuk tangan)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com