TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
إيف روسي: طر مع الرجل النفاث
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
عند ربطه بأجنحة نفاثة، يتحول إيف روسي الي الرجل النفاث. فيحلّق بحرية، مستخدماً جسده كدفة قيادة، فوق جبال الآلب السويسرية و الوادي الأعظم بأريزونا . بعد عرض فيلم قصير يوضح كيفية عمل الأجنحة النفاثة، يتخذ روسّي من TEDGlobal منصة يشارك من خلالها تجربته عن متعة الطيران.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(موسيقي)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
نص: الرجل النفاث إيف روسي
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
الأخدود العظيم
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(فيديو) المعلق: أغلب هذه الإختبارات تتم
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
بينما إيف مربوط بالجناح،
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
لأن جسم إيف جزء تكاملي من الطائرة.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
إختبارات نفق الرياح.
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
المعلق: الجناح ليس لديه وحدات توجيه،
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
لا دفة، أو لوحة.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
إيف يستخدم جسده لتوجيه الأجنحة.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
ستيفان فون بيرنيس: حسنا، إنه ينعطف
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
فقط بإمالة رأسه إلي جهة أو أخرى.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
وأحيانا يساعد بحركة يديه،
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
وأحيانا بساقه حتى.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
إنه يستخدم جسده كجسم الطائرة إن صح التعبير.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
وهذا فريد للغاية.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
المعلق: عندما يقوس ظهره،
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
يكتسب ارتفاعا.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
عندما يدفع كتفيه للأمام،
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
يبدأ بالهبوط.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
نص: جبال الآلب السويسرية
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
مضيق جبل طارق
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
عبور القناة الإنجليزية
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
معلق: ها هو ذا.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
هاهو إيف روسي.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
وأظن أن الجناح مفتوح، الجناح مفتوح.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
وهذا أول لحظة حرجة: إنه مفتوح.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
إنه ينحدر، هل هو يطير؟
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
المعلق الثانى : يبدو أنه مستقر.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
لقد بدأ في الإرتفاع.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
المعلق: ها هو انعطاف ال90 درجة الذي تتحدثت عنه، قد أخذه.
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
إنه يحلق فوق القناة.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
ها هو إيف روسي.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
لا مجال للعودة الآن.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
إنه يحلق فوق القناة الإنجليزية، يبدأ فى الخروج الآن.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
سيداتي وسادتي،
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
رحلة طيران تاريخية قد بدأت.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
المعلق 2: وما سيقوم به حين يقترب من الأرض
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
هو شد مسمار العقدة ليتوهج،
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
لكي يبطئ نفسه قليلا،
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
و يهبط بسلاسة.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
المعلق: ها هو.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
إيف روسي وقد هيط في إنجلترا.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
برونو جياساني: وهو الآن في أدنبرة. إيف روسي.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(تصفيق)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
ومعداته أيضاً.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
إيف، أهلا وسهلاً. هذا حقا مدهش.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
هذه السلاسل التقطت علي مدى الثلاث سنوات الماضية
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
في أوقات مختلفة من نشاطاتك.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
وهناك المزيد والمزيد من هذه اللقطات.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
وبالتالي من الممكن الطيران تقريبا كعصفور.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
ما هو شعورك عندما تكون محلقا؟
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
إيف روسي: إنه ممتع. إنه ممتع.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(ضحك)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
ليس لدي ريش.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
ولكنني أشعر أحياناً أنني طائر.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
في الواقع، أنه شعور غير حقيقي،
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
لأن في العادة، يكون لديك جسم كبير،
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
جسم طائرة يحيط بك.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
وعندما أربط نفسي بهذه العدة البسيطة،
05:52
this little wing,
60
337000
2000
هذا الجناح الصغير،
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
أشعر حقاً أنني طائر.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
ب. ج :كيف أصبحت الرجل النفاث؟
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
إ. ر: حدث هذا منذ 20 سنة
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
حين اكتشفت السقوط الحر.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
عندما تخرج من طائرة
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
تكون شبه عاري.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
و تأخذ هذا الوضع.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
و خاصة عندما تأخذ وضع التعقب،
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
يتولد لديك الشعور أنك
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
تطير بالفعل.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
و هذا اقرب شيء للحلم.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
لا توجد آلة من حولك.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
انت نفسك العنصر.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
ولكنه لفترة قصيرة و في اتجاه واحد.
06:30
So the idea
75
375000
2000
فالفكرة
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
كانت الحفاظ علي شعور الحرية،
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
مع تغيير الاتجاه و زيادة الوقت.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
ب.ج: يثيرني الفضول، ما هي أقصي سرعة لك؟
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
إ.ر: حوالي 300 كيلو متر في الساعة، قبل التحليق.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
أي حوالي 190 ميل في الساعة.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
ب.ج: و كم تزن المعدات التي تحملها؟
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
إ.ر: عندما اقفز، ممتلئا بالكيروسين،
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
أزن حوالي 55 كيلو.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
احمل 55 كيلو علي ظهري.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
ب.ج: و لكنك لا تقود هذه المكينة؟
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
لا يوجد مقبض؟ او دفة؟
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
انه جسدك فقط،
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
الأجنحة تصبح جزءاً من جسدك و يصبح جسدك جزء من الأجنحة؟
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
إ.ر.: في الحقيقة، هذا هو الهدف،
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
لأنك عندما تستخدم القيادة،
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
فانت تعيد اختراع الطائرة.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
و أنا اردت ان احتفظ بحرية الحركة.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
هذه الحركة تشبه الطفل الذي يلعب الطائرة.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
أنا اريد ان انزل كذلك.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
ثم أصعد و أدور.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
إنه طيران حقيقي.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
ليس قيادة، إنه طيران.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
ب.ج.: ما نوع التدريب الذي قمت به
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
شخصيا، من أجل ذلك؟
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
إ.ر.: في الواقع، أنا فقط أحاول أن أكون سليم الجسم.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
لا أمارس تدريبا بدنيا خاصا.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
فقط أحافظ علي حركتي
07:50
through new activities.
103
455000
3000
عن طريق نشاطات جديدة.
07:53
For example,
104
458000
3000
على سبيل المثال،
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
بدأت ممارسة تزلج الطائرات الورقية، الشتاء الماضي--
07:59
so new things.
106
464000
2000
وبالتالي أشياء جديدة.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
فيجب عليك أن تتكيف.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
أنا خبير في إدارة الأنظمة
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
كطيار،
08:08
but this is really --
110
473000
2000
و لكن هذا حقا --
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
أنت تحتاج للانسياب،
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
يجب أن تكون رشيقا
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
و أيضاً ان تتأقلم بسرعة كبيرة.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
ب.ج.: أحد الحاضرين سألني،
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"كيف يتنفس في الأعلى؟"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
لأنك تتحرك بسرعة شديدة علي ارتفاع حوالي 3000 متر.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
إ.ر.: حتي 3000 متر،
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
ليس هناك مشكلة إطلاقاً مع الأكسجين.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
و لكن سائقي الدراجات، علي سبيل المثال،
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
تكون لديهم نفس السرعة.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
باستخدام الخوذة المتكاملة،
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
ليس هناك في الواقع مشكل في التنفس.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
ب.ج.: اشرح لي معداتك بما أنها لديك هنا.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
إذن أربع محركات بريتلينج هنا.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
إ.ر.: نعم، تمتد الي طول مترين.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
مظهر مستقر للغاية.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
أربع محركات صغيرة،
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
بقوة دفع 22 كيلو للمحرك، توربينات
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
تعمل بالكيروسين.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
سرج و باراشوت.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
معداتي الوحيدة هي مقياس الوقت و الارتفاع.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
أنا أعرف انه لدي وقود كاف لمدة 8 دقائق.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
لذلك أتحقق دائماً قبل أن ينتهي.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(ضحك)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
و هذا كل شيء.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
لدي مظلتان.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
بمعني أني لو واجهت مشكلة
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
مع فتح اول مظلة،
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
ستظل هناك إمكانية
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
فتح الثاني.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
و هذه هي حياتي.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
هذا هو أهم شيء عن السلامة.
09:29
I did use that
143
554000
2000
وقد استخدمته
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
خلال ال15 سنة الماضية
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
حوالي 20 مرة --
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
ليس مع هذا الجناح هنا، و لكن في البداية.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
أنا استطيع أن أخرج جناحي في أي وقت
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
عندما أكون في حالة دوران أو عدم أستقرار.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
ب.ج.: لقد رأينا عبور 2009 فوق مضيق جبل طارق
09:47
where you lost control
150
572000
2000
عندما فقدت التحكم
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
ثم غطست في وسط السحب
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
وفي المحيط.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
هذه كانت واحدة من الحالات التي تخليت فيها عن الجناح، أليس كذلك؟
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
إ.ر.: نعم، لقد حاولت فتح الجناح بين السحب،
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
ولكنك تفقد الوجهة تماماً.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
فحاولت مجددا أن أتخذ،
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
وضعية الصعود.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
فكرت، حسنا سأخرج من هنا.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
ولكنني في الغالب قمت بشيء كهذا.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
ب.ج.: أمر لا يبدو آمنا في الصورة.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
إ.ر: ولكنك تشعر بالعظمة،
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
ولكن ليس لديك الارتفاع الصحيح.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
وبالتالي ما رأيته بعد ذلك كان الأزرق الكامل.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
لقد كان البحر.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
لدي أيضاً مقياس ارتفاع سمعي.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
فوجدت انني علي أقل ارتفاع مسموح لي
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
في هذا الاتجاه --بسرعة--
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
فاضطررت لشد ذلك.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
ثم فتحت مظلتي.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
ب.ج.: اذا فالاجنحة لديها بااراشوت و انت لديك اثنان
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
تماماً: هناك باراشوت انقاذ للأجنحة
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
لسببين:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
لكي أستطيع إصلاحها فيما بعد
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
و خاصة لكي لاتسقط علي رأس أحد مباشرة.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
ب.ج: حسنا، ربما نعود هنا.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
ما تفعله خطير جدا.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
اناس كثيرون ماتوا و هم يحاولون القيام بمثل هذا الشيء.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
و انت لاتبدو مثل رجل مجنون، انت طيار في الخطوط السويسرية،
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
فانت بالطبع رجل مرتب ذو مرجعية.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
أنا أفترض أن لديك معايير.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
ا.ر.: نعم، و لكن ليس لدي قائمة معايير لهذا الشيء.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
ب.ج.: لنخفي هذا عن مديرك اذاً.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
إ.ر.: لا، هذان في الحقيقة عالمان.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
نحن جميعا نعرف الطيران المدني جيداً.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
فلدينا مئات الأعوام من الخبرة.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
لذلك تستطيع التأقلم بدقة.
11:30
With that,
187
675000
2000
مع ذلك،
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
علي التأقلم مع شيء جديد.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
هذا يعني الارتجال.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
فهذا خليط بين المقاربتين.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
أحدهم أعرفه جيداً --
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
هذه القوانين علي سبيل المثال،
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
لدينا محركان علي كل طائرة اير باص؛
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
بينما من الممكن ان تطير بمحرك واحد.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
فوجود خطة بديلة مهم دائماً.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
في الطائرات المقاتلة، يوجد مقعد لفظ.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
هذا هو مقعد اللفظ الخاص بي.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
فأنا لدي مقاربة طيار محترف
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
مع احترام رائد
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
في مواجهة الطبيعة.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
ب.ج.: أوافقك الرأي تماماً.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
ماذا يحدث اذا توقف احد المحركات؟
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
إ.ر.: أقوم بلفة.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
ثم أستقر،
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
و اعتمادا علي ارتفاعي،
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
أكمل مستخدماً محركين أو ثلاثة.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
إنه من الممكن احياناً --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
من المعقد شرحه --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
ولكن حسب النظام الذي أتبعه،
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
يمكنني أن أكمل بمحركين
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
وأحاول أن أجد مكان مناسب للهبوط ثم أفتح المظلة.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
ب.ج.: إذن فبداية رحلة الطيران
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
هي في الواقع القفز من طائرة او هيليكوبتر،
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
ثم تقوم بالغطس في الهواء و تسرع المحركات،
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
ثم تقلع في مكان ما في وسط الجو.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
ثم تهبط كما رأينا،
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
بوصولك لهذا الجانب من القناة،
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
هو عن طريق المظلة.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
بداعي الفضول فقط،
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
اين هبطت عندما حلّقت فوق الوادي الأعظم؟
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
هل هبطت علي الحافة، في الأسفل؟
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
إ.ر.: لقد هبطت في الأسفل.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
ثم صعدت للأعلى فيما بعد
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
علي مزلجة الطائرة المروحية.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
و لكن الأرضية بالاعلي كانت حجرية جدا و مليئة بالصبار.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
ب.ج.: لهذا بالضبط طرحت السؤال.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
إ.ر.: كما أن التيار هناك غريب بعض الشيء.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
هناك نشاط حراري كبير،
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
و فرق شاسع في الارتفاع كذلك.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
لذلك كان من الآمن لي أن أهبط في الاسفل.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
ب.ج.: أظن أن الكثير من الناس في الجمهور
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
يتساءلون الآن "حسنا، متى ستطور واحدة بمقعدين
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
لكي يستطيعوا الطيران معك؟"
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
إ.ر.: لدي إجابة قياسية.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
هل رأيتم طيور مترادفة من قبل؟
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
ب.ج.: اجابة مثالية
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(تصفيق)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
إيف، سؤال أخير.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
ماذا بعد؟ ما الخطوة القادمة للرجل النفاث؟
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
إ.ر.: أولا، أن أدرب شابا أصغر.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
اريد أن أشاركه،
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
أن أقوم برحلات طيران تشكيلي.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
وأنوي أن أقلع من فوق جرف،
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
مثل أن أنقذف من فوق جرف.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
ب.ج.: بدلا من أن تقفز من طائرة، أليس كذلك؟
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
إ.ر.: نعم، مع الهدف النهائي للاقلاع،
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
و لكن بسرعة أولية.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
أنا أتقدم خطوة بخطوة.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
الأمر يبدو جنونيا أحيانا،
14:17
but it's not.
250
842000
2000
ولكنه ليس كذلك.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
من الممكن أن أبدأ من الآن، و لكن هذا خطير جدا.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(ضحك)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
بفضل تقدم التكنولوجيا، تكنولوجيا أفضل،
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
سيكون هذا آمنا.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
وأتمنى أن يكون متوفرا للجميع.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
ب.ج.: إيف، شكرا جزيلا. إيف روسي.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(تصفيق)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com