TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
Yves Rossy: Terbang bersama si manusia jet
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
Terikat pada sayap bermesin jet, Yves Rossy adalah sang manusia jet -- terbang bebas, tubuhnya sebagai pendorong, di atas Pegunungan Alpen di Swiss dan Grand Canyon. Setelah sebuah film singkat yang menjelaskan tentang cara kerjanya, Rossy, di panggung TEDGlobal, membagikan pengalaman dan keasyikan dari terbang.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(Musik)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
Teks: Si manusia jet - Yves Rossy
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
Grand Canyon.
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
(VIdeo) Narator: Banyak pengujian yang dilakukan
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
di mana Yves diikatkan pada sayap
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
karena tubuh Yves menjadi bagian tidak terpisahkan dari pesawat ini.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
Teks: Percobaan terowongan angin.
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
Narator: Sayap ini tidak dapat diarahkan,
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
tanpa sirip sayap, tanpa kemudi.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
Yves menggunakan tubuhnya untuk mengarahkan sayapnya.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
Stefan von Bergen: Dia berbelok
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
dengan mencodongkan kepalanya ke satu sisi atau sisi lainnya.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
Terkadang dibantu dengan tangan,
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
bahkan terkadang dengan kaki.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
Dapat dikatakan dia seperti badan pesawat.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
Dan ini cukup unik.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
Narator: Saat dia meliukkan punggungnya,
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
dia naik ke atas.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
Saat dia mendorong pundaknya ke depan,
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
dia bergerak ke bawah.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
Teks: Pegunungan Alpen Swiss.
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
Selat Gibraltar.
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
Selat Channel di Inggris.
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
Komentator: Ini dia.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
Inilah Yves Rossy.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
Saya rasa sayapnya terbuka, sayapnya terbuka.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
Inilah saat-saat penting pertama kita, sayapnya terbuka.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
Dia turun. Apa dia terbang?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
Komentator 2: Sepertinya dia mulai stabil.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
Dia mulai naik ke atas.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
Komentator: Itulah belokan 90 derajat yang Anda bicarakan, yang membawanya keluar
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
Dia menuju ke selat itu.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
Itulah Yves Rossy.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
Dia sudah tidak bisa mundur lagi sekarang.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
Dia kini ada di atas Selat Channel.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
Para hadirin sekalian,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
penerbangan bersejarah telah dimulai.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
Komentator 2: Dan apa yang akan dia lakukan saat mendekati tanah
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
adalah menarik picunya untuk mengeluarkan api
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
dan sedikit memperlambat
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
lalu dia mendarat dengan mulus.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
Komentator: Ini dia.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
Yves Rossy telah mendarat di Inggris.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
Bruno Giussani: Dan kini dia ada di Edinburgh. Yves Rossy.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(Tepuk tangan)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
Dan juga perlengkapannya.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
Yves, selamat datang. Ini luar biasa.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
Urutan kejadian ini direkam dalam 3 tahun terakhir
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
dari berbagai kejadian dalam kegiatan Anda.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
Dan masih ada banyak lagi.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
Jadi mungkinkah kita terbang seperti burung.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
Bagaimana perasaan anda saat di atas sana?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
Yves Rossy: Menyenangkan.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(Tawa)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
Saya tidak memiliki bulu.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
Namun terkadang saya merasa seperti burung.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
Ini benar-benar perasaan yang tidak nyata
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
karena biasanya ada benda besar,
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
pesawat terbang, di sekitar anda.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
Dan saya hanya terikat dengan pakaian kecil ini,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
sayap kecil ini,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
saya benar-benar merasa seperti burung.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
BG: Bagaimana anda mulai menjadi manusia jet?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
YR: Kira-kira 20 tahun lalu
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
saat saya mencoba jatuh bebas.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
Saat anda keluar dari pesawat,
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
anda hampir telanjang.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
Anda mengambil posisi seperti itu.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
Dan terutama saat anda mengikuti suatu jalan tertentu
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
anda merasa
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
bahwa anda terbang
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
Dan itulah hal terdekat dengan impian ini.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
Tidak ada mesin di sekeliling anda.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
Anda hanya menjadi bagian darinya.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
Ini penerbangan singkat dan hanya satu arah.
06:30
So the idea
75
375000
2000
Jadi gagasannya
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
adalah, pertahankan rasa kebebasan itu
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
namun ubah arah dan tingkatkan waktunya.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
BG: Jadi saya agak penasaran, berapa kecepatan maksimumnya?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
YR: Sekitar 300 km per jam sebelum berputar.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
Itu berarti sekitar 190 mil per jam.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
BG: Dan berapa berat alat yang anda bawa?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR: Saat bahan bakarnya terisi penuh
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
sekitar 55 kg.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
Saya membawa 55 kg di punggung saya.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
BG: Dan anda tidak mengemudikannya?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
Tidak ada tuas atau setir atau apapun?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
Hanya tubuh anda
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
dan sayap itu menjadi bagian dari tubuh anda dan sebaliknya?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
YR: Itulah tujuan sebenarnya
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
karena jika anda memakai kemudi
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
anda menemukan kembali pesawat terbang.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
Dan saya ingin mempertahankan kebebasan bergerak ini.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
Ini benar-benar seperti anak kecil yang bermain pesawat.
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
Saya ingin turun seperti itu
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
dan naik, kemudian berbelok.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
Ini benar-benar terbang.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
Ini bukan mengemudi, namun terbang.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
BG: Latihan semacam apa yang anda jalani
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
secara pribadi, untuk itu?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
YR: Sebenarnya, saya hanya menjaga kebugaran.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
Saya tidak melakukan latihan fisik khusus.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
Hanya mencoba mempertahankan mobilitas saya
07:50
through new activities.
103
455000
3000
melalui kegiatan-kegiatan baru.
07:53
For example,
104
458000
3000
Contohnya,
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
musim dingin yang lalu saya mulai berselancar air --
07:59
so new things.
106
464000
2000
inilah hal-hal baru.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
Jadi anda harus menyesuaikan diri.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
Karena ini -- saya cukup berpengalaman dalam mengelola sistem
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
sebagai pilot,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
namun ini benar-benar --
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
anda harus mudah bergerak,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
anda harus lincah,
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
dan juga dapat menyesuaikan diri dengan cepat.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
BG: Seseorang di antara penonton bertanya
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"Bagaimana anda bernafas di atas sana?"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
karena anda bergerak cepat dan ada 3.000 meter di atas.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
YR: Begini, sampai 3.000 meter,
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
tidak ada masalah besar dengan oksigen.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
Sebagai contohnya, pengendara sepeda,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
kecepatannya sama.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
Hanya dengan helm, helm yang terintegrasi,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
tidak ada masalah untuk bernafas.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
BG: Jelaskan perlengkapannya karena anda membawanya kemari.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
Jadi empat mesin Breiting.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
YR: Benar. Lebarnya dua meter.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
Sangat stabil.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
Empat mesin kecil,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
masing-masing dengan daya dorong 22 kilo,
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
turbin dengan bensin.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
Pakaian, parasut.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
Perlengkapan saya hanya altimeter dan pengukur waktu.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
Saya tahu saya memiliki bahan bakar untuk 8 menit.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
Jadi saya harus mendarat sebelum habis.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(Tawa)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
Dan itu saja.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
Dua parasut.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
Itu berarti jika saya mendapat masalah
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
dengan parasut pertama
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
saya masih memiliki peluang
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
untuk membuka yang kedua.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
Ini adalah hidup saya.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
Keselamatan merupakan hal yang sangat penting.
09:29
I did use that
143
554000
2000
Saya benar-benar memakainya
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
sekitar 20 kali
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
dalam 15 tahun terakhir --
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
tidak pernah dengan sayap seperti itu, namun pada awalnya
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
sayapnya dapat lepas
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
saat saya berputar atau tidak stabil.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
BG: Kami melihat saat anda menyeberangi Selat Gibraltar di tahun 2009
09:47
where you lost control
150
572000
2000
saat anda kehilangan kendali
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
lalu anda turun menuju ke awan
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
dan ke laut.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
Itu salah satu kasus di mana sayapnya lepas, bukan?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
YR: Ya, saya mencoba saat di awan
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
namun anda kehilangan orientasi.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
Jadi saya mencoba kembali
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
untuk naik.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
Saya pikir, baiklah, saya akan keluar.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
Namun kemungkinan besar saya melakukan hal seperti itu.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
BG: Sesuatu yang tidak begitu aman.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
YR: Namun rasanya luar biasa,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
namun anda tidak berada di ketinggian yang benar.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
Jadi hal selanjutnya yang saya lihat adalah biru.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
Laut.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
saya juga memiliki altimeter dengan bunyi-bunyian.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
Jadi saat berada pada ketinggian terendah
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
pada vektor itu -- cepat --
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
sehingga saya menariknya.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
Lalu saya membuka parasut.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
BG: Jadi sayapnya memiliki parasut sendiri, dan anda memiliki dua parasut.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
YR: Benar. Ada parasut penyelamat untuk sayapnya
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
karena dua alasan:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
sehingga saya bisa memperbaikinya
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
dan terutama jadi tidak ada yang mengambilnya.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
BG: Saya mengerti. Kita kembali ke sini.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
Ini benar-benar sesuatu yang beresiko.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
Ada orang yang tewas dalam mencoba melakukannya.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
Dan anda tidak terlihat gila, anda seorang pilot pesawat Swiss
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
jadi anda seperti pria yang suka mendaftar segalanya.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
Saya menganggap anda memiliki standar.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
YR: Benar. Saya tidak memiliki daftarnya.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
BG: Jangan beritahu pegawai anda.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
YR: Bukan, ini dua dunia yang berbeda.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
Penerbangan sipil adalah sesuatu yang kita kenal baik.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
Kita memiliki pengalaman seratus tahun.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
Dan anda dapat menyesuaikan diri dengan tepat.
11:30
With that,
187
675000
2000
Dengan itu,
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
saya harus menyesuaikan diri dengan sesuatu yang baru.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
Itu berarti berimprovisasi.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
Jadi, ini benar-benar permainan antara kedua pendekatan ini.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
Sesuatu yang saya kenal dengan baik --
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
sebagai contoh, prinsip-prinsip ini,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
ada dua mesin dalam pesawat Airbus,
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
dengan satu mesin, anda masih dapat terbang.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
Jadi rencana cadangan, selalu cadangannya.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
Dalam pesawat tempur, ada kursi pelontar.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
Itulah kursi pelontar saya.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
Jadi saya memiliki pendekatan sebagai pilot profesional
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
dengan rasa hormat
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
di depan alam.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
BG: Bagus sekali.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
Apa yang terjadi jika salah satu mesinnya mati?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
YR: Saya berputar.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
Lalu saya menstabilkannya
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
dan bergantung kepada ketinggian saya
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
saya melanjutkan dengan dua atau tiga mesin.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
Itu terkadang mungkin --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
hanya terlalu rumit untuk dijelaskan --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
namun menurut aturannya,
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
saya dapat terbang dengan dua mesin
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
dan mencoba mencari tempat yang bagus untuk mendarat dan membuka parasut.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
BG: Jadi pada awal penerbangan
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
sebenarnya anda melompat dari pesawat atau helikopter
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
anda turun dan mempercepat mesinnya
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
lalu anda tinggal landas di udara.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
Dan kemudian mendarat, seperti yang telah kita lihat
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
tiba pada tepi selat itu
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
dengan parasut.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
Jadi saya hanya merasa penasaran,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
di mana anda mendarat saat terbang melintasi Grand Canyon?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
Apa anda mendarat di tepian, di bawahnya?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
YR: Saya mendarat di bawah
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
dan setelah itu kembali
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
di punggung helikopter.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
Namun di sana terlalu berbatu dan dipenuhi kaktus.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
BG: Itulah mengapa saya bertanya seperti itu.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
YR: Anginnya juga cukup lucu di sana.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
Ada aktivitas panas yang besar
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
dan perbedaan ketinggian.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
Jadi jauh lebih aman bagi saya untuk mendarat di bawah.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
BG: Jadi saya rasa, sekarang banyak di antara penonton
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
bertanya, "Kapankah anda akan mengembangkannya untuk dua penumpang
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
sehingga mereka dapat terbang bersama anda?"
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
YR: Saya memiliki jawaban standar.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
Pernahkah anda melihat burung terbang tandem?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
BG: Jawaban yang sempurna.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(Tepuk tangan)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
Yves, satu pertanyaan terakhir.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
Lalu apa selanjutnya? Apa selanjutnya bagi manusia jet?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
YR: Pertama untuk melatih orang yang lebih muda.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
Saya ingin membagikannya
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
agar dapat melakukan terbang formasi.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
Saya berencana mulai dari tebing
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
seperti dilontarkan dari tebing.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
BG: Sebagai ganti melompat dari pesawat, bukan?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
YR: Ya, dengan tujuan akhirnya adalah dapat tinggal landas,
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
namun dengan kecepatan awal.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
Benar-benar selangkah demi selangkah,
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
ini tampak agak gila
14:17
but it's not.
250
842000
2000
namun tidak.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
Mungkin kami dapat mulai sekarang, namun itu terlalu berbahaya.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(Tawa)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
Terima kasih kepada teknologi yang semakin berkembang dan semakin baik,
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
semua akan menjadi aman.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
Dan saya harap semua dapat melakukannya.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
BG: Yves, terima kasih banyak. Yves Rossy.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(Tepuk tangan)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com