TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
이브 로시 : 제트맨과의 비행
Filmed:
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이브 로시(Yves Rossy)는 제트 날개를 달고 자신의 몸을 방향타 삼아서 자유로이 스위스 알프스와 그랜드 캐년을 비행합니다. 짧은 영상으로 비행방법을 보여준 후, 날아다니는 경험과 흥분에 대해 이야기합니다.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
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(Music)
0
2000
8000
(음악)
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Text: Jetman - Yves Rossy
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28000
7000
제트맨 - 이브 로시
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Grand Canyon
2
35000
4000
그랜드 캐년
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(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
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68000
2000
해설자 : 이브는 날개에 매달려
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while Yves is strapped onto the wing,
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70000
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수많은 테스트를 실시합니다.
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because Yves' body is an integral part of the aircraft.
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72000
3000
이브의 몸은 비행기의 필수 부분이기 때문이죠.
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Text: Wind tunnel tests
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75000
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풍동실험
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Narrator: The wing has no steering controls,
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78000
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해설자 : 날개에는 조종장치가 없으며,
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no flaps, no rudder.
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상하조절날개도, 방향타도 없습니다.
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Yves uses his body to steer the wing.
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82000
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이브는 몸으로 날개를 조종합니다.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
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스테판 폰 베르겐 : 방향전환을 할 때는
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by just putting his head on one or the other side.
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87000
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머리를 이쪽 저쪽으로 돌립니다.
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And sometimes he assists that with his hands,
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때로는 손을 이용하거나
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sometimes even with the leg.
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다리를 이용하기도 합니다.
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He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
그는 이른바 인간 비행기처럼 움직입니다.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
굉장히 독특한 방식이죠.
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Narrator: When he arches his back,
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101000
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해설자 : 그가 등을 뒤로 젖히면
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he gains altitude.
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고도를 높일 수 있습니다.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
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114000
2000
어깨를 앞으로 내밀면
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he goes into a dive.
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116000
2000
급강하하게 되죠.
02:21
Text: Swiss Alps
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126000
3000
스위스 알프스
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
지브랄타 해협 횡단
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English Channel crossing
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2000
영국 해협 횡단
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Commentator: There he goes.
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214000
2000
해설자1 : 지금 출발합니다.
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There is Yves Rossy.
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216000
2000
이브 로시입니다.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
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218000
3000
날개를 펼친 것 같은데요. 날개를 펼쳤습니다.
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So our first critical moment, it's open.
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221000
2000
첫번째 고비입니다. 날개가 펴졌습니다.
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He is down. Is he flying?
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223000
3000
내려갑니다. 날고 있는 건가요?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
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226000
2000
해설자2 : 이제 안정된 것 같네요.
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He's starting to make his climb.
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228000
2000
고도를 높이기 시작합니다.
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Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
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230000
2000
해설자1: 말씀하신대로 90도 선회하면서 밖으로 나가고 있습니다.
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He's out over the channel.
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2000
해협으로 나갔습니다.
04:09
There is Yves Rossy.
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2000
저기에 이브 로시가 있습니다.
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There is no turning back now.
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236000
2000
이제 물러설 수 없습니다.
04:13
He is over the English Channel and underway.
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238000
3000
영국 해협 위로 항해중입니다.
04:16
Ladies and gentlemen,
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241000
2000
신사 숙녀 여러분,
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an historic flight has begun.
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243000
2000
역사적인 비행이 시작됐습니다.
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Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
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265000
2000
해설자2 : 지상에 접근할 때 해야할 일은
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is pull down on those toggles to flare,
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267000
2000
스위치를 당겨 점화하고
04:44
slow himself down just a little bit,
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269000
3000
속도를 조금씩 줄여서
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and then come in for a nice landing.
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272000
2000
부드럽게 착륙하는 것입니다.
04:55
Commentator: There he is.
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280000
2000
해설자1: 저기 왔네요.
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Yves Rossy has landed in England.
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282000
3000
이브 로시가 영국에 착륙했습니다.
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Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
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287000
2000
브루노 쥬싸니 : 지금 그가 에딘버러에 있습니다. 이브 로시.
05:04
(Applause)
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289000
10000
(박수)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
비행장비도 가져왔습니다.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
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301000
3000
이브, 어서 오세요, 정말 놀랍네요.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
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304000
2000
저 장면들은 지난 3년간 촬영한 것으로
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
다양한 활동 순간이 담겨 있는데요.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
그밖에도 많은 일이 있었죠.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
새처럼 나는 것이 가능한데요.
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What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
하늘에서의 느낌은 어떻죠?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
이브 로시 : 재미있어요.
05:32
(Laughter)
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317000
2000
(웃음)
05:34
I don't have feathers.
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319000
3000
제게 깃털은 없습니다만
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But I feel like a bird sometimes.
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322000
2000
가끔 새가 된 것처럼 느낍니다.
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It's really an unreal feeling,
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324000
4000
정말 비현실적인 느낌이죠.
05:43
because normally you have a big thing,
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328000
2000
왜냐하면 보통은 비행기처럼 커다란 날개를
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a plane, around you.
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330000
3000
달아야 하거든요.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
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333000
4000
그러나 이렇게 작은 벨트, 작은 날개를
05:52
this little wing,
60
337000
2000
매고 있을 때는,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
정말로 새가 된 듯한 느낌입니다.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
BG: 어떻게 제트맨이 되셨나요?
06:00
YR: It was about 20 years ago
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345000
2000
YR : 약 20년 전에
06:02
when I discovered free falling.
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347000
2000
자유낙하를 알게 되었습니다.
06:04
When you go out of an airplane
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349000
2000
비행기에서 뛰어 내릴 때는
06:06
you are almost naked.
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351000
2000
거의 무방비상태이죠.
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You take a position like that.
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353000
3000
이런 자세를 취하게 되죠.
06:11
And especially when you take a tracking position,
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356000
3000
특별히 트래킹 자세를 취하면
06:14
you have the feeling
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359000
2000
날고 있다는 느낌이
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
들게 됩니다.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
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363000
4000
꿈꾸는 듯한 느낌이죠.
06:22
You have no machine around you.
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367000
3000
주변에 아무런 기계장치 없이
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You are just in the element.
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370000
2000
허공에 떠 있는 겁니다.
06:27
It's very short and only in one direction.
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372000
3000
매우 짧은 순간이고 한 방향으로만 갑니다.
06:30
So the idea
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375000
2000
그래서 떠오른 생각이
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
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377000
5000
그래, 자유로운 느낌은 유지하되
06:37
but change the vector and increase the time.
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382000
3000
방향을 바꾸고 비행시간도 늘리자는 거였죠.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
BG : 궁금하군요. 최고속도는 얼마인가요?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
선회하기 직전에 시속 300km 정도입니다.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
시속 190마일 정도죠.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
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395000
2000
BG : 짊어진 장비 무게는 얼마나 되나요?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR : 등유를 가득 채우고 나갈 때는
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
55kg 정도입니다.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
55kg을 짊어지고 있는 거죠.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
BG : 조종을 하지는 않죠?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
핸들이나 조종장치 같은 게 없지 않나요?
07:04
It is purely your body,
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409000
2000
몸만을 사용하고,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
날개가 몸이고 몸이 날개죠?
07:08
YR: That's really the goal,
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413000
2000
YR: 사실 그게 목표죠.
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
만약 조종간을 붙인다면
07:13
then you reinvent the airplane.
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418000
2000
그건 비행기를 재발명하는 것이니까요.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
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420000
5000
저는 자유로운 움직임을 유지하고 싶었어요.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
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425000
2000
아이가 비행기 놀이를 하는 것과 같죠.
07:22
I want to go down like that.
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427000
2000
제가 하고 싶은건 이렇게 하강하고
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
상승하고, 선회하는거죠.
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It's really pure flying.
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432000
3000
순수한 비행이죠.
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It's not steering, it's flight.
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435000
3000
조종이 아니라 비행 말입니다.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
BG: 그렇게 하기 위해서 개인적으로
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
어떤 훈련을 하나요?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
YR : 사실, 건강 관리를 하려고 합니다.
07:42
I don't do special physical training.
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447000
4000
특별한 체력단련은 하지 않아요.
07:46
Just, I try to keep my mobility
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451000
4000
단지 기동성을 유지하기 위해
07:50
through new activities.
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455000
3000
새로운 활동을 하죠.
07:53
For example,
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458000
3000
예를 들면,
07:56
last winter I began with kite surfing --
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461000
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지난 겨울에는 카이트 서핑을 시작했어요.
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so new things.
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464000
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새로운 일이죠.
08:01
So you have to adapt.
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466000
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거기에 적응해야 하죠.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
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468000
3000
왜냐하면 저는 꽤 숙련된 시스템 조종사이자
08:06
as a pilot,
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471000
2000
파일럿이지만,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
이것은 정말
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you need fluidity,
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475000
2000
유동성이 필요하고,
08:12
you need to be agile
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477000
2000
민첩함이 필요하고
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
정말 빠르게 적응해야 하기 때문입니다.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
BG: 객석에서 나온 질문인데요.
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
"창공에서 어떻게 숨을 쉬죠?"
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
빠른 속도로 고도 3,000미터까지 오르지 않습니까.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
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489000
2000
YR: 예. 3,000미터까지는
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
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491000
3000
산소 문제는 심각하지 않아요.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
이를테면 오토바이도
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
비슷한 속도를 냅니다.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
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499000
2000
전면보호 헬맷을 쓰고 있다면,
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
문제없이 호흡할 수 있지요.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
BG: 여기 가져온 장비에 대해 설명해주세요.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
브뤼틀링 엔진이 4개 있군요.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
YR: 예, 폭이 2미터.
08:46
Ultrastable profile.
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511000
2000
매우 튼튼하죠.
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
작은 엔진이 4개,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
각각 22kgf의 추진력이 있는 터빈으로
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
등유로 작동합니다.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
벨트, 낙하산.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
계기는 고도계와 시계 뿐입니다.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
연료는 약 8분 정도 분량이라서
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
떨어지기 전에 체크해야하죠.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(웃음)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
예, 이게 다에요.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
낙하산은 2개인데요.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
첫번째 낙하산을 당겼는데
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
문제가 생긴다면,
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
2번째 낙하산을 펼칠
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
여지가 남아있죠.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
이것이 제 생명을 책임지죠.
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
안전은 정말 중요하거든요.
09:29
I did use that
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554000
2000
제가 이걸 사용한 것은
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
지난 15년동안
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
20번 정도입니다.
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
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560000
3000
이런 날개가 아닐 때, 초창기의 일이죠.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
지금은 날개를 떼어낼 수 있어요.
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
빙빙 돌거나 불안정할 때에 말입니다.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
BG: 2009년의 지브롤터 해협 횡단을 보았는데,
09:47
where you lost control
150
572000
2000
제어 불능이 되어
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
구름 속으로 추락해
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
바다에 빠졌지요.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
그게 날개를 떼어버리는 경우에 해당하죠?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
YR: 예. 구름 속에서 시도해보았지만
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
완전히 방향을 잃었죠.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
그래서 다시 고도를 높이려고
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
해보았습니다.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
전 생각했죠. 좋아, 나가야겠어.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
그런데 아마 이렇게 했던 거 같아요.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
BG: 그런건 상상만으로도 불안하네요.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
YR: 하지만 기분은 좋아요.
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
제대로 된 고도는 아니죠.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
다음 순간 본 것은 푸른색이었습니다.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
바다였죠.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
음향식 고도계가 있었는데,
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
최저 고도였고
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
이 진로로 급강하했으므로
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
그걸 당겨서
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
낙하산을 펼쳤습니다.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
BG: 날개 각각에 낙하산이 있고, 당신에게도 2개의 낙하산이 있는 것이군요.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
YR: 맞습니다. 날개에 구조용 낙하산이 붙어있는 건
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
2가지 이유에서입니다:
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
나중에 수리할 수 있기 때문이고,
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
또 누군가의 머리 위에 떨어지지 않게 하려는거죠.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
BG: 알겠습니다. 이쪽으로 와주세요.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
정말 위험한 것이군요.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
이런 일을 하다가 사람들이 죽기도 하죠.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
당신은 무모한 사람으로 보이지 않는데요. 스위스 항공 비행사잖아요.
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
점검표를 챙기는 부류 아닌가요.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
기준이 있을 것 같은데요.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
YR: 예. 점검표는 없습니다.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
BG: 회사에는 말하지 않아야겠군요.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
YR: 아뇨, 2개의 세상은 다릅니다.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
민간 항공은 우리가 잘 아는 것이고,
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
100년의 경험을 갖고 있습니다.
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
정확하게 맞출 수 있죠.
11:30
With that,
187
675000
2000
그러나 이 경우는,
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
새로운 것에 맞춰야 합니다.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
즉흥적이란 말이죠.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
이 2가지 접근의 차이는 놀이입니다.
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
제가 잘 알고 있는 것은
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
이런 원칙이죠. 예를 들면,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
항공기에는 엔진이 2개 있는데,
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
하나의 엔진만으로도 날 수 있습니다.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
항상 B안, 즉 대책이 있습니다.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
전투기라면 사출 좌석이 있죠.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
이것이 나의 사출 좌석입니다.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
그래서 저는 프로 비행사의 접근법을 취하면서
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
개척자로서 외경심을 가지고
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
대자연 앞에 섭니다.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
BG: 잘 말씀하셨어요.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
엔진 하나가 멈추면 어떻게 되죠?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
YR: 빙빙 돌게 됩니다.
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
그러면 안정시켜야하죠.
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
고도에 따라 다릅니다만,
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
2~3개의 엔진으로 계속 납니다.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
때때로는 가능한데 --
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
설명하기가 꽤 어렵네요 --
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
어떤 상태인가에 달려있습니다.
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
계속 2개의 엔진으로 날아서
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
적절한 착륙 장소를 찾고 낙하산을 펼칠 수 있습니다.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
BG: 비행의 출발은
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
비행기나 헬리콥터에서 뛰어내리는 것이죠.
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
강하하다가 엔진을 가속하고
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
기본적으로 허공에서 비행을 시작하는군요.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
그리고 착륙은, 우리가 본 것처럼,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
해협 가장자리에 도착해
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
낙하산을 사용하는데요.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
궁금해서 말인데,
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
그랜드캐년을 날았을 때는 어디에 착륙했나요?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
언덕 가장자리였나요? 바닥인가요?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
YR: 바닥에 착륙했습니다.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
나중에 돌아올때는
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
헬리콥터에 매달려서 돌아왔죠.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
정상은 돌이 많고 선인장이 가득했습니다.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
BG: 질문한 이유가 바로 그것 때문인데요.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
YR: 게다가 거기엔 기류가 몹시 이상했습니다.
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
온난 기류가 활동하고 있고,
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
고도에 따라 차이가 큽니다.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
그래서 바닥에 착륙하는 것이 훨씬 안전했습니다.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
BG: 지금 생각이 드는데, 많은 청중분들이 이렇게
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
물으시네요. "네. 그럼 언제 2인승 좌석을 개발해서
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
당신과 함께 날 수 있을까요?"
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
YR: 제 모범답안은 이겁니다.
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
2인승 비행을 하는 새를 보신 적이 있나요?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
BG: 멋진 답변이군요.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(박수)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
이브, 마지막 질문입니다.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
다음엔 뭘 하실꺼죠? 제트맨 다음은 뭐죠?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
YR: 우선 젊은 사람들을 가르칠 생각입니다.
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
기술을 공유하고
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
편대 비행을 하고 싶습니다.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
그리고 절벽에서 출발할 계획입니다.
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
절벽에서 던져지는 것처럼요.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
BG: 비행기에서 뛰어내리는 대신에 말이죠?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
YR: 예, 최종 목표는 이륙하는 것입니다.
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
출발 속도를 붙여서 말이죠.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
사실, 하나씩 해가고 있습니다.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
조금 미친 것처럼 보이겠지만,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
그렇지 않습니다.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
지금도 출발하는 것은 가능하고, 다만 너무 위험할 뿐이죠.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(웃음)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
기술이 발전하고 더 나은 기술 덕택에
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
안전해질 겁니다.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
모두를 위해 그리 되길 바랍니다.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
BG: 감사합니다. 이브 로시였습니다.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(박수)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com