TEDGlobal 2011
Yves Rossy: Fly with the Jetman
Yves Rossy: Poleć z Jetmanem
Filmed:
Readability: 3.7
8,564,968 views
Yves Rossy, przyczepiony do skrzydła napędzanego silnikami odrzutowymi, to Jetman. Sterując ciałem, lata nad Alpami szwajcarskimi i Wielkim Kanionem. Po krótkiej, ale robiącej wrażenie projekcji filmu, pokazuje jak działa jego sprzęt. Podczas konferencji TEDGlobal, Rossy dzieli się doświadczeniami i pasją latania.
Yves Rossy - Jetman
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
With a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
(Music)
0
2000
8000
(Muzyka)
00:43
Text: Jetman - Yves Rossy
1
28000
7000
JETMAN (CZŁOWIEK RAKIETA) Yves Rossy
00:50
Grand Canyon
2
35000
4000
WIELKI KANION
01:23
(Video) Narrator: Many of the tests are conducted
3
68000
2000
Lektor: Podczas wielu testów,
01:25
while Yves is strapped onto the wing,
4
70000
2000
Yves jest przyczepiony do skrzydła,
01:27
because Yves' body is an integral part of the aircraft.
5
72000
3000
razem z którym tworzą latającą maszynę.
01:30
Text: Wind tunnel tests
6
75000
3000
TESTY W TUNELU AERODYNAMICZNYM
01:33
Narrator: The wing has no steering controls,
7
78000
2000
Skrzydło nie ma układu sterowania, klap ani steru.
01:35
no flaps, no rudder.
8
80000
2000
Skrzydło nie ma układu sterowania, klap ani steru.
01:37
Yves uses his body to steer the wing.
9
82000
3000
Yves steruje dzięki ruchom ciała.
01:40
Stefan von Bergen: Well he turns
10
85000
2000
Stefan von Bergen: Skręca
01:42
by just putting his head on one or the other side.
11
87000
2000
przechylając głowę w jedną lub drugą stronę.
01:44
And sometimes he assists that with his hands,
12
89000
3000
Czasami pomaga sobie rękami, czasami nogą.
01:47
sometimes even with the leg.
13
92000
2000
Czasami pomaga sobie rękami, czasami nogą.
01:49
He's acting as a human fuselage, so to say.
14
94000
3000
Jego ciało to kadłub.
01:52
And that's quite unique.
15
97000
3000
Jest to oryginalne rozwiązanie.
01:56
Narrator: When he arches his back,
16
101000
2000
Narrator: By wznieść się w górę, wypina klatkę piersiową.
01:58
he gains altitude.
17
103000
2000
Narrator: By wznieść się w górę, wypina klatkę piersiową.
02:09
When he pushes his shoulders forward,
18
114000
2000
Leci w dół kuląc ramiona do przodu.
02:11
he goes into a dive.
19
116000
2000
Leci w dół kuląc ramiona do przodu.
02:21
Text: Swiss Alps
20
126000
3000
ALPY SZWAJCARSKIE
03:18
Strait of Gibraltar crossing
21
183000
3000
LOT NAD CIEŚNINĄ GIBRALTARSKĄ
03:47
English Channel crossing
22
212000
2000
LOT NAD KANAŁEM LA MANCHE
03:49
Commentator: There he goes.
23
214000
2000
Komentator: Leci.
03:51
There is Yves Rossy.
24
216000
2000
Oto Yves Rossy.
03:53
And I think the wing is open, the wing is open.
25
218000
3000
Ma otwarte skrzydło.
03:56
So our first critical moment, it's open.
26
221000
2000
To decydujący moment.
03:58
He is down. Is he flying?
27
223000
3000
Czy leci?
04:01
Commentator Two: It looks like he's stabilized.
28
226000
2000
2. Komentator: Chyba odzyskał równowagę. Wznosi się.
04:03
He's starting to make his climb.
29
228000
2000
2. Komentator: Chyba odzyskał równowagę. Wznosi się.
04:05
Commentator: There's that 90 degree turn you're talking about, taking him out.
30
230000
2000
Komentator: Obrócił się o 90 stopni. Leci nad kanałem.
04:07
He's out over the channel.
31
232000
2000
Komentator: Obrócił się o 90 stopni. Leci nad kanałem.
04:09
There is Yves Rossy.
32
234000
2000
Oto Yves Rossy.
04:11
There is no turning back now.
33
236000
2000
Nie ma odwrotu.
04:13
He is over the English Channel and underway.
34
238000
3000
Jest nad kanałem La Manche w drodze do celu.
04:16
Ladies and gentlemen,
35
241000
2000
Panie i panowie,
04:18
an historic flight has begun.
36
243000
2000
rozpoczął się historyczny lot.
04:40
Commentator Two: And what he's going to do as he approaches the ground
37
265000
2000
Komentator 2: Przy lądowaniu zwolni spadochron hamujący,
04:42
is pull down on those toggles to flare,
38
267000
2000
Komentator 2: Przy lądowaniu zwolni spadochron hamujący,
04:44
slow himself down just a little bit,
39
269000
3000
trochę zwolni
04:47
and then come in for a nice landing.
40
272000
2000
i podejdzie do lądowania.
04:55
Commentator: There he is.
41
280000
2000
Komentator: Oto i jest.
04:57
Yves Rossy has landed in England.
42
282000
3000
Yves Rossy wylądował w Anglii.
05:02
Bruno Giussani: And now he's in Edinburgh. Yves Rossy.
43
287000
2000
Bruno Giussani: Dziś jest w Edynburgu. Yves Rossy.
05:04
(Applause)
44
289000
10000
(Brawa)
05:14
And his equipment as well.
45
299000
2000
Jego sprzęt również.
05:16
Yves, welcome. It is quite amazing.
46
301000
3000
Witamy. To zdumiewające.
05:19
Those sequences were shot over the last three years
47
304000
2000
Te sekwencje są z ostatnich 3 lat,
05:21
in various moments of your activities.
48
306000
2000
z różnych lotów.
05:23
And there were many, many others.
49
308000
3000
Nagrań jest o wiele więcej.
05:26
So it's possible to fly almost like a bird.
50
311000
2000
Czyli można latać jak ptak.
05:28
What is it [like] to be up there?
51
313000
2000
Jak to jest być w górze?
05:30
Yves Rossy: It's fun. It's fun.
52
315000
2000
Yves Rossy: Fajnie.
05:32
(Laughter)
53
317000
2000
(Śmiech)
05:34
I don't have feathers.
54
319000
3000
Nie mam piór.
05:37
But I feel like a bird sometimes.
55
322000
2000
Ale czasem czuję się jak ptak.
05:39
It's really an unreal feeling,
56
324000
4000
Nie można tego z niczym porównać.
05:43
because normally you have a big thing,
57
328000
2000
Zwykle latamy w wielkim samolocie.
05:45
a plane, around you.
58
330000
3000
Zwykle latamy w wielkim samolocie.
05:48
And when I strap just these little harnesses,
59
333000
4000
Po upięciu niewielkiej uprzęży,
05:52
this little wing,
60
337000
2000
niewielkiego skrzydła,
05:54
I really have the feeling of being a bird.
61
339000
3000
czuję się jak ptak.
05:57
BG: How did you start to become Jetman?
62
342000
3000
BG: Jak zostałeś Jetmanem?
06:00
YR: It was about 20 years ago
63
345000
2000
YR: Jakieś 20 lat temu
06:02
when I discovered free falling.
64
347000
2000
odkryłem swobodny spadek.
06:04
When you go out of an airplane
65
349000
2000
Opuszczając samolot
06:06
you are almost naked.
66
351000
2000
jesteś prawie nagi.
06:08
You take a position like that.
67
353000
3000
Przyjmuje się wówczas taką pozycję.
06:11
And especially when you take a tracking position,
68
356000
3000
Zwłaszcza w pozycji tzw. trakowania
06:14
you have the feeling
69
359000
2000
masz uczucie, że latasz.
06:16
that you are flying.
70
361000
2000
masz uczucie, że latasz.
06:18
And that's the nearest thing to the dream.
71
363000
4000
Niemal jak we śnie.
06:22
You have no machine around you.
72
367000
3000
Nie ma żadnej maszyny.
06:25
You are just in the element.
73
370000
2000
Jesteśmy tylko my i żywioł.
06:27
It's very short and only in one direction.
74
372000
3000
Trwa to krótko i tylko w jednym kierunku.
06:30
So the idea
75
375000
2000
Stąd pomysł,
06:32
was, okay, keep that feeling of freedom,
76
377000
5000
żeby zachowując uczucie wolności,
06:37
but change the vector and increase the time.
77
382000
3000
zmienić tor lotu i wydłużyć czas.
06:40
BG: So I'm kind of curious, what's your top speed?
78
385000
3000
BG: Jaką osiągasz maks. prędkość?
06:43
YR: It's about 300 km per hour before looping.
79
388000
4000
YR: 300 km/h przed wykonaniem pętli.
06:47
That means about 190 miles per hour.
80
392000
3000
Czyli jakieś 190 mil na godzinę.
06:50
BG: And what's the weight of the equipment you're carrying?
81
395000
2000
BG: Ile waży sprzęt, który masz na plecach?
06:52
YR: When I exit full of kerosene,
82
397000
3000
YR: Z pełnym bakiem paliwa
06:55
I'm about 55 kilos.
83
400000
3000
jakieś 55 kilogramów.
06:58
I have 55 kilos on my back.
84
403000
2000
Na plecach mam 55 kg.
07:00
BG: And you're not piloting?
85
405000
2000
BG: Nie pilotujesz?
07:02
There is no handle, no steering nothing?
86
407000
2000
Nie masz steru, nic?
07:04
It is purely your body,
87
409000
2000
Posługujesz się wyłącznie swoim ciałem,
07:06
and the wings become part of the body and vice versa?
88
411000
2000
a skrzydła są jego częścią i vice versa?
07:08
YR: That's really the goal,
89
413000
2000
YR: To właśnie chciałem osiągnąć.
07:10
because if you put [in] steering,
90
415000
3000
Dodając ster, otrzymalibyśmy nowy rodzaj samolotu.
07:13
then you reinvent the airplane.
91
418000
2000
Dodając ster, otrzymalibyśmy nowy rodzaj samolotu.
07:15
And I wanted to keep this freedom of movement.
92
420000
5000
Chciałem zachować swobodę ruchu.
07:20
And it's really like the kid playing the airplane.
93
425000
2000
Jak dziecko udające samolot
07:22
I want to go down like that.
94
427000
2000
obniżam się, lecę w górę, skręcam.
07:24
And up I climb, I turn.
95
429000
3000
obniżam się, lecę w górę, skręcam.
07:27
It's really pure flying.
96
432000
3000
Jest to prawdziwe latanie.
07:30
It's not steering, it's flight.
97
435000
3000
Nie pilotowanie, latanie.
07:33
BG: What kind of training do you do,
98
438000
3000
BG: Jak przygotowujesz się do lotu?
07:36
you personally, for that?
99
441000
2000
BG: Jak przygotowujesz się do lotu?
07:38
YR: Actually, I try to stay just fit.
100
443000
4000
YR: Staram się cały czas być w formie.
07:42
I don't do special physical training.
101
447000
4000
Nie trenuję w żaden konkretny sposób.
07:46
Just, I try to keep my mobility
102
451000
4000
Aby zachować formę
07:50
through new activities.
103
455000
3000
próbuję nowych rzeczy.
07:53
For example,
104
458000
3000
Na przykład, w zimie był to kitesurfing,
07:56
last winter I began with kite surfing --
105
461000
3000
Na przykład, w zimie był to kitesurfing,
07:59
so new things.
106
464000
2000
czyli coś nowego.
08:01
So you have to adapt.
107
466000
2000
Ważna jest zdolność adaptacji.
08:03
Because this is -- I'm quite an experienced manager of systems
108
468000
3000
Jako pilot znam się na zarządzaniu systemami,
08:06
as a pilot,
109
471000
2000
Jako pilot znam się na zarządzaniu systemami,
08:08
but this is really --
110
473000
2000
tutaj jednak ważniejsza jest płynność ruchu,
08:10
you need fluidity,
111
475000
2000
tutaj jednak ważniejsza jest płynność ruchu,
08:12
you need to be agile
112
477000
2000
liczy się zwinność,
08:14
and also to adapt really fast.
113
479000
3000
i łatwość przystosowania.
08:17
BG: Somebody in the audience asked me,
114
482000
2000
Jeden z widzów pytał,
08:19
"How does he breathe up there?"
115
484000
2000
jak oddycha się na takiej wysokości?
08:21
because you're going fast and you're up 3,000 meters or so.
116
486000
3000
Lecisz bardzo szybko, na wyskości 3000 m.
08:24
YR: Okay, up to 3,000 meters,
117
489000
2000
YR: Do 3 tysięcy metrów
08:26
it's not such a big problem with oxygen.
118
491000
3000
oddychanie nie stanowi problemu.
08:29
But for example, bikers,
119
494000
3000
Co do prędkości,
08:32
they have the same speed.
120
497000
2000
motocykliści mogą jechać równie szybko.
08:34
Just with the helmet, integral helmet,
121
499000
2000
Wystarczy zabudowany kask
08:36
it's really no problem to breathe.
122
501000
2000
i można oddychać.
08:38
BG: Describe for me the equipment since you have it here.
123
503000
3000
BG: Opisz nam swój sprzęt.
08:41
So Breitling's four engines.
124
506000
3000
Cztery silniki typu Breitling.
08:44
YR: Yeah, two-meter span.
125
509000
2000
YR: Rozpiętość skrzydeł wynosi dwa metry.
08:46
Ultrastable profile.
126
511000
2000
Ultrastabilny profil,
08:48
Four little engines,
127
513000
2000
4 silniczki o sile ciągu 22 kg każdy,
08:50
22 kilos thrust each, turbines
128
515000
3000
4 silniczki o sile ciągu 22 kg każdy,
08:53
working with kerosene.
129
518000
2000
turbiny napędzane kerozyną.
08:55
Harness, parachute.
130
520000
3000
Uprzęż, spadochron.
08:58
My only instruments are [an] altimeter and time.
131
523000
3000
Jedyne przyrządy to wysokościomierz i zegarek.
09:01
I know I have about eight minutes fuel.
132
526000
3000
Paliwa wystarcza na ok. 8 minut lotu.
09:04
So just check before it's finished.
133
529000
4000
Na zegarku sprawdzam, ile zostało mi czasu.
09:08
(Laughter)
134
533000
2000
(Śmiech)
09:10
And yeah, that's all.
135
535000
3000
To wszystko.
09:13
Two parachutes.
136
538000
3000
Dwa spadochrony.
09:16
That means, if I have a problem
137
541000
2000
Jeśli zawiedzie pierwszy spadochron
09:18
with the first one I pull,
138
543000
2000
Jeśli zawiedzie pierwszy spadochron
09:20
I still have the possibility
139
545000
2000
mogę otworzyć drugi.
09:22
to open the second one.
140
547000
2000
mogę otworzyć drugi.
09:24
And this is my life.
141
549000
2000
A to zapewnia mi bezpieczeństwo;
09:26
That's the real important thing about safety.
142
551000
3000
od tej rączki zależy moje życie.
09:29
I did use that
143
554000
2000
Przez ostatnie piętnaście lat
09:31
during these last 15 years
144
556000
2000
Przez ostatnie piętnaście lat
09:33
about 20 times --
145
558000
2000
użyłem jej jakieś 20 razy.
09:35
never with that type of wing, but at the beginning.
146
560000
3000
Nie na tych skrzydłach, tylko na początku.
09:38
I can release my wing
147
563000
3000
Mogę odczepić skrzydło
09:41
when I am in a spin or unstable.
148
566000
3000
jeśli wpadnę w wir lub stracę kontrolę.
09:44
BG: We saw the 2009 crossing of the Gibraltar Strait
149
569000
3000
BG: W 2009 nad Cieśniną Gibraltarską
09:47
where you lost control
150
572000
2000
straciłeś kontrolę,
09:49
and then you dived down into the clouds
151
574000
2000
wpadłeś w chmury i do oceanu.
09:51
and in the ocean.
152
576000
2000
wpadłeś w chmury i do oceanu.
09:53
So that was one of those cases where you let the wings go, right?
153
578000
3000
W takich sytuacjach odczepiasz skrzydła?
09:56
YR: Yeah. I did try in [the] clouds,
154
581000
3000
YR: Tak, starałem się odzyskać kontrolę,
09:59
but you lose [orientation completely].
155
584000
3000
ale w chmurach straciłem orientację.
10:02
So I did try to take, again,
156
587000
2000
Próbowałem wznieść się ponownie.
10:04
a climb altitude.
157
589000
3000
Próbowałem wznieść się ponownie.
10:07
I thought, okay, I will go out.
158
592000
2000
Myślałem, że się uda.
10:09
But most probably I did something like that.
159
594000
4000
Ale chyba zrobiłem coś takiego.
10:13
BG: Something that is not very safe in image.
160
598000
3000
BG: Brzmi to bardzo niebezpiecznie.
10:16
YR: But you feel great,
161
601000
2000
YR: Uczucie było wspaniałe,
10:18
but you have not the right altitude.
162
603000
5000
tylko wysokość nieodpowiednia.
10:23
So the next thing I saw was just blue.
163
608000
3000
Potem ujrzałem błękit.
10:26
It was the sea.
164
611000
2000
To było morze.
10:28
I have also an audible altimeter.
165
613000
2000
Słyszę swój wysokościomierz.
10:30
So I was at my minimum altitude
166
615000
3000
Byłem na minimalnej wysokości,
10:33
in that vector -- fast --
167
618000
3000
pod takim kątem, szybko,
10:36
so I pulled that.
168
621000
2000
więc pociągnąłem za rączkę.
10:38
And then I did open my chute.
169
623000
2000
Potem otworzyłem spadochron.
10:40
BG: So the wings have their own parachute, and you have your two parachutes.
170
625000
3000
BG: Skrzydła mają jeden spadochron, a ty dwa.
10:43
YR: Exactly. There is a rescue parachute for the wing
171
628000
3000
YR: Spadochron ratowniczy skrzydeł
10:46
for two reasons:
172
631000
2000
potrzebny jest,
10:48
so I can repair it afterward
173
633000
2000
żebym mógł je naprawić
10:50
and especially so nobody takes that, just on his head.
174
635000
4000
i żeby nie spadły nikomu na głowę.
10:54
BG: I see. Maybe come back here.
175
639000
3000
BG: Rozumiem. Stańmy tutaj.
10:57
This is risky stuff indeed.
176
642000
2000
Jest to naprawdę niebezpieczne.
10:59
People have died trying to do this kind of thing.
177
644000
3000
Ludzie ginęli próbując podobnych rzeczy.
11:02
And you don't look like a crazy guy; you're a Swiss airline pilot,
178
647000
3000
Nie wyglądasz na szaleńca. Jesteś pilotem,
11:05
so you're rather a checklist kind of guy.
179
650000
3000
czyli raczej pedantem.
11:08
I assume you have standards.
180
653000
2000
Zakładam, że przestrzegasz reguł.
11:10
YR: Yeah. I have no checklist for that.
181
655000
3000
YR: W tym przypadku nie ma reguł.
11:13
BG: Let's not tell you employer.
182
658000
3000
BG: Nie mówmy o tym twojemu pracodawcy.
11:16
YR: No, that's really two worlds.
183
661000
3000
YR: Nie, to dwa odmienne światy.
11:20
Civil aviation is something that we know very well.
184
665000
3000
Lotnictwo cywilne znamy od podszewki.
11:23
We have a hundred years of experience.
185
668000
3000
Po stu latach doświadczenia
11:26
And you can adapt really precisely.
186
671000
4000
wiemy szczegółowo jak postępować.
11:30
With that,
187
675000
2000
Lecąc na skrzydle
11:32
I have to adapt to something new.
188
677000
2000
muszę radzić sobie z nowymi sytuacjami.
11:34
That means improvise.
189
679000
2000
Wtedy improwizuję.
11:36
So it's really a play between these two approaches.
190
681000
3000
Łączę dwa podejścia,
11:39
Something that I know very well --
191
684000
2000
na których znam się bardzo dobrze.
11:41
these principles, for example,
192
686000
2000
Np. samolot Airbus ma dwa silniki,
11:43
we have two engines on an Airbus;
193
688000
2000
Np. samolot Airbus ma dwa silniki,
11:45
with only one engine, you can fly it.
194
690000
2000
a można lecieć na jednym.
11:47
So plan B, always a plan B.
195
692000
3000
Zawsze trzeba mieć plan B.
11:50
In a fighter, you have an ejection seat.
196
695000
2000
W myśliwcach jest wyrzucany fotel.
11:52
That's my ejection seat.
197
697000
2000
Ta rączka to mój wyrzucany fotel.
11:54
So I have the approach of a professional pilot
198
699000
3000
Łączę podejście profesjonalnego pilota
11:57
with the respect of a pioneer
199
702000
5000
z szacunkiem pioniera
12:02
in front of Mother Nature.
200
707000
3000
wobec matki natury.
12:05
BG: It's well said. It's well said.
201
710000
3000
BG: Ładnie to ująłeś.
12:08
What happens if one of the engines stops?
202
713000
3000
A gdy jeden z silników przestaje działać?
12:11
YR: I do a roll.
203
716000
4000
YR: Obracam się,
12:15
And then I stabilize,
204
720000
2000
aż odzyskam równowagę.
12:17
and according to my altitude,
205
722000
2000
W zależności od wyskości
12:19
I continue on two or three engines.
206
724000
2000
kontynuuję lot z 2 lub 3 silnikami.
12:21
It's sometimes possible --
207
726000
2000
Czasami możliwe jest,
12:23
it's quite complicated to explain --
208
728000
3000
choć trudno mi to wytłumaczyć,
12:26
but according to which regime I was,
209
731000
4000
kontynuowanie lotu na dwóch silnikach.
12:30
I can continue on two
210
735000
2000
Szukam wtedy miejsca do lądowania i otwieram spadochron.
12:32
and try to get a nice place to land, and then I open my parachute.
211
737000
3000
Szukam wtedy miejsca do lądowania i otwieram spadochron.
12:35
BG: So the beginning of the flight
212
740000
2000
BG: Lot rozpoczynasz
12:37
is actually you jump off a plane or a helicopter,
213
742000
2000
wyskokiem z samolotu lub helikoptera,
12:39
and you go on a dive and accelerate the engines,
214
744000
3000
następnie nurkujesz, odpalasz silniki,
12:42
and then you basically take off mid-air somewhere.
215
747000
3000
i gdzieś w powietrzu zaczynasz się wznosić.
12:45
And then the landing, as we have seen,
216
750000
2000
Później lądujesz na spadochronie,
12:47
arriving on this side of the channel,
217
752000
2000
jak zobaczyliśmy po tej stronie kanału.
12:49
is through a parachute.
218
754000
2000
jak zobaczyliśmy po tej stronie kanału.
12:51
So just as a curiosity,
219
756000
2000
Gdzie wylądowałeś po locie nad Wielkim Kanionem?
12:53
where did you land when you flew over the Grand Canyon?
220
758000
3000
Gdzie wylądowałeś po locie nad Wielkim Kanionem?
12:56
Did you land on the rim, down at the bottom?
221
761000
3000
Na krawędzi czy na dnie?
12:59
YR: It was down on the bottom.
222
764000
2000
YR: Na dnie.
13:01
And I came back afterward
223
766000
2000
Wydostałem się stamtąd
13:03
on the sled of the helicopter back.
224
768000
2000
na płozach helikoptera.
13:05
But it was too stoney and full of cactus on top.
225
770000
5000
Na górze było zbyt dużo kamieni i kaktusów.
13:10
BG: That's exactly why I asked the question.
226
775000
2000
BG: Stąd moje pytanie.
13:12
YR: And also the currents are quite funny there.
227
777000
5000
YR: Lądowanie utrudniają niestabilne wiatry,
13:17
There is big thermal activity,
228
782000
2000
duże zmiany temperatury i wysokości.
13:19
big difference in altitude also.
229
784000
2000
duże zmiany temperatury i wysokości.
13:21
So it was much safer for me to land at the bottom.
230
786000
4000
Bezpieczniej było wylądować na dnie.
13:25
BG: So I think that right now, many people in the audience
231
790000
3000
BG: Założę się, że wielu widzów nurtuje,
13:28
are asking, "Okay, when are you developing a double-seater
232
793000
2000
kiedy będzie można z tobą latać
13:30
so they can fly with you?"
233
795000
2000
w roli pasażera?
13:32
YR: I have a standard answer.
234
797000
2000
Mam na to standardową odpowiedź:
13:34
Have you ever seen tandem birds?
235
799000
4000
widzieliście kiedyś ptaki lecące w tandemie?
13:38
BG: Perfect answer.
236
803000
2000
BG: Dobra odpowiedź.
13:40
(Applause)
237
805000
10000
(Oklaski)
13:50
Yves, one last question.
238
815000
2000
Yves, ostatnie pytanie.
13:52
What's next for you? What's next for Jetman?
239
817000
3000
Co dalej? Co czeka Jetmana?
13:55
YR: First, to instruct a younger guy.
240
820000
4000
YR: Chcę wytrenować kogoś młodszego,
13:59
I want to share it,
241
824000
2000
z kim mógłbym dzielić doświadczenie,
14:01
to do formation flights.
242
826000
2000
wykonując loty akrobatyczne.
14:03
And I plan to start from a cliff,
243
828000
2000
Planuję wystartować,
14:05
like catapulted from a cliff.
244
830000
2000
katapultując się z klifu.
14:07
BG: So instead of jumping off a plane, yes?
245
832000
2000
BG: Zamiast skakania z samolotu?
14:09
YR: Yes, with the final goal to take off,
246
834000
2000
YR: Tak, chcę wystartować
14:11
but with initial speed.
247
836000
2000
z początkową prędkością.
14:13
Really, I go step by step.
248
838000
2000
Powoli do tego dąże.
14:15
It seems a little bit crazy,
249
840000
2000
Teraz wydaje się to szalone,
14:17
but it's not.
250
842000
2000
ale nie jest.
14:19
It's possible to start already now, it's just too dangerous.
251
844000
3000
Jest to już możliwe, tylko zbyt niebezpieczne.
14:22
(Laughter)
252
847000
2000
(Śmiech)
14:24
Thanks to the increasing technology, better technology,
253
849000
4000
Dzięki postępowi technologii
14:28
it will be safe.
254
853000
2000
będzie bezpieczne.
14:30
And I hope it will be for everybody.
255
855000
3000
Mam nadzieję też, że będzie ogólnodostępne.
14:33
BG: Yves, thank you very much. Yves Rossy.
256
858000
2000
BG: Dziękuję bardzo. Yves Rossy.
14:35
(Applause)
257
860000
7000
(Brawa)
ABOUT THE SPEAKER
Yves Rossy - JetmanWith a jet-powered wing attached to his body, Yves Rossy expands the possibilities of human flight.
Why you should listen
On May 7 of this year, Swiss pilot Yves Rossy stepped out of a helicopter 8,000 feet above the Grand Canyon and ... took off. Wearing a rigid wing powered by four model jet turbine engines, Rossy flew for eight minutes over the mile-deep trench, soaring over the red rocks before parachuting down to the Colorado River far below. It's the latest exploit in a life powered by one dream: to fly like a bird.
Wearing his single wing, Rossy really flies, steering with the movements of his body. In the last couple of years he has crossed the English Channel, flown over the Swiss Alps and performed aerobatic loops around a hot-air balloon; for his next quest, he is developing a new kind of parachute that will enable him to fly as low as 200 meters.
Yves Rossy | Speaker | TED.com