Burt Rutan: The real future of space exploration
Burt Rutan: Tương lai thực sự của thám hiểm vũ trụ
In 2004, legendary spacecraft designer Burt Rutan won the $10M Ansari X-Prize for SpaceShipOne, the first privately funded craft to enter space twice in a two-week period. He's now collaborating with Virgin Galactic to build the first rocketship for space tourism. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
"Houston, chúng ta gặp rắc rối rồi".
của sự ngừng tiến bộ
của con người.
đi khả năng truyền cảm hứng cho thế hệ trẻ
công việc quan trọng này,
đã luôn thực hiện.
chúng ta đã bước ra
hướng tới những thách thức
đó là lý do chúng ta tồn tại.
có một thế hệ trẻ
vào một phiên bản tốt hơn
có hỗ trợ video.
trông đợi quá trình khai phá không gian,
vì chúng sẽ dẫn dắt chúng ta
trong tương lai.
với học thuyết Bush
tôi tiêu rồi
là không được nói về chính trị
thế hệ sau
thậm chí còn không cho phép
đất nước này - các kỹ sư không gian
và tìm kiếm những điều mới.
... 50 năm sau đó?
theo đúng như kế hoạch
Nhưng dù thế nào thì đó là --
tôi muốn chia sẻ với bạn hôm nay,
truyền cảm hứng cho người khác
chúng ta sau này
15 phút tiếp theo của tôi ở đây.
bắt đầu khi bạn còn rất trẻ:
là điều quan trọng nhất.
về ngành hàng không
4 năm ngắn ngủi tuyệt vời
nhà Wright bay trên bầu trời Paris,
Chỉ vài người có thể bay vào đầu năm 1908.
đến hàng trăm chiếc máy bay,
đã được sáng chế theo chọn lọc tự nhiên.
ngày đó đã tạo ra máy bay ngày nay.
"thiết kế thông minh" nào
những chiếc máy bay thời đó.
khác nhau đã được thử,
đừng dùng lại mẫu đó.
chỉ vì không có
được định nghĩa là có chất lượng bay tốt.
trải qua hàng ngàn cuộc thử nghiệm
ta đã tạo ra các ý tưởng
Và đó là lí mà chúng rất an toàn,
để tìm hiểu điều gì là phù hợp.
với tàu không gian
hai bởi người Mỹ và một bởi người Nga
trong những năm tháng ấy?
danh sách những người mà tôi nghĩ
100 năm đầu của ngành hàng không.
phát hiện ra rằng tất cả bọn họ
thời kỳ phục hưng đó của ngành hàng không.
cũng là những việc khá là "nặng đô"
và tên lửa bắt đầu. Von Braun đã ở trên đó
nó xảy ra trước cả vệ tinh Sputnik.
một nơi thú vị hơn nhiều so với bây giờ.
động vật trên đó;
vì có sự thay đổi màu sắc,
do họ đã gửi robot lên đó
nhanh nhất mà con người đạt được
nhanh nhất của máy bay quân sự
máy bay thương mại
trong khi tôi còn là một đứa nhóc --
người khác không dám làm.
các cô gái trẻ, không nhảy nhót
máy bay.
trong cuộc chiến tranh Việt Nam
chế tạo các loại máy bay
chế tạo trong nhà xe của họ.
đang được sử dụng. Một trong số đó
Tôi đã thành lập một công ty khác năm 82,
ít nhất một loại máy bay mới vào mỗi năm.
được hết với biểu đồ này.
đối với tôi, đã được thiết kế
đầu tiên được đưa vào hoạt động
trở nên quá rỉ sét để bay.
sử dụng một thứ được phát triển năm 56.
Nó -- như bạn biết, đã hạ cánh xuống và
không cần bất kì nhân viên hỗ trợ nào --
Chúng ta đã bỏ phế nó năm 72.
Gagarin lần đầu bay vào vũ trụ năm 1961.
lại không thể làm được. Điên rồ thật.
những thứ mới mọc lên,
lỗi thời khi có một thứ khác thay thế.
lặp lại mỗi 25 năm.
Bạn có thể nhìn thấy điều đó
Điều thú vị ở đây --
du lịch tốc độ nhanh
Nhưng ở đây lại không có sự đổi mới nào.
hiện nay có tốc độ
được hoàn thành năm 1958.
một chu kỳ đổi mới nào
phát triển và sử dụng nó.
pháo binh, sau đó cho IRS.
giá trị sử dụng và lợi ích như hiện nay.
tư nhân thực hiện.
Tôi ghi nhận sự đổi mới --
mới trong ngành không gian.
khi Gararin bay vào vũ trụ,
đã có tổng cộng 5 chuyến bay
-- chỉ trong năm đầu tiên.
được Mỹ gửi vào không gian đều chết.
chuyến bay vào năm 2003.
hai tàu vũ trụ Soyuz của Nga bay
cùng với nhóm của mình gồm vài chục người.
được gửi lên năm 1961.
chẳng có gì hết.
chụp từ tàu SpaceShipOne.
bạn có thể nhìn thấy những bức ảnh
chuyến bay không hết một vòng quỹ đạo.
buổi đầu -- để nó có thể được thực hiện.
về lý do đã cho tôi động lực
dù chỉ mới là một công ty nhỏ.
tỷ trọng lớn, với rất nhiều người chơi.
quỹ đạo. Và lý do mà nó phải là, là do
trong việc đưa công chúng lên quỹ đạo.
làm công việc này trong vòng 45 năm.
bầu khí quyển vẫn là 4%.
làm ăn với một chỉ số an toàn như vậy.
là sẽ có 100000 người bay vào năm 2020.
nó sẽ bắt đầu,
biết được kế hoạch của mình.
chúng ta sẽ giải quyết được các vấn đề,
khu nghĩ dưỡng ở trên quỹ đạo.
đó là bay vòng qua mặt trăng
Chắn chắn nó sẽ rất tuyệt.
và cách mặt đất chỉ 10 feet nếu muốn.
"Này, Rutan chỉ đang tiêu tiền của
chuyến đi ăn chơi dành cho tỷ phú.
giao thông, nó chỉ để cho vui thôi."
nhưng sau đó tôi suy nghĩ lại,
lần đầu tiên năm 1978
"Tôi có máy tính còn anh thì không",
"Tôi chơi Frogger."
của ngân hàng hay của Lookheed,
dùng để chơi game.
chỉ dùng để mua vui --
phải làm gì với nó.
đã trở nên lớn mạnh,
kèm theo những đột phá
cho một phát minh mới.
ở trong buổi gặp này.
cả một năm -- xin lỗi --
đã trở thành mọi thứ của chúng ta --
suy nghĩ thì sẽ có thêm hàng tá thứ nữa
bạn sẽ không thể nối dối với con bạn
cũng có máy tính trong nhà.
một sơ đồ khá là phức tạp,
về những thứ sắp xảy ra.
ngay ở đây.
nhưng những người đó
Một đứa nhóc chỉ từ 3 đến 15 tuổi,
ngay tại đây,
Jeff Bezos, gia đình Ansari,
trình bay dưới quỹ đạo của người Nga,
và Carmack.
vào một lĩnh vực thú vị,
so với việc họ đấu tư vào lĩnh vực
nhưng họ đang đầu tư cho lĩnh vực này
thúc đẩy các khả năng,
một điều vĩ đại kế tiếp
Và sau cùng, tôi nghĩ nó sẽ
và tránh khỏi nguy bị cơ tuyệt chủng.
bởi những bước tiến lớn.
sự tiến bộ ngay sau đó.
chiến đấu có hiệu xuất lớn nhất
Nó đã phục vụ trong cả quãng đời của mình
và được cho ngừng hoạt động.
tốc độ của ngành du lịch hàng không.
mình mà không có sự cạnh tranh nào,
Và chúng ta vẫn đang mắc kẹt ở đó
vào những năm 50.
để truyền động lực cho lũ trẻ.
đang có một em bé
một thứ thú vị sắp diễn ra.
máy bay quân sự
Nó chưa từng xảy ra trước đó.
với cùng một khả năng từ đó tới giờ,
một trận chiến chỉ trong 12 phút.
sớm thôi -- chờ một chút,
Chúng ta sẽ có máy bay quân sự
và tôi nghĩ tới đầu tiên là nó.
bên thương mại sẽ đi trước.
"Chạy đua vào không gian kiểu tư bản".
những năm 60 là cho uy danh của quốc gia,
hai cột mốc quan trọng.
Thực tế, chúng ta đã có trang thiết bị
khi ta cho Von Braun bay nó --
không phải là thua thiệt về kĩ thuật.
về kĩ thuật, mà là sự mất mát về uy tín.
như một nước đi đầu về công nghệ,
vài tuần sau Gararin,
hay đại loại thế.
một cú nhảy vọt lớn để giành lại nó.
đã thua người Nga ở vài cột mốc đầu.
không thể mua được.
Điều này có thể thực hiện
đang "chết đói".
20 triệu cứ với một chỗ ngồi.
Nó cũng có thể gọi là du lịch không gian.
như tàu Apollo 8 đã làm.
này, tôi có thể đi đến mặt trăng.
khi cuộc chạy đua không gian đang diễn ra,
thương mại kiểu tư bản
sẽ được thực hiện bởi người Nga?
liệu người Nga sẽ nghĩ rằng,
với tàu của họ,
là người Nga? Mà có thể sẽ là người Nhật
Thật là kì lạ, nhưng quả thật nó là vậy.
cần đánh bại họ lần nữa.
ngành công nghiệp không gian tư nhân
hay không không quan trọng.
vận tải siêu âm trước chiếc Concorde,
chở hàng hóa và cho nó ngừng hoạt động.
tương tự như vậy xảy ra
thương mại được cung cấp.
thương mại cho việc bay vào
gấp năm lần
trước 2020. Tôi muốn nói là
và nó hoàn toàn không từ chính phủ --
nếu bạn tìm trên Google,
nhưng một lượng tiền gấp đôi như vậy
giao dịch, nhưng đang được ký kết
Nè, nhiều thiệt đó.
ngành công nghiệp này sẽ rất có lời
cho mọi người bay với giá 200 000 đô-la
chỉ với một phần mười khoảng đó,
khoảng tiền đầu tư chảy vào đây
tàu không gian có người lái của NASA.
sẽ được sử dụng hợp lý hơn
trước khi chúng ta kịp nhận ra
một chương trình không phải đóng thuế,
chương trình tàu không gian của mình.
Đó là một ngành công nghiệp tư nhân.
để làm những việc như thế này --
hay mở một hãng hàng không.
cơ quan hàng không vũ trụ thôi, OK.
bởi vì chúng ta sợ điều đó.
nào đó ngoài kia cũng có thể làm điều đó,
mọi thứ đã thay đổi sau đó.
ABOUT THE SPEAKER
Burt Rutan - Aircraft engineerIn 2004, legendary spacecraft designer Burt Rutan won the $10M Ansari X-Prize for SpaceShipOne, the first privately funded craft to enter space twice in a two-week period. He's now collaborating with Virgin Galactic to build the first rocketship for space tourism.
Why you should listen
Burt Rutan is widely regarded as one of the world's most important industrial designers, and his prolific contributions to air- and spacecraft design have driven the industry forward for decades. His two companies, Rutan Aircraft Factory and Scaled Composites, have developed and flight-tested more new types of aircraft than the rest of the US industry combined. He has himself designed hundreds of aircraft, including the famous Voyager, which his brother piloted on a record-breaking nine-day nonstop flight around the world.
Rutan might also be the person to make low-cost space tourism a reality: He's one of the major players promoting entrepreneurial approaches to space exploration, and his collaboration with Virgin Galactic is the most promising of these efforts. SpaceShipTwo, a collaboration between Richard Branson and Rutan completed its first "captive carry" in March of 2010, marking the beginning of the era of commercial space exploration.
Ever the maverick, Rutan is known for both his bold proclamations and his criticism of the aerospace industry. Witness the opening line of his presentation at TED2006: "Houston, we have a problem. We're entering a second generation of no progress in terms of human flight in space."
Burt Rutan | Speaker | TED.com