TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Gary Lauder : Un nouveau panneau de signalisation, "Chacun son tour"
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50 % des accidents surviennent à une intersection. Gary Lauder nous fait partager sa brillante et peu coûteuse idée pour aider les automobilistes à conduire avec plus de fluidité : un nouveau panneau de signalisation qui combine les propriétés du "Stop" et du "Cédez le passage" -- et demande aux conducteurs d'être polis.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
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I only have three minutes
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Je n'ai que trois minutes
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so I'm going to have to talk fast, and it will
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alors je vais être obligé de parler vite, et ça va saturer
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use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
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vos cycles mentaux - fonctionner en multitâche pourrait être difficile.
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So, 27 years ago I got a traffic ticket
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Donc, il y a 27 ans j'ai eu une amende pour une infraction routière
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that got me thinking.
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qui m'a fait réfléchir.
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I've had some time to think it over.
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J'ai eu un peu de temps pour y repenser.
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And energy efficiency is more than just
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Et l'efficacité énergétique ne concerne pas seulement
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about the vehicle --
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le véhicule.
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it's also about the road.
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Elle concerne aussi la route.
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Road design makes a difference, particularly intersections,
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La conception routière fait la différence, en particulier les intersections,
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of which there are two types: signalized
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qui sont de deux types : avec une signalisation,
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and unsignalized, which means stop signs.
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et sans signalisation, ce qui veut dire un "Stop".
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Fifty percent of crashes happen at intersections.
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50 % des accidents se produisent aux intersections.
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Roundabouts are much better.
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Les rond-points sont bien meilleurs.
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A study of 24 intersections
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Une étude portant sur 24 intersections
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has found crashes drop 40 percent
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a permis de constater une baisse de 40 % des accidents
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from when you convert a traffic light into a roundabout.
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en transformant un feu de circulation en rond-point.
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Injury crashes have dropped 76 percent,
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Les accidents avec blessures ont diminué de 76 %.
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fatal crashes down 90 percent.
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Les accidents mortels de 90 %.
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But that's just safety.
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Mais il ne s'agit là que de sécurité.
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What about time and gas?
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Qu'en est-il du temps et de l'essence ?
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So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
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On a une circulation fluide, donc moins de freinage,
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which means less accelerating, less gas and less pollution,
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moins d'accélération, moins d'essence et moins de pollution,
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less time wasted,
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moins de temps perdu,
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and that partly accounts for Europe's better efficiency
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et cela entre partiellement en compte dans la meilleure efficacité
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than we have in the United States.
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de l'Europe par rapport aux États-Unis.
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So, unsignalized intersections,
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Donc, les intersections non signalisées possèdent
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meaning stop signs, they save many lives,
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des panneaux "Stop" qui sauvent de nombreuses vies,
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but there's an excessive proliferation of them.
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mais il y en a une prolifération excessive.
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Small roundabouts are starting to appear.
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De petits ronds-points commencent à apparaître.
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This is one in my neighborhood. And they are
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Il y en a un dans mon quartier. Et ils sont meilleurs, bien
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much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
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meilleurs que les feux de circulation, meilleurs que quatre panneaux "Stop".
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They're expensive to install,
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Ils coûtent cher à installer,
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but they are more expensive not to. So, we should look at that.
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mais encore plus cher si on ne le fait pas. Donc, nous devrions nous y intéresser.
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But they are not applicable in all situations.
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Mais ils ne sont pas applicables à toutes les situations.
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So, take, for example, the three-way intersection.
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Prenez, par exemple, l'intersection à trois voies.
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So, it's logical that you'd have one there,
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Bon, il est logique que vous en ayez un là,
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on the minor road entering the major.
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sur la voie secondaire qui débouche sur la principale.
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But the other two are somewhat questionable.
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Mais les deux autres sont quelque peu discutables.
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So, here's one. There's another one which I studied.
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Voilà pour celui-ci. Et j'en ai étudié un autre.
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Cars rarely appear on that third road.
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Il est rare que des voitures circulent sur cette troisième route.
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And so, the question is, what does that cost us?
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Alors, la question est: qu'est-ce que ça nous coûte ?
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That intersection I looked at had about 3,000
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96000
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A cette intersection que j'ai étudiée, il y avait environ 3.000
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cars per day in each direction,
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véhicules par jour dans chaque sens,
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and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
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et il faut compter 60 ml d'essence pour accélérer en repartant.
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That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
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0,05 U$ à chaque fois, multiplié par 3.000 voitures par jour,
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that's $51,000 per year.
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ce qui nous fait 51 000 $ par an.
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That's just the gasoline cost. There is also pollution,
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Juste en coût d'essence. Il y a aussi la pollution,
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wear on the car, and time.
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l'usure de la voiture, et le temps.
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What's that time worth?
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Quelle valeur donner à ce temps?
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Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
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Eh bien, 10 secondes multiplié par 3000 voitures,
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that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
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ça fait 8,3 heures par jour. Un salaire moyen aux Etats-Unis
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is $20 an hour. That is 60,000 per year.
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117000
4000
c'est 20 $ de l'heure. Ce qui nous donne 60 000 $ par an.
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Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
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En rajoutant l'essence, on arrive à 112 000 $ par an
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just for that sign in each direction.
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juste pour ce panneau, pour chacune des directions.
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Discount that back to the present, at five percent:
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Ce qui donne, en valeur actualisée au taux de 5% :
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over two million dollars
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128000
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plus de deux millions de dollars
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for a stop sign, in each direction.
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pour un panneau stop, dans chaque direction.
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Now, if you look at what that adjacent property is worth,
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4000
Maintenant, si vous regardez la valeur de la propriété adjacente,
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you could actually buy the property,
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on aurait de quoi acheter cette propriété,
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cut down the shrubbery to improve the sight line,
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couper les arbustes pour améliorer l'angle de vue,
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and then sell it off again.
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et ensuite la revendre.
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And you'd still come out ahead.
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Et il nous en resterait encore.
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So, it makes one wonder, "Why is it there?"
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Alors, on pourrait se demander, "Pourquoi est-il là ?"
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I mean, why is there that stop sign in each direction?
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Je veux dire, pourquoi y a-t-il ce panneau "Stop" dans chaque sens ?
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Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
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Parce qu'il sauve des vies. Y aurait-il un meilleur moyen pour atteindre cet objectif?
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The answer is to enable cars
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La réponse devrait permettre aux voitures
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to come in from that side road safely.
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de s'engager en toute sécurité en venant de cette route secondaire.
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Because there are a lot of people who might live up there
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Parce qu'il y a beaucoup de gens qui pourraient vivre là-haut
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and if they're waiting forever a long queue could form
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et s'ils attendent indéfiniment, une longue queue pourrait se former
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because the cars aren't slowing down on the main road.
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parce que les voitures sur la route principale ne ralentiraient pas.
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Can that be accomplished with existing signs?
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Est-ce qu'on pourrait y arriver avec les panneaux existants?
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So, there is a long history of stop signs and yield signs.
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C'est une longue histoire que celle des panneaux "Stop" et "Cédez le passage".
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Stop signs were invented in 1915,
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Les panneaux "Stop" ont été inventés en 1915.
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yield signs in 1950. But that's all we got.
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Les panneaux "Cédez le passage" en 1950. Mais c'est tout ce qu'on a eu.
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So, why not use a yield sign?
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Alors, pourquoi ne pas utiliser un "Cédez le passage"?
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Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
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Hé bien, le sens du "Cédez le passage" est: vous devez céder le droit de passage.
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That means that if there are five cars waiting, you have to wait
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Ce qui signifie que s'il y a cinq voitures qui attendent, vous devez attendre
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till they all go, then you go. It lacks the notion
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jusqu'à ce qu'elles passent toutes, alors vous pouvez y aller.
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of alternating, or taking turns,
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Il n'y a pas de notion d'alternance, ou d'attendre son tour.
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and it's always on the minor road,
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Et il est toujours placé sur la route secondaire,
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allowing the major one to have primacy.
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pour permettre à la principale d'avoir la priorité.
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So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
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Alors, ce serait difficile de donner une nouvelle signification à ce panneau.
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You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
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On ne peut pas tout d'un coup dire à tout le monde, "Hé, vous vous rappelez
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what you used to do at yield signs? Now do something different."
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ce que vous faisiez à un "Cédez le passage"? Maintenant, il faut changer."
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That would not work.
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197000
2000
Cela ne marcherait pas.
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So, what the world needs now
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199000
2000
Alors, ce dont le monde a besoin aujourd'hui
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is a new type of sign.
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201000
2000
c'est d'un nouveau type de panneau.
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(Applause)
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203000
4000
(Applaudissements)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
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207000
3000
Il faudra ajouter un peu de texte en-dessous, vous savez,
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you know, for those who didn't see the public service announcements.
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210000
2000
pour ceux qui n'auront pas vu les annonces de service public.
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And it merges the stop sign and yield signs.
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Il fusionne les panneaux "Stop" et "Cédez le passage".
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It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
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215000
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Il a un peu une forme de T, comme dans "Chacun son Tour".
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And uncertainty results in caution.
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217000
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Et l'incertitude est mère de la prudence.
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When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
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220000
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Quand les gens se retrouvent dans une situation peu familière, à laquelle ils ne savent pas comment faire face,
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they slow down.
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ils ralentissent.
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So, now that you are all "Road Scholars" ...
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Alors, maintenant que vous êtes tous «Érudits de la Route» ...
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(Laughter)
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1000
(Rires)
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don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
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227000
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n'attendez pas que ce signe soit officialisé, ces choses-là ne changent pas vite.
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But you all are members of communities,
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Mais vous êtes tous membres de communautés,
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and you can exercise your community influence
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232000
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et vous pouvez exercer y votre influence
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to create more sensible traffic flows.
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pour créer des flux de circulation mieux raisonnés.
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And you can have more impact on the environment
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Et vous pouvez avoir plus d'impact sur l'environnement
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just getting your neighborhood to change these things
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simplement en amenant de votre quartier à changer ces choses
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than by changing your vehicle. Thank you very much.
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plutôt qu'en changeant votre véhicule. Merci beaucoup.
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(Applause)
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(Applaudissements)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com