TED2010
Gary Lauder's new traffic sign: Take Turns
Biển hiệu giao thông mới của Gary Lauder: Đi Theo Lượt
Filmed:
Readability: 3.4
633,836 views
50% số vụ tai nạn giao thông xảy ra tại các điểm giao nhau. Gary Lauder chia sẻ một ý tưởng tuyệt vời và rất rẻ giúp lái xe di chuyển êm ả hơn: Biển hiệu giao thông mới kết hợp giữa "Dừng" và "Nhường" và kêu gọi lái xe một cách lịch sự.
Gary Lauder - Venture capitalist
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Gary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:15
I only have three minutes
0
0
2000
Tôi chỉ có 3 phút
00:17
so I'm going to have to talk fast, and it will
1
2000
2000
vì vậy tôi sẽ phải nói nhanh và điều đó
00:19
use up your spare mental cycles, so multitasking may be hard.
2
4000
4000
sẽ tận dụng hết dòng suy nghĩ của các bạn -- làm nhiều việc một lúc có thể hơi khó.
00:23
So, 27 years ago I got a traffic ticket
3
8000
2000
27 năm trước tôi bị phạt do lỗi vi phạm giao thông
00:25
that got me thinking.
4
10000
2000
điều đó đã làm tôi suy nghĩ.
00:27
I've had some time to think it over.
5
12000
2000
Tôi đã dành thời gian suy nghĩ nhiều về nó.
00:29
And energy efficiency is more than just
6
14000
2000
Và vấn đề tiết kiệm năng lượng không chỉ nằm ở
00:31
about the vehicle --
7
16000
2000
góc độ phương tiện giao thông.
00:33
it's also about the road.
8
18000
2000
Vấn đề còn nằm ở đường đi.
00:35
Road design makes a difference, particularly intersections,
9
20000
2000
Thiết kế đường tạo nên sự khác biệt, đặc biệt là ở đoạn giao nhau.
00:37
of which there are two types: signalized
10
22000
2000
Trong số đó có hai loại: loại có đèn tín hiệu
00:39
and unsignalized, which means stop signs.
11
24000
2000
và loại không có đèn tín hiệu, tức là sẽ có các biển báo lệnh dừng lại.
00:41
Fifty percent of crashes happen at intersections.
12
26000
2000
50% số vụ va chạm giao thông xảy ra ở các điểm giao cắt.
00:43
Roundabouts are much better.
13
28000
2000
Các bùng binh tốt hơn các đoạn đường giao cắt.
00:45
A study of 24 intersections
14
30000
2000
Thí điểm tại 24 điểm giao cắt
00:47
has found crashes drop 40 percent
15
32000
3000
cho thấy, số vụ va chạm giảm 40%
00:50
from when you convert a traffic light into a roundabout.
16
35000
3000
khi thay đoạn đường có đèn giao thông thành một đoạn có bùng binh.
00:53
Injury crashes have dropped 76 percent,
17
38000
3000
Thương tật do va chạm giảm 76%.
00:56
fatal crashes down 90 percent.
18
41000
2000
Số ca tử vong giảm 90%.
00:58
But that's just safety.
19
43000
2000
Nhưng không chỉ an toàn.
01:00
What about time and gas?
20
45000
2000
Còn thời gian và xăng dầu thì sao?
01:02
So, traffic keeps flowing, so that means less braking,
21
47000
2000
Khi giao thông thông suốt có nghĩa là ít sử dụng phanh hơn,
01:04
which means less accelerating, less gas and less pollution,
22
49000
3000
điều này có nghĩa là ít phải tăng tốc hơn, đồng nghĩa với tiêu thụ ít xăng, ít ô nhiễm
01:07
less time wasted,
23
52000
2000
tiết kiệm thời gian,
01:09
and that partly accounts for Europe's better efficiency
24
54000
2000
và góp phần vào việc sử dụng hiệu quả năng lượng ở Châu Âu tốt hơn
01:11
than we have in the United States.
25
56000
2000
ở Hoa Kỳ.
01:13
So, unsignalized intersections,
26
58000
2000
Vì thế, những chỗ giao nhau không đèn tín hiệu
01:15
meaning stop signs, they save many lives,
27
60000
2000
hay hiệu lệnh dừng đã cứu sinh mạng rất nhiều người
01:17
but there's an excessive proliferation of them.
28
62000
2000
nhưng người ta đã sử dụng nó quá nhiều.
01:19
Small roundabouts are starting to appear.
29
64000
3000
Những bùng binh nhỏ đã bắt đầu xuất hiện.
01:22
This is one in my neighborhood. And they are
30
67000
3000
Đây là một bùng binh gần nhà tôi. Và chúng
01:25
much better -- better than traffic lights, better than four-way stop signs.
31
70000
3000
tốt hơn rất nhiều so với đèn giao thông, so với biển hiệu dừng bốn chiều
01:28
They're expensive to install,
32
73000
2000
Chi phí lắp đặt cao,
01:30
but they are more expensive not to. So, we should look at that.
33
75000
3000
nhưng nếu không lắp đặt thì chúng ta còn phải trả giá đắt hơn. Thế nên ta phải xem xét việc này.
01:33
But they are not applicable in all situations.
34
78000
1000
Nhưng không phải áp dụng được cho mọi trường hợp.
01:34
So, take, for example, the three-way intersection.
35
79000
3000
Lấy điểm giao cắt tại ngã 3 làm ví dụ.
01:37
So, it's logical that you'd have one there,
36
82000
2000
Theo logic, các bạn sẽ phải có một cái ở đây,
01:39
on the minor road entering the major.
37
84000
2000
trên đường nhỏ khi đi ra đường chính.
01:41
But the other two are somewhat questionable.
38
86000
3000
Nhưng lại có vấn đề với hai cái còn lại.
01:44
So, here's one. There's another one which I studied.
39
89000
2000
Và một cái ở đây. Và một cái khác mà tôi đã nghiên cứu về.
01:46
Cars rarely appear on that third road.
40
91000
3000
Ô tô ít khi đi trên đường thứ 3.
01:49
And so, the question is, what does that cost us?
41
94000
2000
Vì thế, câu hỏi là, chúng ta phải trả bao nhiêu tiền?
01:51
That intersection I looked at had about 3,000
42
96000
2000
Đoạn giao nhau này có khoảng 3000
01:53
cars per day in each direction,
43
98000
2000
ô tô đi lại một ngày ở mỗi hướng,
01:55
and so that's two ounces of gas to accelerate out of.
44
100000
2000
và mỗi lần tăng tốc tốn 2 ao-xơ (70 g) xăng.
01:57
That's five cents each, and times 3,000 cars per day,
45
102000
2000
Thế là mỗi xe tốn 5 cent nhân với 3000 xe mỗi ngày,
01:59
that's $51,000 per year.
46
104000
3000
51,000 đô la một năm.
02:02
That's just the gasoline cost. There is also pollution,
47
107000
2000
Đó mới chỉ là tiền xăng. Còn ô nhiễm,
02:04
wear on the car, and time.
48
109000
2000
hao mòn ở xe và thời gian.
02:06
What's that time worth?
49
111000
2000
Thời gian đáng giá bao nhiêu?
02:08
Well, at 10 seconds per 3,000 cars,
50
113000
2000
10 giây mỗi xe (nhân với 3,000 xe)
02:10
that's 8.3 hours per day. The average wage in the U.S.
51
115000
2000
8.3 tiếng mỗi ngày. Lương trung bình một người Mỹ
02:12
is $20 an hour. That is 60,000 per year.
52
117000
4000
là 20 đô la một giờ. Tương đương 60,000 Đô một năm.
02:16
Add that together with the gas, and it's $112,000 per year,
53
121000
3000
Cộng với tiền xăng, tổng cộng là 112,000 một năm
02:19
just for that sign in each direction.
54
124000
2000
chỉ dành cho biển hiệu đó ở từng hướng.
02:21
Discount that back to the present, at five percent:
55
126000
2000
Chiết khấu mức hiện tại 5%:
02:23
over two million dollars
56
128000
3000
khoảng hơn 2 triệu đô
02:26
for a stop sign, in each direction.
57
131000
3000
cho mỗi biển dừng, ở mỗi hướng.
02:29
Now, if you look at what that adjacent property is worth,
58
134000
4000
Bây giờ, nếu các bạn nhìn vào giá trị của miếng đất liền đó,
02:33
you could actually buy the property,
59
138000
2000
các bạn thực sự có thể mua nó,
02:35
cut down the shrubbery to improve the sight line,
60
140000
3000
chặt bớt bụi cây để cải thiện tầm nhìn
02:38
and then sell it off again.
61
143000
2000
sau đó lại bán nó đi.
02:40
And you'd still come out ahead.
62
145000
2000
Và các bạn sẽ vẫn có lời.
02:42
So, it makes one wonder, "Why is it there?"
63
147000
2000
Nên điều đó làm ta tự hỏi: "Tại sao nó lại ở đó?"
02:44
I mean, why is there that stop sign in each direction?
64
149000
3000
Ý của tôi là, tại sao lại đặt biển dừng tại từng hướng đi?
02:47
Because it is saving lives. So, is there a better way to accomplish that goal?
65
152000
3000
Bởi vì nó giúp cứu mạng người. Vậy thì có cách nào tốt hơn để làm việc đó không?
02:50
The answer is to enable cars
66
155000
2000
Câu trả lời là cho phép ô tô
02:52
to come in from that side road safely.
67
157000
2000
đi vào phần đường đó một cách an toàn.
02:54
Because there are a lot of people who might live up there
68
159000
2000
Bởi vì có thể có rất nhiều người có thể đang sinh sống ở đó
02:56
and if they're waiting forever a long queue could form
69
161000
2000
và nếu họ phải chờ thì sẽ tạo ra một hàng dài vô tận
02:58
because the cars aren't slowing down on the main road.
70
163000
3000
bởi vì ô tô không giảm tốc độ khi lưu thông trên đường chính.
03:01
Can that be accomplished with existing signs?
71
166000
2000
Liệu những biển đang tồn tại có phải là giải pháp?
03:03
So, there is a long history of stop signs and yield signs.
72
168000
3000
Các biển dừng và biển nhường đường có lịch sử lâu đời.
03:06
Stop signs were invented in 1915,
73
171000
2000
Biển dừng có từ năm 1915.
03:08
yield signs in 1950. But that's all we got.
74
173000
3000
Biển nhường đường có từ năm 1950. Nhưng đó là tất cả những gì chúng ta có.
03:11
So, why not use a yield sign?
75
176000
2000
Vậy tại sao không dùng biển nhường đường?
03:13
Well the meaning of yield is: You must yield the right-of-way.
76
178000
3000
Ý nghĩa của biển này là: các bạn phải nhường đường.
03:16
That means that if there are five cars waiting, you have to wait
77
181000
2000
Có nghĩa là nếu có 5 ô tô đang đợi, các bạn phải đợi
03:18
till they all go, then you go. It lacks the notion
78
183000
2000
cho đến khi chúng đi hết, các bạn mới được đi. Điều này không bao trùm được khái niệm
03:20
of alternating, or taking turns,
79
185000
2000
về sự tuần tự hay đi theo lượt.
03:22
and it's always on the minor road,
80
187000
2000
Và luôn là các đường nhỏ
03:24
allowing the major one to have primacy.
81
189000
2000
nhường cho đường to đi trước.
03:26
So, it's hard to create a new meaning for the existing sign.
82
191000
2000
Vì vậy, rất khó để tạo ra ý nghĩa mới cho biển đã có từ trước.
03:28
You couldn't suddenly tell everyone, "OK, remember
83
193000
2000
Các bạn không thể tự nhiên nói với mọi người: "Được rồi,
03:30
what you used to do at yield signs? Now do something different."
84
195000
2000
nhớ những gì bạn vẫn làm khi gặp biển nhường đường chứ? Giờ hãy làm theo cách khác đi."
03:32
That would not work.
85
197000
2000
Điều này là không thể.
03:34
So, what the world needs now
86
199000
2000
Vì vậy, điều thế giới cần bây giờ
03:36
is a new type of sign.
87
201000
2000
là một loại biển mới.
03:38
(Applause)
88
203000
4000
(Vỗ tay)
03:42
So, you'd have a little instruction below it,
89
207000
3000
Các bạn cần có chỉ dẫn nhỏ bên dưới nó,
03:45
you know, for those who didn't see the public service announcements.
90
210000
2000
các bạn biết đấy, cho những ai không biết thông tin đại chúng.
03:47
And it merges the stop sign and yield signs.
91
212000
3000
Và nó kết hợp giữa biển dừng và biển nhường.
03:50
It's kind of shaped like a T, as in taking turns.
92
215000
2000
Nó giống hình chữ T, vì nó ký hiệu sự tuần tự, đi theo lượt.
03:52
And uncertainty results in caution.
93
217000
3000
Và sự không chắc chắn thì sẽ tạo ra sự thận trọng.
03:55
When people come to an unfamiliar situation they don't know how to deal with
94
220000
2000
Khi con người gặp phải tình huống họ chưa biết giải quyết thế nào
03:57
they slow down.
95
222000
2000
họ sẽ giảm tốc độ.
03:59
So, now that you are all "Road Scholars" ...
96
224000
2000
Và bây giờ các bạn đã thành "Road Scholars" (các nhà học gia về đường xe cộ)...
04:01
(Laughter)
97
226000
1000
(Tiếng cười)
04:02
don't wait for that sign to be adopted, these things don't change quickly.
98
227000
3000
đừng đợi cho đến khi biển hiệu đó được sử dụng, những thứ này không thể thay đổi dễ dàng được.
04:05
But you all are members of communities,
99
230000
2000
Nhưng các bạn đều là thành viên của các cộng đồng,
04:07
and you can exercise your community influence
100
232000
2000
và các bạn có thể tạo ảnh hưởng đến cộng đồng của mình
04:09
to create more sensible traffic flows.
101
234000
2000
để tạo ra dòng lưu thông phương tiện tốt hơn.
04:11
And you can have more impact on the environment
102
236000
2000
Và các bạn có thể tác động nhiều hơn đến môi trường
04:13
just getting your neighborhood to change these things
103
238000
2000
chỉ bằng việc giúp hàng xóm thay đổi những điều này
04:15
than by changing your vehicle. Thank you very much.
104
240000
3000
hơn là thay đổi phương tiện giao thông của các bạn. Cám ơn các bạn rất nhiều.
04:18
(Applause)
105
243000
3000
(Vỗ tay)
ABOUT THE SPEAKER
Gary Lauder - Venture capitalistGary Lauder is the managing partner of Lauder Partners, a VC firm, and the co-creator of the Socrates Society at the Aspen Institute.
Why you should listen
Gary Lauder is the Managing Partner of Lauder Partners LLC, a Silicon Valley-based venture capital firm investing primarily in information technologies. He has been a venture capitalist since 1985, investing in some 60 private companies. He is also chair of ActiveVideo Networks, a developer of interactive television technology for cable, IPTV and other forms of internet delivery. Other directorships: Promptu, MediaFriends and ShotSpotter. Investments are primarily in television/IPTV technology and web arenas.
He is the co-creator of the Aspen Institute's Socrates Society with Laura, his wife. He has had a working cable modem (usually) in his home since 1994. He is co-inventor of 10 patents, has spoken at some 80 industry forums, and, since 1992, has published several articles about the future of the cable industry ... that he still stands by.
Gary Lauder | Speaker | TED.com