Travis Kalanick: Uber's plan to get more people into fewer cars
טרוויס קלניק: התוכנית של אובר להכניס יותר אנשים לפחות מכוניות
As Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
well, this morning --
of human-driven transportation;
של תחבורה מונעת על ידי אנשים;
pollution and parking
את העומסים, הזיהום וחניה
with the technology that's in our pockets.
to go back over 100 years.
לחזור אחורה מעל מאה שנה
there was an Uber way before Uber.
would probably already be here.
by a guy named LP Draper.
בשם ל.פ. דרייפר.
and he had an idea.
והיה לו רעיון.
downtown Los Angeles,
to get to where they wanted to go.
המנסים להגיע לכל מיני מקומות.
I just put a sign on my car
they want to go for a jitney --
עבור ג'יטני --
but across the country.
rides per day in Seattle,
monopoly at the time.
about the jitney juggernaut.
בנוגע לסוחרי הג'יטני.
to slow down the growth of the jitney.
את הצמיחה של הג'יטני.
often they were pricey.
in the jitney for 16 hours a day.
drivers for one jitney.
interesting regulation
put a backseat light --
תאורה במושב האחורי --
which they called spooning.
this thing had taken off.
completely out of existence.
עברה רגולציה לגמרי מחוץ לקיום.
then you have to own one.
צריך להחזיק אחת בבעלותך.
woman and child in the United States.
happening in China than in the US.
of course had a public cost.
7 billion hours a year,
of our carbon footprint
by those cars that we're sitting in.
שאנחנו יושבים בהן.
of our problem though.
your car is sitting idle.
הרכב שלכם עומד ללא תנועה.
of our land and our space
with this problem for decades.
populated in the world
mass transit systems in the world,
הגדולות והמתוחכמות בעולם,
that go over those bridges every day.
שעוברים מעל הגשרים הללו ביום.
hasn't yet figured out
לא הבינה עדיין
where I live,
of Uber in 2010 was --
to push a button and get a ride.
ללחוץ על כפתור ולקבל נסיעה
to push a button and get a ride,
ללחוץ על כפתור ולקבל נסיעה,
was a lot of duplicate rides.
and turn them into one.
that ride would be a lot cheaper --
הנסיעה תהיה זולה יותר--
and a lot fewer cars.
would be willing to share it?
is a resounding yes.
wherever the heck they wanted.
את הרכב שלו להיכן שרצה.
is where we have the most cars.
בו יש את רוב המכוניות.
as many bright colors.
כל כך הרבה צבעים בוהקים.
the city in fewer cars,
7.9 million miles off the roads
metric tons of CO2 out of the air.
של פחמן דו חמצני מהאויר.
going, "How do we fix this?" --
is that eight months later,
that are carpooling every week.
שעושים קרפולינג כל שבוע.
uberPOOL trips per month,
אובר-פול בחודש.
that exponential growth happen.
we don't talk about,
אנחנו לא אומרים:
carpooling every week and we're done."
עושים קרפולינג כל יום וסיימנו."
that could be several million.
solution for urban carpooling.
לקרפולינג עירוני.
where I grew up in Los Angeles,
called Northridge, California,
they kind of just go on forever.
הם די ממשיכות עד האינסוף.
they go to their place of work.
למקום העבודה שלהם.
tens of millions of them --
commuter cars into shared cars?
המכוניות היוממיות האלו למכוניות שיתופיות?
recently launched called uberCOMMUTE.
שהשקנו לאחרונה שנקרא אובר קומיוט.
get ready for work, get your coffee,
מתכוננים לעבודה, לוקחים את הקפה שלכם,
with one of your neighbors
of owning a car is per mile.
in the United States
at a moment's notice,
you're a criminal.
אתה עבריין.
carpooling in Los Angeles?
לעשות קרפולינג בלוס אנג'לס?
carpooling in the United States?
לעשות קרפולינג ברחבי ארה"ב?
to the lesson of the jitney.
the regulations that happened,
in the place of parking lots?
another opportunity.
הזדמנות נוספת.
about self-driving cars
בנוגע למכוניות שנוהגות בעצמן
five, 10 or even 20 years
5, 10, או אפילו 20 שנה
starting today.
החל מהיום.
you've built is absolutely astounding.
החברה שבנית היא פשוט מדהימה.
about a small part of it here --
into public transport like that,
out there on people's minds.
and tried to book an Uber
very bold, brave redesign.
not finding the app that day?
למצוא את האפליקציה באותו יום?
for this redesign?
probably just say,
a little bit about our history,
ההיסטוריה שלנו
and get an S-Class.
ומקבלים מרצדס S.
an immature version of a luxury brand
גרסה לא בוגרת של מותג יוקרה
to auto rickshaws in India,
that was important for us
with the patterns and colors.
anything in Sanskrit,
a little bit what it was about.
roll out something like that,
we saw a lot more people opening the app
what they would find when they opened it.
מה ימצאו כשיפתחו את האפליקציה?
from what we expected.
are something of an enigma, I would say.
הייתי אומר.
who have been with you the whole way,
לאורך כל הדרך
the powerful, entrenched interests
את תחומי העניין החזקים והעמוקים
a fierce, relentless competitor,
taken that culture too far,
לקחתם את התרבות הזו רחוק מדי,
like a year or two ago
where a lot of women got upset.
inside the company during that period?
since I've been in high school
an entrepreneur will see hard times
good people doing good work,
two and a half years ago,
your cultural values
את הערכים החברתיים
are constantly checking
doing good work?"
is making sure you're telling your story.
שאתה מספר את הסיפור שלך.
we came out stronger.
who occasionally give you a hard time.
in New York and elsewhere
because you changed the fees
barely afford the deal anymore.
יכולים להרשות לעצמם את העסקה
that you started this originally --
and summoning a ride.
ולהזמין נסיעה.
economy, basically, at this point.
whether you want it or not,
בין אם אתם רוצים את זה או לא,
who's changing the world.
and be what that takes?
packed in that question, so --
than our black car product.
יותר זול ממוצר המכונית השחורה שלנו.
than they would as taxi drivers.
מה שהיו מרוויחים כנהגי מוניות.
than they otherwise would have,
מאשר שהיו מזמינים אחרת,
in places they wouldn't have before.
שלא היו משתמשים בזה קודם.
is wherever he or she drops somebody off,
זה שהיכן שהוא או היא יורידו נוסע,
to get a pickup and get back in.
is more trips per hour,
where they're productive
literally five or six price cuts
של חמש או שש הפחתות מחירים
go up over time.
עולות במשך הזמן.
we call "4 Septembers" --
you can't go down forever.
where we bring the price down
about solving hard problems.
בנוגע לפתירת בעיות קשות.
is it's kind of like a math professor.
היא סוג של כמו פרופסור למתמטיקה.
doesn't have hard problems to solve,
אין בעיה קשה לפתור,
about those and solving them.
בנוגע אליהן ולפתור אותן.
that we can possibly find,
שאנחנו יכולים למצוא,
self-driving cars,
שנוהגות בעצמן,
than you currently pay for an Uber ride.
משלמים על נסיעות אובר.
of a million drivers plus at that time?
של מליון נהגים ויותר באותו זמן?
at which time?
self-driving cars are coming --
שנוהגות בעצמן מגיעות --
Sorry, I missed that.
מצטער, פיספסתי את זה.
the first part is it's going to take --
שהחלק הראשון זה שזה יקח --
or media might expect.
in certain places and not in others.
במקומות מסויימים ולא באחרים.
challenge, right?
in this since 2007,
Apple's going to be doing it,
אפל עומדים לעשות את זה,
are going to be doing it.
and for good reason.
or even trillions of hours worldwide
או אפילו טריליונים של שעות בעולם
driving frustrated, anxious.
נוהגים מתוסכלים, לחוצים.
of life that improves
is that it's a challenge,
היא שזה אתגר,
or the trolley industry --
או תעשיית החשמליות --
or be a part of the future.
או להיות חלק מהעתיד.
lead through it?
בצורה אופטימית דרך זה?
vocational training, etc.,
הדרכה מקצועית, וכו',
than I think we all expect,
is absolutely incredible
for coming to TED and sharing so openly.
וחלקת באופן כל כך פתוח.
TK: Thank you very much.
ט.ק: תורה רבה לך.
ABOUT THE SPEAKER
Travis Kalanick - EntrepreneurAs Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation.
Why you should listen
In 2010, entrepreneur and angel investor Travis Kalanick, with his co-founder Garrett Camp, took a niche product -- Uber -- and turned it into a global platform that has transformed the way we move around the world.
In 68 countries and 360 cities, riders can push a button and get a ride, and drivers have a flexible, independent way to make money. With big investments in China, India, carpooling, self-driving cars and logistics, Uber's future promises to be as headline-grabbing as its past, continuing to reinvent urban transportation as we know it.
Travis Kalanick | Speaker | TED.com