Travis Kalanick: Uber's plan to get more people into fewer cars
Travis Kalanick: Uber'in daha az arabaya daha çok insan alma planı
As Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
well, this morning --
yani bu sabah --
of human-driven transportation;
hakkında konuşmak istiyorum;
pollution and parking
alarak sıkışıklığı, kirliliği
nasıl azaltabileceğimizi
with the technology that's in our pockets.
bunu nasıl yapabileceğimizi.
bahsediyorum,
to go back over 100 years.
fazla geriye gitmemiz lazım.
there was an Uber way before Uber.
Uber'den önce bir Uber vardı.
would probably already be here.
çoktan burada olurdu.
"jitney" (dolmuş) ile tanıştırayım.
by a guy named LP Draper.
tarafından yaratıldı veya icat edildi.
and he had an idea.
ve bir fikri vardı.
downtown Los Angeles,
Los Angeles şehir merkezinde
to get to where they wanted to go.
kuyrukları olan tramvaylar gördü.
I just put a sign on my car
gitmek istedikleri yere
they want to go for a jitney --
götürmek için
binmeye başladı
but across the country.
bütün ülkede.
rides per day in Seattle,
150.000 yolculuk vardı.
monopoly at the time.
about the jitney juggernaut.
pek memnun değillerdi.
şehirlere gittiler
to slow down the growth of the jitney.
için düzenlemeler koydurdular.
often they were pricey.
çoğunlukla çok pahalıydı.
in the jitney for 16 hours a day.
bulunmanız gerekiyordu.
drivers for one jitney.
mecbur kılmışlardı.
interesting regulation
bir düzenleme vardı,
put a backseat light --
koymaları gerekiyordu --
which they called spooning.
yeni, tehlikeli inovasyonu durdurmak için.
this thing had taken off.
completely out of existence.
yok olmak üzere düzenlendi.
then you have to own one.
ona sahip olmak zorundasınız.
woman and child in the United States.
arabasının olması garip değil.
happening in China than in the US.
satışı gerçekleşti.
of course had a public cost.
toplumsal maliyeti bulunuyordu.
7 billion hours a year,
of our carbon footprint
by those cars that we're sitting in.
o arabalardan havaya veriliyor.
of our problem though.
your car is sitting idle.
atıl kaldığı anlamına geliyor.
of our land and our space
ve alanlarımızın neredeyse yüzde 30'unu
depolamak için kullanıyoruz.
gökdelenler bile var.
with this problem for decades.
yıldır uğraşıyor.
populated in the world
mass transit systems in the world,
olan New York şehrinde bile,
that go over those bridges every day.
2,5 milyon araba gidiyor.
hasn't yet figured out
olan San Francisco'ya dönersek,
where I live,
yerlerinde daha da vahim.
of Uber in 2010 was --
to push a button and get a ride.
arabaya binmek istedik.
to push a button and get a ride,
binmek istediği ortaya çıktı
was a lot of duplicate rides.
bir sürü ikinci yolculuklardı.
and turn them into one.
düşünmeye başladık.
that ride would be a lot cheaper --
yolculuk çok daha ucuz olacaktı --
and a lot fewer cars.
ve çok daha az araba var.
would be willing to share it?
is a resounding yes.
wherever the heck they wanted.
istediği yere götürürdü.
is where we have the most cars.
arabanın olduğu yerler.
as many bright colors.
o kadar fazla parlak renk yok.
the city in fewer cars,
arabayla şehirde dolaşarak
7.9 million miles off the roads
yolu 7,9 milyon mil azalttık
metric tons of CO2 out of the air.
ton karbondioksidi düşürdük.
going, "How do we fix this?" --
diye yıllarımı geçirdim --
is that eight months later,
that are carpooling every week.
100.000 yeni insan ekledik.
uberPOOL trips per month,
yolculuğu yapıyoruz,
that exponential growth happen.
artışını görüyoruz.
we don't talk about,
carpooling every week and we're done."
paylaşıyor, işimiz bitti."
that could be several million.
solution for urban carpooling.
araba paylaşımı için harika bir çözüm.
where I grew up in Los Angeles,
adı verilen bir banliyö
called Northridge, California,
they kind of just go on forever.
sanki sonsuza dek gidiyor.
they go to their place of work.
tens of millions of them --
commuter cars into shared cars?
paylaşılan arabalara dönüştürürüz?
recently launched called uberCOMMUTE.
uberCOMMUTE adı verilen şey var.
get ready for work, get your coffee,
hazırlanıyor, kahvenizi alıyor,
with one of your neighbors
of owning a car is per mile.
in the United States
herhangi bir kişiyi alıp
at a moment's notice,
yere götürebilirsiniz,
you're a criminal.
alırsanız, suçlu olursunuz.
carpooling in Los Angeles?
insana araba paylaştırabilsek ne olurdu?
carpooling in the United States?
araba paylaştırabilsek ne olurdu?
to the lesson of the jitney.
derse dönüyor.
the regulations that happened,
in the place of parking lots?
parklarımız olur muydu?
another opportunity.
about self-driving cars
herkes kadar heyecanlıyım,
five, 10 or even 20 years
gerçeğe dönüştürmek için
beklememiz gerekli mi?
bir arabaya dönüştürebiliriz
starting today.
yeniden iadesini isteyebiliriz.
you've built is absolutely astounding.
Yani kurduğun şirket kesinlikle müthiş.
about a small part of it here --
bir bölümünden bahsettin --
into public transport like that,
taşıma dönüştürme fikri
bunların var olduğunu biliyorum.
out there on people's minds.
and tried to book an Uber
randevusu ayarlamaya çalıştım
very bold, brave redesign.
cesur bir yeniden tasarımın var.
not finding the app that day?
bulamadığını fark ettin mi?
for this redesign?
kalbini kazanacak mısın?
şunu söylemeliyim,
probably just say,
a little bit about our history,
and get an S-Class.
S-Sınfı alıyordunuz.
an immature version of a luxury brand
gibi görünen, lüks bir markanın
to auto rickshaws in India,
çekçek arabalara doğru gittikçe,
that was important for us
with the patterns and colors.
anything in Sanskrit,
a little bit what it was about.
roll out something like that,
we saw a lot more people opening the app
uygulamayı açtığını gördük,
what they would find when they opened it.
şeyi merak ediyorlardı.
from what we expected.
biraz üzerindeydi.
are something of an enigma, I would say.
who have been with you the whole way,
destekçilerin ve yatırımcıların
the powerful, entrenched interests
a fierce, relentless competitor,
sahip olmak olduğuna inanıyor
taken that culture too far,
fazla ileri götürdüğüne inanıyor
like a year or two ago
bir veya iki yıl önce
where a lot of women got upset.
bir tartışma vardı.
inside the company during that period?
since I've been in high school
an entrepreneur will see hard times
zor zamanlar görecektir
good people doing good work,
olduğumuzu hissettik,
two and a half years ago,
sene öncesine giderseniz,
your cultural values
bir anlamda pekiştirmek
are constantly checking
durmadan kontrol ettiğine
doing good work?"
"İyi iş yapan iyi insanlar mıyız?"
is making sure you're telling your story.
anlattığınıza emin olmanızdır.
we came out stronger.
who occasionally give you a hard time.
karşı karşıya geliyorsun.
in New York and elsewhere
bazı Uber sürücüleri
çünkü ücretleri değiştirdin
because you changed the fees
barely afford the deal anymore.
artık işi zorla kotarıyorlar.
that you started this originally --
senin başlattığını söyledin --
and summoning a ride.
bir arabayı çağırmanın güzelliği.
economy, basically, at this point.
küresel ekonomiyi etkiliyorsun.
whether you want it or not,
dünyayı değiştiren
who's changing the world.
olmaya zorlanıyorsun.
and be what that takes?
packed in that question, so --
şey var, yani --
than our black car product.
cidden yüzde 10 ila 15 daha ucuzdu.
kazanacaklarından daha fazla
than they would as taxi drivers.
than they otherwise would have,
Uber kullanma ihtimalleri
in places they wouldn't have before.
kullanma ihtimalleri oluyor.
is wherever he or she drops somebody off,
ne zaman birini bıraksa,
to get a pickup and get back in.
ve geri dönme ihtimalleri var.
is more trips per hour,
where they're productive
daha fazla dakika demek
literally five or six price cuts
düşürdüğümüz şehirler var
go up over time.
arttığını gördük.
we call "4 Septembers" --
bir blog yazımız var --
you can't go down forever.
sonsuza dek aşağı indiremezsiniz.
where we bring the price down
about solving hard problems.
türden bir girişimciyim.
is it's kind of like a math professor.
biraz bir matematik profesörü gibi.
doesn't have hard problems to solve,
profesörünün çözecek zor bir sorusu yoksa,
matematik profesörüdür.
about those and solving them.
ve çözmeyi seviyoruz.
sorusu istemiyoruz,
that we can possibly find,
ne zaman bilmiyorum --
self-driving cars,
arabalarını çıkartacaksın,
than you currently pay for an Uber ride.
muhtemelen daha az bir fiyata.
of a million drivers plus at that time?
ordusuna ne dersin?
at which time?
ne zaman?
self-driving cars are coming --
Sorry, I missed that.
Pardon, onu kaçırdım.
the first part is it's going to take --
or media might expect.
zaman alması muhtemel.
in certain places and not in others.
diğer yerlerde çalışmayacak.
challenge, right?
in this since 2007,
Apple's going to be doing it,
are going to be doing it.
and for good reason.
ve iyi bir sebeple.
or even trillions of hours worldwide
endişeli şekilde sürerken içinde oturarak
driving frustrated, anxious.
trilyonlarca saate zaten baktık.
of life that improves
is that it's a challenge,
or the trolley industry --
veya tramvay endüstrisi gibi --
or be a part of the future.
geleceğin bir parçası olmalıyız.
lead through it?
vocational training, etc.,
çok daha uzun zaman alacak,
than I think we all expect,
is absolutely incredible
kesinlikle müthiş
for coming to TED and sharing so openly.
paylaştığın için sana çok minnettarım.
TK: Çok teşekkür ederim.
TK: Thank you very much.
ABOUT THE SPEAKER
Travis Kalanick - EntrepreneurAs Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation.
Why you should listen
In 2010, entrepreneur and angel investor Travis Kalanick, with his co-founder Garrett Camp, took a niche product -- Uber -- and turned it into a global platform that has transformed the way we move around the world.
In 68 countries and 360 cities, riders can push a button and get a ride, and drivers have a flexible, independent way to make money. With big investments in China, India, carpooling, self-driving cars and logistics, Uber's future promises to be as headline-grabbing as its past, continuing to reinvent urban transportation as we know it.
Travis Kalanick | Speaker | TED.com