TEDGlobal 2011
Anna Mracek Dietrich: A plane you can drive
アナ・ムラチェク・ディートリック 「道路を走れる飛行機をつくる」
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空飛ぶ自動車——それは未来を象徴するイメージです。しかし飛行機や自動車が生まれて100年がたった今も、それが本当に実現されたことはありませんでした。パイロットであるアナ・ムラチェク・ディートリックと彼女のチームは、問をひっくり返してこう考えたのです。「道を走れる飛行機を作ればいいんじゃない？」
Anna Mracek Dietrich - Inventor
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
Anna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive." Full bio
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00:15
What is it about flying cars?
0
0
3000
空飛ぶ自動車って何でしょう？
00:19
We've wanted to do this for about a hundred years.
1
4000
3000
100年もの間 私たちはこれを作りたいと思い続けてきました
00:22
And there are historic attempts
2
7000
3000
そして技術的にある程度の成果を残した
00:25
that have had some level of technical success.
3
10000
3000
歴史的な試みも中にはありました
00:28
But we haven't yet gotten to the point
4
13000
3000
それでも私たちはまだ
00:31
where on your way here this morning
5
16000
2000
朝ここへ来る途中で
00:33
you see something that really, truly seamlessly integrates
6
18000
3000
馴染み深い2次元の世界と その上にある3次元の空を
00:36
the two-dimensional world that we're comfortable in
7
21000
3000
本当に切れ目なく行き来できるようなものを
00:39
with the three-dimensional sky above us --
8
24000
2000
目にする段階には至っていません
00:41
that, I don't know about you, but I really enjoy spending time in.
9
26000
3000
皆さんはどうか知りませんが 私は空を飛ぶのが本当に好きなんです
00:44
We looked at the historical attempts that had been out there
10
29000
3000
これまで行われてきた試みを見ていて
00:47
and realized that, despite the fact
11
32000
2000
気づいたことがあります
00:49
that we have a lot of modern innovations
12
34000
2000
確かに今日では
00:51
to draw on today
13
36000
2000
かつて利用できなかった
00:53
that weren't available previously --
14
38000
2000
たくさんの技術革新があります
00:55
we have modern composite materials,
15
40000
2000
最新の複合材料
00:57
we have aircraft engines that get good fuel economy
16
42000
3000
優れた燃費と出力荷重比を持つ
01:00
and have better power-to-rate ratios than have ever been available,
17
45000
3000
航空エンジン
01:03
we have glass cockpit avionics
18
48000
2000
飛行に必要な情報を
01:05
that bring the information you need to fly
19
50000
2000
電子的に直接表示する
01:07
directly to you in the cockpit --
20
52000
2000
グラスコックピット
01:09
but without fundamentally addressing the problem from a different perspective,
21
54000
3000
それでも根本的に違う観点で問題にアプローチしない限りは
01:12
we realized that we were going to be getting
22
57000
2000
これまでの100年間に
01:14
the same result that people had been getting
23
59000
2000
他の人々がしてきた試みと
01:16
for the last hundred years,
24
61000
2000
同じ結果に終わることでしょう
01:18
which isn't where we want to be right now.
25
63000
2000
そうなりたくはありません
01:20
So instead of trying to make a car that can fly,
26
65000
4000
そこで空飛ぶ車を作ろうとするのではなく
01:24
we decided to try to make a plane that could drive.
27
69000
3000
道路を走れる飛行機を作ることにしたのです
01:27
And the result is the Terrafugia Transition.
28
72000
3000
その結果生まれたのが「テラフュージア・トランジション」です
01:30
It's a two-seat, single-engine airplane
29
75000
2000
2人乗り 単発の飛行機で
01:32
that works just like any other small airplane.
30
77000
2000
通常の小型機のように飛びます
01:34
You take off and land at a local airport.
31
79000
2000
最寄りの飛行場から離陸し
01:36
Then once you're on the ground,
32
81000
2000
着陸したら
01:38
you fold up the wings, drive it home,
33
83000
2000
羽を畳んで家までドライブし
01:40
park it in your garage.
34
85000
2000
ガレージの中に止めるのです
01:42
And it works.
35
87000
2000
そして成功しました
01:44
After two years of an innovative design and construction process,
36
89000
3000
2年間の革新的なデザインと製造プロセスを経て
01:47
the proof of concept made its public debut
37
92000
2000
2008年に試作機を
01:49
in 2008.
38
94000
2000
お披露目しました
01:51
Now like with anything
39
96000
2000
既存のものと大きく異なる試みの常として
01:53
that's really different from the status quo,
40
98000
2000
この飛行機のテストは
01:55
it didn't always go so well testing that aircraft.
41
100000
3000
すぐにはうまくいきませんでした
01:58
And we discovered that it's a very good thing
42
103000
2000
でもそれは良いことだったのです
02:00
that, when you go home with something that's been broken,
43
105000
3000
何か壊れて戻ってきたときには
02:03
you've actually learned a lot more
44
108000
2000
最初からテスト項目が
02:05
than when you managed to tick off all of your test objectives
45
110000
2000
すべてOKだった場合よりも
02:07
the first time through.
46
112000
2000
ずっと多くのことを学べるのです
02:09
Still, we very much wanted to see
47
114000
2000
もちろん私たちは
02:11
the aircraft that we'd all helped build
48
116000
2000
自分たちの作った飛行機が離陸し
02:13
in the air, off the ground,
49
118000
2000
空を飛ぶところを見たいと
02:15
like it was supposed to be.
50
120000
2000
切に願っていました
02:17
And on our third high-speed testing deployment
51
122000
2000
そしてすごく冷えたある朝に
02:19
on a bitter cold morning in upstate New York,
52
124000
2000
ニューヨーク州北部で行った
02:21
we got to do that for the first time.
53
126000
3000
3度目の高速稼働テストで 初めて空を飛んだのです
02:24
The picture behind me was snapped by the copilot in our chase aircraft
54
129000
3000
後ろの写真は 追尾した飛行機の副操縦士が撮った
02:27
just moments after the wheels got off the ground for the first time.
55
132000
3000
初飛行の際の 離陸直後のスナップ写真です
02:30
And we were all very flattered to see that image
56
135000
2000
誰もが不可能と思っていたことを
02:32
become a symbol of accomplishing something
57
137000
2000
達成するということの象徴として
02:34
that people had thought was impossible
58
139000
2000
この写真が取り上げられているのを
02:36
really the world over.
59
141000
3000
私たちはとても嬉しく思っています
02:39
The flight testing that followed that
60
144000
2000
その後の飛行テストは 可能な限り
02:41
was as basic and low-risk as we could make it,
61
146000
2000
最小限でリスクの小さなものにしましたが
02:43
but it still accomplished what we needed to
62
148000
2000
それでもこの計画を
02:45
to take the program to the next step
63
150000
2000
次のステップへと進め
02:47
and to gain the credibility that we needed
64
152000
2000
航空機設計の規制当局や
02:49
within our eventual market, the general aviation community,
65
154000
3000
私たちのマーケットとなる航空機ユーザのコミュニティから
02:52
and with the regulators
66
157000
2000
信頼を勝ち取るために必要なことは
02:54
that govern the use of design of aircraft, particularly in the States.
67
159000
3000
達成することができました
02:57
The FAA, about a year ago,
68
162000
2000
連邦航空局は1年ほど前
02:59
gave us an exemption for the Transition
69
164000
2000
私たちの飛行機トランジションに対して
03:01
to allow us to have an additional 110 lbs.
70
166000
3000
ライトスポーツエアクラフトの基準より50キロ
03:04
within the light sport aircraft category.
71
169000
2000
超過することを許容してくれました
03:06
Now that doesn't sound like a lot, but it's very important,
72
171000
3000
些細なことに聞こえるかもしれませんが 大きな意味があります
03:09
because being able to deliver the Transition as a light sport aircraft
73
174000
3000
トランジションをライトスポーツエアクラフトとして提供できれば
03:12
makes it simpler for us to certify it,
74
177000
2000
私たちは認可を取りやすくなりますし
03:14
but it also makes it much easier
75
179000
2000
またユーザにとっても
03:16
for you to learn how to fly it.
76
181000
2000
飛ばすのがずっと簡単になるからです
03:18
A sport pilot can be certificated
77
183000
2000
スポーツパイロットの免許は
03:20
in as little as 20 hours of flight time.
78
185000
2000
最低20時間の訓練飛行で取得できます
03:22
And at 110 lbs.,
79
187000
2000
そして50キロというのは
03:24
that's very important for solving the other side of the equation --
80
189000
3000
道路を走るという もう一方の側面を実現するために
03:27
driving.
81
192000
2000
とても重要だったのです
03:29
It turns out that driving,
82
194000
2000
道路を走るためには
03:31
with its associated design implementation and regulatory hurdles,
83
196000
3000
設計や規制のハードルがあり
03:34
is actually a harder problem to solve than flying.
84
199000
3000
実際のところ空を飛ばすよりも難しいのです
03:37
For those of us that spend most of our lives on the ground,
85
202000
2000
いつも地上で過ごしている私たちには
03:39
this may be counter-intuitive,
86
204000
2000
直感に反することかもしれませんが
03:41
but driving has potholes, cobblestones,
87
206000
3000
道路を走る上では 道のくぼみや でこぼこ道
03:44
pedestrians, other drivers
88
209000
2000
歩行者や 他の車 それに—
03:46
and a rather long and detailed list
89
211000
2000
事細かな連邦自動車安全基準
03:48
of federal motor vehicle safety standards to contend with.
90
213000
3000
取り組まなければならないものが沢山あります
03:51
Fortunately, necessity remains the mother of invention,
91
216000
3000
でも必要は発明の母とはよく言ったものです
03:54
and a lot of the design work
92
219000
2000
この飛行機で私たちが誇りにしている
03:56
that we're the most proud of with the aircraft
93
221000
2000
設計上の成果の多くは
03:58
came out of solving the unique problems
94
223000
2000
地上走行における個々の問題を
04:00
of operating it on the ground --
95
225000
2000
解決する中で生まれたものです
04:02
everything from a continuously-variable transmission
96
227000
2000
航空エンジンを
04:04
and liquid-based cooling system
97
229000
2000
交通渋滞でも使えるようにする
04:06
that allows us to use an aircraft engine
98
231000
2000
無段変速機や
04:08
in stop-and-go traffic,
99
233000
2000
液冷システム
04:10
to a custom-designed gearbox
100
235000
2000
飛行中はプロペラを
04:12
that powers either the propeller when you're flying or the wheels on the ground,
101
237000
3000
地上ではタイヤを駆動させる 特製のギアボックス
04:15
to the automated wing-folding mechanism that we'll see in a moment,
102
240000
2000
後でお見せする翼の折り畳み機構
04:17
to crash safety features.
103
242000
2000
衝突安全性のための機能もあります
04:19
We have a carbon fiber safety cage
104
244000
2000
乗っている人を保護するための
04:21
that protects the occupants
105
246000
2000
カーボンファイバー製の安全ケージは
04:23
for less than 10 percent of the weight of a traditional steel chassis in a car.
106
248000
4000
通常の車の鋼鉄製シャーシの10%以下の重さしかありません
04:27
Now this also, as good as it is, wasn't quite enough.
107
252000
3000
それ自体とても良いものですが 十分ではありませんでした
04:30
The regulations for vehicles on the road
108
255000
2000
自動車の規制は
04:32
weren't written with an airplane in mind.
109
257000
2000
飛行機を念頭に書かれてはいないのです
04:34
So we did need a little bit of support
110
259000
2000
それで道路交通安全局から
04:36
from the National Highway Traffic Safety Administration.
111
261000
3000
少しばかり助けてもらう必要がありました
04:39
Now you may have seen in the news recently,
112
264000
2000
最近のニュースでご覧かもしれませんが
04:41
they came through with us at the end of last month
113
266000
2000
先月 安全局は特例として
04:43
with a few special exemptions
114
268000
2000
いくつかの項目を緩和し
04:45
that will allow the Transition to be sold
115
270000
2000
SUVや軽トラと同じ分類での
04:47
in the same category as SUVs and light trucks.
116
272000
2000
トランジションの販売を許可してくれました
04:49
As a multi-purpose passenger vehicle,
117
274000
2000
多目的乗用車は今や文字通り
04:51
it is now officially "designed for occasional off-road use."
118
276000
3000
「オフロードでの使用に適すようデザイン」されたものになったわけです
04:54
(Laughter)
119
279000
2000
(笑)
04:56
Now let's see it in action.
120
281000
3000
実際動いているところをご覧に入れましょう
05:02
You can see there the wings folded up just along the side of the plane.
121
287000
3000
羽をボディの横に折り畳んでいる状態です
05:05
You're not powering the propeller, you're powering the wheels.
122
290000
3000
プロペラではなくタイヤを動かして走っています
05:14
And it is under seven feet tall,
123
299000
2000
高さ7フィート以下なので
05:16
so it will fit in a standard construction garage.
124
301000
3000
通常のガレージに格納できます
05:19
And that's the automated wing-folding mechanism.
125
304000
2000
翼の自動折り畳み機構です
05:21
That's real time.
126
306000
2000
実速度で再生しています
05:23
You just push a few buttons in the cockpit, and the wings come out.
127
308000
3000
コクピットでボタンを押すだけで翼が展開します
05:26
Once they're fully deployed,
128
311000
2000
すっかり開いたら
05:28
there's a mechanical lock that goes into place,
129
313000
2000
再びコクピットから
05:30
again, from inside the cockpit.
130
315000
2000
ロック機構を操作します
05:32
And they're now fully capable of handling
131
317000
2000
すると飛行中の過重を
05:34
any of the loads you would see in flight --
132
319000
2000
支えられるようになります
05:36
just like putting down your convertible top.
133
321000
3000
オープンカーの屋根みたいなものです
05:41
And you're all thinking what your neighbors would think of seeing that.
134
326000
3000
これを見た隣人の反応が気になりますよね
05:47
(Video) Test Pilot: Until the vehicle flies,
135
332000
2000
開発中の飛行機で
05:49
75 percent of your risk is that first flight.
136
334000
3000
危険の75%は初飛行のときなんだよ
05:56
Radio: It actually flew. Yes.
137
341000
2000
本当に飛んでる やった！
05:58
Radio 2: That was gorgeous.
138
343000
2000
勇ましいね
06:00
Radio: What did you think of that?
139
345000
2000
感想はどう？
06:02
That was beautiful from up here, I tell you.
140
347000
3000
ここからは素晴らしいの一言だね
06:07
AMD: See, we're all exceedingly excited about that little bunny hop.
141
352000
3000
お聞きの通り この小さな飛躍に 私たちはすごく興奮していました
06:10
And our test pilot gave us
142
355000
2000
初飛行の後 テストパイロットが
06:12
the best feedback you can get from a test pilot after a first flight,
143
357000
3000
最高のフィードバックをしてくれました
06:15
which was that it was "remarkably unremarkable."
144
360000
3000
「驚くほど驚きがなかったね」と言うのです
06:18
He would go onto tell us
145
363000
2000
さらに続けて
06:20
that the Transition had been the easiest airplane to land
146
365000
2000
テストパイロットを30年してきて
06:22
that he'd flown in his entire 30-year career as a test pilot.
147
367000
4000
これほど着陸が楽な飛行機はなかったと言いました
06:33
So despite making something
148
378000
2000
一見革新的なものを
06:35
that is seemingly revolutionary,
149
380000
2000
作っているように見えるでしょうが
06:37
we really focused on doing
150
382000
2000
私たちは出来る限り新しいことを
06:39
as little new as possible.
151
384000
2000
少なくしようと努めていました
06:41
We leverage a lot of technology from the state-of-the-art in general aviation
152
386000
3000
普通の航空機の先進技術や自動車レースから
06:44
and from automotive racing.
153
389000
2000
多くの技術を借用しました
06:46
When we do have to do something truly out-of-the-box,
154
391000
2000
本当に独自なことをしなければならないときには
06:48
we use an incremental design, build, test, redesign cycle
155
393000
3000
段階的な設計・製作・テスト・再設計のサイクルを
06:51
that lets us reduce risk in baby steps.
156
396000
2000
小さなステップで行い リスクを減らしました
06:53
Now since we started Terrafugia about 6 years ago,
157
398000
2000
テラフュージア社を始めて6年になりますが
06:55
we've had a lot of those baby steps.
158
400000
2000
そういう小ステップをたくさん踏んできました
06:57
We've gone from being three of us
159
402000
2000
MITの地下室で作業している
06:59
working in the basement at MIT while we were still in graduate school
160
404000
3000
3人の大学院生というところから
07:02
to about two-dozen of us
161
407000
2000
ボストン郊外の製造施設で作業する
07:04
working in an initial production facility outside of Boston.
162
409000
3000
20数名の会社というところまで来ました
07:07
We've had to overcome challenges
163
412000
2000
数々の困難な問題がありました
07:09
like keeping the weight below the light sport limit that I talked about,
164
414000
2000
ライトスポーツエアクラフトの重量制限とか
07:11
figuring out how to politely respond
165
416000
2000
規制当局者に礼儀正しく対応するとか･･･
07:13
when a regulator tells you,
166
418000
2000
何と言われたと思います？
07:15
"But that won't fit through a toll booth with the wings extended --
167
420000
3000
「でも翼を広げたら料金所を通れないじゃないか」ですって
07:18
(Laughter)
168
423000
3000
(笑)
07:21
to all of the other associated durability and engineering issues
169
426000
2000
先に述べたような道路上での耐久性や
07:23
that we talked about on the ground.
170
428000
2000
工学的な問題もあります
07:25
Still, if everything goes to our satisfaction
171
430000
3000
今私たちが取り組んでいる
07:28
with the testing and construction
172
433000
2000
2機の製造試作の
07:30
of the two production prototypes
173
435000
2000
テストと製作が
07:32
that we're working on right now,
174
437000
2000
順調にいけば
07:34
those first deliveries
175
439000
2000
すでに100人ほどいる予約者に
07:36
to the, about a hundred, people who have reserved an airplane at this point
176
441000
2000
この飛行機を来年末頃から
07:38
should begin at the end of next year.
177
443000
2000
届け始められるでしょう
07:40
The Transition will cost in line with other small airplanes.
178
445000
3000
トランジションの値段は 他の小型飛行機と同じくらいになります
07:43
And I'm certainly not out to replace your Chevy,
179
448000
3000
皆さんにシボレーから買い換えるようせっつく気はありませんが
07:46
but I do think that the Transition should be your next airplane.
180
451000
3000
次に飛行機を買うとしたら きっとこれになると思います
07:49
Here's why.
181
454000
2000
理由はこうです
07:51
While nearly all of the commercial air travel in the world
182
456000
3000
世界の商用航空路線のほとんどは
07:54
goes through a relatively small number of large hub airports,
183
459000
3000
比較的少数の巨大ハブ空港に集中しており
07:57
there is a huge underutilized resource out there.
184
462000
3000
利用されずにいるリソースがたくさんあります
08:00
There are thousands of local airstrips
185
465000
2000
日常的な利用数が
08:02
that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.
186
467000
3000
許容量よりずっと少ない飛行場が何千とあります
08:05
On average, there's one within 20 to 30 miles
187
470000
3000
アメリカのどこに住んでいようと 平均して
08:08
of wherever you are in the United States.
188
473000
2000
30〜50キロ以内に飛行場があります
08:10
The Transition gives you
189
475000
2000
トランジションは
08:12
a safer, more convenient and more fun way
190
477000
3000
このリソースを利用する
08:15
of using this resource.
191
480000
3000
安全で便利で楽しい方法を提供します
08:18
For those of you who aren't yet pilots,
192
483000
2000
まだパイロットでない皆さんのために言うと
08:20
there's four main reasons why those of us who are
193
485000
2000
私たちが望むほど多く飛べない理由は
08:22
don't fly as much as we'd like to:
194
487000
2000
主に4つあります
08:24
the weather, primarily,
195
489000
2000
第一に天候
08:26
cost, long door-to-door travel time
196
491000
2000
それにコスト トータルでの所要時間
08:28
and mobility at your destination.
197
493000
2000
目的地での移動手段です
08:30
Now, bad weather comes in,
198
495000
2000
天気が悪くなったときには
08:32
just land, fold up the wings, drive home.
199
497000
3000
ただ着陸して 羽を畳み 家までドライブして帰れます
08:35
Doesn't matter if it rains a little, you have a windshield wiper.
200
500000
3000
多少雨が降ってもワイパーがあります
08:38
Instead of paying to keep your airplane in a hanger,
201
503000
2000
お金を出して格納庫に預ける代わりに
08:40
park it in your garage.
202
505000
2000
自宅のガレージに止められます
08:42
And the unleaded automotive fuel that we use
203
507000
2000
私たちが使っている自動車用無鉛ガソリンは
08:44
is both cheaper and better for the environment
204
509000
2000
航空用ガソリンと比べて安く
08:46
than traditional avgas.
205
511000
2000
環境にも優しいものです
08:48
Door-to-door travel time is reduced,
206
513000
3000
トータルでの所要時間も短縮できます
08:51
because now, instead of lugging bags, finding a parking space,
207
516000
3000
鞄を運んだり 駐車する場所を探したり
08:54
taking off your shoes or pulling your airplane out of the hanger,
208
519000
3000
靴を脱いだり 飛行機を格納庫から引っ張り出す必要はなく
08:57
you're now just spending that time getting to where you want to go.
209
522000
3000
その時間を目的地へ向かうために使えるからです
09:00
And mobility to your destination is clearly solved.
210
525000
3000
目的地での移動手段という問題も解決します
09:03
Just fold up the wings and keep going.
211
528000
2000
羽を畳んで そのまま走り出せばいいのですから
09:05
The Transition simultaneously expands our horizons
212
530000
3000
トランジションは私たちの地平を広げると同時に
09:08
while making the world a smaller, more accessible place.
213
533000
3000
世界を小さく アクセスしやすい場所にします
09:11
It also continues to be a fabulous adventure.
214
536000
3000
それにまた飛ぶことは素晴らしい冒険であり続けるでしょう
09:14
I hope you'll each take a moment
215
539000
2000
このようなものがどんな風に使えるか
09:16
to think about how you could use something like this
216
541000
3000
それによって どれほど自分の世界がアクセスしやすく
09:19
to give yourself more access to your own world,
217
544000
2000
移動が快適で楽しいものになることか
09:21
and to make your own travel more convenient and more fun.
218
546000
3000
想像してみて欲しいと思います
09:24
Thank you for giving me the opportunity to share it with you.
219
549000
3000
お話しする機会をいただき ありがとうございました
09:27
(Applause)
220
552000
5000
(拍手)
ABOUT THE SPEAKER
Anna Mracek Dietrich - InventorAnna Mracek Dietrich is one of the creators of the Transition, the "plane you can drive."
Why you should listen
Anna Mracek Dietrich is a private pilot trying to making aviation accessible, safe -- and a reasonable way to get to work. With husband Carl and their team at Terrafugia, in Massachusetts, they are building a driveable aircraft (or, as they also term it, the Roadable Aircraft), which is designed to fold its wings, enabling it to be driven like a car. In 2009, Terrafugia successfully flew a proof-of-concept model, and they anticipate that Transition, the first production model, should be on the road by the end of 2011.
She says: "The most common question we got was 'You know that's impossible, right?' Now that we've done it, I don't get that question nearly so often."
Anna Mracek Dietrich | Speaker | TED.com