Elon Musk: The mind behind Tesla, SpaceX, SolarCity ...
Īlons Masks: Prāts, kas radījis Tesla, SpaceX, SolarCity...
Elon Musk is the CEO and product architect of Tesla Motors and the CEO/CTO of Space Exploration Technologies (SpaceX). Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
stāties pretim autorūpniecībai
skars pasaules vai cilvēces nākotni.
lai mums būtu ilgtspējīgs transports
ilgtspējīgas enerģijas jautājums
ilgtspējīgs enerģijas avots.
ražo, dedzinot fosilos kurināmos.
ko darbina ar šādu elektrību?
to pašu izejdegvielu,
un izmantojat to elektriskā auto uzlādei,
ogļūdeņraža kurināmais.
General Electric dabasgāzes turbīnā,
iekšdedzes dzinēja auto,
ko daudz smagāku un apjomīgāku,
darbināt tvaika turbīnu,
zudumus un visu pārējo,
jūs ietaupāt vismaz pusi,
ar spēkstacijā ražotu enerģiju.
elektroenerģijas ražošanu.
kā elektrību ražot ilgtspējīgi,
kā transporta veidu.
kā tiek salikta Tesla,
elektriskā transporta ieviešanu...
pāries pilnībā uz elektrību,
elektriskā transporta ieviešanu.
jāpiedāvā patiešām energoefektīva mašīna.
un šasija ir viscaur no alumīnija.
daudz raķešu dizaina tehnoloģiju,
neskatoties uz ļoti lielo bateriju paketi.
koeficients starp šāda izmēra auto.
nobraukumu ar vienu uzlādi,
tomēr var nostrādāt –
ar smagu bateriju,
šajā auto jābūt ļoti vieglam,
koeficientam, lai panāktu labu nobraukumu.
pat savā ziņā sacenšas,
izdevās nobraukt 676 kilometrus.
to paveica, pārspējot pasaules rekordu.
K.A.: Tā bija labā ziņa.
29 kilometriem stundā,
ar ātrumu 95 kilometri stundā,
kurā redzama Tesla darbībā uz ledus.
The New York Times lauciņā, starp citu.
pārsteidz visvairāk?
tā jutīgums ir neticams.
lai cilvēki justos tā,
tas vienkārši notiek,
to var paveikt tā jutības dēļ.
izmēģinājuma brauciena laikā.
plašam patērētāju lokam?
iekļauties trīs soļu procesā,
mazā apjomā,
vidējā ražošanas apjomā,
zemas cenas, liela apjoma auto.
100 000 dolāru vērts sporta auto.
sākot no aptuveni 50 000 dolāru.
iznāks pēc trim vai četriem gadiem,
jauna tehnoloģija,
masu produktu.
un uzlādēt auto mājās.
ātrās uzlādes punktu tīkla.
tiešām izdosies izveidot,
tikai uz dažiem galvenajiem maršrutiem?
ir daudz vairāk, nekā ļaudis domā,
bez maksas, uz visiem laikiem.
ir pilnībā pārklāta,
no Bostonas līdz Vašingtonai ir pārklāta.
no Losandželesas līdz Ņujorkai,
un atpūtas laika proporciju –
jūs apstājaties uz 20 līdz 30 minūtēm,
pirms turpināt ceļu.
pilnu uzlādi stundas laikā?
ka paspēsiet 10 minūtēs.
ka palīdzat glābt pasauli,
par to nav jāmaksā.
20 līdz 30 minūtēm, nevis uz stundu.
un tad turpināt.
jūsu enerģijas ritenī.
enerģijas ražošanā būs Saule,
kodolsintēzes ģenerators – Saule, –
drusku no tās enerģijas
apgādā Saules enerģija.
sasalusi ledus bumba,
visai nokrišņu sistēmai.
koncentrētas Saules enerģijas,
Saules enerģijas priekšrocības,
slānekļa dabasgāzi.
konkurētspējīgu uzņēmumu?
pārspēs visu, ieskaitot dabasgāzi.
lielas nepatikšanas.
saules paneļus patērētājiem.
var nopirkt vai iznomāt.
tā vienkārši tur stāv.
ir samazināt uzstādīšanas izmaksas
aizņēmuma procentu dēļ,
kas ietekmē Saules enerģijas izmaksas.
lielu soli šajā virzienā,
ka pārspēsim dabasgāzi.
piedāvājums patērētājiem ir
Mēs uzstādīsim paneļus uz jūsu jumta.
kāds parasti ir nomas līguma termiņš?
kā jau minēji, ir diezgan vienkārša.
mazāks elektrības rēķins.
mazāk nekā līdz šim.
no šiem paneļiem ilgtermiņā?
iegūst naudu kapitālieguldījumam,
lielākajiem partneriem.
plāno gūt peļņu.
un uzstāda uz jumta paneļus,
mēneša nomas maksu,
nekā rēķins par elektrību.
iegūstat ilgtermiņa labumu.
izkliedētu enerģijas apgādi?
izkliedētu enerģijas apgādi.
un cilvēkiem nav bijusi nekāda izvēle.
šim monopolam ir konkurence,
tikai enerģijas apgādes uzņēmumiem,
namīpašnieku un uzņēmumu pozīciju.
iedomāties nākotni,
vai tavas dzīves laikā, iegūst no Saules?
būs nozīmīgs enerģijas avots,
tuvākajos 20 gados.
nekā no citiem avotiem.
pirms diviem, trim gadiem.
vairāk enerģijas nekā no citiem avotiem.
derībām, ko noslēdzi, šķiet, pats ar sevi.
uzsāktu kaut ko tādu?
tika pie neliela kapitāla?"
"Jā, sākumā viņa kapitāls bija liels."
kā lielu kapitālu pārvērst mazā.
un saka: "Nopietni?"
attīstīt raķešu tehnoloģiju,
lai cilvēce varētu ceļot kosmosā,
atkal izmantojamu raķeti.
bet nedomāju, ka darīšu kaut ko šādu.
nākotnē, ir milzīga starpība,
un dažādas planētas, –
spiesta dzīvot uz Zemes,
raķetes būvniecības izmaksas
atkarībā no aprēķinu veida.
un starta operācijas tehnoloģijā.
šīs runas ietvaros, bet...
ka jūs var nokopēt, vai ne?
kas, manuprāt, ir ļoti interesanti.
ir bīstamāk nekā nepatentēt?
ir valstu valdības,
ir diezgan apšaubāma.
un jūs pie tās strādājat.
un tu varētu pastāstīt, kas tur notiek.
ka tās ir vienreizlietojamas.
ir vienreiz lietojamas.
izveidot vairākkārt lietojamu raķeti,
katrreiz atmeta,
vairākkārt izmantojamās daļas,
deviņu mēnešu darbu.
izmaksāja miljards dolāru.
Vai mēs redzējām, ka kaut kas nosēdās?
spētu atgriezties palaišanas vietā
būtu gatavi jaunam startam.
ir ļoti mazas,
ir aptuveni 0,3 procenti
samazināt, teiksim, apmēram simtkārtīgi,
transporta veids –
auto, velosipēdi vai zirgi –
civilizāciju, šī problēma jāatrisina.
ja pēc katra no tiem kuģi sadedzinātu.
ir ļoti problemātiski.
pilnīgi graujoša tehnoloģija,
un valdību sadarbības grupai
uz dažādām planētām
reālistiskā iespēja,
"padarīsim to vairākkārt lietojamu"?
tikai simulācijas video.
krietni pavirzījušies uz priekšu
par "Sienāža testa projektu,"
Ī.M.: Jā.
Džonija Keša drēbēs
pie raķetes korpusa.
jo tas ir vienreizēji, ja tā padomā.
mājas augstumā.
ar aukstas gāzes pūtējiem.
par dizainu domāt sistēmiski
tehnoloģiju un uzņēmējdarbību,
uzņēmējdarbība un dizains,
par šo sintezēto paketi,
turklāt esi to jau darījis vairākkārt.
ar šī noslēpuma recepti?
spriešanas principi.
un spriešana augšup, sākot no tiem,
kopēšanu ar nelielām variācijām.
nebūtu iespējams dzīvot.
kā piemēram, kvantu mehānika.
kas šo skatās, mācieties fiziku!
Bet liels paldies, ka atnāci uz TED.
Tas patiešām bija lieliski.
ABOUT THE SPEAKER
Elon Musk - Serial entrepreneurElon Musk is the CEO and product architect of Tesla Motors and the CEO/CTO of Space Exploration Technologies (SpaceX).
Why you should listen
At SpaceX, Musk oversees the development of rockets and spacecraft for missions to Earth orbit and ultimately to other planets. In 2008, SpaceX’s Falcon 9 rocket and Dragon spacecraft won the NASA contract to provide cargo transport to space. In 2012, SpaceX became the first commercial company to dock with the International Space Station and return cargo to Earth with the Dragon.
At Tesla, Musk has overseen product development and design from the beginning, including the all-electric Tesla Roadster, Model S and Model X, and the rollout of Supercharger stations to keep the cars juiced up. (Some of the charging stations use solar energy systems from SolarCity, of which Musk is the non-executive chair.) Transitioning to a sustainable energy economy, in which electric vehicles play a pivotal role, has been one of his central interests for almost two decades. He co-founded PayPal and served as the company's chair and CEO.
Elon Musk | Speaker | TED.com