TED2005
Larry Burns: The future of cars
لاري بيرنز: مستقبل السيارات
Filmed:
Readability: 4.1
633,502 views
نائب رئيس جنرال موتورز لاري بيرنز يعرض تصميم للجيل المقبل من السيارات : سيارات انيقة ، معدلة ( ومزودة بالحاسبات الالية ) وتعمل على طاقة الهيدروجين النظيفة، وتضخ طاقة الى شبكة الكهرباء عندما تكون متوقفة
Larry Burns - Automotive researcher
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:18
People love their automobiles.
0
0
1000
يحب الناس سياراتهم
00:19
They allow us to go where we want to when we want to.
1
1000
3000
فهى تتيح لنا الذهاب الى اي مكان نريد عندما نريد.
00:22
They're a form of entertainment,
2
4000
1000
وتعتبر شكل من اشكال الترفيه
00:24
they're a form of art,
3
6000
2000
وشكل من اشكال الفن
00:27
a pride of ownership.
4
9000
1000
وفخر للمالك
00:28
Songs are written about cars.
5
10000
2000
هنالك اغانى كتبت عن السيارات
00:30
Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."
6
12000
2000
كتب برنس اغنية رائعة تدعى "الكورفيت الحمراء الصغيرة"
00:33
He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."
7
15000
3000
لم يكتب "الحاسب المحمول الاحمر الصغير " او " الشيطان الاحمر الصغير".
00:36
He wrote about a car.
8
18000
1000
ولكن كتب عن السيارة
00:37
And one of my favorites has always been,
9
19000
2000
واحدة من الاغانى المفضلة دائما لدى ،
00:39
"Make love to your man in a Chevy van,"
10
21000
2000
"مارسى الحب مع رجلك في سيارة تشيفي"
00:41
because that was my vehicle when I was in college.
11
23000
3000
لأنها كنت سيارتي عندما كنت ادرس بالجامعة.
00:44
The fact is, when we do our market research around the world,
12
26000
3000
فى الحقيقة ، عندما نقوم بدراسة السوق في جميع أنحاء العالم ،
00:47
we see that there's nearly a universal aspiration on the part of people
13
29000
4000
نجد أن معظم الناس تتطلع الى
00:51
to own an automobile.
14
33000
2000
إقتناء سيارة
00:53
And 750 million people in the world today own a car.
15
35000
4000
يوجد ما يقارب 750 مليون شخص حول العالم يقتنوا سيارة
00:57
And you say, boy, that's a lot.
16
39000
1000
يمكنك القول " ياللهول" هذا رقم كبير
00:59
But you know what?
17
41000
1000
ولكن تعرفون ماذا ؟
01:00
That's just 12 percent of the population.
18
42000
2000
هذا الرقم عبارة عن 12 فى المائة من عدد السكان فى العالم
01:02
We really have to ask the question:
19
44000
2000
يجب علينا فعلا أن نسأل سؤال :
01:04
Can the world sustain that number of automobiles?
20
46000
3000
هل يمكن للعالم إستيعاب هذا العدد من السيارات؟
01:07
And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,
21
49000
4000
واذا نظرتم الى توقعات ال 10 و 15 و 20 سنة المقبلة ،
01:11
it looks like the world car park could grow to on the order of 1.1 billion vehicles.
22
53000
6000
يبدو أن مواقف السيارات عالمياً يمكن ان تنمو الى ان تصل الى 1.1 مليار سيارة.
01:17
Now, if you parked those end to end
23
59000
2000
اذا اوقفت هذا العدد من السيارات طوليا جنبا الى جنب
01:19
and wrapped them around the Earth,
24
61000
2000
وادرتهم حول الارض
01:21
that would stretch around the Earth 125 times.
25
63000
3000
فسيدور هذا العدد 125 مرة حول الارض
01:25
Now, we've made great progress with automobile technology over the last 100 years.
26
67000
4000
لقد حققنا الان تقدما كبيرا خلال ال 100 سنة الماضية فيما يتعلق بصناعة السيارات
01:29
Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient
27
71000
4000
السيارات الان أكثر نظافة ، أكثر أمان و أكثر كفاءة
01:33
and radically more affordable than they were 100 years ago.
28
75000
3000
وأيسر منالا عما كانت عليه قبل 100 عام.
01:37
But the fact remains:
29
79000
2000
ولكن تظل الحقيقة
01:39
the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.
30
81000
4000
الجوهر الأساسي للسيارات ظل كما هو
01:43
If we are going to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,
31
85000
5000
إذا أردنا إعادة اختراع السيارات اليوم ، بدلا من 100 عاما مضت ،
01:48
knowing what we know about the issues associated with our product
32
90000
3000
بإعتبار ما نعرفه عن المسائل المرتبطة بمنتجاتنا
01:51
and about the technologies that exist today,
33
93000
2000
وعن التكنلوجيا الموجودة اليوم
01:53
what would we do?
34
95000
2000
ماذا سنفعل؟
01:55
We wanted something that was really affordable.
35
97000
2000
ما أردناه فعلا هو شئ في متناول اليد.
01:57
The fuel cell looked great:
36
99000
1000
خلايا الوقود بدت جيدة جدا
01:59
one-tenth as many moving parts
37
101000
2000
احد أعشار كأجزاء متحركة
02:01
and a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine --
38
103000
3000
و نظام وقود الدفع الذاتي كمحرك إحتراق داخلي
02:04
and it emits just water.
39
106000
1000
وتنبعث منها المياه فقط.
02:05
And we wanted to take advantage of Moore's Law
40
107000
1000
وأردنا أيضا أن نستفيد من قانون موراى
02:07
with electronic controls and software,
41
109000
2000
مع تحكم الإلكترونيات والبرمجيات ،
02:09
and we absolutely wanted our car to be connected.
42
111000
3000
وطبعا نريد سيارتنا أن تكون متصلة بالإنترنت .
02:12
So we embarked upon the reinvention
43
114000
2000
لذا شرعنا في إعادة الإختراع
02:14
around an electrochemical engine,
44
116000
2000
لمحرك كهروكيميائي
02:16
the fuel cell, hydrogen as the energy carrier.
45
118000
4000
فى خلايا الوقود استخدمنا الهيدروجين كمصدر للطاقة
02:20
First was Autonomy.
46
122000
1000
بدايةً كان تحكم ذاتى
02:21
Autonomy really set the vision for where we wanted to head.
47
123000
3000
التحكم الذاتى وضع لنا الرؤية لما كنا نصبو اليه
02:24
We embodied all of the key components of a fuel cell propulsion system.
48
126000
4000
جسدنا كل المكونات الرئيسية لنظام الدفع الذاتى للوقود
02:28
We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,
49
130000
2000
وبعد ذلك جعلنا التحكم الذاتى عن طريق الهاى-وير
02:31
and we showed Hy-Wire here at this conference last year.
50
133000
3000
لقد اوضحنا نظام الهاى-وير فى هذا المؤتمر السنة الماضية
02:34
Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,
51
136000
3000
هاى-وير هو أول نظام دفع لخلايا الوقود فى العالم
02:37
and we have followed up that now with Sequel.
52
139000
3000
ولقد الحقنا ذلك الآن ب سيكول
02:40
And Sequel truly is a real car.
53
142000
2000
تعبر سيكول سيارة نادرة فعلا
02:42
So if we would run the video --
54
144000
1000
فلننظر لهذا الفيديو --
04:11
But the real key question I'm sure that's on your mind:
55
233000
2000
ولكن اعتقد ان السؤال الرئيسى الذى يدور فى عقولكم الان :
04:13
where's the hydrogen going to come from?
56
235000
1000
من اين سيأتى الهيدروجين ؟
04:15
And secondly, when are these kinds of cars going to be available?
57
237000
3000
وثانيا، متى ستكون هذه السيارة متاحة ؟
04:19
So let me talk about hydrogen first.
58
241000
1000
سوف أتحدث عن الهيدروجين أولا
04:21
The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:
59
243000
3000
الجميل فى الهيدروجين هو إمكانية الحصول عليه من عدة مصادر مختلفة
04:24
it can come from fossil fuels,
60
246000
2000
يمكن أن يأتى من وقود الحفريات
04:26
it can come from any way that you can create electricity,
61
248000
3000
أو عبر أي طريقة يمكنك أن تولد بها كهرباء
04:29
including renewables.
62
251000
1000
بما فيها مصادر الطاقة المتجددة.
04:31
And it can come from biofuels.
63
253000
1000
ويمكن الحصول عليه من الوقود الحيوي
04:32
And that's quite exciting.
64
254000
1000
وهذا مثير جدا.
04:34
The vision here is
65
256000
1000
الرؤية هنا
04:35
to have each local community
66
257000
2000
هي جعل كل مجتمع محلي
04:37
play to its natural strength
67
259000
1000
يلعب دوراً مهماً
04:38
in creating the hydrogen.
68
260000
1000
في تصنيع الهيدروجين
04:40
A lot of hydrogen's produced today in the world.
69
262000
2000
يوجد العديد من منتجات الهيدروجين فى العالم اليوم
04:42
It's produced to get sulfur out of gasoline
70
264000
2000
انها تنتج لاستخلاص الكبريت من البنزين
04:44
-- which I find is somewhat ironic.
71
266000
2000
-- اعتقد أن هذا مثير الى السخرية الى حد ما.
04:46
It's produced in the fertilizer industry;
72
268000
3000
أنه ينتج في صناعة الأسمدة ؛
04:49
it's produced in the chemical manufacturing industry.
73
271000
3000
وفي صناعة المواد الكيميائية.
04:52
That hydrogen's being made because
74
274000
2000
يتم إنتاج الهيدروجين لأن
04:54
there's a good business reason for its use.
75
276000
2000
هناك سبب تجارى جيد في إستخدامه.
04:57
But it tells us that we know how to create it,
76
279000
1000
وذلك يمكننا من معرفة تصنيعه،
04:58
we know how to create it cost effectively,
77
280000
3000
نعلم كيفية تصنيعه بتكلفة مناسبة
05:01
we know how to handle it safely.
78
283000
2000
وكيف نتعامل معه بطريقة آمنة
05:04
We did an analysis
79
286000
1000
قمنا بتحليل
05:05
where you would have a station in each city
80
287000
2000
أين علينا وضع محطة وقود فى كل مدينة
05:07
with each of the 100 largest cities in the United States,
81
289000
3000
فى كل من ال 100 اكبر مدينة فى الولايات المتحدة الامريكية
05:10
and located the stations
82
292000
2000
وحددنا تلك المحطات
05:12
so you'd be no more than two miles from a station at any time.
83
294000
2000
بطريقة تجعلك على بعد اقل من ميلين من كل محطة فى أي وقت
05:15
We put one every 25 miles on the freeway,
84
297000
2000
وضعنا محطة كل 25 ميل على الطريق السريع
05:17
and it turns out that translates into about 12,000 stations.
85
299000
4000
ووجدنا الناتج الكلى هو 12,000 محطة
05:22
And at a million dollars each,
86
304000
1000
بتكلفة مليون دولار لكل محطة
05:23
that would be about 12 billion dollars.
87
305000
1000
تقريبا ذلك حوالى 12 بليون دولار كتكلفة كلية
05:24
Now that's a lot of money.
88
306000
1000
أن هذا مبلغ ضخم
05:26
But if you built the Alaskan pipeline today,
89
308000
2000
ولكن إذا بني خط انابيب ألاسكا اليوم ،
05:28
that's half of what the Alaskan pipeline would cost.
90
310000
3000
فان ذلك المبلغ يعتبر نصف ما سيكلفه خط انابيب ألاسكا
05:31
But the real exciting vision that we see truly is home refueling,
91
313000
4000
ولكن الرؤية المثيرة لدينا هى اننا نرى إعادة الشحن في المنزل
05:36
much like recharging your laptop or recharging your cellphone.
92
318000
3000
مثل إعادة شحن حاسبك المحمول أو هاتفك النقال
05:39
So we're pretty excited about the future of hydrogen.
93
321000
3000
ولذلك نحن متحمسون جدا لمستقبل الهيدروجين
05:42
We think it's a question of not whether, but a question of when.
94
324000
4000
ونعتقد انه سؤال "متى" وليس سؤال "هل ممكن "
05:46
What we've targeted for ourselves
95
328000
2000
ما هدفناه لأنفسنا
05:48
-- and we're making great progress for this goal --
96
330000
2000
-- واحرزنا تقدما كبيرا لتحقيق هذا الهدف --
05:50
is to have a propulsion system
97
332000
2000
هو ان يكون لدينا نظام دفع
05:52
based on hydrogen and fuel cells,
98
334000
2000
مبنى على الهيدروجين وخلايا الوقود
05:54
designed and validated,
99
336000
1000
مصمم و مصدق عليه ،
05:56
that can go head-to-head with the internal combustion engine --
100
338000
2000
ويمكن أن يمشي رأساً برأس مع محرك الاحتراق الداخلي--
05:58
we're talking about obsoleting the internal combustion engine --
101
340000
3000
اننا نتحدث هنا عن الغاء محرك الاحتراق الداخلى --
06:01
and do it in terms of its affordability,
102
343000
3000
وذلك من حيث القدرة على تحمل التكاليف ،
06:04
add skill volumes, its performance and its durability.
103
346000
3000
زيادة حجم المهارات ، الاداء والإستمرارية.
06:07
So that's what we're driving to for 2010.
104
349000
3000
وذلك ما نريد الوصول اليه بحلول عام 2010
06:10
We haven't seen anything yet in our development work
105
352000
2000
لم نشهد شيئا حتى الآن في تطوير عملنا
06:12
that says that isn't possible.
106
354000
2000
يجعلنا نقول ان ذلك غير ممكن
06:14
We actually think the future's going to be event-driven.
107
356000
3000
ونحن في الواقع نعتقد بأن المستقبل ستقوده الأحداث.
06:17
So since we can't predict the future,
108
359000
2000
وبما اننا لا نستطيع التنبوء بالمستقبل
06:19
we want to spend a lot of our time
109
361000
1000
فاننا نريد أن نمضى المزيد من وقتنا
06:20
trying to create that future.
110
362000
2000
فى محاولة صنع ذلك المستقبل
06:22
I'm very, very intrigued by the fact that our cars and trucks
111
364000
4000
انا سعيد جدا ، ومتحمس لحقيقة أن سياراتنا وشاحناتنا
06:26
sit idle 90 percent of the time:
112
368000
2000
تكون متوقفة عن العمل 90 بالمئة من الوقت.
06:28
they're parked, they're parked all around us.
113
370000
2000
انها واقفة ، متوقفة في كل مكان حولنا.
06:30
They're usually parked within 100 feet of the people that own them.
114
372000
4000
انها عادة ما تكون واقفة على مسافة 100 قدم من ملاكها
06:34
Now, if you take the power-generating capability of an automobile
115
376000
3000
الآن ، إذا كنت تأخذ القدرة على توليد الطاقة الكهربائية للسيارات
06:37
and you compare that to the electric grid in the United States,
116
379000
4000
وقارنتم ذلك بشبكة الكهرباء فى الولايات المتحدة،
06:41
it turns out that four percent of the automobiles, the power in four percent of the automobiles,
117
383000
4000
لقد اتضح أنه 4 بالمئة من قدرة السيارات،
06:45
equals that of the electric grid of the US.
118
387000
3000
تعادل الطاقة الكهربائية في الولايات المتحدة.
06:48
that's a huge power-generating capability,
119
390000
3000
هذة قدرة ضخمة على توليد الطاقة الكهربائية ،
06:51
a mobile power-generating capability.
120
393000
2000
قدرة متحركة لتوليد الطاقة الكهربائية.
06:53
And hydrogen and fuel cells give us that opportunity
121
395000
3000
والهيدروجين وخلايا الوقود تعطينا هذه الفرصة
06:56
to actually use our cars and trucks when they're parked
122
398000
3000
لكى نستخدم سياراتنا و شاحناتنا عندما تكون متوقفة
06:59
to generate electricity for the grid.
123
401000
2000
لتوليد الطاقة الكهربائية
07:01
And we talked about swarm networks earlier.
124
403000
2000
كما تحدثنا عن شبكات الرادار سابقا.
07:03
And talking about the ultimate swarm, about having all of the processors
125
405000
3000
و عن وجود كل هذه المعالجات
07:06
and all of the cars when they're sitting idle
126
408000
2000
وكل السيارات عندما تكون متوقفة
07:08
being part of a global grid for computing capability.
127
410000
4000
أن تكون جزءا من الشبكة العالمية لقدرة الحواسيب
07:12
We find that premise quite exciting.
128
414000
2000
نجد تلك الفرضية المثيرة للغاية.
07:14
The automobile becomes, then, an appliance,
129
416000
3000
ان السيارات تصبح حينها، أداة ،
07:17
not in a commodity sense,
130
419000
1000
ليس بمعنى سلعة
07:18
but an appliance, mobile power, mobile platform
131
420000
3000
لكنها أداة ، طاقة متحركة، منصة متحركة
07:21
for information and computing and communication,
132
423000
3000
للحصول على المعلومات والحوسبة والاتصالات ،
07:24
as well as a form of transportation.
133
426000
2000
وكذلك شكل من أشكال النقل
07:26
And the key to all of this is to make it affordable,
134
428000
3000
والمفتاح لذلك كله بجعلها في المتناول ،
07:29
to make it exciting,
135
431000
1000
لجعلها مثيرة ،
07:30
to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.
136
432000
2000
لحملها على الطريق حيث ان هناك سبيلا لكسب المال من ذلك.
07:33
And again, this is a pretty big march to take here.
137
435000
3000
مرة أخرى، هذا خطوة كبيرة هنا
07:36
And a lot of people say,
138
438000
1000
العديد من الناس يقولوا.
07:37
how do you sleep at night when you're rustling with a problem of that magnitude?
139
439000
3000
كيف يمكنك النوم ليلا عندما يكون لديك مشكلة بهذا الحجم؟
07:40
And I tell them I sleep like a baby:
140
442000
1000
واقول لهم اننى انام كطفل صغير:
07:41
I wake up crying every two hours.
141
443000
2000
واستيقظ باكياً كل ساعتين
07:45
Actually the theme of this conference, I think, has hit on really one of the major keys to pull that off --
142
447000
5000
فعلا شعار هذا المؤتمر ، أعتقد ، تطرق لأحد أهم المفاتيح حقاً لمواصلة ذلك --
07:50
and that's relationships and working together.
143
452000
2000
وهو العلاقات و العمل معا.
07:52
Thank you very much.
144
454000
1000
شكرا لكم
07:53
(Applause).
145
455000
4000
(تصفيق)
07:57
Chris Anderson: Larry, Larry, wait, wait, wait, wait, Larry, wait, wait one sec.
146
459000
4000
كريس اندرسون: لاري, لاري, انتظر, انتظر, انتظر, انتظر, لاري, انتظر, انتظر لحظة.
08:02
Just -- I've got so many questions I could ask you.
147
464000
3000
لدى العديد من الاسئلة لك--
08:05
I just want to ask one.
148
467000
2000
ولكنى سأسأل سؤالا واحدا
08:07
You know, I could be wrong about this,
149
469000
1000
اتعرف، يمكن ان اكون مخطأ بهذا الامر،
08:08
but my sense is that in the public mind, today,
150
470000
4000
لكن لدي إحساس ان في أذهان الناس اليوم,
08:12
that GM is not viewed as serious about some of these environmental ideas
151
474000
7000
ان جنرال موتور لا تعتبر جادة فى ما يختص بالافكار الخاصة بالبيئة
08:19
as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.
152
481000
3000
مثل بعض من منافسيكم اليابانين ، او ربما حتى فورد
08:22
Are you serious about it,
153
484000
2000
هل انت جاد فى هذا،
08:25
and not just, you know, when the consumers want it,
154
487000
4000
وليس فقط ،تعرف، عندما يريد المستهلك ذلك ،
08:29
when the regulators force us to do it we will go there?
155
491000
3000
ولكن عندما يجبرنا المشرعون على فعل ذلك سنفعله ؟
08:32
Are you guys going to really try and show leadership on this?
156
494000
2000
هل فعلا ستحاولوا وتظهروا الريادة فى هذا الأمر؟
08:34
Larry Burns: Yeah, we're absolutely serious.
157
496000
2000
لاري بيرنز: نعم ,نحن نعمل بجدية مطلقة.
08:36
We're into this over a billion dollars already,
158
498000
3000
أنفقنا أكثر من مليار دولار بالفعل في هذا ،
08:39
so I would hope people would think we're serious
159
501000
2000
لذا آمل أن يعتقد الناس أننا جادون
08:41
when we're spending that kind of money.
160
503000
1000
عندما تنفق هذا المبلغ من المال
08:43
And secondly, it's a fundamental business proposition.
161
505000
4000
وثانيا ، أنه إقتراح للأعمال أساساً.
08:47
I'll be honest with you:
162
509000
1000
سأكون صادقا معك :
08:48
we're into it because of business growth opportunities.
163
510000
1000
نحن نتحدث عن ذلك بسبب نمو فرص العمل.
08:49
We can't grow our business unless we solve these problems.
164
511000
4000
لا يمكن أن ننمى من عملنا مالم نحل هذه المشاكل
08:53
The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues
165
515000
2000
نمو صناعة السيارات سيكون متعلق بقضايا الإستدامة
08:55
if we don't solve the problems.
166
517000
2000
اذا لم نحل المشاكل
08:57
And there's a simple principle of strategy that says:
167
519000
3000
هنالك مبدأ بسيط لاستراتيجية يقول :
09:00
Do unto yourself before others do unto you.
168
522000
2000
افعلها لنفسك قبل ان يفعلها لك الاخرين
09:02
If we can see this possible future, others can too.
169
524000
3000
وإذا كنا نرى هذا المستقبل ممكنا , فالاخرين يمكنهم رؤية ذلك.
09:05
And we want to be the first one to create it, Chris.
170
527000
2000
ونريد أن نكون أول من يصنعه , كريس.
ABOUT THE SPEAKER
Larry Burns - Automotive researcherLarry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars.
Why you should listen
Larry Burns is on a mission: to reinvent the automobile using nonpolluting hydrogen fuel cells. As the vice president of R&D and strategic planning at GM, he's one of the people who will be called on to lead the US auto industry into its next incarnation.
Burns has been a persistent advocate of hydrogen power and other advanced propulsion and materials technologies for cars. His thinking is, the industry can keep making small energy improvements in the current cars it makes -- or it can take a big leap forward to build a whole new kind of car.
Larry Burns | Speaker | TED.com