TED2005
Larry Burns: The future of cars
Larry Burns despre viitorul maşinilor
Filmed:
Readability: 4.1
633,502 views
Larry Burns, vicepreşedintele General Motors prezintă designul noii generaţii de maşini: vehicule aerodinamice, personalizabile (şi îmbunătăţite prin computer) care funcţionează curat pe hidrogen -- şi reintroduc energia înapoi în reţeaua electrică atunci când sunt inactive.
Larry Burns - Automotive researcher
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:18
People love their automobiles.
0
0
1000
Oamenii îşi iubesc automobilele.
00:19
They allow us to go where we want to when we want to.
1
1000
3000
Ne permit să mergem unde vrem atunci când vrem.
00:22
They're a form of entertainment,
2
4000
1000
Sunt o formă de distracţie,
00:24
they're a form of art,
3
6000
2000
sunt o formă de artă,
00:27
a pride of ownership.
4
9000
1000
o mândrie a proprietăţii.
00:28
Songs are written about cars.
5
10000
2000
Cântece sunt scrise despre maşini.
00:30
Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."
6
12000
2000
Prince a scris un cântec grozav: "Little Red Corvette." [Corvette mic şi roşu]
00:33
He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."
7
15000
3000
N-a scris "Laptop mic şi roşu" sau "Aspirator mic şi roşu".
00:36
He wrote about a car.
8
18000
1000
A scris despre o maşină.
00:37
And one of my favorites has always been,
9
19000
2000
Şi una din preferatele mele a fost mereu,
00:39
"Make love to your man in a Chevy van,"
10
21000
2000
"Fă dragoste cu bărbatul tău într-o furgonetă Chevy",
00:41
because that was my vehicle when I was in college.
11
23000
3000
pentru că ăsta a fost vehiculul meu în facultate.
00:44
The fact is, when we do our market research around the world,
12
26000
3000
Când ne facem cercetarea în jurul lumii,
00:47
we see that there's nearly a universal aspiration on the part of people
13
29000
4000
vedem că există o aspiraţie aproape universală din partea oamenilor
00:51
to own an automobile.
14
33000
2000
să aibă un automobil.
00:53
And 750 million people in the world today own a car.
15
35000
4000
Şi 750 de milioane de oameni deţin o maşină azi.
00:57
And you say, boy, that's a lot.
16
39000
1000
Şi poţi spune, uau, asta-i mult.
00:59
But you know what?
17
41000
1000
Dar ştiţi ceva?
01:00
That's just 12 percent of the population.
18
42000
2000
Asta e doar 12% din populaţie.
01:02
We really have to ask the question:
19
44000
2000
Chiar trebuie să ne punem problema:
01:04
Can the world sustain that number of automobiles?
20
46000
3000
poate lumea să susţină acest număr de automobile?
01:07
And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,
21
49000
4000
Şi dacă te uiţi la proiecţiile pe următorii 15 sau 20 de ani,
01:11
it looks like the world car park could grow to on the order of 1.1 billion vehicles.
22
53000
6000
se pare că numărul maşinilor din lume ar putea creşte la 1,1 miliarde vehicule.
01:17
Now, if you parked those end to end
23
59000
2000
Acum, dacă le-ai parca una lângă alta
01:19
and wrapped them around the Earth,
24
61000
2000
şi le-ai înfăşura în jurul Pământului,
01:21
that would stretch around the Earth 125 times.
25
63000
3000
s-ar înşira în jurul Pământului de 125 de ori.
01:25
Now, we've made great progress with automobile technology over the last 100 years.
26
67000
4000
Acum, am făcut progrese enorme cu tehnologia automobilelor în ultimii 100 de ani.
01:29
Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient
27
71000
4000
Maşinile sunt mult mai curate, mai sigure, mai eficiente
01:33
and radically more affordable than they were 100 years ago.
28
75000
3000
şi mult mai accesibile decât erau acum 100 de ani.
01:37
But the fact remains:
29
79000
2000
Dar faptul rămâne:
01:39
the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.
30
81000
4000
ADN-ul fundamental al maşinii a rămas cam acelaşi.
01:43
If we are going to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,
31
85000
5000
Dacă va trebui să reinventăm maşina azi, faţă de acum 100 de ani,
01:48
knowing what we know about the issues associated with our product
32
90000
3000
ştiind ce ştim despre problemele aociate cu produsul nostru
01:51
and about the technologies that exist today,
33
93000
2000
şi despre tehnologiile care există azi,
01:53
what would we do?
34
95000
2000
ce-am face?
01:55
We wanted something that was really affordable.
35
97000
2000
Am vrut ceva care să fie chiar accesibil.
01:57
The fuel cell looked great:
36
99000
1000
Celula de combustibil arăta grozav:
01:59
one-tenth as many moving parts
37
101000
2000
o zecime din părţile componente
02:01
and a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine --
38
103000
3000
fașă de un sistem de propulsare ca un motor cu combustie internă --
02:04
and it emits just water.
39
106000
1000
şi emite doar apă.
02:05
And we wanted to take advantage of Moore's Law
40
107000
1000
Şi am vrut să profităm de legea lui Moore
02:07
with electronic controls and software,
41
109000
2000
cu controlul electronic şi software,
02:09
and we absolutely wanted our car to be connected.
42
111000
3000
şi am ţinut neapărat ca maşina noastră să fie conectată.
02:12
So we embarked upon the reinvention
43
114000
2000
Deci ne-am pornit pe reinventarea
02:14
around an electrochemical engine,
44
116000
2000
în jurul unui motor electrochimic
02:16
the fuel cell, hydrogen as the energy carrier.
45
118000
4000
celula de combustibil, cu hidrogenul ca purtătorul de energie.
02:20
First was Autonomy.
46
122000
1000
Prima a fost autonomia.
02:21
Autonomy really set the vision for where we wanted to head.
47
123000
3000
Autonomia ne-a stabilit viziunea a încontro vroiam să ne îndreptăm.
02:24
We embodied all of the key components of a fuel cell propulsion system.
48
126000
4000
Am încorporat toate componentele de bază ale sistemului de propulsie cu celula de combustibil.
02:28
We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,
49
130000
2000
Apoi am avut Autonomia uşor de condus cu Hy-Wire,
02:31
and we showed Hy-Wire here at this conference last year.
50
133000
3000
şi am expus Hy-Wire aici la conferinţa aceasta anul trecut.
02:34
Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,
51
136000
3000
Hy-Wire este prima mașină cu celulă de combustibil care poate fi condusă,
02:37
and we have followed up that now with Sequel.
52
139000
3000
şi acum a urmat Sequel.
02:40
And Sequel truly is a real car.
53
142000
2000
Şi Sequel e cu adevărat o maşină reală.
02:42
So if we would run the video --
54
144000
1000
Şi dacă vreţi să porniţi filmul --
04:11
But the real key question I'm sure that's on your mind:
55
233000
2000
Dar întrebarea de bază, sunt sigur că vă este în minte:
04:13
where's the hydrogen going to come from?
56
235000
1000
de unde va veni hidrogenul?
04:15
And secondly, when are these kinds of cars going to be available?
57
237000
3000
Şi în al doilea rând, când vor fi disponibile aceste maşini?
04:19
So let me talk about hydrogen first.
58
241000
1000
Deci să vorbim mai întâi de hidrogen.
04:21
The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:
59
243000
3000
Frumuseţea hidrogenului este că poate veni din atât de multe surse diferite:
04:24
it can come from fossil fuels,
60
246000
2000
poate veni din combustibili fosili,
04:26
it can come from any way that you can create electricity,
61
248000
3000
poate veni din orice modalitate de a crea electricitate,
04:29
including renewables.
62
251000
1000
inclusiv regenerabilele.
04:31
And it can come from biofuels.
63
253000
1000
Şi poate veni din combustibili bio.
04:32
And that's quite exciting.
64
254000
1000
Şi asta e super.
04:34
The vision here is
65
256000
1000
Viziunea aici este
04:35
to have each local community
66
257000
2000
ca fiecare comunitate locală
04:37
play to its natural strength
67
259000
1000
să-şi planifice crearea hidrogenului
04:38
in creating the hydrogen.
68
260000
1000
în funcţie de punctele sale forte.
04:40
A lot of hydrogen's produced today in the world.
69
262000
2000
Mult hidrogen e produs în lume azi.
04:42
It's produced to get sulfur out of gasoline
70
264000
2000
E produs pentru a scoate sulful din benzină
04:44
-- which I find is somewhat ironic.
71
266000
2000
-- ceea ce mi se pare puţin ironic.
04:46
It's produced in the fertilizer industry;
72
268000
3000
E produs în industria de fertilizatori;
04:49
it's produced in the chemical manufacturing industry.
73
271000
3000
e produs în industria chimică.
04:52
That hydrogen's being made because
74
274000
2000
Hidrogenul e făcut pentru că
04:54
there's a good business reason for its use.
75
276000
2000
există un motiv bun de afaceri pentru folosirea sa.
04:57
But it tells us that we know how to create it,
76
279000
1000
Dar asta ne spune că ştim cum să-l facem,
04:58
we know how to create it cost effectively,
77
280000
3000
ştim cum să-l facem la un cost bun,
05:01
we know how to handle it safely.
78
283000
2000
ştim cum să-l manipulăm în siguranţă.
05:04
We did an analysis
79
286000
1000
Am făcut o analiză
05:05
where you would have a station in each city
80
287000
2000
în care ai avea o staţie în fiecare oraş
05:07
with each of the 100 largest cities in the United States,
81
289000
3000
cu fiecare din cele mai mari 100 de oraşe din SUA,
05:10
and located the stations
82
292000
2000
şi am pus staţiile
05:12
so you'd be no more than two miles from a station at any time.
83
294000
2000
în aşa fel încât să nu fii la mai mult de 3 km de nicio staţie.
05:15
We put one every 25 miles on the freeway,
84
297000
2000
Am pus una la fiecare 40 de km pe autostradă,
05:17
and it turns out that translates into about 12,000 stations.
85
299000
4000
şi se pare să asta înseamnă aproximativ 12.000 de staţii.
05:22
And at a million dollars each,
86
304000
1000
Şi la un milion de dolari fiecare,
05:23
that would be about 12 billion dollars.
87
305000
1000
asta ar fi aproximativ 12 miliarde dolari.
05:24
Now that's a lot of money.
88
306000
1000
Acum, asta e o sumă mare.
05:26
But if you built the Alaskan pipeline today,
89
308000
2000
Dar dacă ai construi conducta din Alaska azi,
05:28
that's half of what the Alaskan pipeline would cost.
90
310000
3000
asta e jumătate din ce-ar costa conducta din Alaska.
05:31
But the real exciting vision that we see truly is home refueling,
91
313000
4000
Dar viziunea cu adevărat interesantă pe care-o vedem e reîncărcarea de acasă,
05:36
much like recharging your laptop or recharging your cellphone.
92
318000
3000
asemănătoare reâncărcării laptopului sau a telefonului mobil.
05:39
So we're pretty excited about the future of hydrogen.
93
321000
3000
Deci suntem foarte entuziasmaţi de viitorul hidrogenului.
05:42
We think it's a question of not whether, but a question of when.
94
324000
4000
Credem că nu e o problemă dacă va deveni realitate, ci o problemă de când.
05:46
What we've targeted for ourselves
95
328000
2000
Ce ne-am propus
05:48
-- and we're making great progress for this goal --
96
330000
2000
-- şi facem progrese mari către acest scop --
05:50
is to have a propulsion system
97
332000
2000
e să avem un sistem de propulsie
05:52
based on hydrogen and fuel cells,
98
334000
2000
bazat pe hidrogen şi celule de combustibil,
05:54
designed and validated,
99
336000
1000
proiectat şi aprobat,
05:56
that can go head-to-head with the internal combustion engine --
100
338000
2000
care poate merge împreună cu motorul pe combustie internă --
05:58
we're talking about obsoleting the internal combustion engine --
101
340000
3000
vorbim de scoaterea din circulaţie a motorului pe combustie internă --
06:01
and do it in terms of its affordability,
102
343000
3000
şi s-o facem pe baza accesibilităţii,
06:04
add skill volumes, its performance and its durability.
103
346000
3000
a volumului de abilităţi, a performanţei şi a durabilităţii.
06:07
So that's what we're driving to for 2010.
104
349000
3000
Deci către asta ne îndreptăm în 2010.
06:10
We haven't seen anything yet in our development work
105
352000
2000
N-am văzut încă nimic în munca noastră de dezvoltare
06:12
that says that isn't possible.
106
354000
2000
care să spună că nu e posibil.
06:14
We actually think the future's going to be event-driven.
107
356000
3000
De fapt credem că viitorul va fi creat de evenimente.
06:17
So since we can't predict the future,
108
359000
2000
Deci de vreme ce nu putem prezice viitorul,
06:19
we want to spend a lot of our time
109
361000
1000
vrem să ne petrecem o mare parte din timpul nostru
06:20
trying to create that future.
110
362000
2000
încercând să creăm viitorul.
06:22
I'm very, very intrigued by the fact that our cars and trucks
111
364000
4000
Sunt foarte, foarte intrigat de faptul că maşinile şi camioanele noastre
06:26
sit idle 90 percent of the time:
112
368000
2000
stau nemişcate 90% din timp:
06:28
they're parked, they're parked all around us.
113
370000
2000
sunt parcate, sunt parcate peste tot în jurul nostru.
06:30
They're usually parked within 100 feet of the people that own them.
114
372000
4000
De obicei sunt parcate la maxim 30 de metri de proprietari.
06:34
Now, if you take the power-generating capability of an automobile
115
376000
3000
Acum, dacă iei capacitatea de a genera energie a unui automobil
06:37
and you compare that to the electric grid in the United States,
116
379000
4000
şi o compari cu reţeaua electrică a SUA,
06:41
it turns out that four percent of the automobiles, the power in four percent of the automobiles,
117
383000
4000
se pare că 4% din automobile, puterea a 4% din automobile,
06:45
equals that of the electric grid of the US.
118
387000
3000
egalează puterea reţelei electrice a SUA.
06:48
that's a huge power-generating capability,
119
390000
3000
Asta e o capacitate imensă de a genera energie,
06:51
a mobile power-generating capability.
120
393000
2000
o capacitate mobilă de a genera energie.
06:53
And hydrogen and fuel cells give us that opportunity
121
395000
3000
Şi hidrogenul şi celulele de combustibil ne oferă oportunitatea
06:56
to actually use our cars and trucks when they're parked
122
398000
3000
de a ne folosi maşinile şi camioanele când sunt parcate
06:59
to generate electricity for the grid.
123
401000
2000
pentru a genera electricitate pentru reţea.
07:01
And we talked about swarm networks earlier.
124
403000
2000
Şi vorbeam de reţele furnicar mai devreme.
07:03
And talking about the ultimate swarm, about having all of the processors
125
405000
3000
Şi vorbind de furnicarul suprem, de a avea toate procesoarele
07:06
and all of the cars when they're sitting idle
126
408000
2000
şi toate maşinile când stau nemişcate
07:08
being part of a global grid for computing capability.
127
410000
4000
să fie parte a unei reţele globale pentru capacitatea de calcul.
07:12
We find that premise quite exciting.
128
414000
2000
Această idee ni se pare foarte interesantă.
07:14
The automobile becomes, then, an appliance,
129
416000
3000
Automobilul devine atunci un instrument,
07:17
not in a commodity sense,
130
419000
1000
nu într-un sens de obiect de uz curent,
07:18
but an appliance, mobile power, mobile platform
131
420000
3000
ci într-un instrument, putere mobilă, platformă mobilă,
07:21
for information and computing and communication,
132
423000
3000
pentru informaţie şi calcul şi comunicare
07:24
as well as a form of transportation.
133
426000
2000
la fel de mult ca o formă de transport.
07:26
And the key to all of this is to make it affordable,
134
428000
3000
Şi cheia este să-l facem accesibil,
07:29
to make it exciting,
135
431000
1000
să-l facem interesant,
07:30
to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.
136
432000
2000
să facem în aşa fel încât să fie un mod de a face bani făcând toate astea.
07:33
And again, this is a pretty big march to take here.
137
435000
3000
Şi din nou, trebuie să facem un pas destul de mare aici.
07:36
And a lot of people say,
138
438000
1000
Şi mulţi oameni spun,
07:37
how do you sleep at night when you're rustling with a problem of that magnitude?
139
439000
3000
cum dormi noaptea cînd ai de-a face cu o problemă de-o asemenea magnitudine?
07:40
And I tell them I sleep like a baby:
140
442000
1000
Şi le spun că dorm ca un bebeluş:
07:41
I wake up crying every two hours.
141
443000
2000
mă trezesc plângând odată la două ore.
07:45
Actually the theme of this conference, I think, has hit on really one of the major keys to pull that off --
142
447000
5000
De fapt, tema acestei conferinţe, cred, a atins una din cheile majore pentru a face posibilă asta --
07:50
and that's relationships and working together.
143
452000
2000
şi vorbesc de relaţii şi de a lucra împreună.
07:52
Thank you very much.
144
454000
1000
Mulţumesc foarte mult.
07:53
(Applause).
145
455000
4000
(Aplauze)
07:57
Chris Anderson: Larry, Larry, wait, wait, wait, wait, Larry, wait, wait one sec.
146
459000
4000
Chris Anderson: Larry, aşteaptă o secundă.
08:02
Just -- I've got so many questions I could ask you.
147
464000
3000
Am atât de multe întrebări pe care-aş putea să ţi le pun.
08:05
I just want to ask one.
148
467000
2000
Vreau să te întreb un singur lucru.
08:07
You know, I could be wrong about this,
149
469000
1000
Ştii, aş putea să mă înşel,
08:08
but my sense is that in the public mind, today,
150
470000
4000
dar impresia mea e că în mintea publicului, azi,
08:12
that GM is not viewed as serious about some of these environmental ideas
151
474000
7000
GM nu e văzut ca fiind la fel de serios în ceea ce priveşte aceste idei de mediu
08:19
as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.
152
481000
3000
ca unii din competitorii voştri japonezi, poate chiar şi Ford.
08:22
Are you serious about it,
153
484000
2000
Le luaţi în serios,
08:25
and not just, you know, when the consumers want it,
154
487000
4000
şi nu doar, ştii, când consumatorii le cer
08:29
when the regulators force us to do it we will go there?
155
491000
3000
sau când regulatorii ne obligă?
08:32
Are you guys going to really try and show leadership on this?
156
494000
2000
Veţi încerca să fiţi lideri în această problemă?
08:34
Larry Burns: Yeah, we're absolutely serious.
157
496000
2000
Larry Burns: Da, suntem foarte serioşi.
08:36
We're into this over a billion dollars already,
158
498000
3000
Am cheltuit deja peste un miliard de dolari,
08:39
so I would hope people would think we're serious
159
501000
2000
deci sper că oamenii vor crede că suntem serioşi
08:41
when we're spending that kind of money.
160
503000
1000
când cheltuim aceşti bani.
08:43
And secondly, it's a fundamental business proposition.
161
505000
4000
Şi în al doilea rând, e o propunere fundamentală de afaceri.
08:47
I'll be honest with you:
162
509000
1000
Voi fi sincer cu voi:
08:48
we're into it because of business growth opportunities.
163
510000
1000
am intrat în asta datorită oportunităţilor de dezvoltare a facerii.
08:49
We can't grow our business unless we solve these problems.
164
511000
4000
Nu ne putem creşte afacerea până nu rezolvăm aceste probleme.
08:53
The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues
165
515000
2000
Creşterea industriei auto va fi stopată de probleme de durabilitate
08:55
if we don't solve the problems.
166
517000
2000
dacă nu rezolvăm aceste probleme.
08:57
And there's a simple principle of strategy that says:
167
519000
3000
Şi există un principiu simplu de strategie care spune:
09:00
Do unto yourself before others do unto you.
168
522000
2000
Fă-o tu înainte ca alţii să o facă înaintea ta.
09:02
If we can see this possible future, others can too.
169
524000
3000
Dacă putem vedea acest viitor posibil, şi alţii îl pot vedea.
09:05
And we want to be the first one to create it, Chris.
170
527000
2000
Şi vrem să fim primii care să-l creeze, Chris.
ABOUT THE SPEAKER
Larry Burns - Automotive researcherLarry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars.
Why you should listen
Larry Burns is on a mission: to reinvent the automobile using nonpolluting hydrogen fuel cells. As the vice president of R&D and strategic planning at GM, he's one of the people who will be called on to lead the US auto industry into its next incarnation.
Burns has been a persistent advocate of hydrogen power and other advanced propulsion and materials technologies for cars. His thinking is, the industry can keep making small energy improvements in the current cars it makes -- or it can take a big leap forward to build a whole new kind of car.
Larry Burns | Speaker | TED.com