TED2005
Larry Burns: The future of cars
Larry Burns ile "Arabaların Geleceği" üzerine
Filmed:
Readability: 4.1
633,502 views
General Motors başkan yardımcısı Larry Burns, yeni nesil hidrojenle rahatlıkla çalışan ve boştayken enerjiyi elektrik sistemine geri pompalayabilen şık ve özelleştirilebilir (ve bilgisayar destekli) yeni nesil modern araba dizaynlarının ön tanıtımını yapmaktadır.
Larry Burns - Automotive researcher
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:18
People love their automobiles.
0
0
1000
İnsanlar otomobillerini severler.
00:19
They allow us to go where we want to when we want to.
1
1000
3000
Otomobillerimiz sayesinde istedğimiz zaman, istediğimiz yere gidebiliriz.
00:22
They're a form of entertainment,
2
4000
1000
Bir çeşit eğlence şekli,
00:24
they're a form of art,
3
6000
2000
bir nevi sanat tarzı,
00:27
a pride of ownership.
4
9000
1000
ve sahip olma gururu.
00:28
Songs are written about cars.
5
10000
2000
Arabalar üzerine şarkılar yazılmıştır.
00:30
Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."
6
12000
2000
Prince'in meşhur şarkısı var "Küçük Kırmızı Corvette."
00:33
He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."
7
15000
3000
Şarkısını "Küçük Kırmızı Laptop Bilgisayar" ya da "Küçük Kırmızı Pislik Şeytan" diye de yazmamış.
00:36
He wrote about a car.
8
18000
1000
Şarkı araba ile ilgili.
00:37
And one of my favorites has always been,
9
19000
2000
Benim de arabalar ile iligil en favori şarkım daima
00:39
"Make love to your man in a Chevy van,"
10
21000
2000
"Aşkı Chevy kamyonette yaşa" olmuştu,
00:41
because that was my vehicle when I was in college.
11
23000
3000
çünkü benim de üniversite yıllarında arabam Chevy kamyonetti.
00:44
The fact is, when we do our market research around the world,
12
26000
3000
Gerçek şu ki, dünya genelinde pazar araştırması yaptığımızda,
00:47
we see that there's nearly a universal aspiration on the part of people
13
29000
4000
insanların büyük bir bölümünde otomobil sahibi olmak için
00:51
to own an automobile.
14
33000
2000
neredeyse evrensel bir tutku olduğunu görülmektedir.
00:53
And 750 million people in the world today own a car.
15
35000
4000
Bugün dünyada 750 milyon kişinin kendine ait bir arabası var.
00:57
And you say, boy, that's a lot.
16
39000
1000
Dersin ki, arkadaş, ne kadar çok,
00:59
But you know what?
17
41000
1000
peki nerden biliyorsun?
01:00
That's just 12 percent of the population.
18
42000
2000
Nüfusunda sadece %12'si.
01:02
We really have to ask the question:
19
44000
2000
Aslında şu soruyu sormalıyız:
01:04
Can the world sustain that number of automobiles?
20
46000
3000
Dünya bu kadar fazla otomobil sayısını kaldırabilir mi?
01:07
And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,
21
49000
4000
Gelecek 10, 15 ya da 20 yılın gidişatına bakılırsa,
01:11
it looks like the world car park could grow to on the order of 1.1 billion vehicles.
22
53000
6000
1.1 milyar araç artışı ile dünyadaki park yeri alanı da artacak gibi gözükmektedir.
01:17
Now, if you parked those end to end
23
59000
2000
Şimdi, bütün araçları arka arkaya parkedip,
01:19
and wrapped them around the Earth,
24
61000
2000
ve dünyanın etrafında sarsanız,
01:21
that would stretch around the Earth 125 times.
25
63000
3000
yeryüzünün çevresini yaklaşık 125 kez dolaştırmış olacaktınız.
01:25
Now, we've made great progress with automobile technology over the last 100 years.
26
67000
4000
Bugün, geçtiğimiz 100 yıldan bu yana otomobil teknolojisinde büyük aşama kaydedettik.
01:29
Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient
27
71000
4000
Arabalar daha belirgin temiz ve güvenli, daha verimli,
01:33
and radically more affordable than they were 100 years ago.
28
75000
3000
ve artık 100 yıl öncesine göre daha kolay satın alınabiliyor.
01:37
But the fact remains:
29
79000
2000
Fakat bir gerçek hala mevcut:
01:39
the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.
30
81000
4000
Otomobilin temel DNA'sı hemen hemen aynı kaldı.
01:43
If we are going to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,
31
85000
5000
Bugün otomobili yeniden icat edecek olsak, 100 yıldan daha öncesine gitsek,
01:48
knowing what we know about the issues associated with our product
32
90000
3000
ürünümüz ile ilgili bildiğimiz tüm ayrıntılar
01:51
and about the technologies that exist today,
33
93000
2000
ve bugünkü mevcut teknolojik olanaklar ile
01:53
what would we do?
34
95000
2000
acaba nasıl yapardık?
01:55
We wanted something that was really affordable.
35
97000
2000
Gerçekten ekonomik olan bir ürün tasarlardık.
01:57
The fuel cell looked great:
36
99000
1000
Yakıt hücresi müthiş olurdu:
01:59
one-tenth as many moving parts
37
101000
2000
onda biri hareketli tüm parçalar ile
02:01
and a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine --
38
103000
3000
içten yanmalı motor ile çalışan hücre yakıt ateşleme sistemi--
02:04
and it emits just water.
39
106000
1000
ve atık olarak sadece su açığa çıkarırdı.
02:05
And we wanted to take advantage of Moore's Law
40
107000
1000
Elektronik kontrol ve yazılımlar ile
02:07
with electronic controls and software,
41
109000
2000
Moore Kanunu'n dan da yararlanmak isterdik,
02:09
and we absolutely wanted our car to be connected.
42
111000
3000
ve mutlaka arabamızı bir bütün olarak tasarlardık.
02:12
So we embarked upon the reinvention
43
114000
2000
Elektro-kimyasal motor, yakıt hücresi,
02:14
around an electrochemical engine,
44
116000
2000
enerji taşıyıcısı olarak hidrojen etrafında
02:16
the fuel cell, hydrogen as the energy carrier.
45
118000
4000
yeniden icat etme üzerine böylece yola çıkmış olduk.
02:20
First was Autonomy.
46
122000
1000
İlki Otonomi'ydi (Özerlik).
02:21
Autonomy really set the vision for where we wanted to head.
47
123000
3000
Otonomi nerede olmak istediğimiz ile ilgili fikrimizi tamamen oluşturmaktadır.
02:24
We embodied all of the key components of a fuel cell propulsion system.
48
126000
4000
Yakıt hücre ateşleme sisteminin tüm anahtar parçalarını bir bütün olarak toparladık.
02:28
We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,
49
130000
2000
Sonrasında Hy-Wire ile Otonomiyi' sürülebilir hale getirdik,
02:31
and we showed Hy-Wire here at this conference last year.
50
133000
3000
ve geçen yıl burdaki konferansımızda Hy-Wire'i sunmuştuk.
02:34
Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,
51
136000
3000
Hy-Wire dünyanın ilk sürülebilir yakıt hücresidir,
02:37
and we have followed up that now with Sequel.
52
139000
3000
ayrıca Sequel ile bunun devamını da getirdik.
02:40
And Sequel truly is a real car.
53
142000
2000
Sequel tam anlamıyla gerçek bir araba.
02:42
So if we would run the video --
54
144000
1000
Videoyu da izlersek--
04:11
But the real key question I'm sure that's on your mind:
55
233000
2000
Fakat asıl anahtar soru eminim ki hep aklımda:
04:13
where's the hydrogen going to come from?
56
235000
1000
hidrojen nereden gelip gitmektedir?
04:15
And secondly, when are these kinds of cars going to be available?
57
237000
3000
İkincisi, bu tarz arabalar etrafta ne zaman görülebilecek?
04:19
So let me talk about hydrogen first.
58
241000
1000
Öyleyse ilk olarak hidrojenden söz ediyim.
04:21
The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:
59
243000
3000
Hidrojenin iyi yanı, birçok farklı kaynaktan elde edilebilmesidir:
04:24
it can come from fossil fuels,
60
246000
2000
Fosil yakıtlarından üretilebilir,
04:26
it can come from any way that you can create electricity,
61
248000
3000
yenilenebilenler dahil olmak üzere,
04:29
including renewables.
62
251000
1000
elektrik üreten herhangi bir kaynaktan da elde edilebilir,
04:31
And it can come from biofuels.
63
253000
1000
Aynı zamanda bio-yakıt türlerinden de elde edilebilir.
04:32
And that's quite exciting.
64
254000
1000
Bunlar oldukça heyecan verici.
04:34
The vision here is
65
256000
1000
Burdaki vizyon
04:35
to have each local community
66
257000
2000
her bir yerel topluluğu
04:37
play to its natural strength
67
259000
1000
kendi doğal gücünde
04:38
in creating the hydrogen.
68
260000
1000
hidrojen üretebilmek için etkinleştirebilmektir.
04:40
A lot of hydrogen's produced today in the world.
69
262000
2000
Günümüzde dünyada çok fazla hidrojen üretilmektedir.
04:42
It's produced to get sulfur out of gasoline
70
264000
2000
Benzin atığı olan kükürt elde edebilmek için üretilmektedir
04:44
-- which I find is somewhat ironic.
71
266000
2000
--ki bu bana bazen saçma da gelmektedir.
04:46
It's produced in the fertilizer industry;
72
268000
3000
Gübre endüstrisinde üretimi gerçekleştirilmektedir;
04:49
it's produced in the chemical manufacturing industry.
73
271000
3000
Kimyasal madde endüstrisinde de üretilmektedir.
04:52
That hydrogen's being made because
74
274000
2000
Hidrojen öyle çok üretilmektedir ki
04:54
there's a good business reason for its use.
75
276000
2000
endüstride kullanımı için birçok alan bulunmaktadır.
04:57
But it tells us that we know how to create it,
76
279000
1000
Fakat görülüyor ki hidrojeni nasıl üreteceğimizi biliyoruz,
04:58
we know how to create it cost effectively,
77
280000
3000
makul bir maliyet ile nasıl üreteceğimizi
05:01
we know how to handle it safely.
78
283000
2000
ve güvenli bir şekilde nasıl üstesinden de geleceğimizi biliyoruz.
05:04
We did an analysis
79
286000
1000
Amerika Birleşik Devletler'in
05:05
where you would have a station in each city
80
287000
2000
en büyük ilk 100 şehrinde
05:07
with each of the 100 largest cities in the United States,
81
289000
3000
her birinde birer istasyon bulabileceğiniz
05:10
and located the stations
82
292000
2000
bir analiz yaptık
05:12
so you'd be no more than two miles from a station at any time.
83
294000
2000
ve bu istasyonları hep diğerinden 2 milden daha yakın mesafede bulabileceğiniz şekilde yerleştirdik.
05:15
We put one every 25 miles on the freeway,
84
297000
2000
Her bir istasyonu karayolunda 25 km'de bir mesafede koyduk
05:17
and it turns out that translates into about 12,000 stations.
85
299000
4000
ve neredeyse 12.000 adet istasyon demek olduğuna anlamına gelmektedir.
05:22
And at a million dollars each,
86
304000
1000
Her biri 1 milyon dolar ederse,
05:23
that would be about 12 billion dollars.
87
305000
1000
toplamda 12 milyar dolar etmektedir.
05:24
Now that's a lot of money.
88
306000
1000
Sonuç olarak, bu çok fazla para demektedir.
05:26
But if you built the Alaskan pipeline today,
89
308000
2000
Diğer yandan, bugün Alaska boru hattını kuracak olsanız,
05:28
that's half of what the Alaskan pipeline would cost.
90
310000
3000
maliyeti bunun yarısı kadar eder.
05:31
But the real exciting vision that we see truly is home refueling,
91
313000
4000
Ayrıca, net şekilde gördüğümüz asıl heyecan verici yenilik,
05:36
much like recharging your laptop or recharging your cellphone.
92
318000
3000
aynen laptop ya da cep telefonunuzu şarj etmek gibi olan evde yakıt ikmalidir.
05:39
So we're pretty excited about the future of hydrogen.
93
321000
3000
Böylece hidrojenin geleceği hakkında epey motive olduk.
05:42
We think it's a question of not whether, but a question of when.
94
324000
4000
Sanırız bu olup olmayacağı ile ilgili bir sorun, aslında ne zaman olacağı ile ilgili.
05:46
What we've targeted for ourselves
95
328000
2000
Kendimiz içn koyduğumuz hedefler
05:48
-- and we're making great progress for this goal --
96
330000
2000
--ve bu hedefler için yaptığımız büyük aşamalar--
05:50
is to have a propulsion system
97
332000
2000
baştan başa içten yanmalı motorla çalışan
05:52
based on hydrogen and fuel cells,
98
334000
2000
hidrojen ve yakıt hücrelerine bağlı
05:54
designed and validated,
99
336000
1000
geçerli ve dizayn edilmiş
05:56
that can go head-to-head with the internal combustion engine --
100
338000
2000
ateşleme sistemi oluşturmaktır--
05:58
we're talking about obsoleting the internal combustion engine --
101
340000
3000
içten yanmalı motorları devre dışı bırakmatan bahsediyoruz--
06:01
and do it in terms of its affordability,
102
343000
3000
yani ekonomiklik açısından,
06:04
add skill volumes, its performance and its durability.
103
346000
3000
aynı zamanda beceri seviyesini, performans ve dayanaklılığı artırmak adına.
06:07
So that's what we're driving to for 2010.
104
349000
3000
İşte bunlar 2010'a doğru geldiğimiz aşamalar.
06:10
We haven't seen anything yet in our development work
105
352000
2000
İş geliştirme çalışmalarımızda
06:12
that says that isn't possible.
106
354000
2000
daha henüz imkansız diye birşey görülmemiştir.
06:14
We actually think the future's going to be event-driven.
107
356000
3000
Gerçekten geleceğin olay odaklı olacağını düşünüyoruz.
06:17
So since we can't predict the future,
108
359000
2000
Henüz geleceğin nasıl olacağını tahmin edemezken,
06:19
we want to spend a lot of our time
109
361000
1000
birçok zamanımızı
06:20
trying to create that future.
110
362000
2000
geleceği tasarlamak uğruna çalışarak geçiriyoruz.
06:22
I'm very, very intrigued by the fact that our cars and trucks
111
364000
4000
Araba ve kamyonlarımızın zamanın %90'ını
06:26
sit idle 90 percent of the time:
112
368000
2000
boşta durarak geçirdikleri konusu da çok ilgimi çekiyor:
06:28
they're parked, they're parked all around us.
113
370000
2000
hepsi park edilmiş, etrafımızda hepsi park halindeler.
06:30
They're usually parked within 100 feet of the people that own them.
114
372000
4000
Genellikle sahibinden 100 feet mesafede park ediliyorlar.
06:34
Now, if you take the power-generating capability of an automobile
115
376000
3000
Hemen bir otomobilin güç üretim kapasitesine bakacak olsanız
06:37
and you compare that to the electric grid in the United States,
116
379000
4000
ve bunu ABD'deki elektrik ağı ile karşılaştırsanız,
06:41
it turns out that four percent of the automobiles, the power in four percent of the automobiles,
117
383000
4000
otomobillerin %4'ünün de bulunan gücün,
06:45
equals that of the electric grid of the US.
118
387000
3000
ABD'deki elektrik ağına eşit olduğunu görürsünüz.
06:48
that's a huge power-generating capability,
119
390000
3000
Bu çok büyük bir güç üretim kapasitesi,
06:51
a mobile power-generating capability.
120
393000
2000
bir tür mobil güç üretim kapasitesi.
06:53
And hydrogen and fuel cells give us that opportunity
121
395000
3000
Ayrıca hidrojen ve yakıt hücresi
06:56
to actually use our cars and trucks when they're parked
122
398000
3000
araba ve kamyonlarımız park halindeyken
06:59
to generate electricity for the grid.
123
401000
2000
aktif olarak şebekeye elektrik üretme imkanı sağlamaktadır.
07:01
And we talked about swarm networks earlier.
124
403000
2000
İlk olarak dolmuş şebekelerden bahsettik.
07:03
And talking about the ultimate swarm, about having all of the processors
125
405000
3000
Şimdi ise nihai dolmuş, tüm işlemcilere sahip olmaktan bahsediyoruz,
07:06
and all of the cars when they're sitting idle
126
408000
2000
ve de bilgisayar özelliği için
07:08
being part of a global grid for computing capability.
127
410000
4000
boşta dururken küresel bir sistemin parçası olan rtüm arabalardan.
07:12
We find that premise quite exciting.
128
414000
2000
Bu öncülüğü oldukça heyecan verici buluyoruz.
07:14
The automobile becomes, then, an appliance,
129
416000
3000
Arabalar oluşturuluyor, sonrasında, bir aparat,
07:17
not in a commodity sense,
130
419000
1000
ticari ürün gözüyle değil,
07:18
but an appliance, mobile power, mobile platform
131
420000
3000
yani her bir aparatta, mobil güç, mobil düzenek,
07:21
for information and computing and communication,
132
423000
3000
bilgi paylaşımı ve iletişim için,
07:24
as well as a form of transportation.
133
426000
2000
aynı zamanda ulaşım yolu için.
07:26
And the key to all of this is to make it affordable,
134
428000
3000
Bütün bunları yapabilmenin sırrı,
07:29
to make it exciting,
135
431000
1000
ekonomik olabilmek, heyecan katabilmek,
07:30
to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.
136
432000
2000
ve bunları yaparken para kazanmanın yolu varken daha zorlu yollarda başarmakta saklıdır.
07:33
And again, this is a pretty big march to take here.
137
435000
3000
Tekrar söylüyorum; bu atılan epey büyük bir adımdır.
07:36
And a lot of people say,
138
438000
1000
Birçok insan hep sorar:
07:37
how do you sleep at night when you're rustling with a problem of that magnitude?
139
439000
3000
Böyle uğraştırıcı bir iş yükü ile geceleri nasıl uyuyabiliyorsun?
07:40
And I tell them I sleep like a baby:
140
442000
1000
Ben de derim ki aynen bebekler gibi uyuyorum:
07:41
I wake up crying every two hours.
141
443000
2000
Her iki saatte bir ağlayarak uyanıyorum.
07:45
Actually the theme of this conference, I think, has hit on really one of the major keys to pull that off --
142
447000
5000
Aslında bu konferansın teması, bence, gerçekten en önemli noktalara da değindi--
07:50
and that's relationships and working together.
143
452000
2000
o da, ilişkiler ve birlikte çalışmak.
07:52
Thank you very much.
144
454000
1000
Çok teşekkür ederim.
07:53
(Applause).
145
455000
4000
(Alkış).
07:57
Chris Anderson: Larry, Larry, wait, wait, wait, wait, Larry, wait, wait one sec.
146
459000
4000
Chris Anderson: Larry, Larry, bekle, bekle, bekle, bekle, Larry, dur, dur bir saniye.
08:02
Just -- I've got so many questions I could ask you.
147
464000
3000
Sadece--Sana sormak istediğim birçok sorum olacaktı.
08:05
I just want to ask one.
148
467000
2000
Sadece birini sormak istiyorum.
08:07
You know, I could be wrong about this,
149
469000
1000
Biliyorsun, belki yanılıyor olabilir,
08:08
but my sense is that in the public mind, today,
150
470000
4000
ama bugün toplum gözüyle benim düşüncem,
08:12
that GM is not viewed as serious about some of these environmental ideas
151
474000
7000
GM diğer Japon rakipleriniz, hatta belki Ford gibi,
08:19
as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.
152
481000
3000
çevre ile ilgili konularda duyarlı olduğu gözlenmiyor.
08:22
Are you serious about it,
153
484000
2000
Sen bu konuyla ilgili misin?,
08:25
and not just, you know, when the consumers want it,
154
487000
4000
ve sadece bu değil, yani, müşteri bunu önemsediğinde,
08:29
when the regulators force us to do it we will go there?
155
491000
3000
düzeni kuranlar bizi buna zorladığında bunu yapacak mıyız?
08:32
Are you guys going to really try and show leadership on this?
156
494000
2000
Ekibiniz gerçekten bunu deneyip, bu konuda liderliği sağlayabilecek mi?
08:34
Larry Burns: Yeah, we're absolutely serious.
157
496000
2000
Larry Burns: Evet, kesinlikle bu konuda ciddiyiz.
08:36
We're into this over a billion dollars already,
158
498000
3000
Zaten milyar dolarların üzerinde bu işe yatırım yaptık,
08:39
so I would hope people would think we're serious
159
501000
2000
bu kadar maliyetli yatırımdan sonra,
08:41
when we're spending that kind of money.
160
503000
1000
böylece insanların bu konuyu önemsediğimize inanacaklarını umuyorum.
08:43
And secondly, it's a fundamental business proposition.
161
505000
4000
İkincisi, bu temel bir iş teklifidir.
08:47
I'll be honest with you:
162
509000
1000
Seninle çok açık olacağım:
08:48
we're into it because of business growth opportunities.
163
510000
1000
iş büyüme fırsatları sayesinde bu işe baş koyduk.
08:49
We can't grow our business unless we solve these problems.
164
511000
4000
Böyle sorunları çözemediğimiz takdirde, işimizde yol alamayız.
08:53
The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues
165
515000
2000
Sorunları çözemezsek,
08:55
if we don't solve the problems.
166
517000
2000
oto endüstrisindeki büyüme sürdürülebilir yollarla durdurulacaktır.
08:57
And there's a simple principle of strategy that says:
167
519000
3000
Bununla ilgili söylenen temel bir strateji prensibi var:
09:00
Do unto yourself before others do unto you.
168
522000
2000
"Başkaları sana birşey yapmadan, sen kendine birşey yapma."
09:02
If we can see this possible future, others can too.
169
524000
3000
Biz bu olası geleceği görebilirsek, başkaları da görebilir.
09:05
And we want to be the first one to create it, Chris.
170
527000
2000
Bunu ilk yapabilen biz olmak istiyoruz, Chris.
ABOUT THE SPEAKER
Larry Burns - Automotive researcherLarry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars.
Why you should listen
Larry Burns is on a mission: to reinvent the automobile using nonpolluting hydrogen fuel cells. As the vice president of R&D and strategic planning at GM, he's one of the people who will be called on to lead the US auto industry into its next incarnation.
Burns has been a persistent advocate of hydrogen power and other advanced propulsion and materials technologies for cars. His thinking is, the industry can keep making small energy improvements in the current cars it makes -- or it can take a big leap forward to build a whole new kind of car.
Larry Burns | Speaker | TED.com