TED2005
Larry Burns: The future of cars
ラリー バーンズ 未来の車
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ゼネラルモーターズ副社長ラリー バーンズは、格好の良い次世代の自動車設計を紹介します: クリーンな水素で走る、流線型で、カスタマイズが可能（しかもコンピューター処理機能付き）な車両 -- そして、アイドリング中には、エネルギーを電力網に充電します。
Larry Burns - Automotive researcher
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
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00:18
People love their automobiles.
0
0
1000
人は車が好きです
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They allow us to go where we want to when we want to.
1
1000
3000
自動車は私達を好きな場所へ 好きな時間に連れて行ってくれます
00:22
They're a form of entertainment,
2
4000
1000
それらはエンタテーメントの一種で
00:24
they're a form of art,
3
6000
2000
芸術です
00:27
a pride of ownership.
4
9000
1000
所有者に誇りをもたらします
00:28
Songs are written about cars.
5
10000
2000
車の歌が書かれ
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Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."
6
12000
2000
プリンスは「小さな赤いコルベット」という素晴らしい歌を書きました
00:33
He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."
7
15000
3000
「小さな赤いパソコン」でも「小さな赤い掃除機」でもなく
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He wrote about a car.
8
18000
1000
車についての歌を書いたのです
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And one of my favorites has always been,
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19000
2000
私のお気に入りは昔から
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"Make love to your man in a Chevy van,"
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21000
2000
「シェビーバンでメイク ラブ」
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because that was my vehicle when I was in college.
11
23000
3000
シェビーバンは大学生の時の車でした
00:44
The fact is, when we do our market research around the world,
12
26000
3000
事実 我々が世界中の市場調査をすると
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we see that there's nearly a universal aspiration on the part of people
13
29000
4000
人は自動車を所有することに普遍的な憧れを
00:51
to own an automobile.
14
33000
2000
抱いているのが判ります
00:53
And 750 million people in the world today own a car.
15
35000
4000
世界中で 7億5,000万人が車を所有しています
00:57
And you say, boy, that's a lot.
16
39000
1000
驚くほど多いです
00:59
But you know what?
17
41000
1000
でも知ってますか
01:00
That's just 12 percent of the population.
18
42000
2000
これが人口のたった12％にすぎないということを
01:02
We really have to ask the question:
19
44000
2000
我々はこう問うべきでしょう
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Can the world sustain that number of automobiles?
20
46000
3000
世界はこれだけの数の自動車を持続できるのか？
01:07
And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,
21
49000
4000
そして 次の10年 15年 20年の予測を見れば
01:11
it looks like the world car park could grow to on the order of 1.1 billion vehicles.
22
53000
6000
世界の駐車場はおよそ11億台の車両用に増大するでしょう
01:17
Now, if you parked those end to end
23
59000
2000
それらを端から端まで並べて駐車して
01:19
and wrapped them around the Earth,
24
61000
2000
地球のまわりを包んだら
01:21
that would stretch around the Earth 125 times.
25
63000
3000
地球を125周するでしょう
01:25
Now, we've made great progress with automobile technology over the last 100 years.
26
67000
4000
自動車技術は過去100年で大きく躍進しました
01:29
Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient
27
71000
4000
車の排出物は飛躍的に減り より安全で 効率的で
01:33
and radically more affordable than they were 100 years ago.
28
75000
3000
100年前より かなり身近になりました
01:37
But the fact remains:
29
79000
2000
しかし 事実は変わりません
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the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.
30
81000
4000
自動車の基本的なDNAは ほぼ昔のままです
01:43
If we are going to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,
31
85000
5000
もし我々が100年前ではなく 現代
01:48
knowing what we know about the issues associated with our product
32
90000
3000
自動車に伴う問題や 存在する技術を理解した上で
01:51
and about the technologies that exist today,
33
93000
2000
自動車を再発明したら
01:53
what would we do?
34
95000
2000
どうするでしょう
01:55
We wanted something that was really affordable.
35
97000
2000
手に入れやすい価格が望ましく
01:57
The fuel cell looked great:
36
99000
1000
燃料電池は期待できそうです
01:59
one-tenth as many moving parts
37
101000
2000
可動部品を10分の1にして
02:01
and a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine --
38
103000
3000
内燃機関は燃料電池推進システムを使って
02:04
and it emits just water.
39
106000
1000
排出物は水のみ
02:05
And we wanted to take advantage of Moore's Law
40
107000
1000
電子制御とソフトウェアでは
02:07
with electronic controls and software,
41
109000
2000
ムーアの法則を利用して
02:09
and we absolutely wanted our car to be connected.
42
111000
3000
車につながりを追求し
02:12
So we embarked upon the reinvention
43
114000
2000
我々は 電気化学エンジン
02:14
around an electrochemical engine,
44
116000
2000
周辺の再開発に着手しました
02:16
the fuel cell, hydrogen as the energy carrier.
45
118000
4000
燃料電池 水素をエネルギー担体としてつくったのが
02:20
First was Autonomy.
46
122000
1000
「オートノミー」です
02:21
Autonomy really set the vision for where we wanted to head.
47
123000
3000
「オートノミー」は我々の方向性を示しました
02:24
We embodied all of the key components of a fuel cell propulsion system.
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126000
4000
我々は 燃料電池推進システムの主要な構成部品を全て具体化し
02:28
We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,
49
130000
2000
「ハイワイヤー」を実現しました
02:31
and we showed Hy-Wire here at this conference last year.
50
133000
3000
そして 昨年ここで「ハイワイヤー」を紹介しました
02:34
Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,
51
136000
3000
「ハイワイヤー」は世界初の燃料電池車です
02:37
and we have followed up that now with Sequel.
52
139000
3000
その後 「シークエル」を発表しました
02:40
And Sequel truly is a real car.
53
142000
2000
「シークエル」は正真正銘の車です
02:42
So if we would run the video --
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144000
1000
ビデオをご覧ください
04:11
But the real key question I'm sure that's on your mind:
55
233000
2000
皆さんの心に 疑問が浮かぶでしょう
04:13
where's the hydrogen going to come from?
56
235000
1000
水素はいったいどこから得るつもりか？
04:15
And secondly, when are these kinds of cars going to be available?
57
237000
3000
そして次の質問は この種の車が市場に出るのはいつか？
04:19
So let me talk about hydrogen first.
58
241000
1000
まず水素ですが
04:21
The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:
59
243000
3000
水素の良いところは 様々な異なる燃料から得られるところです
04:24
it can come from fossil fuels,
60
246000
2000
化石燃料からでも
04:26
it can come from any way that you can create electricity,
61
248000
3000
再生可能エネルギーを含む どんな発電手段からでも
04:29
including renewables.
62
251000
1000
得ることができます
04:31
And it can come from biofuels.
63
253000
1000
バイオ燃料からも得られます
04:32
And that's quite exciting.
64
254000
1000
まったく素晴らしいです
04:34
The vision here is
65
256000
1000
ここでの構想は
04:35
to have each local community
66
257000
2000
各地元のコミュニティが
04:37
play to its natural strength
67
259000
1000
それぞれ独自の方法で
04:38
in creating the hydrogen.
68
260000
1000
水素を作ることです
04:40
A lot of hydrogen's produced today in the world.
69
262000
2000
今日 世界で多くの水素が生産されています
04:42
It's produced to get sulfur out of gasoline
70
264000
2000
皮肉にも ガソリンから硫黄を
04:44
-- which I find is somewhat ironic.
71
266000
2000
取り除く際に生産されています
04:46
It's produced in the fertilizer industry;
72
268000
3000
水素は肥料産業で生産されます
04:49
it's produced in the chemical manufacturing industry.
73
271000
3000
化学製造工業で生産されます
04:52
That hydrogen's being made because
74
274000
2000
水素が作られるのは
04:54
there's a good business reason for its use.
75
276000
2000
業務上で使い道があるからです
04:57
But it tells us that we know how to create it,
76
279000
1000
これが意味するのは
04:58
we know how to create it cost effectively,
77
280000
3000
我々は水素の作り方 効果的生産法
05:01
we know how to handle it safely.
78
283000
2000
安全な取り扱い方を知っているということ
05:04
We did an analysis
79
286000
1000
我々は各都市の
05:05
where you would have a station in each city
80
287000
2000
どこに スタンドを設置するか分析しました
05:07
with each of the 100 largest cities in the United States,
81
289000
3000
米国の各100大都市で
05:10
and located the stations
82
292000
2000
半径3km内に
05:12
so you'd be no more than two miles from a station at any time.
83
294000
2000
スタンドを置くように設定し
05:15
We put one every 25 miles on the freeway,
84
297000
2000
高速道路では40kmごとに設置すると
05:17
and it turns out that translates into about 12,000 stations.
85
299000
4000
全部でおよそ12,000のスタンドが必要です
05:22
And at a million dollars each,
86
304000
1000
それぞれに100万ドルかかると
05:23
that would be about 12 billion dollars.
87
305000
1000
合計およそ120億ドルです
05:24
Now that's a lot of money.
88
306000
1000
これは大金です
05:26
But if you built the Alaskan pipeline today,
89
308000
2000
でも今日 アラスカのパイプラインを建設すれば
05:28
that's half of what the Alaskan pipeline would cost.
90
310000
3000
この金額はアラスカパイプラインの半分です
05:31
But the real exciting vision that we see truly is home refueling,
91
313000
4000
でも 我々が本当に実現したいのは家庭での燃料補給です
05:36
much like recharging your laptop or recharging your cellphone.
92
318000
3000
パソコンや携帯を充電するように
05:39
So we're pretty excited about the future of hydrogen.
93
321000
3000
ですから 水素の将来性には非常に期待を抱いています
05:42
We think it's a question of not whether, but a question of when.
94
324000
4000
問題は出来るかどうかではなく 何時やるかです
05:46
What we've targeted for ourselves
95
328000
2000
自分達が目標としたのは
05:48
-- and we're making great progress for this goal --
96
330000
2000
（我々はその目的に向って大きく躍進しています）
05:50
is to have a propulsion system
97
332000
2000
推進システムの開発です
05:52
based on hydrogen and fuel cells,
98
334000
2000
水素と燃料電池を基盤にして
05:54
designed and validated,
99
336000
1000
設計も 確証もされ
05:56
that can go head-to-head with the internal combustion engine --
100
338000
2000
内燃エンジンと互角に張り合え --
05:58
we're talking about obsoleting the internal combustion engine --
101
340000
3000
（内燃エンジンは廃れさせる方針です）
06:01
and do it in terms of its affordability,
102
343000
3000
しかも手ごろな値段で
06:04
add skill volumes, its performance and its durability.
103
346000
3000
技量 パフォーマンス 耐久性を備えた推進システムです
06:07
So that's what we're driving to for 2010.
104
349000
3000
それが我々が2010年に向けて行っていることです
06:10
We haven't seen anything yet in our development work
105
352000
2000
開発作業においては それが不可能と言う
06:12
that says that isn't possible.
106
354000
2000
兆候は まだ何も見当たりません
06:14
We actually think the future's going to be event-driven.
107
356000
3000
未来はイベント駆動型になると思います
06:17
So since we can't predict the future,
108
359000
2000
予測できないので
06:19
we want to spend a lot of our time
109
361000
1000
沢山の時間を費やして
06:20
trying to create that future.
110
362000
2000
未来を作ろうとしています
06:22
I'm very, very intrigued by the fact that our cars and trucks
111
364000
4000
私は車やトラックが90%の時間空回りの状態にあるという
06:26
sit idle 90 percent of the time:
112
368000
2000
事実に大変興味を惹かれます
06:28
they're parked, they're parked all around us.
113
370000
2000
そこら中に駐車されていて
06:30
They're usually parked within 100 feet of the people that own them.
114
372000
4000
たいてい利用者の30m以内です
06:34
Now, if you take the power-generating capability of an automobile
115
376000
3000
もし 自動車の発電機能を
06:37
and you compare that to the electric grid in the United States,
116
379000
4000
米国の配電網と比べると
06:41
it turns out that four percent of the automobiles, the power in four percent of the automobiles,
117
383000
4000
自動車の電力の4％が米国の配電網と
06:45
equals that of the electric grid of the US.
118
387000
3000
等しいことがわかりました
06:48
that's a huge power-generating capability,
119
390000
3000
これは莫大な発電機能です
06:51
a mobile power-generating capability.
120
393000
2000
動く発電機能です
06:53
And hydrogen and fuel cells give us that opportunity
121
395000
3000
そして水素や燃料電池は車やトラックが
06:56
to actually use our cars and trucks when they're parked
122
398000
3000
駐車されている時間に配電網へと発電するという
06:59
to generate electricity for the grid.
123
401000
2000
機会を我々にもたらします
07:01
And we talked about swarm networks earlier.
124
403000
2000
前に集団ネットワークについて語りました
07:03
And talking about the ultimate swarm, about having all of the processors
125
405000
3000
そして究極の集団性の話においては すべてのプロセッサーや車を
07:06
and all of the cars when they're sitting idle
126
408000
2000
遊休時にコンピューター機能の
07:08
being part of a global grid for computing capability.
127
410000
4000
グローバル網の一部とします
07:12
We find that premise quite exciting.
128
414000
2000
この前提は大変刺激的です
07:14
The automobile becomes, then, an appliance,
129
416000
3000
そうすると 自動車は 必需品ではなく
07:17
not in a commodity sense,
130
419000
1000
電気器具となります
07:18
but an appliance, mobile power, mobile platform
131
420000
3000
輸送形式であるとともに 情報やコンピューター
07:21
for information and computing and communication,
132
423000
3000
コミュニケーションの機動力 移動プラットフォーム
07:24
as well as a form of transportation.
133
426000
2000
といった電気器具になります
07:26
And the key to all of this is to make it affordable,
134
428000
3000
そして 重要なのは 手ごろな値段にすること
07:29
to make it exciting,
135
431000
1000
刺激的にすること
07:30
to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.
136
432000
2000
利益が出る方法でやること
07:33
And again, this is a pretty big march to take here.
137
435000
3000
これは非常に大きな進展です
07:36
And a lot of people say,
138
438000
1000
多くの人は言います
07:37
how do you sleep at night when you're rustling with a problem of that magnitude?
139
439000
3000
そんなに大きな問題でワサワサ働きまわっているのに良く寝れるか？
07:40
And I tell them I sleep like a baby:
140
442000
1000
「赤ん坊のように」と答えます
07:41
I wake up crying every two hours.
141
443000
2000
「2時間ごとに泣いて起きる」とね
07:45
Actually the theme of this conference, I think, has hit on really one of the major keys to pull that off --
142
447000
5000
今回のTEDのテーマは成功への重大なヒントを与えてくれました
07:50
and that's relationships and working together.
143
452000
2000
それは人間関係と 共同作業です
07:52
Thank you very much.
144
454000
1000
どうもありがとう
07:53
(Applause).
145
455000
4000
(拍手）
07:57
Chris Anderson: Larry, Larry, wait, wait, wait, wait, Larry, wait, wait one sec.
146
459000
4000
クリス アンダーソン: ラリー ラリー ちょっと待って
08:02
Just -- I've got so many questions I could ask you.
147
464000
3000
聞きたいことが沢山あるんだけど
08:05
I just want to ask one.
148
467000
2000
一つだけ聞くよ
08:07
You know, I could be wrong about this,
149
469000
1000
僕が間違っているかもしれないけど
08:08
but my sense is that in the public mind, today,
150
470000
4000
でも 今日の世論は 私の感覚では
08:12
that GM is not viewed as serious about some of these environmental ideas
151
474000
7000
GMは日本の競争相手や フォードと比べてさえも これらの環境保護の
08:19
as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.
152
481000
3000
いくつかの理念を重要視していないと思われてるようだけど
08:22
Are you serious about it,
153
484000
2000
真剣なんですか
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and not just, you know, when the consumers want it,
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消費者が望むからとか
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when the regulators force us to do it we will go there?
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規則が強要するからだとかじゃなくて？
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Are you guys going to really try and show leadership on this?
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2000
この件で本当にリーダーシップを取ろうとしているんですか？
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Larry Burns: Yeah, we're absolutely serious.
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2000
はい我々は本気です
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We're into this over a billion dollars already,
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3000
我々は すでに10億ドル以上これに費やしました
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so I would hope people would think we're serious
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2000
これだけの金額を投資しているのですから
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when we're spending that kind of money.
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503000
1000
我々が真剣だと思っていただきたいです
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And secondly, it's a fundamental business proposition.
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二番目は 基本的な事業案だからです
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I'll be honest with you:
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正直言って
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we're into it because of business growth opportunities.
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ビジネス成長の機会があるからです
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We can't grow our business unless we solve these problems.
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これらの問題を解決しない限り 事業の拡大は出来ないでしょう
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The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues
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問題が解決しなければ 自動車産業の成長は
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if we don't solve the problems.
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持続的な問題によって妨げられます
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And there's a simple principle of strategy that says:
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そして戦略のシンプルな信条は:
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Do unto yourself before others do unto you.
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「他人がする前に自分でせよ」
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If we can see this possible future, others can too.
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我々がこの将来的な可能性を想像できるということは 他の人にもできます
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And we want to be the first one to create it, Chris.
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我々は それ最初に作りたいのです
ABOUT THE SPEAKER
Larry Burns - Automotive researcherLarry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars.
Why you should listen
Larry Burns is on a mission: to reinvent the automobile using nonpolluting hydrogen fuel cells. As the vice president of R&D and strategic planning at GM, he's one of the people who will be called on to lead the US auto industry into its next incarnation.
Burns has been a persistent advocate of hydrogen power and other advanced propulsion and materials technologies for cars. His thinking is, the industry can keep making small energy improvements in the current cars it makes -- or it can take a big leap forward to build a whole new kind of car.
Larry Burns | Speaker | TED.com