TED2005
Larry Burns: The future of cars
Лари Бърнс за бъдещето на колите
Filmed:
Readability: 4.1
633,502 views
Вицепрезидентът на "Дженерал Мотърс" Лари Бърнс представя дизайн за кола от следващо поколение: гладки, изработвани по поръчка (и компютърно подобрени) превозни средства, които ще се движат с екологично водородно гориво - и ще изпомпват енергия обратно в електрическата мрежа, когато не са в движение.
Larry Burns - Automotive researcher
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Larry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:18
People love their automobiles.
0
0
1000
Хората обичат автомобилите си.
00:19
They allow us to go where we want to when we want to.
1
1000
3000
Позволяват ни да отидем където искаме и когато искаме.
00:22
They're a form of entertainment,
2
4000
1000
Те са форма на забавление,
00:24
they're a form of art,
3
6000
2000
форма на изкуство,
00:27
a pride of ownership.
4
9000
1000
гордост за собственика.
00:28
Songs are written about cars.
5
10000
2000
За колите се пишат песни.
00:30
Prince wrote a great song: "Little Red Corvette."
6
12000
2000
Принс е написал страхотна песен: "Малкият червен Корвет".
00:33
He didn't write "Little Red Laptop Computer" or "Little Red Dirt Devil."
7
15000
3000
Не е написал "Малкият червен лаптоп" или "Малката червена прахосмукачка".
00:36
He wrote about a car.
8
18000
1000
Писал е за кола.
00:37
And one of my favorites has always been,
9
19000
2000
Една от любимите ми песни винаги е била
00:39
"Make love to your man in a Chevy van,"
10
21000
2000
"Люби се с твоя човек в микробус Шеви",
00:41
because that was my vehicle when I was in college.
11
23000
3000
защото имах такава кола, докато бях в кoлежа.
00:44
The fact is, when we do our market research around the world,
12
26000
3000
Факт е, че когато правим пазарни проучвания по света,
00:47
we see that there's nearly a universal aspiration on the part of people
13
29000
4000
виждаме, че от страна на хората има почти универсален стремеж
00:51
to own an automobile.
14
33000
2000
да притежават автомобил.
00:53
And 750 million people in the world today own a car.
15
35000
4000
В момента 750 милиона души в света притежават коли.
00:57
And you say, boy, that's a lot.
16
39000
1000
Казваш си: леле, колко много.
00:59
But you know what?
17
41000
1000
Но знаете ли какво?
01:00
That's just 12 percent of the population.
18
42000
2000
Това е само 12 процента от населението.
01:02
We really have to ask the question:
19
44000
2000
Наистина трябва да зададем въпроса:
01:04
Can the world sustain that number of automobiles?
20
46000
3000
Може ли светът да поддържа такъв брой автомобили?
01:07
And if you look at projections over the next 10 to 15 to 20 years,
21
49000
4000
Ако погледнете предвижданията за следващите 10 до 15-20 години,
01:11
it looks like the world car park could grow to on the order of 1.1 billion vehicles.
22
53000
6000
изглежда, световният автомобилен парк може да нарасне до порядъка на 1,1 милиарда превозни средства.
01:17
Now, if you parked those end to end
23
59000
2000
Ако ги паркирате едно зад друго
01:19
and wrapped them around the Earth,
24
61000
2000
и ги увиете около Земята,
01:21
that would stretch around the Earth 125 times.
25
63000
3000
тази поредица би обиколила Земята 125 пъти.
01:25
Now, we've made great progress with automobile technology over the last 100 years.
26
67000
4000
През последните 100 години има голям напредък в автомобилните технологии.
01:29
Cars are dramatically cleaner, dramatically safer, more efficient
27
71000
4000
Колите са далеч по-чисти, далеч по-безопасни, по-ефективни
01:33
and radically more affordable than they were 100 years ago.
28
75000
3000
и на несравнимо по-достъпни цени, отколкото преди 100 години.
01:37
But the fact remains:
29
79000
2000
Но фактът си остава:
01:39
the fundamental DNA of the automobile has stayed pretty much the same.
30
81000
4000
основната ДНК на автомобила, общо взето, си остава същата.
01:43
If we are going to reinvent the automobile today, rather than 100 years ago,
31
85000
5000
Ако ще преоткриваме автомобила днес, а не преди 100 години,
01:48
knowing what we know about the issues associated with our product
32
90000
3000
със сегашните си познания по въпросите, свързани с нашия продукт
01:51
and about the technologies that exist today,
33
93000
2000
и за технологиите, съществуващи днес,
01:53
what would we do?
34
95000
2000
какво бихме направили?
01:55
We wanted something that was really affordable.
35
97000
2000
Искахме нещо наистина достъпно.
01:57
The fuel cell looked great:
36
99000
1000
Горивната клетка изглеждаше страхотно:
01:59
one-tenth as many moving parts
37
101000
2000
една десета от движещите се части
02:01
and a fuel-cell propulsion system as an internal combustion engine --
38
103000
3000
двигателна система с горивна клетка като двигател с вътрешно горене -
02:04
and it emits just water.
39
106000
1000
а отделя само вода.
02:05
And we wanted to take advantage of Moore's Law
40
107000
1000
Искахме да се възползваме от закона на Мур
02:07
with electronic controls and software,
41
109000
2000
с електронно управление и софтуер,
02:09
and we absolutely wanted our car to be connected.
42
111000
3000
и непременно искахме нашата кола да е свързана.
02:12
So we embarked upon the reinvention
43
114000
2000
Затова предприехме повторното изобретяване
02:14
around an electrochemical engine,
44
116000
2000
около електрохимичен мотор -
02:16
the fuel cell, hydrogen as the energy carrier.
45
118000
4000
горивната клетка, с водород като енергиен носител.
02:20
First was Autonomy.
46
122000
1000
Първа беше Автономия.
02:21
Autonomy really set the vision for where we wanted to head.
47
123000
3000
Автономия наистина определи насоката, в която искахме да тръгнем.
02:24
We embodied all of the key components of a fuel cell propulsion system.
48
126000
4000
Въплътихме всички ключови компоненти на двигателна система с горивна клетка.
02:28
We then had Autonomy drivable with Hy-Wire,
49
130000
2000
После направихме Автономия управляема с "Hy-Wire" -
02:31
and we showed Hy-Wire here at this conference last year.
50
133000
3000
показахме "Hy-Wire" тук, на тази конференция, миналата година.
02:34
Hy-Wire is the world's first drivable fuel cell,
51
136000
3000
"Hy-Wire" е първата управляема горивна клетка в света
02:37
and we have followed up that now with Sequel.
52
139000
3000
а сега продължихме и със "Sequel".
02:40
And Sequel truly is a real car.
53
142000
2000
А "Sequel" е истинска кола.
02:42
So if we would run the video --
54
144000
1000
И така, ако пуснем видеото...
04:11
But the real key question I'm sure that's on your mind:
55
233000
2000
Основният въпрос, който съм сигурен, че си задавате, е:
04:13
where's the hydrogen going to come from?
56
235000
1000
откъде ще дойде водородът?
04:15
And secondly, when are these kinds of cars going to be available?
57
237000
3000
И второ - кога тези видове коли ще са в наличност?
04:19
So let me talk about hydrogen first.
58
241000
1000
Първо ще поговоря за водорода.
04:21
The beauty of hydrogen is it can come from so many different sources:
59
243000
3000
Красотата на водорода е, че може да дойде от толкова различни източници:
04:24
it can come from fossil fuels,
60
246000
2000
от изкопаеми горива,
04:26
it can come from any way that you can create electricity,
61
248000
3000
по всеки начин, по който може да се създава електричество,
04:29
including renewables.
62
251000
1000
включително обновими.
04:31
And it can come from biofuels.
63
253000
1000
Може да дойде и от биогорива.
04:32
And that's quite exciting.
64
254000
1000
А това е доста вълнуващо.
04:34
The vision here is
65
256000
1000
Визията тук е
04:35
to have each local community
66
257000
2000
всяка местна общност
04:37
play to its natural strength
67
259000
1000
да използва естествените си предимства
04:38
in creating the hydrogen.
68
260000
1000
при създаването на водород.
04:40
A lot of hydrogen's produced today in the world.
69
262000
2000
Днес в света се произвежда много водород.
04:42
It's produced to get sulfur out of gasoline
70
264000
2000
Произвежда се за извличане на сярата от бензина -
04:44
-- which I find is somewhat ironic.
71
266000
2000
което намирам за известна ирония.
04:46
It's produced in the fertilizer industry;
72
268000
3000
Прави се за производство на изкуствени торове;
04:49
it's produced in the chemical manufacturing industry.
73
271000
3000
произвежда се в химическата промишленост.
04:52
That hydrogen's being made because
74
274000
2000
Водородът се добива, защото
04:54
there's a good business reason for its use.
75
276000
2000
има добри бизнес причини за употребата му.
04:57
But it tells us that we know how to create it,
76
279000
1000
Но така става ясно, че знаем как да го създаваме,
04:58
we know how to create it cost effectively,
77
280000
3000
и то на възможно най-добра цена,
05:01
we know how to handle it safely.
78
283000
2000
и знаем как да боравим безопасно с него.
05:04
We did an analysis
79
286000
1000
Проведохме анализ,
05:05
where you would have a station in each city
80
287000
2000
при който, ако във всеки град има по една станция -
05:07
with each of the 100 largest cities in the United States,
81
289000
3000
във всеки от 100-те най-големи градове в Съединените щати
05:10
and located the stations
82
292000
2000
се локализират станции,
05:12
so you'd be no more than two miles from a station at any time.
83
294000
2000
така че по всяко време да не сте на повече от две мили разстояние от най-близката станция.
05:15
We put one every 25 miles on the freeway,
84
297000
2000
Поставяме една на всеки 25 мили по магистралата -
05:17
and it turns out that translates into about 12,000 stations.
85
299000
4000
оказва се, че това са около 12 000 станции.
05:22
And at a million dollars each,
86
304000
1000
Ако стойността на всяка е милион долара,
05:23
that would be about 12 billion dollars.
87
305000
1000
се получава общо 12 милиарда долара.
05:24
Now that's a lot of money.
88
306000
1000
Това са много пари.
05:26
But if you built the Alaskan pipeline today,
89
308000
2000
Но ако тръбопроводът в Аляска се строеше днес,
05:28
that's half of what the Alaskan pipeline would cost.
90
310000
3000
това би била половината от предполагаемата стойност на тръбопровода в Аляска.
05:31
But the real exciting vision that we see truly is home refueling,
91
313000
4000
Но наистина вълнуващата ни визия е домашното презареждане,
05:36
much like recharging your laptop or recharging your cellphone.
92
318000
3000
почти както зареждате лаптопа си или мобилния си телефон.
05:39
So we're pretty excited about the future of hydrogen.
93
321000
3000
Бъдещето на водорода много ни вълнува.
05:42
We think it's a question of not whether, but a question of when.
94
324000
4000
Смятаме, че въпросът не е дали, а кога.
05:46
What we've targeted for ourselves
95
328000
2000
Целта, която сами сме си поставили -
05:48
-- and we're making great progress for this goal --
96
330000
2000
и имаме голям напредък по пътя си към нея -
05:50
is to have a propulsion system
97
332000
2000
е да имаме двигателна система,
05:52
based on hydrogen and fuel cells,
98
334000
2000
базирана на водород и горивни клетки,
05:54
designed and validated,
99
336000
1000
проектирана и узаконена,
05:56
that can go head-to-head with the internal combustion engine --
100
338000
2000
която да може да излезе насреща на двигателя с вътрешно горене -
05:58
we're talking about obsoleting the internal combustion engine --
101
340000
3000
да направи двигателя с вътрешно горене отживелица -
06:01
and do it in terms of its affordability,
102
343000
3000
и да го направи благодарение на своята достъпност,
06:04
add skill volumes, its performance and its durability.
103
346000
3000
да добави възможности, по-добра работа и трайност.
06:07
So that's what we're driving to for 2010.
104
349000
3000
Към това се стремим за 2010-а.
06:10
We haven't seen anything yet in our development work
105
352000
2000
Все още не сме видяли при работата по проекта нещо,
06:12
that says that isn't possible.
106
354000
2000
поради което да не е възможно.
06:14
We actually think the future's going to be event-driven.
107
356000
3000
Всъщност смятаме, че бъдещето ще бъде движено от събития.
06:17
So since we can't predict the future,
108
359000
2000
И тъй като не можем да предвиждаме бъдещето,
06:19
we want to spend a lot of our time
109
361000
1000
искаме да прекараме много от времето си
06:20
trying to create that future.
110
362000
2000
в опити да създадем това бъдеще.
06:22
I'm very, very intrigued by the fact that our cars and trucks
111
364000
4000
Много силно съм заинтригуван от факта, че нашите коли и камиони
06:26
sit idle 90 percent of the time:
112
368000
2000
не са в движение през 90 процента от времето:
06:28
they're parked, they're parked all around us.
113
370000
2000
паркирани са, паркирани са навсякъде около нас.
06:30
They're usually parked within 100 feet of the people that own them.
114
372000
4000
Обикновено са паркирани на разстояние до 100 фута от собствениците си.
06:34
Now, if you take the power-generating capability of an automobile
115
376000
3000
Ако вземете способността на един автомобил да генерира мощност
06:37
and you compare that to the electric grid in the United States,
116
379000
4000
и я сравните с електрическата мрежа в Съединените щати,
06:41
it turns out that four percent of the automobiles, the power in four percent of the automobiles,
117
383000
4000
оказва се, че 4 процента от автомобилите - мощността в 4 процента от автомобилите
06:45
equals that of the electric grid of the US.
118
387000
3000
се равнява на тази на електрическата мрежа в САЩ.
06:48
that's a huge power-generating capability,
119
390000
3000
Това е огромна способност за генериране на енергия,
06:51
a mobile power-generating capability.
120
393000
2000
мобилна възможност за генериране на енергия.
06:53
And hydrogen and fuel cells give us that opportunity
121
395000
3000
А водородът и горивните клетки ни дават тази възможност
06:56
to actually use our cars and trucks when they're parked
122
398000
3000
да използваме колите и камионите си, докато са паркирани,
06:59
to generate electricity for the grid.
123
401000
2000
за да генерираме електричество за мрежата.
07:01
And we talked about swarm networks earlier.
124
403000
2000
По-рано говорихме за мрежите-рояци.
07:03
And talking about the ultimate swarm, about having all of the processors
125
405000
3000
Говорихме за върховния рояк, за това всички процесори
07:06
and all of the cars when they're sitting idle
126
408000
2000
и всички коли, когато не се движат,
07:08
being part of a global grid for computing capability.
127
410000
4000
да са част от една глобална мрежа за изчислителни способности.
07:12
We find that premise quite exciting.
128
414000
2000
Намираме тази предпоставка за твърде вълнуваща.
07:14
The automobile becomes, then, an appliance,
129
416000
3000
Тогава автомобилът става уред,
07:17
not in a commodity sense,
130
419000
1000
не в смисъл на търговски артикул,
07:18
but an appliance, mobile power, mobile platform
131
420000
3000
а уред - мобилна мощност, мобилна платформа
07:21
for information and computing and communication,
132
423000
3000
за информация, изчисления и комуникация,
07:24
as well as a form of transportation.
133
426000
2000
както и начин за транспорт.
07:26
And the key to all of this is to make it affordable,
134
428000
3000
Ключът към всичко това е то да стане достъпно,
07:29
to make it exciting,
135
431000
1000
да стане вълнуващо,
07:30
to get it on a pathway where there's a way to make money doing it.
136
432000
2000
да тръгне по път, където има начин да се печелят пари при работата върху него.
07:33
And again, this is a pretty big march to take here.
137
435000
3000
И отново - това тук е доста сериозен поход.
07:36
And a lot of people say,
138
438000
1000
Много хора казват:
07:37
how do you sleep at night when you're rustling with a problem of that magnitude?
139
439000
3000
как спиш спокойно нощем, щом се занимаваш с проблем от такава величина?
07:40
And I tell them I sleep like a baby:
140
442000
1000
А аз им казвам, че спя като бебе.
07:41
I wake up crying every two hours.
141
443000
2000
Будя се с плач на всеки два часа.
07:45
Actually the theme of this conference, I think, has hit on really one of the major keys to pull that off --
142
447000
5000
Всъщност мисля, че темата на тази конференция улучва една от главните цели с оглед на това -
07:50
and that's relationships and working together.
143
452000
2000
отношенията и съвместната работа.
07:52
Thank you very much.
144
454000
1000
Благодаря ви много.
07:53
(Applause).
145
455000
4000
(Аплодисменти)
07:57
Chris Anderson: Larry, Larry, wait, wait, wait, wait, Larry, wait, wait one sec.
146
459000
4000
Крис Андерсън: Лари, Лари - чакай, чакай, чакай, чакай, Лари, чакай, почакай една секунда.
08:02
Just -- I've got so many questions I could ask you.
147
464000
3000
Просто... толкова много въпроси мога да ти задам.
08:05
I just want to ask one.
148
467000
2000
Искам да задам само един.
08:07
You know, I could be wrong about this,
149
469000
1000
Знаеш ли, може и да греша,
08:08
but my sense is that in the public mind, today,
150
470000
4000
но усещането ми е, че днес според общественото мнение
08:12
that GM is not viewed as serious about some of these environmental ideas
151
474000
7000
"Дженерал Мотърс" не се отнася сериозно към някои от тези идеи, свързани с околната среда,
08:19
as some of your Japanese competitors, maybe even as Ford.
152
481000
3000
като някои от японските ви конкуренти, може би дори като "Форд".
08:22
Are you serious about it,
153
484000
2000
Сериозни ли сте в това отношение -
08:25
and not just, you know, when the consumers want it,
154
487000
4000
а не само "когато консуматорите го искат,
08:29
when the regulators force us to do it we will go there?
155
491000
3000
а регулаторите ни принуждават да го правим, ще тръгнем натам"?
08:32
Are you guys going to really try and show leadership on this?
156
494000
2000
Наистина ли ще се опитате да станете лидери в това?
08:34
Larry Burns: Yeah, we're absolutely serious.
157
496000
2000
Лари Бърнс: Да, абсолютно сериозни сме.
08:36
We're into this over a billion dollars already,
158
498000
3000
Вече сме вложили в това над милиард долара,
08:39
so I would hope people would think we're serious
159
501000
2000
затова се надявам хората да решат, че сме сериозни,
08:41
when we're spending that kind of money.
160
503000
1000
щом харчим толкова пари.
08:43
And secondly, it's a fundamental business proposition.
161
505000
4000
И второ - това е фундаментално бизнес предложение.
08:47
I'll be honest with you:
162
509000
1000
Ще бъда честен с вас:
08:48
we're into it because of business growth opportunities.
163
510000
1000
занимаваме се с това заради възможностите за бизнес растеж.
08:49
We can't grow our business unless we solve these problems.
164
511000
4000
Нашият бизнес не може да расте, освен ако не разрешим тези проблеми.
08:53
The growth of the auto industry will be capped by sustainability issues
165
515000
2000
Растежът на автоиндустрията ще бъде ограничен от проблеми с устойчивостта,
08:55
if we don't solve the problems.
166
517000
2000
ако не разрешим проблемите.
08:57
And there's a simple principle of strategy that says:
167
519000
3000
В един прост стратегически принцип се казва:
09:00
Do unto yourself before others do unto you.
168
522000
2000
Направи го сам, преди другите да го направят на теб.
09:02
If we can see this possible future, others can too.
169
524000
3000
Ако ние можем да видим това възможно бъдеще, значи и други могат.
09:05
And we want to be the first one to create it, Chris.
170
527000
2000
А искаме ние първи да го създадем, Крис.
ABOUT THE SPEAKER
Larry Burns - Automotive researcherLarry Burns is the vice president of R&D for GM. His job? Find a new way to power cars.
Why you should listen
Larry Burns is on a mission: to reinvent the automobile using nonpolluting hydrogen fuel cells. As the vice president of R&D and strategic planning at GM, he's one of the people who will be called on to lead the US auto industry into its next incarnation.
Burns has been a persistent advocate of hydrogen power and other advanced propulsion and materials technologies for cars. His thinking is, the industry can keep making small energy improvements in the current cars it makes -- or it can take a big leap forward to build a whole new kind of car.
Larry Burns | Speaker | TED.com