Joel Jackson: A vehicle built in Africa, for Africa
Joel Jackson: Một phương tiện tạo lên ở Châu Phi và cho Châu Phi
TED Fellow Joel Jackson is the founder and CEO of Mobius Motors, set to launch a durable, low-cost SUV made in Africa. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
involved tens of kilometers
mỗi ngày của bạn là 10km
or breakdown assistance.
hay hỗ trợ sửa chữa nào ở gần.
of Africa, this is the norm.
của Châu Phi, đây là lệ thường.
of passenger cars are imported,
được nhập khẩu,
để sử dụng cục bộ.
often compound the problem,
thường làm phức tạp vấn đề,
giá của xe.
too expensive or too unreliable
hoặc không đáng tin cậy
of the transport challenge, though.
một phần thách thức vận tải.
trưởng thành ở Châu Phi,
actually own a vehicle.
thực sự sở hữu một chiếc xe.
it's often run by local entrepreneurs
được quản lý bởi hãng địa phương
các vùng ven đô và nông thôn,
mà không có xe cộ,
typically tens of kilometers,
hàng chục cây số,
or collect clean drinking water
lấy nước sạch để uống
những khu chợ ở gần.
low average income levels
mức thu nhập trung bình thấp
the Pan-African economy is booming.
kinh tế Châu Phi vẫn đang bùng nổ.
over two trillion dollars.
hai nghìn tỷ đô la.
and social opportunity,
và thương mại có quy mô lớn,
something better?
những thứ tốt hơn?
is quarter the manufacturing sector.
chiếm 1/4 khu vực sản xuất.
been overlooked by carmakers,
nó bị bỏ qua bởi người làm ô tô
established markets
sẵn có và lớn hơn
like India and China.
như Ấn Độ & Trung Quốc.
barrier to the emergence of industry,
cho sự trỗi dậy của ngành công nghiệp,
spending on the continent today,
tự động trên lục địa này ngày nay,
network of car exporters
nhà xuất khẩu ô tô quốc tế
of local industry.
công nghiệp địa phương.
this disconnect, though,
ngắt kết nối này,
that people actually want.
mà mọi người thực sự mong muốn.
to start Mobius,
để bắt đầu Mobius,
ở Châu Phi, cho Châu Phi.
around the needs of the consumer,
làm mới ô tô theo nhu cầu khách hàng,
like interior fixtures
như thiết bị bên trong
systems like suspension
then chốt như giảm xóc
giá cả hợp lý và bền
is exactly where we started
là điểm chúng tôi xuất phát
model, Mobius II,
as a really rugged, low-cost SUV,
giá thấp và mạnh mẽ,
and rough terrain reliably.
và trên địa hình ghồ ghề.
the next-generation version
phiên bản đời tiếp theo
không gian thép cứng.
from rough roads,
từ những con đường ghồ ghề,
bộ giảm sóc.
high ground clearance was a no-brainer.
gầm xe cao là điều chắc chắn.
could actually be proud to drive in,
có thể thực sự tự hào để đi,
body aesthetic.
đầy thẩm mỹ.
đơn giản và loại bỏ một số bộ phận
or eliminated components
of a five-year-old SUV in Kenya today.
xe SUV đã đi 5 năm ở Kenya hiện tại.
vehicles like this are vital,
và bền như vậy là thiết yếu,
needs to go further.
sự cố định để đi xa hơn.
has connected people across Africa
đã kết nối mọi người ở Châu Phi
very effectively or efficiently.
hay có năng suất cao.
is all about strengthening
là về việc củng cố
who already offer similar services
đã đưa ra dịch vụ tương tự
more profitably and more widely.
có lợi và rộng rãi hơn.
thiết kế định hướng con người đi xa hơn
human-centered design a step further
to plug in different modules,
nối với các modun khác,
hoặc xe cấp cứu,
like goods delivery or medical transport,
như giao hàng hoặc hoặc vận tải y tế,
like this are the fundamental driver
là bộ xử lý cơ bản
và dịch vụ xã hội,
health care and employment.
dịch vụ y tế và lao động.
to physical economies
to virtual economies.
is only part of the potential here.
chỉ là một phần tiềm năng ở đây.
the Industrial Revolution has catapulted
công nghiệp đã thúc đẩy
around the world
of economic growth and stability,
đảm bảo sự ổn định và phát triển kinh tế,
transformed the way we live.
thay đổi cách chúng ta sống.
to boost employment,
cải thiện lao động,
import dependence.
giảm phụ thuộc nhập khẩu.
this industrialized stage,
bỏ qua bước công nghiệp hóa,
hardware is hard.
phần cứng thì khó.
and how are we approaching them?
và làm sao chúng ta giải quyết nó?
is a lack of skilled labor.
thiếu lao động lành nghề.
and secondary education are limited
cấp một và cấp hai bị giới hạn
là cần thiết.
and ambitious people in Africa,
chăm chỉ và tham vọng ở Châu Phi,
việc làm tốt
but also professional growth.
mà còn phát triển chuyên môn.
at Mobius over six years ago
tại Mobius hơn 6 năm trước
up to the age of 18
cho đến năm 18 tuổi
was a near-vertical learning curve.
đường con học tập theo chiều dọc.
from an expanding engineering team,
một đội kỹ thuật mở rộng,
in R&D prototyping.
trong việc làm mẫu R&D.
to step up to a challenge
làm việc để vượt qua thử thách
with on-the-job training and systems
với hệ thống và đào tạo tại chỗ
on the production line,
cho dòng sản phẩm,
around clear procedural instructions
với các chỉ dẫn quy trình rõ ràng
to build a skilled workforce,
tạo ra một nguồn lực lành nghề,
using this approach.
trăm người sử dụng tiếp cận này.
thiếu nhà cung cấp.
a handful of automotive suppliers
nhà cung cấp ngành tự động
harnesses, seats and glass.
thiết bị điện, ghế ngồi và kính.
have no impetus to grow.
không có sức đẩy để phát triển.
một số nhà để phát triển năng suất
to develop the capacity
at the quality levels we need,
tại mức chất lượng chúng tôi cần,
the production cost of metal brackets
của các giá đỡ kim loại
to build conformant parts
tạo các phần tương thích
practice in automotive globally,
trong tự động toàn cầu,
from the ground up
áp dụng từ ban đầu
these suppliers can employ more staff,
cung cấp có thể thuê nhiều nhân công hơn,
new manufacturing techniques
kỹ thuật sản xuất mới
không phải là rào cản duy nhất
are not the only hurdles
of how we think about the challenge.
về cách chúng ta nghĩ về thách thức.
reimagining the car,
xem xét lại xe ô tô,
toàn bộ chuỗi giá trị.
Châu Phi mở rộng,
to economic acceleration
tới tăng trưởng kinh tế
depends on it.
phụ thuộc vào nó.
can apply locally relevant design
thiết kế tương ứng địa phương
its industrial challenges
thách thức công nghiệp của nó
more prosperous future,
nhiều kết nối hơn,
ABOUT THE SPEAKER
Joel Jackson - Transport entrepreneurTED Fellow Joel Jackson is the founder and CEO of Mobius Motors, set to launch a durable, low-cost SUV made in Africa.
Why you should listen
Joel Jackson was working on business strategy with farmers in rural Kenya when he faced a challenge shared by millions of people on the African continent: poor access to transport. Cars and trucks can be hard to afford in Africa, and road conditions require extra-tough vehicles, especially in rural areas.
Inspired, Jackson raised the funding to start Mobius Motors, a company that has already rolled out its first-generation vehicle. Their next-generation vehicle, Mobius II, is a simplified and ruggedized SUV set to retail for about 1,300,000 KES (Kenyan shillings), or about US$12,600 when it launches in 2018.
Joel Jackson | Speaker | TED.com