Travis Kalanick: Uber's plan to get more people into fewer cars
Travis Kalanick: Ubers plan om meer mensen in minder auto's te krijgen
As Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
well, this morning --
of human-driven transportation;
van door mensen bestuurd vervoer;
pollution and parking
en parkeerproblemen kunnen aanpakken
in minder auto's te krijgen
with the technology that's in our pockets.
met de ons beschikbare technologieën.
to go back over 100 years.
eerst 100 jaar teruggaan in de tijd.
there was an Uber way before Uber.
namelijk ook al een soort Uber.
would probably already be here.
zijn geweest op transportgebied.
by a guy named LP Draper.
of bedacht door L.P. Draper.
and he had an idea.
uit Los Angeles en hij had een idee.
downtown Los Angeles,
door het centrum van Los Angeles,
to get to where they wanted to go.
te wachten om mee te mogen rijden.
I just put a sign on my car
gewoon een bord op mijn auto
they want to go for a jitney --
ze maar willen voor een jitney?"
but across the country.
maar in heel het land.
rides per day in Seattle,
per dag, vandaag de dag,
monopoly at the time.
about the jitney juggernaut.
van de jitney allerminst waarderen.
door het hele land
to slow down the growth of the jitney.
om de groei van de jitney tegen te gaan.
often they were pricey.
-- vaak erg duur.
als jitney-chauffeur
in the jitney for 16 hours a day.
drivers for one jitney.
voor één jitney zijn.
interesting regulation
put a backseat light --
which they called spooning.
tegen te gaan, namelijk zoenen.
this thing had taken off.
een enorm succes geworden.
completely out of existence.
was de jitney volledig weggereguleerd.
then you have to own one.
moet je er zelf een hebben.
dat nog geen honderd jaar later, in 2007,
woman and child in the United States.
in de VS een auto was.
in de hele wereld voor.
happening in China than in the US.
of course had a public cost.
wel een keerzijde.
7 billion hours a year,
7 miljard uur per jaar
aan gederfde productiviteit,
of our carbon footprint
by those cars that we're sitting in.
door al die auto's van ons.
of our problem though.
van het hele probleem.
your car is sitting idle.
van de tijd toch stil zal staan.
of our land and our space
van ons land en de ruimte om ons heen
van al die hompen ijzer.
with this problem for decades.
steden met dit probleem.
populated in the world
mass transit systems in the world,
openbaar vervoerssystemen ter wereld,
that go over those bridges every day.
die dagelijks die bruggen over gaan.
hasn't yet figured out
nog steeds niet heeft uitgevonden
where I live,
of Uber in 2010 was --
op de knop een lift regelen.
to push a button and get a ride.
to push a button and get a ride,
een lift met een druk op de knop
was a lot of duplicate rides.
veel parallelle ritten te zien.
and turn them into one.
samenbrengen tot één rit?
that ride would be a lot cheaper --
and a lot fewer cars.
would be willing to share it?
is a resounding yes.
daarop een volmondig ja.
wherever the heck they wanted.
naar waar hij moest zijn.
is where we have the most cars.
waar de meeste auto's zijn.
as many bright colors.
the city in fewer cars,
in minder auto's vervoerd.
ook in Los Angeles opgezet.
7.9 million miles off the roads
minder afgelegd met de auto
metric tons of CO2 out of the air.
1,4 duizend ton minder CO2 uitgestoten.
going, "How do we fix this?" --
hoe we dit moeten oplossen --
is that eight months later,
is dat we acht maanden later
that are carpooling every week.
toegevoegd die iedere week carpoolen.
uberPOOL trips per month,
uberPOOL-ritten per maand.
that exponential growth happen.
ook in Los Angeles.
we don't talk about,
carpooling every week and we're done."
die iedere week carpoolen. Klaar."
that could be several million.
solution for urban carpooling.
voor carpoolen ín de stad.
where I grew up in Los Angeles,
opgroeide in Los Angeles,
called Northridge, California,
genaamd Northridge,
they kind of just go on forever.
lijkt geen einde te komen.
ongeveer tegelijkertijd weg,
maar één persoon in zit.
they go to their place of work.
tens of millions of them --
commuter cars into shared cars?
ermee gaan carpoolen?
recently launched called uberCOMMUTE.
lanceerden onder de naam uberCOMMUTE.
get ready for work, get your coffee,
voor je werk, drinkt wat koffie,
with one of your neighbors
of owning a car is per mile.
in the United States
waar dan ook naartoe rijden,
at a moment's notice,
you're a criminal.
per mijl vraagt, ben je een crimineel.
carpooling in Los Angeles?
kunnen krijgen in Los Angeles?
carpooling in the United States?
aan het carpoolen kunnen krijgen?
to the lesson of the jitney.
het verhaal van de jitney.
the regulations that happened,
wat er zou zijn gebeurd
in the place of parking lots?
waar nu parkeerplaatsen zijn?
another opportunity.
geven ons echter nóg een kans.
about self-driving cars
als ieder ander over zelfrijdende auto's,
five, 10 or even 20 years
tientallen jaren moeten wachten
tegenwoordig over beschikken
starting today.
you've built is absolutely astounding.
about a small part of it here --
een deel ervan besproken --
into public transport like that,
in openbaar vervoer te veranderen,
out there on people's minds.
and tried to book an Uber
very bold, brave redesign.
zag er gewaagder en heel strak uit.
not finding the app that day?
for this redesign?
probably just say,
a little bit about our history,
onze geschiedenis enigszins kent,
and get an S-Class.
en je kreeg een S-klasse.
an immature version of a luxury brand
een onvolwassen versie van een luxe merk
op een luxe auto.
to auto rickshaws in India,
naar auto-riksja's in India,
that was important for us
op de steden waar we zaten,
with the patterns and colors.
in de patronen en kleuren.
anything in Sanskrit,
niets in het Sanskriet
a little bit what it was about.
roll out something like that,
we saw a lot more people opening the app
veel meer mensen de app openen
what they would find when they opened it.
wat er dan zou gebeuren.
from what we expected.
nieuwe klanten dan verwacht.
are something of an enigma, I would say.
Jij bent wat mysterieus.
who have been with you the whole way,
die je constant trouw zijn gebleven,
the powerful, entrenched interests
tegen de krachtige, gevestigde belangen
a fierce, relentless competitor,
die een felle, meedogenloze concurrent is,
taken that culture too far,
dat je daarin bijna doorgeslagen bent,
like a year or two ago
een jaar of twee terug
where a lot of women got upset.
en raakten veel vrouwen overstuur.
inside the company during that period?
since I've been in high school
sinds de middelbare school
an entrepreneur will see hard times
ondernemers moeilijke tijden doormaken.
uiteindelijk beschouwden
good people doing good work,
die goed werk deden,
van de buitenkant niet zo uit.
two and a half years ago,
your cultural values
in zekere zin verankeren
are constantly checking
zich steeds weer afvraagt:
doing good work?"
die goed werk doen?"
is making sure you're telling your story.
dat jouw verhaal bekend wordt.
we came out stronger.
sterker door zijn geworden.
who occasionally give you a hard time.
in New York and elsewhere
because you changed the fees
barely afford the deal anymore.
-- zeggen ze -- mee doorgaan.
that you started this originally --
and summoning a ride.
een lift te regelen.
economy, basically, at this point.
daar komt het nu op neer.
whether you want it or not,
of je het leuk vindt of niet,
who's changing the world.
die de wereld verandert.
and be what that takes?
en jezelf ervoor op te offeren?
packed in that question, so --
zitten meerdere aspecten, dus --
than our black car product.
twee keer zo goedkoop als een taxi.
than they would as taxi drivers.
meer verdienen dan taxichauffeurs.
than they otherwise would have,
dan zij anders zouden doen,
in places they wouldn't have before.
dan zij anders zouden doen.
is wherever he or she drops somebody off,
dat waar hij iemand ook afzet,
ook een klant vindt voor de terugweg.
to get a pickup and get back in.
is more trips per hour,
where they're productive
waarin zij productief zijn
literally five or six price cuts
vijf of zes prijsverlagingen doorvoerden,
go up over time.
de winst omhoog zagen gaan.
we call "4 Septembers" --
genaamd "4 Septembers" --
you can't go down forever.
eeuwig blijven verlagen kan niet.
where we bring the price down
en alles eromheen --
about solving hard problems.
van het oplossen van problemen.
is it's kind of like a math professor.
als het werk van een wiskundeleraar.
doesn't have hard problems to solve,
geen moeilijke vraagstukken krijgt,
moeilijke vraagstukken,
about those and solving them.
om die op te lossen.
that we can possibly find,
self-driving cars,
op de markt brengen,
than you currently pay for an Uber ride.
dan we nu kwijt zijn aan een Uber-rit.
of a million drivers plus at that time?
van een miljoen bestuurders zeggen?
at which time?
wanneer precies?
self-driving cars are coming --
dat zelfrijdende auto's --
Sorry, I missed that.
Sorry, ik vatte 'm even niet.
the first part is it's going to take --
veel langer gaat duren
or media might expect.
of sommige media nu hebben.
in certain places and not in others.
challenge, right?
in this since 2007,
Apple's going to be doing it,
Apple zal gaan investeren,
are going to be doing it.
and for good reason.
en om een goede reden ook.
een miljoen mensen in auto's.
or even trillions of hours worldwide
zelfs triljoenen uren wereldwijd
driving frustrated, anxious.
gefrustreerd of nerveus achter het stuur.
of life that improves
in de kwaliteit van leven
is that it's a challenge,
or the trolley industry --
en andere pendeldiensten doen --
or be a part of the future.
en onderdeel maken van de toekomst.
lead through it?
vocational training, etc.,
omscholingstrainingen en dergelijke,
than I think we all expect,
dan iedereen hier denkt,
is absolutely incredible
mee bezig bent, is geweldig
for coming to TED and sharing so openly.
dat je dit alles met ons wilde delen.
TK: Thank you very much.
TK: Dankjewel.
ABOUT THE SPEAKER
Travis Kalanick - EntrepreneurAs Uber's co-founder and former CEO, Travis Kalanick is disrupting an entrenched industry and reinventing urban transportation.
Why you should listen
In 2010, entrepreneur and angel investor Travis Kalanick, with his co-founder Garrett Camp, took a niche product -- Uber -- and turned it into a global platform that has transformed the way we move around the world.
In 68 countries and 360 cities, riders can push a button and get a ride, and drivers have a flexible, independent way to make money. With big investments in China, India, carpooling, self-driving cars and logistics, Uber's future promises to be as headline-grabbing as its past, continuing to reinvent urban transportation as we know it.
Travis Kalanick | Speaker | TED.com