TEDxHelvetia
Jonas Eliasson: How to solve traffic jams
یوناس الیاسان: چگونه معضل ترافیک را حل کنیم
Filmed:
Readability: 3.8
1,347,202 views
ازدحام خیابان‌ها مشکل تمام شهرهای بزرگ است٬ به خصوص در ساعات شلوغی. یوناس الیاسان نشان می‌دهد که چطور با ترغیب ماهرانه‌ی فقط درصد کمی از راننده‌ها به خروج از ترافیک٬ ازدحام در مسیرهای اصلی به خاطره‌‌ها خواهد پیوست!
(ارائه شده در TEDxHelvetia)
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
Hi. I'm here to talk about congestion,
0
1725
2917
سلام. من اینجام که راجع به ازدحام صحبت کنم،
00:20
namely road congestion.
1
4642
1354
به طور خاص در مورد ازدحام جاده.
00:21
Road congestion is a pervasive phenomenon.
2
5996
2261
ازدحام جاده پدیده‌ای فراگیر است.
00:24
It exists in basically all of the cities all around the world,
3
8257
2860
این مشکل اساسا در همهٔ شهرها در سراسر جهان وجود دارد،
00:27
which is a little bit surprising when you think about it.
4
11117
1948
و فکر کردن به آن شما رو حیرت‌زده خواهد کرد.
00:28
I mean, think about how different cities are, actually.
5
13065
2963
منظورم اینه که فکرکن چقدر شهرها با هم فرق دارند.
00:31
I mean, you have the typical European cities,
6
16028
1762
منظورم اینه که از یکسو شهرهای متداول اروپایی هستند٬
00:33
with a dense urban core, good public transportation
7
17790
2992
با یک هسته‌ی شهری متمرکز و حمل و نقل عمومی خوب
00:36
mostly, not a lot of road capacity.
8
20782
2455
که در بیشتر آنها ظرفیت جاده‌ای زیادی وجود نداره.
00:39
But then, on the other hand, you have the American cities.
9
23237
2449
اما در سوی دیگر، شهرهای آمریکایی هستند.
00:41
It's moving by itself, okay.
10
25686
2791
این خود به خود حرکت میکنه.
00:44
Anyway, the American cities:
11
28477
3006
به هر حال، شهرهای آمریکا:
00:47
lots of roads dispersed over large areas,
12
31483
2928
تعداد زیادی جاده پراکنده در نواحی بزرگ
00:50
almost no public transportation.
13
34411
1459
تقریبا بدون حمل و نقل عمومی.
00:51
And then you have the emerging world cities,
14
35870
2210
و از طرفی شهرهای دنیای نو ظهور رو داریم٬
00:53
with a mixed variety of vehicles,
15
38080
1526
با ترکیب مختلفی از وسایل نقلیه٬
00:55
mixed land-use patterns, also rather dispersed
16
39606
2542
با الگویی ترکیبی از استفاده از زمین٬ هرچند گسترده
00:58
but often with a very dense urban core.
17
42148
2599
اما اغلب با یک هسته بسیار متراکم شهری.
01:00
And traffic planners all around the world have tried
18
44747
2402
برنامه‌ریزان حمل و نقل در سراسر جهان معیارهای مختلفی را امتحان کردند
01:03
lots of different measures: dense cities or dispersed cities,
19
47149
3654
مانند: شهرهای متراکم یا پراکنده٬
01:06
lots of roads or lots of public transport
20
50803
2551
جاده‌های بیشتر یا حمل و نقل عمومی بیشتر
01:09
or lots of bike lanes or more information,
21
53354
2786
یا افزایش مسیرویژه‌ی دوچرخه سواری و یا اطلاعات بیشتر،
01:12
or lots of different things, but nothing seems to work.
22
56140
3794
یا خیلی چیزهای دیگر، اما نظر نمی رسه که هیچ چیزی موثر باشه.
01:15
But all of these attempts have one thing in common.
23
59934
3003
اما همه این تلاش ها یک چیز مشترک دارند.
01:18
They're basically attempts at figuring out
24
62937
2351
آنها اساسا در تلاش هستند که دریابند
01:21
what people should do instead of rush hour car driving.
25
65288
3327
مردم در اوقات شلوغی به جای رانندگی چه باید بکنند
01:24
They're essentially, to a point, attempts at planning
26
68615
3112
از یک دیدگاه، آنها تلاش هایی هستند درجهت برنامه ریزی برای آنچه
01:27
what other people should do, planning their life for them.
27
71727
3202
که مردم باید انجام دهند، که در اصل برنامه‌ریزی زندگی آنها برای آنها.
01:30
Now, planning a complex social system
28
74929
2452
حالا، برنامه ریزی یک سیستم پیچیده‌ی اجتماعی
01:33
is a very hard thing to do, and let me tell you a story.
29
77381
3075
کارخیلی دشواری‌ست، اجازه بدید من اینجا برای شما یک داستان بگم.
01:36
Back in 1989, when the Berlin Wall fell,
30
80456
2727
در سال ۱۹۸۹، زمانی که دیوار برلین سقوط کرد
01:39
an urban planner in London got a phone call
31
83183
2622
یک برنامه ریز شهری در مسکو با یکی از همکاران در لندن تماس تلفنی گرفته و گفت:
01:41
from a colleague in Moscow saying, basically,
32
85805
2550
یک برنامه ریز شهری در مسکو با یکی از همکاران در لندن تماس تلفنی گرفته و گفت:
01:44
"Hi, this is Vladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
«سلام، من ولادیمیرهستم ومی خواهم بدانم که
01:46
who's in charge of London's bread supply?"
34
90873
3022
مسئول تامین نان لندن چه کسی است؟»
01:49
And the urban planner in London goes,
35
93895
1653
و برنامه ریز شهری در لندن می گوید:
01:51
"What do you mean, who's in charge of London's —
36
95548
1970
«منظور شما در مورد اینکه مسئول نان لندن کیست چیه؟
01:53
I mean, no one is in charge."
37
97518
1271
هیچ کس مسئول نیست.»
01:54
"Oh, but surely someone must be in charge.
38
98789
1882
«اوه، اما مطمئنا کسی باید مسئولش باشه.
01:56
I mean, it's a very complicated system. Someone must control all of this."
39
100671
3656
منظورم اینه که این سیستم بسیار پیچیده ای است. حتماً کسی آن را کنترل می‌کند.»
02:00
"No. No. No one is in charge.
40
104327
3106
«نه، نه، هیچ کس مسئولش نیست.
02:03
I mean, it basically -- I haven't really thought of it.
41
107433
2601
منظورم این است که، من اساساً در موردش فکر نکردم.
02:05
It basically organizes itself."
42
110034
2589
در واقع خودش، خودش را تنظیم می کند.»
02:08
It organizes itself.
43
112623
2577
این سیستم خودش را تنظیم می‌کند.
02:11
That's an example of a complex social system
44
115200
2843
این نمونه‌ای از یک سیستم پیچیده اجتماعی است که
02:13
which has the ability of self-organizing,
45
118043
2728
دارای توانایی خود سازماندهی است،
02:16
and this is a very deep insight.
46
120771
2588
و این یک بینش بسیارعمیقی است.
02:19
When you try to solve really complex social problems,
47
123359
3313
هنگامی که شما برای حل مشکلات واقعاً پیچیده اجتماعی تلاش می‌کنید
02:22
the right thing to do is most of the time
48
126672
1716
کار ِ درست در اکثر مواقع این است که
02:24
to create the incentives.
49
128388
1591
ایجاد انگیزه کنید.
02:25
You don't plan the details,
50
129979
1944
جزییات را برنامه‌ریزی نکنید٬
02:27
and people will figure out what to do,
51
131923
2620
و مردم خودشان می‌فهمند که چه بکنند٬
02:30
how to adapt to this new framework.
52
134543
1860
چطور خودشون رو با چارچوب جدید وفق بدهند.
02:32
And let's now look at how we can use this insight
53
136403
3491
وحالا بیایید ببنیم که چگونه ما می‌تونیم از این بینش
02:35
to combat road congestion.
54
139894
1636
برای مبارزه با ازدحام جاده‌ای استفاده کنیم.
02:37
This is a map of Stockholm, my hometown.
55
141530
2232
این نقشه‌ی استکهلم، شهر زادگاه من است.
02:39
Now, Stockholm is a medium-sized city, roughly two million people,
56
143762
3641
استکهلم شهری است متوسط، با حدود دو میلیون نفر جمعیت،
02:43
but Stockholm also has lots of water and lots of water
57
147403
2789
اما استکهلم همچنین روی آب قرار داد و آب زیاد به یعنی اینکه
02:46
means lots of bridges -- narrow bridges, old bridges --
58
150192
3277
تعداد زیادی پل-- پل های باریک، پل های قدیمی--
02:49
which means lots of road congestion.
59
153469
3035
وجود دارد که در واقع ازدحام جاده‌ای زیادی آنجاست..
02:52
And these red dots show the most congested parts,
60
156504
3640
و این نقاط قرمز، متراکم‌ترین قسمت‌ها را نشان می‌دهند٬
02:56
which are the bridges that lead into the inner city.
61
160144
2577
که پل‌هایی هستند که به مرکز شهر می‌روند.
02:58
And then someone came up with the idea that,
62
162721
2526
و بعد یک نفر ایده داد که٬
03:01
apart from good public transport,
63
165247
1837
جدا از حمل و نقل همگانی خوب٬
03:02
apart from spending money on roads,
64
167084
2601
جدا از هزینه کردن برای جاده‌ها٬
03:05
let's try to charge drivers one or two euros at these bottlenecks.
65
169685
4215
بیایید برای عبور از این تنگناها از هر راننده یک یا دو یورو عوارض بگیریم.
03:09
Now, one or two euros, that isn't really a lot of money,
66
173900
2924
حالا یک یا دو یورو پول خیلی زیادی نیست٬
03:12
I mean compared to parking charges and running costs, etc.,
67
176824
2657
به خصوص در مقایسه با هزینه‌های پارکینگ و هزینه‌های جاری و غیره.،
03:15
so you would probably expect that car drivers
68
179481
2718
بنابراین شما انتظار خواهید داشت که راننده‌ها
03:18
wouldn't really react to this fairly small charge.
69
182199
2438
واقعا به این هزینه نسبتا کوچک واکنشی نشان ندهند.
03:20
You would be wrong.
70
184637
1300
خب شما در اشتباه هستید.
03:21
One or two euros was enough to make 20 percent of cars
71
185937
4028
یک یا دو یورو کافی بود تا ۲۰ درصد از خودروها را
03:25
disappear from rush hours.
72
189965
2384
از ساعت‌های شلوغ محو کند.
03:28
Now, 20 percent, well, that's a fairly huge figure, you might think,
73
192349
3551
۲۰ درصد! ممکنه فکر کنید عدد خیلی بزرگیه٬
03:31
but you've still got 80 percent left of the problem, right?
74
195900
2207
اما هنوز ۸۰ درصد از مشکل همچنان باقی‌مانده درسته؟
03:34
Because you still have 80 percent of the traffic.
75
198107
1869
هنوز هم ۸۰ درصد از ترافیک وجود دارد.
03:35
Now, that's also wrong, because traffic happens to be
76
199976
3267
این نظر هم اشتباه است٬ چون ترافیک
03:39
a nonlinear phenomenon, meaning that
77
203243
2692
یک پدیده‌ی غیر خطی است٬ یعنی
03:41
once you reach above a certain capacity threshold
78
205935
3141
زمانی که از آستانه ظرفیت معینی بالاتر برود،
03:44
then congestion starts to increase really, really rapidly.
79
209076
3168
تراکم واقعا به سرعت زیاد افزایش پیدا میکنه
03:48
But fortunately, it also works the other way around.
80
212244
2460
اما خوشبختانه، این برعکس هم کار میکنه.
03:50
If you can reduce traffic even somewhat, then congestion
81
214704
3331
اگر بتوانید ترافیک را کاهش دهید حتی اگر خیلی کم باشد، آنگاه ازدحام
03:53
will go down much faster than you might think.
82
218035
3629
سریعتر ازآن چه شما فکر می‌کنید کم می‌شود.
03:57
Now, congestion charges were introduced in Stockholm
83
221664
2891
این عوارض ترافیک در استکهلم
04:00
on January 3, 2006, and the first picture here is a picture
84
224555
4604
از سوم ژانویه ۲۰۰۶ اعمال شده و اولین تصویر در اینجا تصویری است
04:05
of Stockholm, one of the typical streets, January 2.
85
229159
3983
از یکی از خیابان‌های معمولی استکهلم در دوم ژانویه .
04:09
The first day with the congestion charges looked like this.
86
233142
3813
روز اول بعد از اعمال عوارض خیابان اینطوری دیده شد.
04:12
This is what happens when you take away
87
236955
2920
این اتفاقی است که وقتی شما
04:15
20 percent of the cars from the streets.
88
239875
2065
۲۰ درصد از اتوموبیل‌ها را از خیابان خارج کنید رخ می‌دهد.
04:17
You really reduce congestion quite substantially.
89
241940
2710
شما ازدحام را به مقدار قابل ملاحظه‌ای کاهش خواهید داد.
04:20
But, well, as I said, I mean, car drivers adapt, right?
90
244650
3658
اما، خب، همانطور که گفتم، رانندگان وفق پیدا می‌کنند، درسته؟
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
و بعد از مدتی همه آنها دوباره برمی‌گردند چرا که آنها
04:26
have sort of gotten used to charges.
92
250810
1948
به جورایی به این عوارض عادت کردند.
04:28
Wrong again. It's now six and a half years ago
93
252758
3676
باز هم غلطه! حالا شش و سال و نیم گذشته
04:32
since the congestion charges were introduced in Stockholm,
94
256434
1983
از زمانی که عوارض ترافیک در استکهلم اعمال شد٬
04:34
and we basically have the same low traffic levels still.
95
258417
3989
و ما همچنان همان سطح پایین ترافیک را داریم.
04:38
But you see, there's an interesting gap here in the time series
96
262406
2271
اما می‌دونید، یک وقفه جالب رخ داد
04:40
in 2007.
97
264677
1463
در سال ۲۰۰۷.
04:42
Well, the thing is that, the congestion charges,
98
266140
2389
خُب مساله اینه که٬ اعمال عوارض٬
04:44
they were introduced first as a trial, so they were introduced
99
268529
3096
اول به صورت آزمایشی در ژانویه انجام شد،
04:47
in January and then abolished again at the end of July,
100
271625
3969
و بعد یکبار دیگر در اواخر جولای
04:51
followed by a referendum, and then they were reintroduced
101
275594
2594
و به دنبال یک رفراندوم لغو شد و مجدد
04:54
again in 2007, which of course was a wonderful scientific opportunity.
102
278188
4200
در سال ۲۰۰۷ دوباره به راه افتاد٬ که البته یک موقعیت علمی شگفت‌انگیز هم بود.
04:58
I mean, this was a really fun experiment to start with,
103
282388
4137
یعنی٬ تجربه بسیار خوبی بود
05:02
and we actually got to do it twice.
104
286525
1781
و راستش ما دوبار انجامش دادیم.
05:04
And personally, I would like to do this every once a year or so,
105
288306
2109
و شخصا٬ مایلم که سالی یکبار یا بیشتر انجامش بدم٬
05:06
but they won't let me do that.
106
290415
1488
اما اجازه چنین کاری رو به من نمی‌دن.
05:07
But it was fun anyway.
107
291903
2185
اما این لذت بخش بود.
05:09
So, we followed up. What happened?
108
294088
3385
خُب٬ ما پی گیرش شدیم. چه اتفاقی افتاد؟
05:13
This is the last day with the congestion charges, July 31,
109
297473
3866
این آخرین روز اعمال عوارض است٬ ۳۱ جولای.
05:17
and you see the same street but now it's summer,
110
301339
1778
و همان خیابان رو اینجا می‌بیند منتهی در تابستان٬
05:19
and summer in Stockholm is a very nice
111
303117
1744
و تابستان استکهلم بسیار خوبه
05:20
and light time of the year,
112
304861
2250
و فصل روشن سال است.
05:23
and the first day without the congestion charges
113
307111
2843
و اولین روز بدون اعمال عوارض ترافیک
05:25
looked like this.
114
309954
1367
اوضاع اینطوری شد.
05:27
All the cars were back again, and you even have to admire
115
311321
2663
همه ماشین‌ها باز برگشتند٬ و حتی به نظرم راننده‌ها رو باید تحسین کرد که
05:29
the car drivers. They adapt so extremely quickly.
116
313984
2910
این قدر سریع خودشون رو وفق می‌دهند
05:32
The first day they all came back.
117
316894
2247
همون روز اول همه‌شون برگشتن!
05:35
And this effect hanged on. So 2007 figures looked like this.
118
319141
5350
و تاثیرات آن مشاهده شد. خُب آمار و ارقام سال ۲۰۰۷ بدین صورتند.
05:40
Now these traffic figures are really exciting
119
324491
2331
این آمارهای ترافیکی واقعا هیجان‌انگیزاند
05:42
and a little bit surprising and very useful to know,
120
326822
2651
و کمی شگفت آور و دانستن آنها بسیار مفید.
05:45
but I would say that the most surprising slide here
121
329473
2759
ولی مایلم بگم که شگفت‌آور‌ترین اسلایدی که
05:48
I'm going to show you today is not this one. It's this one.
122
332232
4030
امروز بهتون نشون می‌دم این نیست. این یکی است
05:52
This shows public support for congestion pricing of Stockholm,
123
336262
3331
این نشانگر حمایت عمومی از اعمال عوارض ترافیک در استکهلم است
05:55
and you see that when congestion pricing were introduced
124
339593
2669
و مشاهده می‌کنید که وقتی عوارض ترافیک در ابتدای پاییز ۲۰۰۶
05:58
in the beginning of Spring 2006, people were fiercely against it.
125
342262
4317
معرفی شد٬ مردم به شدت مخالفش بودند.
06:02
Seventy percent of the population didn't want this.
126
346579
3028
هفتاد درصد از مردم این را نمی خواستند.
06:05
But what happened when the congestion charges
127
349607
1648
اما اتفاقی که بعد از اعمال عوارض ترافیک افتاد
06:07
were there is not what you would expect, that people hated it more and more.
128
351255
3461
بر خلاف انتظار شما٬ این نبود که مردم روز به روز بیشتر از آن متنقر باشند.
06:10
No, on the contrary, they changed, up to a point
129
354716
3153
نه٬ برعکس٬ نظرشان تغییر کرد و در نقطه مقابل قرار گرفتند
06:13
where we now have 70 percent support for keeping the charges,
130
357869
3701
تا جایی که الان ۷۰ درصد از تداوم اعمال عوارض حمایت می‌کنند٬
06:17
meaning that -- I mean, let me repeat that:
131
361570
1841
یعنی که -- اجازه بدین تکرار کنم:
06:19
70 percent of the population in Stockholm
132
363411
2807
هفتاد درصد از جمعیت استکهلم
06:22
want to keep a price for something that used to be free.
133
366218
3993
می‌خواهند که برای چیزی پول بدهند٬ که قبلا مجانی بود.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
خوب. چطور می‌تونه اینطور باشه؟ چرا؟
06:29
Well, think about it this way. Who changed?
135
373837
3000
خوب٬ اینجوری راجع بهش فکر کنیم. چه کسی تغییر کرد؟
06:32
I mean, the 20 percent of the car drivers that disappeared,
136
376837
2626
منظورم اینه که٬ بیست درصد از خودروهایی که غیب شدند،
06:35
surely they must be discontent in a way.
137
379463
1945
مطمئنا باید یه جورایی نارضایتی‌شون رو اعلام می‌کردند.
06:37
And where did they go? If we can understand this,
138
381408
2334
و کجا رفتند؟ اگر بتونیم این رو متوجه بشیم٬
06:39
then maybe we can figure out how people can be so happy with this.
139
383742
4130
آن وقت ممکنه که دریابیم چرا مردم اینقدر ازاین مساله خشنود هستند.
06:43
Well, so we did this huge interview survey
140
387872
2402
بعد٬ ما دست به یک نظر سنجی بزرگ زدیم
06:46
with lots of travel services, and tried to figure out
141
390274
1835
با بسیاری از خدمات رفت و آمد٬ و سعی کردیم بفهمیم که
06:48
who changed, and where did they go?
142
392109
1755
چه کسی تغییر کرد و آنها کجا رفتند؟
06:49
And it turned out that they don't know themselves. (Laughter)
143
393864
4414
و این مشخص کرد که آنها خودشون هم خبر ندارن (خنده حاضرین)
06:54
For some reason, the car drivers are --
144
398278
4848
بنا به دلایلی٬ راننده‌ها --
06:59
they are confident they actually drive the same way that they used to do.
145
403126
3496
آنها مصربودند که دارن همانطور رفتار می‌کنند که قبلا می‌کردند.
07:02
And why is that? It's because that travel patterns
146
406622
2256
و چرا؟ به خاطر اینکه الگوی رفت و آمد
07:04
are much less stable than you might think.
147
408878
2399
از آنچه که شما فکر می‌کنید پایداری کمتری دارد.
07:07
Each day, people make new decisions, and people change
148
411277
2831
هر روز٬ مردم تصمیمات جدید می‌گیرند، مردم تغییر می‌کنند
07:10
and the world changes around them, and each day
149
414108
2425
و دنیای اطراف ما تغییر میکنه٬ و هر روز
07:12
all of these decisions are sort of nudged ever so slightly
150
416533
3253
همه‌ی این تصمیمات یه جورایی خیلی آرام گرفته می‌شن
07:15
away from rush hour car driving
151
419786
1967
فارغ از شلوغی رفت و آمد
07:17
in a way that people don't even notice.
152
421753
2584
طوری که مردم حتی متوجه هم نمی‌شوند.
07:20
They're not even aware of this themselves.
153
424337
2045
آنها حتی خودشان هم از این آگاه نیستند.
07:22
And the other question, who changed their mind?
154
426382
2801
و سوال دیگر این است که چه کسی ذهنیت اینها را تغییر داده؟
07:25
Who changed their opinion, and why?
155
429183
1966
چه کسی نظرشان را تغییر داده و چرا؟
07:27
So we did another interview survey, tried to figure out
156
431149
2526
بنابراین یک نظر سنجی دیگر انجام دادیم که بفهمیم
07:29
why people changed their mind, and what type of group changed their minds?
157
433675
4376
چرا مردم تغییر نظر دادند٬ و چه گروهی از مردم نظرشان را عوض کردند؟
07:33
And after analyzing the answers, it turned out that
158
438051
2893
و بعد از تحلیل پاسخ‌ها٬ مشخص شد که
07:36
more than half of them believe that they haven't changed their minds.
159
440944
3885
بیشترازنیمی ازآنان معتقدند که نظرشان را تغییر ندادند.
07:40
They're actually confident that they have
160
444829
2287
آنها فقط این اعتماد به نفس را بدست آوردند که
07:43
liked congestion pricing all along.
161
447116
2689
با اعمال عوارض ترافیک موافقت کنند.
07:45
Which means that we are now in a position
162
449805
1719
که یعنی ما الان در موقعیتی هستیم که
07:47
where we have reduced traffic across this toll cordon
163
451524
2993
ترافیک را در این محدوده کاهش داده‌ایم
07:50
with 20 percent, and reduced congestion by enormous numbers,
164
454517
3211
با بیست درصد٬ و ازدحام رو به شدت کاهش داد٬
07:53
and people aren't even aware that they have changed,
165
457728
3547
و مردم حتی متوجه نشدند که نظرشان تغییر کرده٬
07:57
and they honestly believe that they have liked this all along.
166
461275
3911
و صادقانه گمان می‌کنند که از اول هم موافق این وضع بودند
08:01
This is the power of nudges when trying to solve
167
465186
3474
این اثر سقلمه زدن در حل یک معضل پیچیده‌ی اجتماعی است
08:04
complex social problems, and when you do that,
168
468660
2632
و وقتی شما اینکار رو می‌کنید٬
08:07
you shouldn't try to tell people how to adapt.
169
471292
3630
نباید سعی کنید که مردم بگویید چطور خودشون رو وفق بدهند
08:10
You should just nudge them in the right direction.
170
474922
2187
شما فقط باید آنها را در مسیر درست هدایت کنید.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
و اگر شما آن را درست انجام دهید،
08:14
people will actually embrace the change,
172
478831
2052
مردم در واقع این تغییر را خواهند پذیرفت و اگر شما آن را درست انجام دهید،
08:16
and if you do it right, people will actually even like it.
173
480883
3062
و اگر شما آن را درست انجام دهید، مردم حتی آن را دوست خواهند داشت.
08:19
Thank you. (Applause)
174
483945
3325
متشکرم. (تشویق حضار)
ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialistJonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.
Why you should listen
Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.
Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com