TEDxHelvetia
Jonas Eliasson: How to solve traffic jams
Jonas Eliasson: Hur man tar bort trafikköer
Filmed:
Readability: 3.8
1,347,202 views
Det är en olycklig verklighet i nästan varje större stad — trafikstockningar finns och speciellt under rusningstrafik.
Jonas Eliasson avslöjar hur små knuffar på bara en mindre andel av förarna, som dem får låta bilen vara hemma, vilket får trafikköerna bli ett minne blott. (Filmat vid TEDxHelvetia.)
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
Hi. I'm here to talk about congestion,
0
1725
2917
Hej! Jag är här för att prata om trängsel,
00:20
namely road congestion.
1
4642
1354
i det här fallet trafikstockningar.
00:21
Road congestion is a pervasive phenomenon.
2
5996
2261
Trafikstockningar är ett vanligt förekommande fenomen.
00:24
It exists in basically all of the cities all around the world,
3
8257
2860
Det existerar i stort sett i alla städer i hela världen,
00:27
which is a little bit surprising when you think about it.
4
11117
1948
något som kanske är lite förvånande när man
tänker på det.
tänker på det.
00:28
I mean, think about how different cities are, actually.
5
13065
2963
Jag menar, tänk på hur olika städerna verkligen är.
00:31
I mean, you have the typical European cities,
6
16028
1762
Jag menar, vi har de typiska Europeiska städerna,
00:33
with a dense urban core, good public transportation
7
17790
2992
med en tät stadskärna, god kollektivtrafik
00:36
mostly, not a lot of road capacity.
8
20782
2455
och som vanligen inte har så hög vägkapacitet
00:39
But then, on the other hand, you have the American cities.
9
23237
2449
Men å andra sida har du Amerikanska städer.
00:41
It's moving by itself, okay.
10
25686
2791
Den rör sig av sig själv, ok.
00:44
Anyway, the American cities:
11
28477
3006
Nåväl, de amerikanska städerna:
00:47
lots of roads dispersed over large areas,
12
31483
2928
en stor mängd vägar spridda över stora områden
00:50
almost no public transportation.
13
34411
1459
och nästan ingen kollektivtrafik.
00:51
And then you have the emerging world cities,
14
35870
2210
Och sen har du de framväxande städerna,
00:53
with a mixed variety of vehicles,
15
38080
1526
med en blandning av olika fordon,
00:55
mixed land-use patterns, also rather dispersed
16
39606
2542
blandad markanvändning. Även de
ganska utspridda
ganska utspridda
00:58
but often with a very dense urban core.
17
42148
2599
men ofta med en väldigt tätbebyggd stadskärna.
01:00
And traffic planners all around the world have tried
18
44747
2402
Trafikplanerarna runt hela världen har försökt med
01:03
lots of different measures: dense cities or dispersed cities,
19
47149
3654
olika tillvägagångssätt: tättbebyggda städer eller utspridda städer,
01:06
lots of roads or lots of public transport
20
50803
2551
mängder med vägar eller storkollektivtrafik
01:09
or lots of bike lanes or more information,
21
53354
2786
eller mängder med cykelbanor eller mer information,
01:12
or lots of different things, but nothing seems to work.
22
56140
3794
eller en massa andra olika saker,
men inget verkar fungera.
men inget verkar fungera.
01:15
But all of these attempts have one thing in common.
23
59934
3003
Men alla dessa försök har en sak gemensamt.
01:18
They're basically attempts at figuring out
24
62937
2351
De försöker i huvudsak fundera ut vad
01:21
what people should do instead of rush hour car driving.
25
65288
3327
människorna ska göra istället för att
köra bil i rusningstrafik.
köra bil i rusningstrafik.
01:24
They're essentially, to a point, attempts at planning
26
68615
3112
De gör i huvudsak, på något vis, ett försök att planera
01:27
what other people should do, planning their life for them.
27
71727
3202
vad andra människor ska göra och
planerar livet för dem.
planerar livet för dem.
01:30
Now, planning a complex social system
28
74929
2452
Nu är planering av komplexa sociala system
01:33
is a very hard thing to do, and let me tell you a story.
29
77381
3075
något som är väldigt svårt att göra och
låt mig berätta denna historia för dig.
låt mig berätta denna historia för dig.
01:36
Back in 1989, when the Berlin Wall fell,
30
80456
2727
Tillbaka till 1989, när Berlinmuren föll,
01:39
an urban planner in London got a phone call
31
83183
2622
fick en stadsplanerare i London ett telefonsamtal
01:41
from a colleague in Moscow saying, basically,
32
85805
2550
från en kollega in Moskva som i huvudsak sa detta,
01:44
"Hi, this is Vladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
"Hej det är Vladimir. Jag skulle vilja veta,
01:46
who's in charge of London's bread supply?"
34
90873
3022
vem som är ansvarig för Londons brödförsörjning?"
01:49
And the urban planner in London goes,
35
93895
1653
Och stadsplaneraren i London svarade,
01:51
"What do you mean, who's in charge of London's —
36
95548
1970
"Vad menar du, vem är ansvarig för Londons --
01:53
I mean, no one is in charge."
37
97518
1271
Jag menar, det finns ingen ansvarig."
01:54
"Oh, but surely someone must be in charge.
38
98789
1882
"Men någon måste väl ha ansvaret.
01:56
I mean, it's a very complicated system. Someone must control all of this."
39
100671
3656
Jag menar, det är ju ett väldigt komplicerat system.
Någon måste väl kontrollera allt detta."
Någon måste väl kontrollera allt detta."
02:00
"No. No. No one is in charge.
40
104327
3106
"Nej. Nej. Nej det finns igen som har ansvaret.
02:03
I mean, it basically -- I haven't really thought of it.
41
107433
2601
Jag menar i huvudsak -- Jag har inte riktigt tänkt på det.
02:05
It basically organizes itself."
42
110034
2589
Det är i huvudsak självorganiserande."
02:08
It organizes itself.
43
112623
2577
Det organiserar sig själv.
02:11
That's an example of a complex social system
44
115200
2843
Detta är ett exempel på ett komplex socialt system
02:13
which has the ability of self-organizing,
45
118043
2728
som har förmågan att vara självorganiserande,
02:16
and this is a very deep insight.
46
120771
2588
och det är en väldigt djupgående insikt.
02:19
When you try to solve really complex social problems,
47
123359
3313
När man ska försöka lösa komplexa
sociala problem,
sociala problem,
02:22
the right thing to do is most of the time
48
126672
1716
är det första man försöker göra att
02:24
to create the incentives.
49
128388
1591
skapa incitament.
02:25
You don't plan the details,
50
129979
1944
Man låter bli att planera detaljerna,
02:27
and people will figure out what to do,
51
131923
2620
och då kommer folk klura ut vad de behöver göra
02:30
how to adapt to this new framework.
52
134543
1860
för att anpassa sig till det nya ramverket.
02:32
And let's now look at how we can use this insight
53
136403
3491
Och låt oss se hur vi nu kan använda denna insikt
02:35
to combat road congestion.
54
139894
1636
för att bekämpa bilköerna.
02:37
This is a map of Stockholm, my hometown.
55
141530
2232
Detta är en karta över Stockholm, min hemstad.
02:39
Now, Stockholm is a medium-sized city, roughly two million people,
56
143762
3641
Stockholm en stad av mellanstorlek med, i
grova slängar, två miljoner människor.
grova slängar, två miljoner människor.
02:43
but Stockholm also has lots of water and lots of water
57
147403
2789
Men kring Stockholm finns mycket
vatten och mycket vatten
vatten och mycket vatten
02:46
means lots of bridges -- narrow bridges, old bridges --
58
150192
3277
innebär många broar --smala broar, gamla broar --
02:49
which means lots of road congestion.
59
153469
3035
vilket innebär mängder med bilköer.
02:52
And these red dots show the most congested parts,
60
156504
3640
Och alla dessa röda prickar visar platserna
med mest bilköer,
med mest bilköer,
02:56
which are the bridges that lead into the inner city.
61
160144
2577
vilket är broarna som leder till innerstan.
02:58
And then someone came up with the idea that,
62
162721
2526
Och då kom någon på idén att
03:01
apart from good public transport,
63
165247
1837
bortsett från god kollektivtrafik,
03:02
apart from spending money on roads,
64
167084
2601
bortsett från att spendera pengarna på vägar,
03:05
let's try to charge drivers one or two euros at these bottlenecks.
65
169685
4215
låt oss ta en avgift på en eller två euro
vid dessa flaskhalsar.
vid dessa flaskhalsar.
03:09
Now, one or two euros, that isn't really a lot of money,
66
173900
2924
Nu är inte en eller två euro,
särskilt mycket pengar.
särskilt mycket pengar.
03:12
I mean compared to parking charges and running costs, etc.,
67
176824
2657
Om man jämför det mot parkeringsavgifter
eller driftskostnader med mera,
eller driftskostnader med mera,
03:15
so you would probably expect that car drivers
68
179481
2718
så man kanske skulle förvänta sig att bilförarna
03:18
wouldn't really react to this fairly small charge.
69
182199
2438
inte alls skulle ändra sig på grund
av denna lilla avgift.
av denna lilla avgift.
03:20
You would be wrong.
70
184637
1300
Då skulle du vara fel ute.
03:21
One or two euros was enough to make 20 percent of cars
71
185937
4028
En eller två euro var tillräckligt för att
få 20 procent av bilarna
få 20 procent av bilarna
03:25
disappear from rush hours.
72
189965
2384
att försvinna under rusningstid.
03:28
Now, 20 percent, well, that's a fairly huge figure, you might think,
73
192349
3551
Nu tycker du kanske att 20 procent är
en ganska stor siffra,
en ganska stor siffra,
03:31
but you've still got 80 percent left of the problem, right?
74
195900
2207
men vi har ändå 80 procent av kvar
av problemet, eller hur?
av problemet, eller hur?
03:34
Because you still have 80 percent of the traffic.
75
198107
1869
Eftersom du fortfarande har 80 procent av trafiken.
03:35
Now, that's also wrong, because traffic happens to be
76
199976
3267
Men är även detta fel, eftersom trafiken
råkar vara
råkar vara
03:39
a nonlinear phenomenon, meaning that
77
203243
2692
ett ickelinjärt fenomen, vilket betyder att
03:41
once you reach above a certain capacity threshold
78
205935
3141
när du når över en viss kapacitetströskel
03:44
then congestion starts to increase really, really rapidly.
79
209076
3168
så startar trafikstockningarna att
öka riktigt, riktigt snabbt.
öka riktigt, riktigt snabbt.
03:48
But fortunately, it also works the other way around.
80
212244
2460
Men turligt nog, så fungerar det åt det
andra hållet med.
andra hållet med.
03:50
If you can reduce traffic even somewhat, then congestion
81
214704
3331
Om du kan minska trafiken enbart något,
så kommer trafikstockningarna
så kommer trafikstockningarna
03:53
will go down much faster than you might think.
82
218035
3629
att gå ner mycket snabbare än man skulle tro.
03:57
Now, congestion charges were introduced in Stockholm
83
221664
2891
Trängselskatten introducerades i Stockholm
04:00
on January 3, 2006, and the first picture here is a picture
84
224555
4604
den 3:e januari 2006, och den första bilden är en bild
04:05
of Stockholm, one of the typical streets, January 2.
85
229159
3983
från Stockholm på en av dessa vägar den 2:a januari.
04:09
The first day with the congestion charges looked like this.
86
233142
3813
Första dan med trängselskatten så såg det ut så här.
04:12
This is what happens when you take away
87
236955
2920
Det här är vad som händer när man tar bort
04:15
20 percent of the cars from the streets.
88
239875
2065
20 procent av bilarna från gatorna.
04:17
You really reduce congestion quite substantially.
89
241940
2710
Man kan verkligen minska körerna ordentligt.
04:20
But, well, as I said, I mean, car drivers adapt, right?
90
244650
3658
Men som jag sa tidigare, så anpassar
bilförarna sig eller hur?
bilförarna sig eller hur?
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Så efter ett tag så skulle allihopa ha
kommit tillbaka eftersom de
kommit tillbaka eftersom de
04:26
have sort of gotten used to charges.
92
250810
1948
vant sig vid förändringarna.
04:28
Wrong again. It's now six and a half years ago
93
252758
3676
Fel igen. Det är nu sex och ett halvt år sen
04:32
since the congestion charges were introduced in Stockholm,
94
256434
1983
sedan trängselskatterna introducerades i Stockholm,
04:34
and we basically have the same low traffic levels still.
95
258417
3989
och vi har i huvudsak samma låga
trafikmängder fortfarande.
trafikmängder fortfarande.
04:38
But you see, there's an interesting gap here in the time series
96
262406
2271
Men ni ser här, det finns ett intressant
tomrum här i tidsserien
tomrum här i tidsserien
04:40
in 2007.
97
264677
1463
vid 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestion charges,
98
266140
2389
Saken är att trängselskatten
04:44
they were introduced first as a trial, so they were introduced
99
268529
3096
introducerade först som ett försök, så den infördes
04:47
in January and then abolished again at the end of July,
100
271625
3969
i januari och togs bort i slutet av juli,
04:51
followed by a referendum, and then they were reintroduced
101
275594
2594
därefter följde en folkomröstning och
så återinfördes trängselskatten
så återinfördes trängselskatten
04:54
again in 2007, which of course was a wonderful scientific opportunity.
102
278188
4200
igen under 2007. Vilket naturligtvis var en
underbar vetenskaplig möjlighet.
underbar vetenskaplig möjlighet.
04:58
I mean, this was a really fun experiment to start with,
103
282388
4137
Detta var ett riktigt kul försök redan från början
05:02
and we actually got to do it twice.
104
286525
1781
och vi fick faktiskt göra försöket två gånger.
05:04
And personally, I would like to do this every once a year or so,
105
288306
2109
Och personligen, skulle jag vilja göra det vartannat år eller så,
05:06
but they won't let me do that.
106
290415
1488
men de kommer aldrig låta mig göra det.
05:07
But it was fun anyway.
107
291903
2185
Men det var kul hursomhelst.
05:09
So, we followed up. What happened?
108
294088
3385
Så vi följde upp detta och vad hände?
05:13
This is the last day with the congestion charges, July 31,
109
297473
3866
Det här är sista dan på trängselskatten 31 juli och
05:17
and you see the same street but now it's summer,
110
301339
1778
vad du ser är samma gata
men nu är det sommar.
men nu är det sommar.
05:19
and summer in Stockholm is a very nice
111
303117
1744
Och sommaren är väldigt trevlig i Stockholm,
05:20
and light time of the year,
112
304861
2250
en ljus tid av året,
05:23
and the first day without the congestion charges
113
307111
2843
och första dagen utan trängselskatten
05:25
looked like this.
114
309954
1367
så såg det ut så här.
05:27
All the cars were back again, and you even have to admire
115
311321
2663
Och alla bilar var tillbaka och man måste
till och med beundra
till och med beundra
05:29
the car drivers. They adapt so extremely quickly.
116
313984
2910
bilförarna som anpassade sig så otroligt snabbt.
05:32
The first day they all came back.
117
316894
2247
På första dan hade alla kommit tillbaka.
05:35
And this effect hanged on. So 2007 figures looked like this.
118
319141
5350
Och den här effekten hängde i sig.
Så siffrorna för 2007 såg ut så här.
Så siffrorna för 2007 såg ut så här.
05:40
Now these traffic figures are really exciting
119
324491
2331
Nu är dessa trafiksiffror väldigt spännande,
05:42
and a little bit surprising and very useful to know,
120
326822
2651
en smula förvånande och
väldigt användbara att ha,
väldigt användbara att ha,
05:45
but I would say that the most surprising slide here
121
329473
2759
men jag skulle säga att den mest
förvånande bilden här
förvånande bilden här
05:48
I'm going to show you today is not this one. It's this one.
122
332232
4030
som jag kommer visar er i dag är inte denna.
Det är den här bilden.
Det är den här bilden.
05:52
This shows public support for congestion pricing of Stockholm,
123
336262
3331
Den visar Stockholmarnas stöd för trängselskatten,
05:55
and you see that when congestion pricing were introduced
124
339593
2669
och vad ni ser är, att när trängselskatten infördes
05:58
in the beginning of Spring 2006, people were fiercely against it.
125
342262
4317
i början av våren 2006, så var man
våldsamma motståndare till den.
våldsamma motståndare till den.
06:02
Seventy percent of the population didn't want this.
126
346579
3028
Sjuttio procent av befolkningen vill inte ha detta.
06:05
But what happened when the congestion charges
127
349607
1648
Men vad som hände när trängselskatten införts
06:07
were there is not what you would expect, that people hated it more and more.
128
351255
3461
var inte vad man skulle förvänta sig,
att folk skulle hata den mer och mer.
att folk skulle hata den mer och mer.
06:10
No, on the contrary, they changed, up to a point
129
354716
3153
Nej, det motsatta hände, de ändrade sig,
till en punkt
till en punkt
06:13
where we now have 70 percent support for keeping the charges,
130
357869
3701
där vi nu har ett 70 procentigt stöd
för att behålla skatten,
för att behålla skatten,
06:17
meaning that -- I mean, let me repeat that:
131
361570
1841
jag menar -- Låt mig upprepa detta:
06:19
70 percent of the population in Stockholm
132
363411
2807
70 procent av befolkningen i Stockholm
06:22
want to keep a price for something that used to be free.
133
366218
3993
ville behålla en kostnad för någonting
som varit gratis.
som varit gratis.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Ok. Så hur kan det komma sig?
Varför är det så?
Varför är det så?
06:29
Well, think about it this way. Who changed?
135
373837
3000
Nåväl, tänk på det här viset. Vilka ändrade sig?
06:32
I mean, the 20 percent of the car drivers that disappeared,
136
376837
2626
Jag menar 20 procent av bilförarna som försvann,
06:35
surely they must be discontent in a way.
137
379463
1945
rimligen borde de väl vara missnöjda på något sätt.
06:37
And where did they go? If we can understand this,
138
381408
2334
Och vart tog de vägen? Om vi kan förstå detta,
06:39
then maybe we can figure out how people can be so happy with this.
139
383742
4130
då kanske vi kan förstå hur folk kan
vara så nöjda med detta.
vara så nöjda med detta.
06:43
Well, so we did this huge interview survey
140
387872
2402
Nåväl, vi gjorde en stor intervjuundersökning
06:46
with lots of travel services, and tried to figure out
141
390274
1835
i samarbete resetjänster och försökte förstå
06:48
who changed, and where did they go?
142
392109
1755
vilka som ändrat sig och vart de försvann?
06:49
And it turned out that they don't know themselves. (Laughter)
143
393864
4414
Och det visade sig att de själva inte visste.
(Skratt)
(Skratt)
06:54
For some reason, the car drivers are --
144
398278
4848
Av någon anledning är bilförarna --
06:59
they are confident they actually drive the same way that they used to do.
145
403126
3496
de är säkra att de faktiskt kör på samma sätt
som de brukade göra.
som de brukade göra.
07:02
And why is that? It's because that travel patterns
146
406622
2256
Varför är det så? Det är för att resmönster
07:04
are much less stable than you might think.
147
408878
2399
är mycket mindre stabila än man kan tro.
07:07
Each day, people make new decisions, and people change
148
411277
2831
Varje dag, så tar människor nya beslut,
människorna ändrar sig,
människorna ändrar sig,
07:10
and the world changes around them, and each day
149
414108
2425
världen runt dem ändrar sig och varje dag
07:12
all of these decisions are sort of nudged ever so slightly
150
416533
3253
så knuffas dessa beslut, om än mycket lite,
07:15
away from rush hour car driving
151
419786
1967
bort från körning i rusningstrafiken
07:17
in a way that people don't even notice.
152
421753
2584
på ett sätt som folk inte ens märker.
07:20
They're not even aware of this themselves.
153
424337
2045
De är inte ens medvetna om det.
07:22
And the other question, who changed their mind?
154
426382
2801
Men den andra frågan är,
vem ändrade hur de tänker?
vem ändrade hur de tänker?
07:25
Who changed their opinion, and why?
155
429183
1966
Vem fick dem att ändra uppfattning och varför?
07:27
So we did another interview survey, tried to figure out
156
431149
2526
Så vi gjorde en till intervjustudie, försökte förstå
07:29
why people changed their mind, and what type of group changed their minds?
157
433675
4376
varför folk ändrade sin inställning och vilka
olika grupper som hade ändrade sig?
olika grupper som hade ändrade sig?
07:33
And after analyzing the answers, it turned out that
158
438051
2893
Och efter att vi analyserat svaren så visade det sig
07:36
more than half of them believe that they haven't changed their minds.
159
440944
3885
att mer än hälften av dem inte trodde att de
hade ändrat sin inställning.
hade ändrat sin inställning.
07:40
They're actually confident that they have
160
444829
2287
De var faktiskt övertygade att de hade
07:43
liked congestion pricing all along.
161
447116
2689
gillat trängselskatten hela tiden.
07:45
Which means that we are now in a position
162
449805
1719
Vilket betyder att vi nu har ett läge
07:47
where we have reduced traffic across this toll cordon
163
451524
2993
där vi reducerat trafiken genom
denna trängselskattestation
denna trängselskattestation
07:50
with 20 percent, and reduced congestion by enormous numbers,
164
454517
3211
med 20 procent och reducerat
körerna enormt mycket.
körerna enormt mycket.
07:53
and people aren't even aware that they have changed,
165
457728
3547
Och folk är inte ens medvetna att de ändrat sig
07:57
and they honestly believe that they have liked this all along.
166
461275
3911
och att de verkligen tror att de har
gillat detta hela tiden.
gillat detta hela tiden.
08:01
This is the power of nudges when trying to solve
167
465186
3474
Detta är kraften av små knuffar när man försöker
08:04
complex social problems, and when you do that,
168
468660
2632
lösa komplex sociala problem, och när man gör det,
08:07
you shouldn't try to tell people how to adapt.
169
471292
3630
så bör man inte försöka tala om för
människor hur de bör anpassa sig.
människor hur de bör anpassa sig.
08:10
You should just nudge them in the right direction.
170
474922
2187
Man bör bara knuffa dem i den rätt riktningen.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Och gör man det rätt,
08:14
people will actually embrace the change,
172
478831
2052
så kommer folk omfamna ändringen,
08:16
and if you do it right, people will actually even like it.
173
480883
3062
och om du gör det rätt så kommer
folket till och med tycka om det.
folket till och med tycka om det.
08:19
Thank you. (Applause)
174
483945
3325
Tack så mycket. (Applåder)
ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialistJonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.
Why you should listen
Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.
Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com