TEDxHelvetia
Jonas Eliasson: How to solve traffic jams
Cum să evităm ambuteiajele - Jonas Eliasson la EDxHelvetia
Filmed:
Readability: 3.8
1,347,202 views
Din nefericire, e o realitate în aproape orice oraș mare – ambuteiaje, mai ales în timpul orelor de vârf. Jonas Eliasson ne povestește cum, prin orientarea subtilă a doar o mică parte din șoferi pentru a sta deoparte de șoselele principale, se poate rezolva problema ambuteiajelor.
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
Hi. I'm here to talk about congestion,
0
1725
2917
Bună. Am venit să vorbesc
00:20
namely road congestion.
1
4642
1354
despre ambuteiaje.
00:21
Road congestion is a pervasive phenomenon.
2
5996
2261
Ambuteiajele sunt fenomene generalizate.
00:24
It exists in basically all of the cities all around the world,
3
8257
2860
Apar practic în toate orașele lumii,
00:27
which is a little bit surprising when you think about it.
4
11117
1948
ceea ce e surprinzător dacă vă gândiți.
00:28
I mean, think about how different cities are, actually.
5
13065
2963
Gândiți-vă la cât de diferite pot fi orașele.
00:31
I mean, you have the typical European cities,
6
16028
1762
Există orașe europene tipice
00:33
with a dense urban core, good public transportation
7
17790
2992
cu un centru foarte dens populat, de obicei
00:36
mostly, not a lot of road capacity.
8
20782
2455
cu transport în comun dezvoltat și capacitatea șoselelor mică.
00:39
But then, on the other hand, you have the American cities.
9
23237
2449
Pe de altă parte, există orașele americane.
00:41
It's moving by itself, okay.
10
25686
2791
Se mișcă de la sine.
00:44
Anyway, the American cities:
11
28477
3006
Orașele americane:
00:47
lots of roads dispersed over large areas,
12
31483
2928
o mulțime de șosele, pe suprafețe mari,
00:50
almost no public transportation.
13
34411
1459
aproape fără transport în comun.
00:51
And then you have the emerging world cities,
14
35870
2210
Apoi există orașele în curs de dezvoltare
00:53
with a mixed variety of vehicles,
15
38080
1526
cu mai mule tipuri de vehicule,
00:55
mixed land-use patterns, also rather dispersed
16
39606
2542
cu folosirea mixtă a spațiului rutier, de-asemenea dispersate,
00:58
but often with a very dense urban core.
17
42148
2599
adesea cu un centru foarte aglomerat.
01:00
And traffic planners all around the world have tried
18
44747
2402
Coordonatorii de trafic din lumea întreagă
01:03
lots of different measures: dense cities or dispersed cities,
19
47149
3654
iau diferite măsuri: orașe aglomerate sau dispersate,
01:06
lots of roads or lots of public transport
20
50803
2551
multe șosele, sau transport în comun dezvoltat,
01:09
or lots of bike lanes or more information,
21
53354
2786
sau multe piste de biciclete, sau mai multe informații,
01:12
or lots of different things, but nothing seems to work.
22
56140
3794
sau mai multe lucruri diferite, dar se pare că nu funcționează nimic.
01:15
But all of these attempts have one thing in common.
23
59934
3003
Toate aceste încercări au un lucru în comun.
01:18
They're basically attempts at figuring out
24
62937
2351
Sunt de fapt încercări de a descoperi
01:21
what people should do instead of rush hour car driving.
25
65288
3327
ce-ar trebui să facă oamenii în loc să conducă în orele de vârf.
01:24
They're essentially, to a point, attempts at planning
26
68615
3112
În esență, până la un punct, sunt încercări de a planifica
01:27
what other people should do, planning their life for them.
27
71727
3202
ce-ar trebui să facă oamenii, de-a le planifica viața.
01:30
Now, planning a complex social system
28
74929
2452
E foarte greu de planificat
01:33
is a very hard thing to do, and let me tell you a story.
29
77381
3075
un sistem social complex și dați-mi voie să vă povestesc ceva.
01:36
Back in 1989, when the Berlin Wall fell,
30
80456
2727
În 1989, la căderea Zidului Berlinului,
01:39
an urban planner in London got a phone call
31
83183
2622
un planificator urban din Londra a fost sunat
01:41
from a colleague in Moscow saying, basically,
32
85805
2550
de un coleg din Moscova care i-a spus:
01:44
"Hi, this is Vladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
„Bună, Vladimir la telefon, aș vrea să știu
01:46
who's in charge of London's bread supply?"
34
90873
3022
cine se ocupă cu aprovizionarea cu pâine a Londrei?”
01:49
And the urban planner in London goes,
35
93895
1653
Iar londonezul i-a zis:
01:51
"What do you mean, who's in charge of London's —
36
95548
1970
„Cum adică cine se ocupă?
01:53
I mean, no one is in charge."
37
97518
1271
Nimeni nu se ocupă.”
01:54
"Oh, but surely someone must be in charge.
38
98789
1882
„Dar cu siguranță este un responsabil.
01:56
I mean, it's a very complicated system. Someone must control all of this."
39
100671
3656
E foarte complicat, cineva trebuie să controleze asta.”
02:00
"No. No. No one is in charge.
40
104327
3106
„Nu, nu. Nu există niciun responsabil.
02:03
I mean, it basically -- I haven't really thought of it.
41
107433
2601
De fapt, nici nu m-am gândit la asta.
02:05
It basically organizes itself."
42
110034
2589
De fapt se auto-organizează.”
02:08
It organizes itself.
43
112623
2577
Se auto-organizează.
02:11
That's an example of a complex social system
44
115200
2843
E un exemplu de activitate socială complexă
02:13
which has the ability of self-organizing,
45
118043
2728
cu capacitatea de auto-organizare,
02:16
and this is a very deep insight.
46
120771
2588
iar asta e o viziune extrem de pătrunzătoare.
02:19
When you try to solve really complex social problems,
47
123359
3313
În încercarea rezolvării unor probleme sociale complexe,
02:22
the right thing to do is most of the time
48
126672
1716
cea mai bună metodă, de cele mai multe ori,
02:24
to create the incentives.
49
128388
1591
e să se creeze factorii motivaționali.
02:25
You don't plan the details,
50
129979
1944
Nu se planifică detaliile,
02:27
and people will figure out what to do,
51
131923
2620
oamenii vor ajunge să știe ce să facă,
02:30
how to adapt to this new framework.
52
134543
1860
cum să se adapteze la acest nou cadru.
02:32
And let's now look at how we can use this insight
53
136403
3491
Să vedem cum putem folosi această viziune
02:35
to combat road congestion.
54
139894
1636
pentru a elimina ambuteiajele.
02:37
This is a map of Stockholm, my hometown.
55
141530
2232
Asta-i o hartă a Stockholmului, orașul meu natal.
02:39
Now, Stockholm is a medium-sized city, roughly two million people,
56
143762
3641
Stockholm e un oraș mediu, cu vreo două milioane de locuitori,
02:43
but Stockholm also has lots of water and lots of water
57
147403
2789
dar are și multe ape cu multe poduri,
02:46
means lots of bridges -- narrow bridges, old bridges --
58
150192
3277
poduri vechi și înguste
02:49
which means lots of road congestion.
59
153469
3035
ceea ce duce la multe ambuteiaje.
02:52
And these red dots show the most congested parts,
60
156504
3640
Aceste puncte roșii indică cele mai aglomerate părți,
02:56
which are the bridges that lead into the inner city.
61
160144
2577
podurile care duc spre centrul orașului.
02:58
And then someone came up with the idea that,
62
162721
2526
Cineva a venit cu ideea că,
03:01
apart from good public transport,
63
165247
1837
pe lângă dezvoltarea transportului în comun,
03:02
apart from spending money on roads,
64
167084
2601
pe lângă banii alocați șoselelor,
03:05
let's try to charge drivers one or two euros at these bottlenecks.
65
169685
4215
să încercăm să taxăm șoferii cu 1-2 euro la aceste puncte de gâtuire.
03:09
Now, one or two euros, that isn't really a lot of money,
66
173900
2924
Unu-doi euro nu e o sumă,
03:12
I mean compared to parking charges and running costs, etc.,
67
176824
2657
comparativ cu taxele de parcare și cheltuielile de întreținere etc.
03:15
so you would probably expect that car drivers
68
179481
2718
V-ați aștepta, probabil, ca șoferii să nu reacționeze
03:18
wouldn't really react to this fairly small charge.
69
182199
2438
la această taxă atât de redusă.
03:20
You would be wrong.
70
184637
1300
Greșit.
03:21
One or two euros was enough to make 20 percent of cars
71
185937
4028
1-2 euro au fost suficienți ca 20% din mașini
03:25
disappear from rush hours.
72
189965
2384
să dispară în orele de vârf.
03:28
Now, 20 percent, well, that's a fairly huge figure, you might think,
73
192349
3551
20% ați putea spune că e un procent mare,
03:31
but you've still got 80 percent left of the problem, right?
74
195900
2207
dar rămâne restul de 80% din problemă, așa-i?
03:34
Because you still have 80 percent of the traffic.
75
198107
1869
Căci mai sunt cele 80 de procente în trafic.
03:35
Now, that's also wrong, because traffic happens to be
76
199976
3267
De-asemenea greșit,
03:39
a nonlinear phenomenon, meaning that
77
203243
2692
căci traficul e un fenomen neliniar.
03:41
once you reach above a certain capacity threshold
78
205935
3141
Odată ce intensitatea trece de un anumit prag de capacitate,
03:44
then congestion starts to increase really, really rapidly.
79
209076
3168
ambuteiajele încep să crească extrem de repede.
03:48
But fortunately, it also works the other way around.
80
212244
2460
Din fericire, e adevărată și reciproca.
03:50
If you can reduce traffic even somewhat, then congestion
81
214704
3331
Dacă se reduce intensitatea traficului, chiar și cu puțin,
03:53
will go down much faster than you might think.
82
218035
3629
ambuteiajele vor scădea mai repede decât ne-am fi așteptat.
03:57
Now, congestion charges were introduced in Stockholm
83
221664
2891
Taxa de ambuteiaj a fost introdusă la Stockholm
04:00
on January 3, 2006, and the first picture here is a picture
84
224555
4604
pe 3 ianuarie 2006, iar prima poză de aici
04:05
of Stockholm, one of the typical streets, January 2.
85
229159
3983
e o poză din Stockholm, a unei șosele tipice, pe 2 ianuarie.
04:09
The first day with the congestion charges looked like this.
86
233142
3813
În prima zi de taxă de ambuteiaj a arătat așa.
04:12
This is what happens when you take away
87
236955
2920
iată ce se-ntâmplă când nu sunt pe străzi
04:15
20 percent of the cars from the streets.
88
239875
2065
20% din mașini.
04:17
You really reduce congestion quite substantially.
89
241940
2710
Ambuteiajele se reduc substanțial.
04:20
But, well, as I said, I mean, car drivers adapt, right?
90
244650
3658
Dar, aș putea zice că șoferii se adaptează repede.
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
După un timp s-ar putea întoarce
04:26
have sort of gotten used to charges.
92
250810
1948
pentru că se obișnuiesc cu taxa.
04:28
Wrong again. It's now six and a half years ago
93
252758
3676
Din nou greșit. Taxa de ambuteiaj a fost introdusă
04:32
since the congestion charges were introduced in Stockholm,
94
256434
1983
la Stockholm acum șase ani și jumătate
04:34
and we basically have the same low traffic levels still.
95
258417
3989
și la ora actuală avem aceeași intensitate redusă a traficului.
04:38
But you see, there's an interesting gap here in the time series
96
262406
2271
Dar vedeți aici o gaură interesantă pe axa timpului,
04:40
in 2007.
97
264677
1463
în 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestion charges,
98
266140
2389
Faza e că taxa de ambuteiaj
04:44
they were introduced first as a trial, so they were introduced
99
268529
3096
a fost introdusă inițial experimental în ianuarie,
04:47
in January and then abolished again at the end of July,
100
271625
3969
după care a fost anulată la sfârșitul lui iulie.
04:51
followed by a referendum, and then they were reintroduced
101
275594
2594
A urmat un referendum și apoi a fost reintrodusă în 2007
04:54
again in 2007, which of course was a wonderful scientific opportunity.
102
278188
4200
ceea ce a fost o minunată oportunitate științifică.
04:58
I mean, this was a really fun experiment to start with,
103
282388
4137
A fost un experiment de început distractiv
05:02
and we actually got to do it twice.
104
286525
1781
și am apucat să-l facem de două ori.
05:04
And personally, I would like to do this every once a year or so,
105
288306
2109
Personal, aș vrea să fac asta cam o dată pe an,
05:06
but they won't let me do that.
106
290415
1488
dar nu mă vor lăsa să experimentez.
05:07
But it was fun anyway.
107
291903
2185
Oricum, a fost distractiv.
05:09
So, we followed up. What happened?
108
294088
3385
Deci, am putut să urmărim. Ce s-a întâmplat?
05:13
This is the last day with the congestion charges, July 31,
109
297473
3866
Aici e ultima zi cu taxa de ambuteiaj, 31 iulie.
05:17
and you see the same street but now it's summer,
110
301339
1778
Se vede aceeași șosea, dar vara,
05:19
and summer in Stockholm is a very nice
111
303117
1744
iar vara la Stockholm e o perioadă
05:20
and light time of the year,
112
304861
2250
foarte frumoasă a anului.
05:23
and the first day without the congestion charges
113
307111
2843
În prima zi fără taxă de ambuteiaj
05:25
looked like this.
114
309954
1367
a arătat așa.
05:27
All the cars were back again, and you even have to admire
115
311321
2663
Toate mașinile sunt la loc, putem chiar admira șoferii
05:29
the car drivers. They adapt so extremely quickly.
116
313984
2910
pentru faptul că s-au adaptat atât de repede.
05:32
The first day they all came back.
117
316894
2247
În prima zi au venit toți înapoi.
05:35
And this effect hanged on. So 2007 figures looked like this.
118
319141
5350
Și acest efect a persistat. Deci, astea au fost datele în 2007.
05:40
Now these traffic figures are really exciting
119
324491
2331
Aceste date de trafic sunt incitante
05:42
and a little bit surprising and very useful to know,
120
326822
2651
și puțin surprinzătoare, foarte importante de știut,
05:45
but I would say that the most surprising slide here
121
329473
2759
dar aș zice că cea mai surprinzătoare poză de azi
05:48
I'm going to show you today is not this one. It's this one.
122
332232
4030
nu este asta. Ci asta.
05:52
This shows public support for congestion pricing of Stockholm,
123
336262
3331
Arată sprijinul publicului pentru taxa de ambuteiaj din Stockholm
05:55
and you see that when congestion pricing were introduced
124
339593
2669
și se vede că la începutul primăverii lui 2006,
05:58
in the beginning of Spring 2006, people were fiercely against it.
125
342262
4317
când s-a introdus taxa, lumea era categoric împotriva ei.
06:02
Seventy percent of the population didn't want this.
126
346579
3028
70% din populație nu era de acord cu ea.
06:05
But what happened when the congestion charges
127
349607
1648
Dar lumea nu a urât tot mai mult această taxă,
06:07
were there is not what you would expect, that people hated it more and more.
128
351255
3461
după cum v-ați fi așteptat.
06:10
No, on the contrary, they changed, up to a point
129
354716
3153
Dimpotrivă, părerea s-a schimbat până în punctul
06:13
where we now have 70 percent support for keeping the charges,
130
357869
3701
în care, acum, 70% e în favoarea păstrării taxei,
06:17
meaning that -- I mean, let me repeat that:
131
361570
1841
ceea ce însemnă – adică, să repet:
06:19
70 percent of the population in Stockholm
132
363411
2807
70% din populația din Stockholm
06:22
want to keep a price for something that used to be free.
133
366218
3993
vrea să se păstreze o taxă pentru ceva ce era pe vremuri gratuit.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
OK. Cum se poate asta? De ce-i așa?
06:29
Well, think about it this way. Who changed?
135
373837
3000
Să ne gândim așa: Cine s-a schimbat?
06:32
I mean, the 20 percent of the car drivers that disappeared,
136
376837
2626
Cei 20% de șoferi care au dispărut,
06:35
surely they must be discontent in a way.
137
379463
1945
cu siguranță ei trebuie să fie oarecum nemulțumiți.
06:37
And where did they go? If we can understand this,
138
381408
2334
Unde au dispărut? Dacă înțelegem asta,
06:39
then maybe we can figure out how people can be so happy with this.
139
383742
4130
poate aflăm cum e lumea atât de fericită cu această taxă.
06:43
Well, so we did this huge interview survey
140
387872
2402
Am făcut acest studiu cu o mulțime de interviuri
06:46
with lots of travel services, and tried to figure out
141
390274
1835
cu mulți reprezentanți ai serviciilor de transport
06:48
who changed, and where did they go?
142
392109
1755
pentru a afla cine s-a schimbat și unde au dispărut șoferii.
06:49
And it turned out that they don't know themselves. (Laughter)
143
393864
4414
A reieșit că aceștia nu se cunosc pe sine. (Râsete)
06:54
For some reason, the car drivers are --
144
398278
4848
Dintr-un anumit motiv, șoferii sunt –
06:59
they are confident they actually drive the same way that they used to do.
145
403126
3496
sunt convinși că ei conduc la fel cum obișnuiau.
07:02
And why is that? It's because that travel patterns
146
406622
2256
De ce asta? Pentru că obiceiurile de șofat
07:04
are much less stable than you might think.
147
408878
2399
sunt mult mai puțin stabile decât s-ar putea crede.
07:07
Each day, people make new decisions, and people change
148
411277
2831
În fiecare zi oamenii iau alte decizii, oamenii se schimbă
07:10
and the world changes around them, and each day
149
414108
2425
lumea din jurul lor de-asemenea.
07:12
all of these decisions are sort of nudged ever so slightly
150
416533
3253
În fiecare zi toate aceste decizii sunt un pic împinse
07:15
away from rush hour car driving
151
419786
1967
de la a conduce în orele de maximă aglomerație,
07:17
in a way that people don't even notice.
152
421753
2584
într-un mod în care oamenii nici nu-și dau seama.
07:20
They're not even aware of this themselves.
153
424337
2045
Ei înșiși nu sunt conștienți de asta.
07:22
And the other question, who changed their mind?
154
426382
2801
Cealaltă întrebare, cine i-a făcut să se răzgândească?
07:25
Who changed their opinion, and why?
155
429183
1966
Cine le-a schimbat părerea și de ce?
07:27
So we did another interview survey, tried to figure out
156
431149
2526
Am făcut un alt studiu prin interviuri pentru a afla
07:29
why people changed their mind, and what type of group changed their minds?
157
433675
4376
de ce s-au răzgândit oamenii și ce categorie le-a schimbat părerea.
07:33
And after analyzing the answers, it turned out that
158
438051
2893
După ce am analizat răspunsurile, a reieșit
07:36
more than half of them believe that they haven't changed their minds.
159
440944
3885
că peste jumătate au fost de părere că nu și-au schimbat opțiunea.
07:40
They're actually confident that they have
160
444829
2287
De fapt ei sunt convinși că au fost de acord
07:43
liked congestion pricing all along.
161
447116
2689
cu taxa de ambuteiaj de la început.
07:45
Which means that we are now in a position
162
449805
1719
Asta înseamnă că acum suntem în punctul
07:47
where we have reduced traffic across this toll cordon
163
451524
2993
în care am redus traficul prin aceste puncte de colectare
07:50
with 20 percent, and reduced congestion by enormous numbers,
164
454517
3211
cu 20%, ceea ce a redus enorm ambuteiajele,
07:53
and people aren't even aware that they have changed,
165
457728
3547
iar oamenii nici măcar nu sunt conștienți că s-au schimbat,
07:57
and they honestly believe that they have liked this all along.
166
461275
3911
ei cred sincer că le-a plăcut ideea de la început.
08:01
This is the power of nudges when trying to solve
167
465186
3474
Iată puterea micilor imbolduri pentru rezolvarea
08:04
complex social problems, and when you do that,
168
468660
2632
unor probleme sociale complexe, iar dacă faceți asta,
08:07
you shouldn't try to tell people how to adapt.
169
471292
3630
nu trebuie să le spuneți oamenilor cum să se adapteze.
08:10
You should just nudge them in the right direction.
170
474922
2187
Trebuie doar orientați în direcție bună.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Dacă faceți asta bine,
08:14
people will actually embrace the change,
172
478831
2052
oamenii vor accepta schimbare,
08:16
and if you do it right, people will actually even like it.
173
480883
3062
până la urmă chiar le va place.
08:19
Thank you. (Applause)
174
483945
3325
Mulțumesc. (Aplauze)
ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialistJonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.
Why you should listen
Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.
Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com