TEDxHelvetia
Jonas Eliasson: How to solve traffic jams
Jonas Eliasson: Làm thế nào để giải quyết tắc nghẽn giao thông.
Filmed:
Readability: 3.8
1,347,202 views
Có một sự thật đáng buồn là ở hầu hết những thành phố lớn đều kẹt xe, nhất là vào giờ cao điểm. Jonas Eliasson khám phá cách mà chỉ cần loại bỏ một lượng nhỏ lái xe ở những con phố chính thì việc kẹt xe chỉ còn là điều trong quá khứ. (Được quay ở TEDxHalvetia)
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
Hi. I'm here to talk about congestion,
0
1725
2917
Xin chào. Tôi ở đây để nói về sự tắc nghẽn
00:20
namely road congestion.
1
4642
1354
được gọi tên là tắc đường.
00:21
Road congestion is a pervasive phenomenon.
2
5996
2261
Tắc đường là một hiện tượng mang tính chất lan toả
00:24
It exists in basically all of the cities all around the world,
3
8257
2860
Về cơ bản nó tồn tại ở tất cả các thành phố trên khắp thế giới
00:27
which is a little bit surprising when you think about it.
4
11117
1948
điều này có chút xíu ngạc nhiên khi các bạn nghĩ về nó.
00:28
I mean, think about how different cities are, actually.
5
13065
2963
Ý của tôi thực chất là, nghĩ về các thành phố khác nhau như thế nào
00:31
I mean, you have the typical European cities,
6
16028
1762
ý của tôi là, các bạn có các thành phố Châu Âu điển hình
00:33
with a dense urban core, good public transportation
7
17790
2992
với trung tâm thành thị đông đúc và phương tiện công cộng tốt
00:36
mostly, not a lot of road capacity.
8
20782
2455
đa phần là thế, chứ không phải là rất nhiều không gian đường phố
00:39
But then, on the other hand, you have the American cities.
9
23237
2449
Nhưng bạn cũng có những thành phố kiểu Mỹ
00:41
It's moving by itself, okay.
10
25686
2791
Nó tự mình di chuyển.
00:44
Anyway, the American cities:
11
28477
3006
Dù sao đi nữa, các thành phố kiểu Mỹ là:
00:47
lots of roads dispersed over large areas,
12
31483
2928
vô vàn các con đường tỏa đi nhiều hướng khác nhau trong không gian rộng lớn,
00:50
almost no public transportation.
13
34411
1459
gần như không có phương tiện giao thông công cộng.
00:51
And then you have the emerging world cities,
14
35870
2210
Và chúng ta có những thành phố mới nổi
00:53
with a mixed variety of vehicles,
15
38080
1526
với sự pha trộn của đủ loại phương tiện,
00:55
mixed land-use patterns, also rather dispersed
16
39606
2542
sự pha trộn của các làn đường, và cũng phân tán hơn
00:58
but often with a very dense urban core.
17
42148
2599
nhưng thường là những trung tâm thành thị rất đông đúc
01:00
And traffic planners all around the world have tried
18
44747
2402
Và những nhà hoạch định giao thông trên khắp thế giới đã và đang thử
01:03
lots of different measures: dense cities or dispersed cities,
19
47149
3654
rất nhiều cách định lượng khác nhau: đô thị đông đức hay đô thị phân tán
01:06
lots of roads or lots of public transport
20
50803
2551
vô vàn còn đường hay vô vàn phương tiện giao thông công cộng
01:09
or lots of bike lanes or more information,
21
53354
2786
hay rất nhiều tuyến đường xe đạp hoặc nhiều thông tin khác
01:12
or lots of different things, but nothing seems to work.
22
56140
3794
và rất nhiều điều khác nữa, nhưng dường như không có phương án nào hoạt động.
01:15
But all of these attempts have one thing in common.
23
59934
3003
Nhưng tất cả những nỗ lực ấy có một điểm chung
01:18
They're basically attempts at figuring out
24
62937
2351
Chúng cơ bản tập trung vào tìm ra
01:21
what people should do instead of rush hour car driving.
25
65288
3327
mọi người nên làn gì thay vì lái xe vào giờ cao điểm
01:24
They're essentially, to a point, attempts at planning
26
68615
3112
Những nỗ lực đó là cần thiết, đi thẳng vào vấn đề, để hoạch định
01:27
what other people should do, planning their life for them.
27
71727
3202
mọi người nên làm gì, hoạch đình cuộc sống của họ.
01:30
Now, planning a complex social system
28
74929
2452
hoạch định một hệ thống xã hội phức tạp
01:33
is a very hard thing to do, and let me tell you a story.
29
77381
3075
là một điều khó để làm, và để tôi kể cho các bạn nghe một câu chuyện.
01:36
Back in 1989, when the Berlin Wall fell,
30
80456
2727
Quay trở về năm 1989, khi thành Berlin sụp đổ
01:39
an urban planner in London got a phone call
31
83183
2622
một nhà hoạch định đô thị ở Luân Đôn nhận một cuộc gọi
01:41
from a colleague in Moscow saying, basically,
32
85805
2550
từ một người đồng nghiêp ở Moscow nói đại khái là
01:44
"Hi, this is Vladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
"Chào, Vladimir đây. Tôi muốn biết,
01:46
who's in charge of London's bread supply?"
34
90873
3022
Ai quản lý viêc cung cấp bánh mì của Luân Đôn?"
01:49
And the urban planner in London goes,
35
93895
1653
Và nhà hoạch định ở London nói:
01:51
"What do you mean, who's in charge of London's —
36
95548
1970
"Ý của ông là gì, ai quản lý (việc cung cấp bánh mì) của London-
01:53
I mean, no one is in charge."
37
97518
1271
Ý tôi là, không ai hết."
01:54
"Oh, but surely someone must be in charge.
38
98789
1882
"Oh, nhưng chắc phải có ai đó chứ.
01:56
I mean, it's a very complicated system. Someone must control all of this."
39
100671
3656
Ý của tôi là, nó là một hệ thống phức tạp. Phải có một ai đó kiểm soát nó"
02:00
"No. No. No one is in charge.
40
104327
3106
"Không. Không. Không ai hết mà.
02:03
I mean, it basically -- I haven't really thought of it.
41
107433
2601
Ý tôi là, thật ra,--Tôi chưa bao giờ thực sự nghĩ đến nó.
02:05
It basically organizes itself."
42
110034
2589
Nó tự quản lý hoạt động bằng bản thân nó."
02:08
It organizes itself.
43
112623
2577
Nó tự hình thành.
02:11
That's an example of a complex social system
44
115200
2843
Đó là một ví dụ về một hệ thống xã hội phức tạp
02:13
which has the ability of self-organizing,
45
118043
2728
nó có khẳ năng tự tổ chức
02:16
and this is a very deep insight.
46
120771
2588
và đây thực sự là một cái nhìn sâu sắc.
02:19
When you try to solve really complex social problems,
47
123359
3313
Khi bạn cố giải quyết những vấn đề xã hội phức tạp,
02:22
the right thing to do is most of the time
48
126672
1716
điều đúng đắn phải làm là
02:24
to create the incentives.
49
128388
1591
tạo ra sự khuyến khích.
02:25
You don't plan the details,
50
129979
1944
Bạn không lên kế hoạch các tiểu tiết,
02:27
and people will figure out what to do,
51
131923
2620
và mọi người sẽ tìm ra phải làm gì,
02:30
how to adapt to this new framework.
52
134543
1860
làm thế nào để thích nghi với khuôn khổ mới
02:32
And let's now look at how we can use this insight
53
136403
3491
Và bây giờ hãy xem làm thế nào chúng ta có thể sử dụng nhận thức này
02:35
to combat road congestion.
54
139894
1636
để xử lý vấn đề tắc đường
02:37
This is a map of Stockholm, my hometown.
55
141530
2232
Đây là bản đồ của Stockholm, quê hương tôi.
02:39
Now, Stockholm is a medium-sized city, roughly two million people,
56
143762
3641
Stockholm là một thành phố có diện tích trung bình, có khoảng 2 triệu người,
02:43
but Stockholm also has lots of water and lots of water
57
147403
2789
nhưng Stockholm có rất nhiều rất nhiều nước
02:46
means lots of bridges -- narrow bridges, old bridges --
58
150192
3277
bằng nghĩa với việc có rất nhiều cây cầu- những cây cầu nhỏ hoặc cũ-
02:49
which means lots of road congestion.
59
153469
3035
điều đó có nghĩa tắc đường xảy ra rất nhiều
02:52
And these red dots show the most congested parts,
60
156504
3640
Và những chấm đỏ này chỉ ra những phần tắc đường nhiều nhất
02:56
which are the bridges that lead into the inner city.
61
160144
2577
đó cũng chính là những cây cầu dẫn tới trung tâm thành phố
02:58
And then someone came up with the idea that,
62
162721
2526
Và có người đã đưa ra ý kiến rằng,
03:01
apart from good public transport,
63
165247
1837
ngoại trừ việc có phương tiện giao thông công cộng tốt
03:02
apart from spending money on roads,
64
167084
2601
ngoại trừ việc dùng tiền để xây dựng các con đường
03:05
let's try to charge drivers one or two euros at these bottlenecks.
65
169685
4215
hãy thử thu phí các lãi xe từ 1 đến 2 euros ở những điểm tắc nghẽn này.
03:09
Now, one or two euros, that isn't really a lot of money,
66
173900
2924
1-2 euros, đó không phải là một số tiền lớn,
03:12
I mean compared to parking charges and running costs, etc.,
67
176824
2657
Ý tôi là so sánh với tiền đỗ xe, và các chi phí khác, vân vân.,
03:15
so you would probably expect that car drivers
68
179481
2718
cho nên bạn có thể đoán là các lái xe
03:18
wouldn't really react to this fairly small charge.
69
182199
2438
sẽ không phản ứng gì với số phí nhỏ này
03:20
You would be wrong.
70
184637
1300
Bạn đã sai.
03:21
One or two euros was enough to make 20 percent of cars
71
185937
4028
1-2 euros đủ để làm 20% số lượng ô tô
03:25
disappear from rush hours.
72
189965
2384
biến mất trong giờ cao điểm.
03:28
Now, 20 percent, well, that's a fairly huge figure, you might think,
73
192349
3551
20%, nó là một con số khá khổng lồ, bạn có thể nghĩ,
03:31
but you've still got 80 percent left of the problem, right?
74
195900
2207
nhưng chúng ta vẫn còn 80% của vấn đề, đúng không?
03:34
Because you still have 80 percent of the traffic.
75
198107
1869
Bởi bạn vẫn còn 80% tham gia giao thông.
03:35
Now, that's also wrong, because traffic happens to be
76
199976
3267
Và điều đó cũng sai, bởi giao thông diễn ra
03:39
a nonlinear phenomenon, meaning that
77
203243
2692
là một hiện tượng phi tuyến tính, có nghĩa ra
03:41
once you reach above a certain capacity threshold
78
205935
3141
khi bạn đạt tới một ngưỡng không gian nhất định nào đó
03:44
then congestion starts to increase really, really rapidly.
79
209076
3168
thì sự tắc nghẽn bắt đầu gia tăng rất nhanh.
03:48
But fortunately, it also works the other way around.
80
212244
2460
Nhưng may mắn thay, điều này cũng xảy ra ở chiều hướng ngược lại.
03:50
If you can reduce traffic even somewhat, then congestion
81
214704
3331
Nếu bạn có thể giảm lượng giao thông như thế nào đó, thì sự nghẽn
03:53
will go down much faster than you might think.
82
218035
3629
sẽ giảm nhanh hơn mức bạn nghĩ.
03:57
Now, congestion charges were introduced in Stockholm
83
221664
2891
Vậy phí tắc nghẽn đã được ban hành ở Stockholm
04:00
on January 3, 2006, and the first picture here is a picture
84
224555
4604
vào ngày 3 tháng 1, 2006, và đây là bức tranh đầu tiên
04:05
of Stockholm, one of the typical streets, January 2.
85
229159
3983
ở Stockholm, một trong những tuyến đường điển hình, ngày 2 tháng 1
04:09
The first day with the congestion charges looked like this.
86
233142
3813
Ngày đầu tiên với thu phí tắc được trông như thế này
04:12
This is what happens when you take away
87
236955
2920
Đây là những gì đã diễn ra khi bạn giảm
04:15
20 percent of the cars from the streets.
88
239875
2065
20% số lượng ô tô trên các con đường
04:17
You really reduce congestion quite substantially.
89
241940
2710
Bạn thực sự giảm sự tắc nghẽn một cách đáng kể.
04:20
But, well, as I said, I mean, car drivers adapt, right?
90
244650
3658
Nhưng, như tôi đã nói, các lái xe thích nghi, đúng không?
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Vây, sau đó một thời gian, họ sẽ trở lại bởi họ
04:26
have sort of gotten used to charges.
92
250810
1948
bởi họ phần nào cũng quen với việc thu phí này.
04:28
Wrong again. It's now six and a half years ago
93
252758
3676
Lại sai nữa. Đã sáu năm rưỡi
04:32
since the congestion charges were introduced in Stockholm,
94
256434
1983
kể từ khi phí tắc nghẽn được giới thiệu ở Stockholm,
04:34
and we basically have the same low traffic levels still.
95
258417
3989
và chúng ta cơ bản vẫn duy trì được lượng giao thông mức độ thấp.
04:38
But you see, there's an interesting gap here in the time series
96
262406
2271
Nhưng như các bạn thấy, ở đây có một bản đồ rất thú vị trong chuỗi thời gian
04:40
in 2007.
97
264677
1463
vào năm 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestion charges,
98
266140
2389
Vấn đề là, phí tắc nghẽn,
04:44
they were introduced first as a trial, so they were introduced
99
268529
3096
đã được giới thiệu lần đầu như một phép thử, vì vậy nó đã được đưa ra
04:47
in January and then abolished again at the end of July,
100
271625
3969
vào tháng 1 và bị bãi bỏ lại vào cuối tháng 6,
04:51
followed by a referendum, and then they were reintroduced
101
275594
2594
theo trưng cầu dân ý, và sau đó nó lại được đưa ra một lần nữa
04:54
again in 2007, which of course was a wonderful scientific opportunity.
102
278188
4200
vào năm 2007, thực sự là một cơ hội khoa học tuyệt với.
04:58
I mean, this was a really fun experiment to start with,
103
282388
4137
Ý của tôi là, đó thực sự là một thử nghiệm thú vị để bắt đầu,
05:02
and we actually got to do it twice.
104
286525
1781
và chúng ta phải làm nó 2 lần
05:04
And personally, I would like to do this every once a year or so,
105
288306
2109
Và theo ý của riêng tôi, tôi muốn thực thi nó(phí tắc nghẽn) mỗi năm một lần hoặc tương tự vậy,
05:06
but they won't let me do that.
106
290415
1488
nhưng họ không để tôi làm như thế.
05:07
But it was fun anyway.
107
291903
2185
Nhưng dù sao nó cũng rất thú vị.
05:09
So, we followed up. What happened?
108
294088
3385
Chúng tôi theo sau đó. Điều gì đã xảy ra?
05:13
This is the last day with the congestion charges, July 31,
109
297473
3866
Đây là ngày cuối cùng của luật thu phí tắc nghẽn, 31 tháng 7
05:17
and you see the same street but now it's summer,
110
301339
1778
và bạn đang thấy cùng một con đường, nhưng vào mùa hè
05:19
and summer in Stockholm is a very nice
111
303117
1744
và mùa hè ở Stockholm khoảng thời gian rất đẹp
05:20
and light time of the year,
112
304861
2250
khoảng thời gian nhẹ nhàng của năm,
05:23
and the first day without the congestion charges
113
307111
2843
và ngày đầu tiền không còn thu phí tắc nghẽn
05:25
looked like this.
114
309954
1367
trông như thế này.
05:27
All the cars were back again, and you even have to admire
115
311321
2663
Tất cả ô tô đã trở lại, và bạn thậm chí còn phải ngưỡng mộ
05:29
the car drivers. They adapt so extremely quickly.
116
313984
2910
các lại xe. Họ thích nghi quá nhanh.
05:32
The first day they all came back.
117
316894
2247
Ngày đầu tiên tất cả quay trở lại.
05:35
And this effect hanged on. So 2007 figures looked like this.
118
319141
5350
Và hậu quả của nó kéo dài. Và biểu đồ năm 2007 trông như thế này.
05:40
Now these traffic figures are really exciting
119
324491
2331
Và biểu đồ giao thông thực sự là thú vị
05:42
and a little bit surprising and very useful to know,
120
326822
2651
và có một chút ngạc nhiên và rất hữu ích để biết,
05:45
but I would say that the most surprising slide here
121
329473
2759
cái slide đáng ngạc nhiên nhất ở đây
05:48
I'm going to show you today is not this one. It's this one.
122
332232
4030
cái tôi sẽ cho các bạn xem hôm nay không phải là cái này. Là cái này cơ.
05:52
This shows public support for congestion pricing of Stockholm,
123
336262
3331
Nó cho ta thấy sự ủng hộ của cộng đồng với việc thu phí tắc nghẽn ở Stockholm,
05:55
and you see that when congestion pricing were introduced
124
339593
2669
và bạn thấy rằng khi thu phí tắc nghẽn được giới thiệu
05:58
in the beginning of Spring 2006, people were fiercely against it.
125
342262
4317
vào đầu năm 2006, mọi người đã chống lại nó một cách gay gắt
06:02
Seventy percent of the population didn't want this.
126
346579
3028
70% dân số không muốn nó.
06:05
But what happened when the congestion charges
127
349607
1648
Nhưng điều đã xảy ra với lệ phí tắc nghẽn
06:07
were there is not what you would expect, that people hated it more and more.
128
351255
3461
không phải điều mà bạn trông đợi, bạn sẽ ghét nó nhiều hơn
06:10
No, on the contrary, they changed, up to a point
129
354716
3153
không, trái lại, họ đã thay đổi, lên tới mức
06:13
where we now have 70 percent support for keeping the charges,
130
357869
3701
mà chúng ta có tới 70% ủng hộ cho việc tiếp tục thu phí
06:17
meaning that -- I mean, let me repeat that:
131
361570
1841
có nghĩa rằng--Ý của tôi là, hãy để tôi nhắc lại một lần nữa
06:19
70 percent of the population in Stockholm
132
363411
2807
70% dân số ở Stokholm
06:22
want to keep a price for something that used to be free.
133
366218
3993
muốn duy trì lệ phí cho một điều mà đã từng miễn phí
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Vậy làm sao nó có thể như thế? Tại sao lại vậy?
06:29
Well, think about it this way. Who changed?
135
373837
3000
Hãy nghĩ về nó theo cách này. Ai đã thay đổi?
06:32
I mean, the 20 percent of the car drivers that disappeared,
136
376837
2626
20% các lại xe biến mất,
06:35
surely they must be discontent in a way.
137
379463
1945
Chắc chắn họ phải phẫn nộ với cách này
06:37
And where did they go? If we can understand this,
138
381408
2334
Và họ đã đi đâu? Nếu chúng ta hiểu điều này
06:39
then maybe we can figure out how people can be so happy with this.
139
383742
4130
thì chúng ta có thể hiểu được làm thế nào mọi người lại hài lòng với nó.
06:43
Well, so we did this huge interview survey
140
387872
2402
Vậy chúng tôi làm một cuộc điều tra lớn
06:46
with lots of travel services, and tried to figure out
141
390274
1835
với rất nhiều dịch vụ du lịch, và cố để hiểu
06:48
who changed, and where did they go?
142
392109
1755
ai đã thay đổi, và họ đi đâu?
06:49
And it turned out that they don't know themselves. (Laughter)
143
393864
4414
Và kết quả là chính họ cũng không biết. (Cười)
06:54
For some reason, the car drivers are --
144
398278
4848
Vì lý do nào đó, mà các lái xe =
06:59
they are confident they actually drive the same way that they used to do.
145
403126
3496
họ tin, họ vẫn đi con đường mà họ vẫn đi
07:02
And why is that? It's because that travel patterns
146
406622
2256
Tại sao lai như vây? Bởi vì những thành phần tham gia giao thông
07:04
are much less stable than you might think.
147
408878
2399
không ổn đinh như bạn tưởng.
07:07
Each day, people make new decisions, and people change
148
411277
2831
Mỗi ngày, mọi người lại ra một quyết định mới, và mọi người đổi thay
07:10
and the world changes around them, and each day
149
414108
2425
và thể giới thay đổi xung quanh họ, mỗi ngày
07:12
all of these decisions are sort of nudged ever so slightly
150
416533
3253
tất cả những quyết đinh ấy như một cú huých nhẹ
07:15
away from rush hour car driving
151
419786
1967
khỏi giờ cao điểm
07:17
in a way that people don't even notice.
152
421753
2584
theo cách mà ngay cả họ cũng không chú ý.
07:20
They're not even aware of this themselves.
153
424337
2045
chính họ cũng không tự nhận thức được điều đó.
07:22
And the other question, who changed their mind?
154
426382
2801
Và câu hỏi khác, ai đã thay đổi cách suy nghĩ của họ?
07:25
Who changed their opinion, and why?
155
429183
1966
Ai đã thay đổi ý kiến của họ, và tại sao?
07:27
So we did another interview survey, tried to figure out
156
431149
2526
Vì thế chúng tôi làm một cuộc điều tra khác, cố để hiểu
07:29
why people changed their mind, and what type of group changed their minds?
157
433675
4376
tại sao họ thay đổi, và nhưng nhóm người nào thay đổi?
07:33
And after analyzing the answers, it turned out that
158
438051
2893
Sau khi phân tích câu trả lời, kết quả là
07:36
more than half of them believe that they haven't changed their minds.
159
440944
3885
hơn nửa trong số họ tin rằng họ đã không thay đổi ý kiến.
07:40
They're actually confident that they have
160
444829
2287
Thực sự họ tự tin rằng họ
07:43
liked congestion pricing all along.
161
447116
2689
luôn thích lệ phí tắc nghẽn ngay từ đầu đến bây giờ
07:45
Which means that we are now in a position
162
449805
1719
Điều này có nghĩa, chúng ta đang ở một vị trí
07:47
where we have reduced traffic across this toll cordon
163
451524
2993
chúng ta đã giảm lượng giao thông
07:50
with 20 percent, and reduced congestion by enormous numbers,
164
454517
3211
20% và giảm một lượng tắc nghẽn đáng kể
07:53
and people aren't even aware that they have changed,
165
457728
3547
và mọi người thậm chí không nhận thức là họ thay đổi
07:57
and they honestly believe that they have liked this all along.
166
461275
3911
và họ thực tự tin rằng, họ thích nó từ đầu.
08:01
This is the power of nudges when trying to solve
167
465186
3474
Đây là sức mạnh của một những cái huých khi cố gắng giải quyết
08:04
complex social problems, and when you do that,
168
468660
2632
những vấn đề phức tạp của xã hôi, và khi nào bạn làm điều đó,
08:07
you shouldn't try to tell people how to adapt.
169
471292
3630
bạn không nên cố nói với mọi người rằng làm thế nào để thích nghi.
08:10
You should just nudge them in the right direction.
170
474922
2187
bạn nên chỉ đẩy họ theo hướng đúng.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Và nếu bạn làm điều đó đúng,
08:14
people will actually embrace the change,
172
478831
2052
mọi người sẽ thực sự dám thay đổi,
08:16
and if you do it right, people will actually even like it.
173
480883
3062
và nếu bạn làm đúng, mọi người thậm chí sẽ thích nó.
08:19
Thank you. (Applause)
174
483945
3325
Cảm ơn. (Vỗ tay)
ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialistJonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.
Why you should listen
Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.
Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com