TEDxHelvetia
Jonas Eliasson: How to solve traffic jams
Jonas Eliasson: Cara mengatasi kemacetan lalu lintas
Filmed:
Readability: 3.8
1,347,202 views
Suatu kenyataan yang tidak menyenangkan bahwa hampir di setiap kota besar terjadi kemacetan lalu lintas, terutama di jam-jam sibuk. Jonas Eliasson mengungkapkan bahwa hanya dengan mendorong sebagian kecil pengendara untuk menyingkir dari jalanan utama dapat menghilangkan kemacetan lalu lintas. (Direkam di TEDxHelvetia.)
Jonas Eliasson - Transportation specialist
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Jonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions. Full bio
Double-click the English transcript below to play the video.
00:17
Hi. I'm here to talk about congestion,
0
1725
2917
Hai. Saya ingin berbicara tentang kemacetan,
00:20
namely road congestion.
1
4642
1354
kemacetan lalu lintas.
00:21
Road congestion is a pervasive phenomenon.
2
5996
2261
Kemacetan lalu lintas telah menjalar
00:24
It exists in basically all of the cities all around the world,
3
8257
2860
dan ada di semua kota di seluruh dunia
00:27
which is a little bit surprising when you think about it.
4
11117
1948
yang sedikit mengejutkan jika Anda pikirkan.
00:28
I mean, think about how different cities are, actually.
5
13065
2963
Maksud saya, pikirkan bahwa kota sangat beragam.
00:31
I mean, you have the typical European cities,
6
16028
1762
Maksud saya, ada kota-kota di Eropa
00:33
with a dense urban core, good public transportation
7
17790
2992
dengan pusat kota yang padat dan angkutan umum yang baik,
00:36
mostly, not a lot of road capacity.
8
20782
2455
dengan daya tampung jalan yang tidak begitu besar.
00:39
But then, on the other hand, you have the American cities.
9
23237
2449
Namun, di sisi lain, ada juga kota-kota di Amerika.
00:41
It's moving by itself, okay.
10
25686
2791
Kota-kota ini bergerak sendiri.
00:44
Anyway, the American cities:
11
28477
3006
Bagaimanapun, di kota-kota Amerika
00:47
lots of roads dispersed over large areas,
12
31483
2928
ada banyak jalanan yang tersebar di daerah yang luas,
00:50
almost no public transportation.
13
34411
1459
hampir tidak ada angkutan umum.
00:51
And then you have the emerging world cities,
14
35870
2210
Lalu ada kota-kota di negara berkembang,
00:53
with a mixed variety of vehicles,
15
38080
1526
dengan berbagai jenis kendaraan,
00:55
mixed land-use patterns, also rather dispersed
16
39606
2542
berbagai pola penggunaan lahan, dan cenderung terpencar
00:58
but often with a very dense urban core.
17
42148
2599
namun seringkali memiliki pusat kota yang padat.
01:00
And traffic planners all around the world have tried
18
44747
2402
Dan perencana lalu lintas di seluruh dunia telah mencoba
01:03
lots of different measures: dense cities or dispersed cities,
19
47149
3654
berbagai cara berbeda: memadatkan atau menyebarkan kota,
01:06
lots of roads or lots of public transport
20
50803
2551
memperbanyak jalanan, angkutan umum,
01:09
or lots of bike lanes or more information,
21
53354
2786
jalur sepeda, informasi,
01:12
or lots of different things, but nothing seems to work.
22
56140
3794
dan berbagai hal lainnya, namun tampaknya tidak ada yang berhasil.
01:15
But all of these attempts have one thing in common.
23
59934
3003
Namun semua usaha ini memiliki satu hal yang sama
01:18
They're basically attempts at figuring out
24
62937
2351
yaitu mencoba mencari tahu
01:21
what people should do instead of rush hour car driving.
25
65288
3327
apa yang sebaiknya dilakukan selain mengemudi pada jam-jam sibuk.
01:24
They're essentially, to a point, attempts at planning
26
68615
3112
Mereka pada dasarnya mencoba merancang
01:27
what other people should do, planning their life for them.
27
71727
3202
apa yang harus dilakukan orang lain, merencanakan kehidupan mereka.
01:30
Now, planning a complex social system
28
74929
2452
Kini, merencanakan sistem sosial yang rumit
01:33
is a very hard thing to do, and let me tell you a story.
29
77381
3075
benar-benar sangat sulit, saya akan memberikan sebuah kisah.
01:36
Back in 1989, when the Berlin Wall fell,
30
80456
2727
Di tahun 1989, saat Tembok Berlin runtuh,
01:39
an urban planner in London got a phone call
31
83183
2622
seorang perencana kota di London mendapat telepon
01:41
from a colleague in Moscow saying, basically,
32
85805
2550
dari rekannya di Moskow yang berkata
01:44
"Hi, this is Vladimir. I'd like to know,
33
88355
2518
"Hai, ini Vladimir. Saya ingin tahu
01:46
who's in charge of London's bread supply?"
34
90873
3022
siapa yang bertanggung jawab akan pasokan roti kota London?"
01:49
And the urban planner in London goes,
35
93895
1653
Dan perencana kota itu menjawab,
01:51
"What do you mean, who's in charge of London's —
36
95548
1970
"Apa maksudmu, siapa yang bertanggung jawab --
01:53
I mean, no one is in charge."
37
97518
1271
tidak ada yang bertanggung jawab."
01:54
"Oh, but surely someone must be in charge.
38
98789
1882
"Oh, tapi pasti ada orang yang bertanggung jawab.
01:56
I mean, it's a very complicated system. Someone must control all of this."
39
100671
3656
Maksud saya, sistem ini sangat rumit. Seseorang pasti mengendalikan hal ini."
02:00
"No. No. No one is in charge.
40
104327
3106
"Tidak, tidak ada.
02:03
I mean, it basically -- I haven't really thought of it.
41
107433
2601
Sebenarnya -- saya tidak pernah memikirkan hal ini.
02:05
It basically organizes itself."
42
110034
2589
Pasokan roti itu diatur dengan sendirinya."
02:08
It organizes itself.
43
112623
2577
Diatur dengan sendirinya.
02:11
That's an example of a complex social system
44
115200
2843
Itulah contoh sistem sosial rumit
02:13
which has the ability of self-organizing,
45
118043
2728
yang dapat mengatur dirinya sendiri,
02:16
and this is a very deep insight.
46
120771
2588
dan ini adalah wawasan yang sangat mendalam.
02:19
When you try to solve really complex social problems,
47
123359
3313
Saat Anda mencoba mengatasi masalah sosial yang sangat rumit
02:22
the right thing to do is most of the time
48
126672
1716
seringkali hal yang benar adalah
02:24
to create the incentives.
49
128388
1591
menciptakan dorongan.
02:25
You don't plan the details,
50
129979
1944
Anda tidak merencanakan rinciannya,
02:27
and people will figure out what to do,
51
131923
2620
dan orang-orang akan mencari tahu hal yang harus dilakukan
02:30
how to adapt to this new framework.
52
134543
1860
untuk menyesuaikan dengan kondisi baru ini.
02:32
And let's now look at how we can use this insight
53
136403
3491
Mari kita lihat bagaimana kita dapat menggunakan wawasan ini
02:35
to combat road congestion.
54
139894
1636
untuk memerangi kemacetan lalu lintas.
02:37
This is a map of Stockholm, my hometown.
55
141530
2232
Inilah peta Stockholm, kampung halaman saya.
02:39
Now, Stockholm is a medium-sized city, roughly two million people,
56
143762
3641
Kota Stockholm berukuran sedang, dengan penduduk kira-kira 2 juta orang
02:43
but Stockholm also has lots of water and lots of water
57
147403
2789
namun Stockholm memiliki banyak air
02:46
means lots of bridges -- narrow bridges, old bridges --
58
150192
3277
yang berarti banyak jembatan -- jembatan sempit, jembatan tua --
02:49
which means lots of road congestion.
59
153469
3035
yang berarti banyak kemacetan.
02:52
And these red dots show the most congested parts,
60
156504
3640
Dan titik merah ini menunjukkan daerah dengan kemacetan paling parah
02:56
which are the bridges that lead into the inner city.
61
160144
2577
yaitu jembatan menuju ke pusat kota.
02:58
And then someone came up with the idea that,
62
162721
2526
Lau seseorang mengusulkan bahwa,
03:01
apart from good public transport,
63
165247
1837
selain angkutan umum yang baik,
03:02
apart from spending money on roads,
64
167084
2601
selain menghabiskan uang untuk membangun jalanan,
03:05
let's try to charge drivers one or two euros at these bottlenecks.
65
169685
4215
mari kita kenakan tarif 1 atau 2 euro dari para pengemudi di titik-titik kemacetan ini.
03:09
Now, one or two euros, that isn't really a lot of money,
66
173900
2924
1 atau 2 euro bukan jumlah yang besar.
03:12
I mean compared to parking charges and running costs, etc.,
67
176824
2657
dibandingkan dengan biaya parkir dan operasional mobil itu
03:15
so you would probably expect that car drivers
68
179481
2718
sehingga Anda mungkin mengira para pengemudi
03:18
wouldn't really react to this fairly small charge.
69
182199
2438
tidak akan berbuat apa-apa.
03:20
You would be wrong.
70
184637
1300
Anda mungkin salah.
03:21
One or two euros was enough to make 20 percent of cars
71
185937
4028
1 atau 2 euro cukup untuk membuat 20 persen kendaraan
03:25
disappear from rush hours.
72
189965
2384
menghilang dari jam-jam sibk.
03:28
Now, 20 percent, well, that's a fairly huge figure, you might think,
73
192349
3551
20 persen, Anda mungkin berpikir angka itu cukup besar,
03:31
but you've still got 80 percent left of the problem, right?
74
195900
2207
namun masih ada 80 persen masalah bukan?
03:34
Because you still have 80 percent of the traffic.
75
198107
1869
Karena masih ada 80 persen lalu lintas di jalanan.
03:35
Now, that's also wrong, because traffic happens to be
76
199976
3267
Itu juga salah, karena lalu lintas ternyata
03:39
a nonlinear phenomenon, meaning that
77
203243
2692
adalah peristiwa yang tidak linier, yang berarti
03:41
once you reach above a certain capacity threshold
78
205935
3141
setelah kita mencapai satu titik batas daya tampung jalanan,
03:44
then congestion starts to increase really, really rapidly.
79
209076
3168
kemacetan mulai meningkat sangat cepat.
03:48
But fortunately, it also works the other way around.
80
212244
2460
Namun untungnya, hal sebaliknya juga sama.
03:50
If you can reduce traffic even somewhat, then congestion
81
214704
3331
Jika Anda dapat mengurangi lalu lintas sedikit saja,
03:53
will go down much faster than you might think.
82
218035
3629
kemacetan akan berkurang jauh lebih cepat daripada yang Anda pikirkan.
03:57
Now, congestion charges were introduced in Stockholm
83
221664
2891
Kini, tarif kemacetan ini diperkenalkan di Stockholm
04:00
on January 3, 2006, and the first picture here is a picture
84
224555
4604
pada 3 Januari 2006, dan gambar yang pertama ini adalah
04:05
of Stockholm, one of the typical streets, January 2.
85
229159
3983
gambar salah satu jalanan di Stockholm pada 2 Januari.
04:09
The first day with the congestion charges looked like this.
86
233142
3813
Hari pertama penerapan tarif kemacetan, jalanan itu tampak seperti ini.
04:12
This is what happens when you take away
87
236955
2920
Inilah yang terjadi saat 20 persen dari mobil
04:15
20 percent of the cars from the streets.
88
239875
2065
hilang dari jalanan.
04:17
You really reduce congestion quite substantially.
89
241940
2710
Anda benar-benar mengurangi kemacetan dengan signifikan.
04:20
But, well, as I said, I mean, car drivers adapt, right?
90
244650
3658
Namun, seperti yang saya katakan, para pengemudi akan menyesuaikan diri.
04:24
So after a while they would all come back because they
91
248308
2502
Jadi setelah beberapa saat, mereka akan kembali karena
04:26
have sort of gotten used to charges.
92
250810
1948
mereka telah terbiasa akan tarif ini.
04:28
Wrong again. It's now six and a half years ago
93
252758
3676
Salah. Enam setengah tahun telah berlalu
04:32
since the congestion charges were introduced in Stockholm,
94
256434
1983
sejak pertama kali tarif kemacetan diperkenalkan di Stockholm
04:34
and we basically have the same low traffic levels still.
95
258417
3989
dan kita masih memiliki tingkat lalu lintas yang sama.
04:38
But you see, there's an interesting gap here in the time series
96
262406
2271
Namun di sini ada celah yang menarik di sini yang terjadi
04:40
in 2007.
97
264677
1463
di tahun 2007.
04:42
Well, the thing is that, the congestion charges,
98
266140
2389
Masalahnya adalah tarif kemacetan
04:44
they were introduced first as a trial, so they were introduced
99
268529
3096
awalnya hanyalah uji coba, sehingga tarif ini diperkenalkan
04:47
in January and then abolished again at the end of July,
100
271625
3969
pada bulan Januari lalu dihapus pada akhir bulan Juli.
04:51
followed by a referendum, and then they were reintroduced
101
275594
2594
yang diikuti dengan pemungutan suara, lalu tarif ini dikenakan lagi
04:54
again in 2007, which of course was a wonderful scientific opportunity.
102
278188
4200
pada tahun 2007, yang tentu saja merupakan kesempatan ilmiah yang luar biasa.
04:58
I mean, this was a really fun experiment to start with,
103
282388
4137
Maksud saya, percobaan ini sangat menyenangkan
05:02
and we actually got to do it twice.
104
286525
1781
dan kami melakukannya 2 kali.
05:04
And personally, I would like to do this every once a year or so,
105
288306
2109
Dan saya pribadi ingin melakukan hal ini setiap tahunnya,
05:06
but they won't let me do that.
106
290415
1488
namun mereka tidak akan mengijinkannya.
05:07
But it was fun anyway.
107
291903
2185
Namun hal ini menyenangkan.
05:09
So, we followed up. What happened?
108
294088
3385
Lalu selanjutnya apa yang terjadi?
05:13
This is the last day with the congestion charges, July 31,
109
297473
3866
Inilah hari terakhir tarif kemacetan diberlakukan, 31 Juli.
05:17
and you see the same street but now it's summer,
110
301339
1778
Anda melihat jalanan yang sama di musim panas
05:19
and summer in Stockholm is a very nice
111
303117
1744
dan musim panas di Stockholm sangat indah
05:20
and light time of the year,
112
304861
2250
dan cerah,
05:23
and the first day without the congestion charges
113
307111
2843
dan jalanan di hari pertama tanpa tarif kemacetan
05:25
looked like this.
114
309954
1367
tampak seperti ini.
05:27
All the cars were back again, and you even have to admire
115
311321
2663
Semua mobil itu kembali dan Anda harus mengagumi
05:29
the car drivers. They adapt so extremely quickly.
116
313984
2910
para pengemudi itu. Mereka menyesuaikan diri dengan sangat cepat.
05:32
The first day they all came back.
117
316894
2247
Mereka semua kembali pada hari pertama.
05:35
And this effect hanged on. So 2007 figures looked like this.
118
319141
5350
Dan hal ini terus berlanjut. Jadi di tahun 2007 gambarannya tampak seperti ini
05:40
Now these traffic figures are really exciting
119
324491
2331
Gambaran lalu lintas ini sangat menarik,
05:42
and a little bit surprising and very useful to know,
120
326822
2651
dan sedikit mengejutkan namun sangat berguna,
05:45
but I would say that the most surprising slide here
121
329473
2759
namun saya ingin mengatakan bahwa salindia paling mengejutkan
05:48
I'm going to show you today is not this one. It's this one.
122
332232
4030
yang akan saya tunjukkan bukan yang ini. Tapi yang ini.
05:52
This shows public support for congestion pricing of Stockholm,
123
336262
3331
Salindia ini menunjukkan dukungan masyarakat akan tarif kemacetan di Stockholm,
05:55
and you see that when congestion pricing were introduced
124
339593
2669
dan Anda lihat saat pertama kali diperkenalkan
05:58
in the beginning of Spring 2006, people were fiercely against it.
125
342262
4317
pada awal musim semi 2006, orang-orang sangat menentangnya.
06:02
Seventy percent of the population didn't want this.
126
346579
3028
70 persen dari mereka tidak menginginkannya.
06:05
But what happened when the congestion charges
127
349607
1648
Namun apa yang terjadi saat tarif kemacetan
06:07
were there is not what you would expect, that people hated it more and more.
128
351255
3461
sudah diberlakukan tidaklah seperti yang Anda bayangkan.
06:10
No, on the contrary, they changed, up to a point
129
354716
3153
Sebaliknya, mereka berubah, hingga kini
06:13
where we now have 70 percent support for keeping the charges,
130
357869
3701
tarif kemacetan mendapat dukungan dari 70 persen dari mereka
06:17
meaning that -- I mean, let me repeat that:
131
361570
1841
yang berarti -- biar saya ulangi
06:19
70 percent of the population in Stockholm
132
363411
2807
70 persen dari penduduk Stockholm
06:22
want to keep a price for something that used to be free.
133
366218
3993
ingin tetap ada tarif bagi sesuatu yang dulunya gratis.
06:26
Okay. So why can that be? Why is that?
134
370211
3626
Lalu mengapa demikian?
06:29
Well, think about it this way. Who changed?
135
373837
3000
Pikirkanlah. Siapa yang berubah?
06:32
I mean, the 20 percent of the car drivers that disappeared,
136
376837
2626
Maksud saya 20 persen dari pengemudi yang menghilang
06:35
surely they must be discontent in a way.
137
379463
1945
pastilah merasa tidak npuas.
06:37
And where did they go? If we can understand this,
138
381408
2334
Lalu ke mana mereka menghilang? Jika kita dapat memahaminya
06:39
then maybe we can figure out how people can be so happy with this.
139
383742
4130
mungkin kita dapat mengetahui mengapa orang-orang menjadi gembira akan hal ini.
06:43
Well, so we did this huge interview survey
140
387872
2402
Jadi kami melakukan wawancara skala besar
06:46
with lots of travel services, and tried to figure out
141
390274
1835
dengan banyak penyedia jasa perjalanan dan mencoba mencari tahu
06:48
who changed, and where did they go?
142
392109
1755
siapa yang berubah dan ke mana mereka pergi?
06:49
And it turned out that they don't know themselves. (Laughter)
143
393864
4414
Dan ternyata mereka sendiri tidak tahu. (Tawa)
06:54
For some reason, the car drivers are --
144
398278
4848
Karena suatu alasan, para pengemudi ini --
06:59
they are confident they actually drive the same way that they used to do.
145
403126
3496
mereka yakin mereka mengemudi dengan cara yang sama seperti sebelumnya.
07:02
And why is that? It's because that travel patterns
146
406622
2256
Mengapa? Karena pola perjalanan
07:04
are much less stable than you might think.
147
408878
2399
jauh tidak semutlak yang Anda kira.
07:07
Each day, people make new decisions, and people change
148
411277
2831
Setiap harinya, orang-orang membuat keputusan baru dan berubah
07:10
and the world changes around them, and each day
149
414108
2425
dan dunia di sekitar mereka ikut berubah, dan setiap hari
07:12
all of these decisions are sort of nudged ever so slightly
150
416533
3253
semua keputusan itu mendorong mereka
07:15
away from rush hour car driving
151
419786
1967
menghindari berkendara pada jam-jam sibuk
07:17
in a way that people don't even notice.
152
421753
2584
dengan cara yang bahkan tidak mereka sadari.
07:20
They're not even aware of this themselves.
153
424337
2045
Mereka sendiri bahkan tidak menyadarinya.
07:22
And the other question, who changed their mind?
154
426382
2801
Dan pertanyaan lainnya, siapa yang mengubah pikiran mereka?
07:25
Who changed their opinion, and why?
155
429183
1966
Siapa yang mengubah pendapat mereka, dan mengapa?
07:27
So we did another interview survey, tried to figure out
156
431149
2526
Jadi kami melakukan wawancara kembali untuk mencoba mencari tahu
07:29
why people changed their mind, and what type of group changed their minds?
157
433675
4376
mengapa orang-orang berubah pikiran dan orang seperti apa yang berubah pikiran?
07:33
And after analyzing the answers, it turned out that
158
438051
2893
Dan setelah menganalisis jawabannya, ternyata
07:36
more than half of them believe that they haven't changed their minds.
159
440944
3885
lebih dari setengahnya percaya mereka tidak mengubah pikiran mereka.
07:40
They're actually confident that they have
160
444829
2287
Mereka sebenarnya yakin bahwa selama ini
07:43
liked congestion pricing all along.
161
447116
2689
mereka menyukai tarif kemacetan.
07:45
Which means that we are now in a position
162
449805
1719
Yang berarti kini kita berada pada posisi
07:47
where we have reduced traffic across this toll cordon
163
451524
2993
di mana lalu lintas berkurang di seluruh jalanan ini
07:50
with 20 percent, and reduced congestion by enormous numbers,
164
454517
3211
sebesar 20 persen, dan kemacetan berkurang drastis
07:53
and people aren't even aware that they have changed,
165
457728
3547
dan orang-orang bahkan tidak menyadari bahwa mereka telah berubah
07:57
and they honestly believe that they have liked this all along.
166
461275
3911
dan mereka percaya bahwa selama ini mereka menyukai tarif kemacetan itu.
08:01
This is the power of nudges when trying to solve
167
465186
3474
Inilah kekuatan dorongan saat mencoba mengatasi
08:04
complex social problems, and when you do that,
168
468660
2632
masalah sosial yang rumit, dan saat Anda melakukannya
08:07
you shouldn't try to tell people how to adapt.
169
471292
3630
sebaiknya Anda tidak mencoba mendikte orang cara menyesuaikan diri.
08:10
You should just nudge them in the right direction.
170
474922
2187
Anda hanya perlu mendorong mereka ke arah yang benar.
08:13
And if you do it right,
171
477109
1722
Dan jika Anda melakukannya dengan benar,
08:14
people will actually embrace the change,
172
478831
2052
orang-orang akan mendukung perubahan itu
08:16
and if you do it right, people will actually even like it.
173
480883
3062
dan bahkan orang-orang akan menyukainya.
08:19
Thank you. (Applause)
174
483945
3325
Terima kasih. (Tepuk tangan)
ABOUT THE SPEAKER
Jonas Eliasson - Transportation specialistJonas Eliasson is dedicated to researching transportation flow, analyzing how people think about their commutes and what can influence their travel decisions.
Why you should listen
Jonas Eliasson studies how small charges on crowded bridges effect traffic, what makes a person opt to bike to work and how far people choose to live from public transportation. The Director of the Centre for Transport Studies at Sweden’s Royal Institute of Technology (KTH), Eliasson helped design, plan and evaluate Stockholm’s congestion tax, which was piloted in 2006 and made permanent in 2007. Eliasson is frequently brought on by other cities that are considering similar fees for rush hour use of crowded roads.
Eliasson has modeled and appraised several major infrastructure investments in Sweden, and chairs the committee for transport modeling of the country’s National Transport Investment Plan.
Jonas Eliasson | Speaker | TED.com